Lefmun.Ru

Китайская компания Chery Automobile расширит модельный ряд суббренда Omoda за счет субкомпактного кроссовера. 

Судя по шпионским фотографиям, выложенным в Сеть ресурсом Pcauto.com.cn, новинка будет представлять собой перелицованный Tiggo 3x Plus. 

В России Tiggo 3x Plus дебютировал под названием Tiggo 2 Pro еще в июле 2021 года, но официальные продажи так и не начались. Зато под крылом Omoda у новинки куда больше шансов закрепиться на нашем рынке. 

Внешний вид автомобиля сохранил знакомые черты, однако спереди появились новые фары и огромная решетка радиатора — характерная особенность автомобилей Omoda. Сзади же можно отметить иной спойлер, другую оптику со сложным рисунком и патрубки выхлопной системы почти как у вседорожника Omoda C5. 

Что действительно радикально изменилось, так это салон. Полностью новая передняя панель все так же имеет физические кнопки управления климатом, но большинством функций можно управлять с центрального дисплея. Комбинация приборов может быть цифровой или аналоговой (в зависимости от комплектации). 

Технические характеристики будущей новинки не раскрываются. 

Оригинальный Chery Tiggo 3x Plus ведет свою родословную от хэтча Chery Bonus, продававшегося в нашей стране в начале прошлого десятилетия. За прошедшие годы ходовая часть и кузов практически не претерпели изменений. А вот экстерьер, интерьер и силовая установка модели меняются с завидной регулярностью. 

Актуальный Tiggo 3x Plus оснащается 1,5-литровым атмосферным мотором SQRE4G15C мощностью 116 л.с. и крутящим моментом 143 Нм. Не исключено, что он сохранится на вседорожнике и при переходе под крыло Omoda. Напомним, в Китае Omoda считается частью «материнского» бренда Chery. В России же было решено выделить это семейство в отдельную марку.

Toyota Motor выпустила новую спецверсию компактного седана Corolla — она называется Nürburgring Edition и создана специально для Таиланда, где Corolla носит в названии приставку Altis.

Исполнение подготовлено в ознаменование победы корпоративной команды Toyota Gazoo Racing Team Thailand в кольцевых гонках «24 часа Нюрбургринга» в сезоне-2021, класс Super Production 3. Несмотря на громкое имя, новинка подразумевает лишь стайлинг-комплект и небольшие доработки шасси. 

Специсполнение включает оригинальный аэродинамический обвес (бамперы + боковые «юбки»), спойлер на крышке багажника, шильдики на передних крыльях и специальные более жесткие пружины, которые улучшают управляемость автомобиля. Toyota также утверждает, что установила пакет под названием accelerator control box, с ним сокращается отклик двигателя на нажатие педали акселератора, при этом никаких изменений по агрегатной части нет. Машина доступна с 1,8-литровым бензиновым мотором мощностью 138 л.с. или в гибридной версии, сочетающей 1,8-литровый мотор, электромотор и вариатор.

Toyota Corolla для таиландского рынка производится в самом Таиланде, машина в целом идентична той версии E210, которая делается в Турции и продается в России, с поправкой, разумеется, на правое расположение органов управления, другие моторные модификации и местные спецификации.

Toyota Corolla E210 предлагается в России только с 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 122 л.с. Он агрегатируется с шестиступенчатой МКП или вариатором. Цена машины — от 1 598 000 рублей.

Директор Нефтекамского автозавода Владимир Курганов рассказал о перспективах предприятия. НефАЗ входит в состав КАМАЗа.

Из слов Курганова следует, что НефАЗ переживает период бурного роста, который обеспечен крупными заказами на электробусы от Мосгортранса, оператора наземных пассажирских перевозок в российской столице.

НефАЗ сохранит свой профиль, его основные направления — производство автобусов, самосвалов, прицепов и полуприцепов.

На ближайшее будущее запланированы два крупных инвестпроекта — увеличение мощностей по выпуску электробусов до 3 тысяч единиц в год (на это потребуется 4 млрд рублей) и организация производства принципиально новых самосвалов — на шасси новейшего КАМАЗа K5 (3,5 млрд рублей).

