Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Тест-драйв’

В Приморском крае наряду Госавтоинспекции пришлось стрелять в машину нарушителя ПДД — снятое регистраторами видео ведомство выложило в свободный доступ 27 мая.

Происшествие описывают так. В Спасске-Дальнем инспекторы ГИБДД заметили опасные маневры водителя на Ford Festiva, на требование остановиться он не среагировал, тогда дорожные полицейские организовали преследование. В ходе погони неадекватный автомобилист дважды столкнулся с машинами ГИБДД, но все равно не тормозил.

«Для остановки машины сотрудникам полиции пришлось стрелять по колесам. Только после этого "гонщик" остановил автомобиль и попытался сбежать, но был задержан», — говорится в сообщении ведомства.

19-летний приморец без прав был пьян, от прохождения медосвидетельствования отказался. Гражданина доставили в отдел полиции, где в отношении него составлен ряд административных материалов за многочисленные нарушения ПДД. Суд назначил ему 25 суток административного ареста. К тому же правонарушителю предстоит выплата штрафов и компенсация материального ущерба за повреждение патрульных автомобилей.

КАМАЗ рассказал, сколько планирует произвести тягачей с кабиной Mercedes-Benz во втором квартале 2022 года. Их сборка сейчас осуществляется из складских запасов компонентов.

В течение апреля — июня 2022-го КАМАЗ соберет 346 единиц магистральных тягачей K4 с лицензионной кабиной Mercedes-Benz Axor образца 2001 года и 77 тягачей семейства K5 с кабиной Mercedes-Benz Actros BM963 образца 2012-го.

С июля выпуск этих машин приостановят, поскольку импортозависимость в них критическая. Выпускавшийся с 2013 года K4 полностью покинет камазовский конвейер, по производимому с 2019-го K5 проведут тотальное импортозамещение — выпуск обрусевшей версии должен возобновиться в начале 2023 года, следовало из предыдущих сообщений пресс-службы КАМАЗа. Выпуск ключевого агрегата этой машины — рядного шестицилиндрового турбодизеля КАМАЗ-Liebherr P6 — планируют также полностью локализовать (сейчас он на 80% состоит из российских деталей).

Напомним, КАМАЗ пострадал из-за ужесточения санкций Запада — он больше не может импортировать компоненты из Евросоюза, которые широко использовались в его моделях новой линейки. Кроме того, немецкий Daimler Truck AG, совладелец КАМАЗа, еще в начале марта приостановил сотрудничество с ним по всем проектам.

По итогам 2021 года КАМАЗ продал 7994 магистральных тягача поколений К4 и К5. За первые месяцы 2022-го продажи магистральников нового модельного ряда составили 1621 единицу.

Основу производственной программы КАМАЗа в 2022 году составят грузовики линейки K3 и турбодизели V8 — эти конструкции родом из 70-х годов. 

Subaru провела комплексную модернизацию полноразмерного кроссовера Ascent. Напомним, эта модель появилась в 2018 году, ее выпускают только в США, одна из особенностей машины — три ряда сидений, на семь или восемь мест (по выбору покупателя).

Снаружи модернизированный кроссовер отличается от прежнего новой передней бамперной группой — блок-фары уменьшили по площади и сделали сложнее по конфигурации, решетку радиатора, наоборот, визуально увеличили. Решение воздухозаборника в бампере оптимизировали — он теперь обеспечивает более гладкое обтекание днища воздушным потоком. Сзади — новая дверца багажника и фонари C-образной конфигурации.

Ascent получил последнюю версию полуавтопилота EyeSight Driver с широкоугольной монокамерой и функцию автоматического избегания столкновения — на скоростях до 80 км/ч машина может самостоятельно вырулить в критической ситуации, если система «считает», что экстренного торможения будет недостаточно. Также доступны камеры кругового обзора (360 градусов).

Кроссовер отныне оборудуется медиакомплексом с увеличенной до 11,6 дюйма диагональю. Прежде Ascent в базе оснащался системой с 6,5-дюймовым экраном, а в дорогих комплектациях имел 8-дюймовый.

В гамме модели останется спецкомплектация Onyx Edition, которая помимо прочего имеет электропривод регулировки сиденья водителя в 12 направлениях, 20-дюймовые колеса, черные акценты в экстерьере и специальные шильдики на кузове.

По части агрегатов изменений нет. Пятиметровый кроссовер продолжат оснащать 2,4-литровым бензиновым турбооппозитником FA24F мощностью 260 л.с., он сочетается с вариатором TR690 и полным приводом.

Объем легального рынка такси по итогам 2021 года достиг 820 млрд рублей, об этом сообщает РБК со ссылкой на масштабное ежегодное исследование Аналитического центра при правительстве РФ. Оборот рынка относительно 2020-го вырос на 27%.

Из указанной суммы 650 млрд рублей — это заработок легальных таксистов, около 166 млрд рублей — доходы таксопарков и агрегаторов.

Нелегальные перевозчики, по оценкам Аналитического центра, заработали в прошлом году как минимум 157 млрд рублей, что соответствует 19% оборота легального рынка такси.

На постоянной основе в 2021 году в РФ в такси работали 575 тысяч человек, +3,4% по сравнению с 2020-м. Тех, кто подрабатывает таксистом, насчитали 139 тысяч человек, +29%. Число автомобилей, используемых для таксомоторных перевозок, составляло 406 тысяч единиц, +1,5%.

В правительстве зафиксировали, что средний заработок таксистов в городах-миллионниках вырос до 83 тысяч рублей в месяц, но в небольших городах с населением менее 100 тысяч человек он, наоборот, сократился и составил 15 тысяч. Напомним, в 2019-м таксист в миллионнике в среднем имел 77 тысяч в месяц, а в небольшом городе — 36 тысяч рублей. Данных по заработкам за 2020 год у правительства нет.

По доле в доходах среди агрегаторов с наибольшим отрывом в прошлом году лидировало «Яндекс.Такси» (66%), далее — «Ситимобил» (8,3%), «Максим» (7%), ГК «Везет» (7%) и Gett (6,6%). 

На фоне ужесточенных санкций против России из-за спецоперации на Украине в 2022 году рынок таксомоторных перевозок претерпит глубокие изменения, пишет РБК. Об уходе из РФ объявили Gett и «Ситимобил», последний должен был прекратить работу 15 апреля, однако в итоге о покупке активов «Ситимобила» договорилась компания People & People, которая уже имеет в своем портфеле несколько сервисов, в том числе «Таксовичкофф». 

В России из-за экономического кризиса значительно подорожали лизинг, автомобили и запчасти, что грозит продлением сроков эксплуатации машин в таксопарках, а также снижением маржи компаний. Определенные риски несет и все еще не утвержденный федеральный закон «О такси». С его помощью Минтранс РФ хочет навести порядок в этой сфере рынка — ввести минимальный тариф на перевозку пассажиров и багажа; ограничить количество легковых такси для каждого региона; обязать устанавливать устройства контроля за вниманием и усталостью водителя; ввести ответственность агрегаторов в случае причинения вреда жизни, здоровью или имуществу пассажира, если у водителя не было разрешения или оно было аннулировано; обязать агрегаторы открывать представительства в регионах присутствия, заключать договор с самозанятыми; обязать таксопарки предоставить «автоматизированный удаленный доступ» к своим информационным системам и данным Федеральной службе безопасности (ФСБ).

Lexus готовится представить свой долгожданный электрический кроссовер RZ 450e 20 апреля, но стоп-кадры из видео с новинкой просочились в Сеть раньше премьеры, их опубликовали на форуме «ждунов» RZforums. Само промовидео пока недоступно.

Первые фотографии Lexus RZ 450e японская компания показала еще в феврале, но только теперь стали известны некоторые интересные особенности. В частности, что автомобиль будет предлагаться в двухцветной окраске кузова.

Графическое разделение верхней и нижней частей начинается от воздухозаборника и проходит вдоль капота и боковин кузова — спереди композиция формирует абрис а-ля песочные часы. Напомним, что у бензиновых Лексусов такую композицию формирует решетка радиатора, но у электромобиля ее в привычном понимании нет.

RZ станет первой моделью бренда, построенной на новой модульной платформе e-TNGA, разработанной совместными усилиями Toyota и Subaru специально для электромобилей, то есть RZ будет близким родственником Toyota bZ4X и Subaru Solterra.

Характеристики кроссовера пока держатся в секрете. Старшие двухмоторные версии bZ4X и Solterra обладают мощностью 218 л.с. С учетом индекса RZ 450e можно ожидать, что Лексус предложит более высокую отдачу.

Напомним, у Lexus уже есть электрический кроссовер UX 300e, однако он выпускается небольшим тиражом.

Сроки начала продаж, комплектации и цены Lexus RZ 450e пока не раскрываются.

Ранее по теме: Toyota готовится к старту продаж электрокроссовера bZ4X (14 апреля 2022)

Суд по делам о банкротстве в Сеуле 28 июня разрешил консорциуму во главе с химическим концерном KG Group приобрести автопроизводителя SsangYong Motor (SYM), об этом сообщает «Маркет Вотч». Таким образом, почти разрешилась тянущаяся полтора года драма с балансирующим на грани полного закрытия СсангЙонгом.