Здесь надо указать, что по итогам 2021 года НефАЗ выпустил 1787 автобусов, 339 электробусов, 1457 полуприцепов, 1627 прицепов, 7551 самосвал, 249 вахтовых автобусов. Выручка предприятия в 2021-м составила 33 млрд 312 млн рублей.

Перечислены и другие планы компании. Во-первых, выпуск принципиально нового поколения электробусов, автобусов и троллейбусов, которые будут максимально унифицированы друг с другом по кузову. Эти машины поколения A5 начнут производить в 2025 году. Во-вторых, модернизация цехов сварки, окраски и сборки, в том числе автоматизация и роботизация производства. В-третьих, увеличение мощностей по выпуску самосвалов до 12 500 единиц в год. 

В 2022 году НефАЗ начнет строить свой собственный испытательный трек. 

Численность штата завода составляет 6250 человек, дальше ее увеличивать рискованно, поскольку в настоящее время в Нефтекамске не хватает трудовых ресурсов.

Косвенным подтверждением успехов НефАЗа является рост стоимости его акций на бирже, за период 2019-2021 годов они подорожали в 6,7 раза.

В 2019-2021-м годовая выручка завода выросла на 70%, цель на 2022-й — увеличить этот показатель еще на 11%, до 36,7 млрд рублей.

Динамика производительности труда с 2019-го по 2021-й составила 52%, в этом году планируется увеличить показатель еще на 10%.

Специализирующаяся на доработках Mazda частная японская компания AutoExe представила стайлинг-комплект для среднеразмерного кроссовера CX-60. Напомним, 22 июня в Японии стартовал прием заказов на эту модель, производитель позиционирует ее как продукт премиум-класса, поскольку машина построена на платформе с классической компоновкой — продольным расположением двигателя и основным задним приводом.

Комплект Auto Exe носит индекс KH-07, он включает передний спойлер, задний диффузор, угловые сегменты для заднего бампера (имитируют отдушины), спойлер на дверце багажника. Элементы могут быть окрашены серебристой эмалью или в черный «рояльный» лак. Показанные на фото двойные выходы выхлопной системы и дефлекторы оконных рамок взяты из фирменного каталога аксессуаров Mazda.

Тюнинговые детали AutoExe можно купить раздельно, цены на них варьируются от 33 000 до 90 000 иен (=13 000-36 000 рублей).

Серийная Mazda CX-60 в Японии стоит от 2 992 000 до 6 264 500 иен в зависимости от конфигурации (=1 213 000-2 540 000 рублей по текущему курсу).

Компактный кроссовер Toyota Corolla Cross дебютировал в 2020 году, однако до сих пор не продается на внутреннем рынке Японии. Оказалось, что JDM-версия получит ряд отличий от глобальной. Они касаются внешности кроссовера.

Если верить опубликованным в Instagram-аккаунте indra_fathan снимкам, Corolla Cross на родном для Toyota рынке будет выделяться иным передним бампером с увеличенной решеткой, смещенной чуть ниже. Фары и задние фонари у автомобиля тоже нестандартные: они сохранили форму, но поменяли «начинку».

Любопытный момент: спереди вместо логотипа Toyota установлен фирменный символ семейства Corolla, который используется на домашнем рынке.

О технических различиях пока остается лишь догадываться. Судя по всему, в Японии появится гибридная версия Corolla Cross. В некоторых странах (в частности, на Филиппинах) такая модель уже продается. В ней 1,8-литровый ДВС (98 л.с.) сочетается с 72-сильным электромотором. Общая мощность тандема — 122 л.с. Применяется никель-металл-гидридная батарея емкостью 6,5 А*ч. Напомним, в Таиланде Corolla Cross продается с 1,8-литровым бензиновым мотором (140 л.с.), в США — с 2,0-литровым (169 л.с).

Corolla Cross построена на модульной платформе TNGA-C, такая же применяется для обычной Короллы и кроссовера C-HR. Несмотря на использование известного имени, кузов автомобиля полностью оригинальный, значительно более высокий, чем у универсала семейства. Длина, ширина и высота Короллы Кросс составляют 4460, 1825 и 1620 мм соответственно, колесная база — 2640 мм, снаряженная масса — 1325-1385 кг.

Предполагается, что JDM-версия Corolla Cross дебютирует 14 сентября.

Mazda Motor 20 октября представила слегка обновленные версии спорткроссоверов MX-30 и MX-30 EV в спецификации для внутреннего рынка Японии.

В салоне стандартной гибридной версии кроссовера для большего удобства перекомпоновали кнопку включения спортрежима трансмиссии. Появились новые варианты цветов кузова — ярко-красный Soul Red Crystal Metallic (металлик), темно-серый Jet Black Mica и песочный Zircon Sand Metallic (металлик).

В чисто электрическом MX-30 EV добавлены розетки для подключения внешних устройств AC1500W (в багажнике) и AC150W (в передней консоли).

Продажи обновленной Mazda MX-30 в Японии стартуют в начале ноября, гибридный вариант стоит от 2 640 000 иен (=1 088 000 рублей), электрический — от 4 510 000 иен (=1 858 000 рублей).

Гибридный вариант модели оснащают 2,0-литровым бензиновым мотором, ассистирующим ему 24-вольтовым стартер-генератором и литий-ионной батареей. Коробка передач — 6-диапазонный «автомат», привод — передний или полный.

В электрической версии применяется силовая установка e-SKYACTIV, состоящая из электромотора мощностью 145 л.с. (крутящий момент — 270 Нм) и литий-ионной батареи емкостью 35,5 кВт*ч. Кроссовер способен проехать до 256 км при полном заряде батареи.

15 октября в России начались продажи среднеразмерного кроссовера Kia Sorento 2022 модельного года.

На автомобиль установлен новый фирменный логотип (со слитным написанием и без овального обрамления). Также пересмотрен состав комплектаций, добавилась дополнительная версия.

В начальных исполнениях Classic, Comfort и Luxe, оснащенных базовой мультимедийной системой с восьмидюймовым экраном, внедрена поддержка Android Auto и Apple Carplay.

Более продвинутая система с 10,25-дюймовым дисплеем теперь идет вместе с телематическим комплексом Kia Connect. Он позволяет с помощью мобильного приложения заранее задать точку назначения и построить маршрут, удаленно запускать двигатель и климат-контроль, посмотреть уровень топлива и так далее.

В пакет «Теплые опции» вошел электрообогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.

Начиная с Prestige кроссовер Sorento стали оснащать системой предотвращения фронтального столкновения и выезда из полосы.

В комплектациях Premium и Premium+ — передние тормозные диски увеличенного диаметра. Для Premium отныне можно заказать проекционный дисплей. Предусмотрено новое исполнение Premium+ Brown с отделкой сидений коричневой кожей Nappa.

Техника осталась прежней. Sorento можно купить с моторами 2.5 MPI (180 л.с.), Lambda III V6 3.5 MPI (249 л.с.) и 2.2 CRDi (199 л.с.). «Младший» бензиновый двигатель получил функцию принудительной активации системы полного привода (режим AWD Lock).

В зависимости от исполнения прибавка в цене составила от 70 до 200 тысяч рублей. Теперь Kia Sorento стоит от 2 499 900 до 3 629 900 рублей.

Ранее по теме: в России стартовали продажи Kia К5 2022 модельного года.

В Иркутске открыли еще одну станцию быстрой зарядки электромобилей. Она расположена в Ново-Ленино (ул. Баумана, 233А).

Мощность станции — 100 кВт, стоимость зарядки — 16 рублей за киловатт-час. Становиться на зарядку могут одновременно два электромобиля. В среднем для заполнения на 80% емкости аккумулятора Nissan Leaf потребуется примерно 20 минут. При этом стоимость 100 километров пробега на электромобиле получается в два раза ниже, чем на бензиновой машине аналогичного класса. Чтобы запустить зарядку, автовладельцам необходимо установить мобильное приложение EV-Time и пройти регистрацию.

По информации компании-инвестора, одновременно с пунктом зарядки в Ново-Ленино открыты еще две электрозаправочные станции (ЭЗС) — в Усольском и Черемховском районах. Таким образом, теперь сеть компании в Прибайкалье насчитывает 16 станций, включая шесть — в Иркутске. До конца года ЭЗС планируется открыть в Братске и Тулунском районе.