KG Group совместно с партнерами планирует направить на приобретение SYM $699,5 млн. Сделку проведут в два этапа — в рамках первого купят новые акции, выпущенные по допэмиссии на сумму $260 млн. Оформление ожидается в начале июля, для него еще нужно согласие от кредиторов SYM. 

KG Group — химический концерн, который также занимается производством листовой стали, аккумуляторов и других промышленных материалов.

В рамках заявки на покупку SsangYong он сотрудничает с южнокорейским инвестфондом Pavilion Private Equity Fund. 

В начале 2022 года компанию SsangYong пытался купить корейский производитель электробусов Edison Motors Co., однако сделка была сорвана, поскольку покупателю не хватило средств.

Сейчас помимо KG Group на SYM претендовал альтернативный консорциум, состоящий из фирм Kanglim (производит спецтранспорт и строительные краны) и KH Feelux (осветительные приборы).

С 2010 года крупнейшим акционером SsangYong Motor была индийская Mahindra & Mahindra, ей принадлежала доля в 75%. Однако индийцам не удалось вывести многострадальный корейский автопроизводитель в прибыль, в 2020-м в Mahindra & Mahindra заявили, что больше не могут покрывать убытки SsangYong. С апреля 2021-го SYM находился под процедурой конкурсного производства, введенного судом.

Ранее по теме: Корейский SsangYong представил новый кроссовер за 1,2 млн рублей (14 июня 2022)

25 июня — «AUTOSOUND: Уральские монстры 2022».

Фестиваль ретро, тюнинга и автозвука состоится в Верхней Пышме в субботу, 25 июня. Всех пришедших на экстремальное шоу ждут зрелищные звуковые замеры и презентация новых проектов. Ведущий мероприятия — Алексей Кунаков.

Список участников можно посмотреть здесь.

В программе для посетителей:

• 100 проектов на одной площадке;
• экстремальные шоу-кары;
• лекции об автозвуке;
• замеры звукового давления;
• выставка автомобилей в категориях «Ретро», «Спорт», «Стенс», «Проект», «Стрит»;
• розыгрыши призов от партнеров;
• мобильная пиццерия, кофейня, кухня;
• бесплатные наклейки, фирменная атрибутика;
• детская зона.

Краткая программа мероприятия:

10:30–13:30 — заезд автомобилей и их расстановка на площадке.
14:00 — открытие выставки.
19:00 — награждение участников, закрытие выставки.

Вход для зрителей — 300 рублей (купить билет можно по ссылке), детям до 10 лет вход свободный. Парковка возле музея УГМК платная — 100 рублей с машины.

Место проведения: г. Верхняя Пышма, ул. Александра Козицына, 2А, территория Музея автомобильной техники УГМК.

Подробности: vk.com/uralmonsters

1 июня дебютировал компактный кроссовер BMW X1 нового, третьего по счету поколения (код — U11). Напомним, в гамме вседорожников баварского бренда X1 является начальной моделью.

Новинка построена на платформе FAAR с переднеприводной архитектурой  — она дебютировала в 2019-м на семействе 1 Series и 2 Series последних поколений.

Дизайн X1 U11 выполнен в последней итерации фирменного стиля BMW — привлекают внимание «чистая» пластика кузовных панелей, резкие грани, светодиодные фары и фонари, «ностальгические» дверные ручки подъемного типа.

Габаритные длина, ширина и высота нового X1 — 4500, 1845 и 1642 мм соответственно, колесная база — 2692 мм. То есть относительно кроссовера уходящей генерации F48 длина увеличена на 53 мм, ширина — на 24 мм, высота — на 44 мм, колесная база — на 22 мм.

Объем багажника в зависимости от модификации варьируется от 490 до 540 литров, при сложенных задних сиденьях — от 1545 до 1600 литров.

В салоне в едином блоке выполнены цифровой щиток приборов (10,25 дюйма) и экран медиасистемы (10,7 дюйма).

В Германии (и Евросоюзе) гамма нового X1 включает два бензиновых, два дизельных, два гибридных и один чисто электрический варианты.

Бензиновые:

• X1 sDrive18i (1,5 л, турбо, 136 л.с. мощности, 230 Нм крутящего момента),
• X1 xDrive23i (2,0 л, турбо, 218 л.с., 320 Нм).

Дизельные:

• X1 sDrive18d (2,0 л, турбо, 150 л.с., 360 Нм),
• X1 xDrive23d (2,0 л, турбо, 211 л.с., 400 Нм).

Гибридные (бензиново-электрические):

• X1 xDrive25e (1,5 л, турбо, + электродвигатель, суммарная мощность — 245 л.с., крутящий момент — 477 Нм),
• X1 xDrive25e (1,5 л, турбо, + электродвигатель, 326 л.с., 477 Нм).