С декабря 2020 года, когда в Прибайкалье были запущены в работу первые быстрые «зарядки» для электромобилей, их услугами воспользовались свыше 1500 клиентов. Общее количество зарядных сессий превысило 37 тысяч, а объем потребленной электроэнергии — 230 тысяч киловатт-часов. Этого достаточно, чтобы проехать около 1,4 миллиона километров, или почти 35 экваторов Земли.

Напомним, в октябре этого года электрозаправочные станции были открыты по дороге на Байкал — в Усть-Ордынском, Баяндае и Еланцах.

Покупателем закрытого в 2019 году автозавода Ford Motor во Всеволожске предположительно является компания Mobis Parts CIS, входящая в состав корейской Hyundai Motor. Такую информацию со ссылкой на собственные источники в отрасли опубликовал ресурс «Русский автомобиль». Mobis Parts специализируется на выпуске автокомпонентов и запчастей. 

Напомним, последние два с половиной года всеволожская площадка Ford находится в законсервированном состоянии. В 2002-2019 годах на этом предприятии по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) выпускали легковые Форды (сначала только Focus, позднее еще и Mondeo).

О том, что на завод нашелся покупатель, на прошлой неделе заявил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. При этом название инвестора и параметры сделки он не выдал.

«Находящиеся внутри процесса люди говорят, что реальная стоимость площадки весьма невелика, если за нее вообще что-то будут платить. Может быть, передадут бесплатно, но под обязательства. Дело в том, что завод Форда, он же обанкроченный завод «Русский дизель», он же водочный завод «Ливиз», он же… Короче, здания во Всеволожске находятся в удручающем состоянии, крыша течет, коммуникации требуют ремонта. Автопроизводство там восстанавливать нерентабельно, дешевле будет построить завод заново. Но для выпуска компонентов, где не требуется длинных конвейеров и значительного персонала, это неплохой выбор. Конечно, корейцам придется вложиться, но, вероятно, часть затрат возьмет на себя правительство Ленобласти, только чтобы пристроить этот чемодан без ручки», — пишет «Русский автомобиль».

Заметим, у Hyundai Motor уже действует крупный автопроизводственный кластер в Ленинградской области — это завод Hyundai Motor Manufacturing Rus (делает седаны Solaris, кроссоверы Creta, седаны и хэтчбеки Kia Rio) в Сестрорецке + размещенные поблизости компонентные производства + новый моторный завод. Кроме того, в 2020-м Hyundai Motor выкупила у GM его простаивавшую с 2015 года автосборочную площадку в Шушарах.

Toyota Motor представила на внутреннем рынке Японии новые спецкомплектации вэнов Alphard и Vellfire: у первой модели она называется Type Gold III, у второй — Golden Eyes III.

В обоих случаях речь идет о золотистых акцентах в салоне и особо качественной комбинированной отделке сидений — замшевое покрытие Blanc Nove II + экокожа. В стандартную комплектацию включен мониторинг «слепых» зон, который отслеживает объекты, в том числе при выезде задним ходом.

Напомним, семейство полноразмерных вэнов Alphard/Vellfire нынешнего поколения AH30 выпускают с 2015 года, между собой они различаются оперением кузова и некоторыми стилевыми особенностями. В Японии модели предлагают с бензиновыми моторами 2.5 и 3.5 мощностью 182 и 301 л.с. соответственно, первый двигатель сочетается с бесступенчатым вариатором, второй — с 8-ступенчатой АКП. Привод — передний или полный. Также предлагается гибридная версия, в которой 2,5-литровому бензиновому ДВС (152 л.с.) «аккомпанирует» электромотор (105 кВт, 143 л.с.), привод у гибрида полный. 

Продажи Type Gold III и Golden Eyes III в Японии стартуют 13 мая.

В Россию Alphard поставляли официально — с 3,5-литровым мотором, АКП и передним приводом. Некоторое количество непроданных машин остается у дилеров, цена — от 7 759 900 рублей.