Чисто электрический вариант носит собственный индекс iX1 и обозначение xDrive30. Он оснащен двумя электромоторами (по одному на ось) с совокупной отдачей 230 кВт (313 л.с.) и 494 Нм, запас хода на одном заряде батареи достигает 438 км.

Базовая бензиновая и дизельная версии переднеприводные, все остальные машины — с шасси 4×4. Бензиновые и дизельные варианты сочетаются с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач. Они также укомплектованы 48-вольтовым стартер-генератором, которого, впрочем, нет в наименее дорогом sDrive18i. Гибриды  xDrive25e и xDrive25e имеют возможность подзарядки батареи от внешней сети и способны проехать на чистой электротяге до 89 км.

Специально для США BMW также будет выпускать X1 с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 241 л.с. — за пределами Северной Америки его не предложат.

Продажи нового BMW X1 в ЕС и Северной Америке стартуют в четвертом квартале 2022 года. Перспективы появления этой машины в России неопределенные.

Напомним, BMW X1 уходящего поколения F48 выпускают с 2015 года.

Российские представительства европейских производителей грузовиков Scania, Volvo, MAN, Mercedes и Iveco необходимо привлечь к уголовной ответственности — обращения с таким посылом направила в МВД России и Генпрокуратуру организация «Общественная потребительская инициатива» (ОПИ).

Кроме того, предлагается взять под контроль детали и запчасти на их складах в России, пишет во вторник газета «Известия» со ссылкой на документы.

Указанные компании  прекратили поставки и продажу автомобилей и запчастей к ним, а также сервисное обслуживание, а значит, поставили под угрозу безопасность водителей и пассажиров, считают в ОПИ.

«По нашему глубокому убеждению, такие решения являются противоправными и общественно опасными, посягающими на законные интересы бесчисленного множества российских граждан и организаций», — говорится в обращениях. 

Глава ОПИ Олег Павлов утверждает, что из-за действий автоконцернов увеличились цены на оставшиеся у дилеров грузовые автомобили, запчасти и сервисное обслуживание. В РФ выросла себестоимость грузоперевозок, вследствие чего транспортные компании повышают тарифы на услуги либо прекращают деятельность. 

Глава национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин подтвердил изданию, что разрыв сервисных контрактов несет в себе потенциальную опасность: нехватка запчастей приводит к критическим неисправностям, в том числе опасным для участников дорожного движения (например, к отказу тормозов).

Ранее в конце марта ОПИ подала судебные иски против российских импортеров продукции и запчастей к ней крупнейших автоконцернов, в числе которых Volkswagen, Mercedes-Benz, General Motors и Toyota Motor.

Некоммерческая организация «Общественная потребительская инициатива» работает при поддержке Российского государственного торгово-экономического университета (РГТЭУ) и специализируется на защите прав и интересов потребителей, совершенствовании действующего законодательства, противодействии недобросовестным участникам потребительского рынка. ОПИ — участник Госсовета по национальной системе защиты прав потребителей, член Консультативного совета Роспотребнадзора и Экспертного совета ФАС по рекламе и недобросовестной конкуренции.

Daihatsu Motor 19 июня представила юбилейную версию прогулочного кей-родстера Copen — она приурочена к 20-летию с момента начала производства модели и имеет в названии приставку 20th Anniversary Special Edition.

«Праздничная» комплектация доступна только для варианта Core (с эллиптическими фарами) и не предлагается для исполнения Robe (с гранеными пятиугольными блоками). 

Особенности Copen 20th Anniversary Special Edition:

• спортивные сиденья с отделкой из натуральной кожи, выполненной в цвете «слоновая кость»,
• спортивное рулевое колесо Momo,
• эксклюзивный набалдашник переключения передач,
• вставки из кожи цвета слоновой кости в отделке руля, передней панели и дверных картах,
• оригинальные 16-дюймовые кованые колесные диски BBS,
• полностью светодиодные фары,
• специальные шильдики с названием комплектации на кузове,
• декоративные металлические накладки на пороги с названием версии и порядковым номером спецавтомобиля,
• самоблокирующийся передний дифференциал (только для машины с МКП).

Daihatsu Copen 20th Anniversary Special Edition соберут тиражом 1000 экземпляров, отгрузки машин клиентам начнутся осенью 2022 года.

Нынешнее поколение Daihatsu Copen — второе по счету, оно носит кодовое обозначение LA400 и выпускается с 2014 года. Машина предлагается только с кузовом «родстер со складной жесткой крышей», хотя в 2018-2019 гг. было доступно также купе.

Copen оснащен 660-кубовым бензиновым мотором мощностью 64 л.с. Трансмиссия — с 5-скоростной МКП или бесступенчатым вариатором. Привод — передний.