Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Тест-драйв’

На трассе М-11 «Нева», которая связывает Москву и Санкт-Петербург, к концу 2023 года создадут инфраструктуру для движения автомобилей с полностью автономной системой управления, об этом сообщил журналистам глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко. Напомним, «Автодор» является оператором автомагистрали М-11. Инфраструктура позволит начать тесты беспилотных машин в условиях реальной эксплуатации на скоростных дорогах.

«Мы готовимся к 2023 году, мы планируем эту работу, мы сейчас проектируем, и главная задача у нас — это создание инфраструктуры. К исходу 2023 года инфраструктуру для движения беспилотников на трассе М-11 сделаем», — сказал Петушенко.

На некоторых участках М-11 эксперимент с беспилотниками возможен уже в 2022 году, когда вступит в силу экспериментальный правовой режим.

Испытания таких машин проведут в рамках правительственного проекта «Беспилотные логистические коридоры», одна из целей которого — наладить автономные грузоперевозки по М-11.

Как уточняет ТАСС, использование беспилотников позволит к 2030 году на 25% увеличить коммерческую скорость доставки грузов в течение одного дня и более чем на 10% снизить себестоимость перевозки для логистических компаний.

Напомним, в апреле 2022 года входящая в состав холдинга «Сбер» компания «Сберавтотех» начала тестировать на реальных пассажирах по дорогам Москвы беспилотные такси.

Банк России предложил осуществлять калькуляции выплат компенсаций по ОСАГО с учетом цен неоригинальных деталей. Регулятор рынка страховых услуг считает, что на такой шаг нужно пойти на временной основе — в связи с  кризисом, санкциями и логистическими проблемами с поставками оригинальных запчастей, следует из сообщения пресс-службы Банка России от 13 апреля.

В ЦБ РФ подчеркивают, что цены и сроки поставки оригинальных деталей сейчас в состоянии «высокой неопределенности».

Регулятор уже разработал поправки в положение Банка России от 4 марта 2021 года № 755-П «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства».

В нем предлагается рассчитывать выплаты по ОСАГО с учетом цен неоригинальных запчастей для машин производителей из так называемых недружественных государств.

Для автомобилей производителей из стран, которые не вводили санкции в отношении России, стоимость ремонта по-прежнему будет рассчитываться с учетом цен оригинальных запчастей, а при их отсутствии на рынке — на основе цен аналогов.

Напомним, перечень «недружественных стран» определяется правительством России. На текущий момент в него входят США, члены Евросоюза, Австралия, Канада, Южная Корея и Япония.

12 апреля стало известно, что ЦБ отказался поддерживать инициативу Российского союза автостраховщиков (РСА) по использованию бывших в употреблении деталей при ремонте автомобилей по ОСАГО. В ЦБ РФ говорят, что отсутствие сертификатов у подержанных запчастей не позволит обеспечить качественный ремонт.

Subaru расширит гамму обновленного кроссовера Forester версией STI Sport. Новинка анонсирована 27 июня, ее предложат на внутреннем рынке Японии.

Отличия STI Sport от стандартного кроссовера заключаются в шасси и стилевых деталях.

Так, новая версия укомплектована спортивными амортизаторами Hitachi Astemo SFRD, благодаря которым управляемость у Форестера становится «как у седана».

Особенности STI Sport снаружи — выполненные в глянцевом черном цвете решетка радиатора, спойлер, корпуса зеркал, элементы переднего бампера, оригинальные 18-дюймовые черные легкосплавные колесные диски и специальные шильдики STI. 

В салоне — черно-бордовая отделка сидений со вставками из «состаренной» кожи Nappa, а также бордовые сегменты в отделке обода руля, селектора трансмиссии и передней панели.

В части агрегатов разницы со стандартным Forester нет — под капотом STI Sport установлен 1,8-литровый бензиновый оппозитник CB18 мощностью 177 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Он сочетается с бесступенчатым вариатором и полным приводом.

Продажи Forester STI Sport стартуют в Японии в течение нескольких недель.

28 июня Ленинский районный суд Тюмени вынес приговор экс-главе регионального управления ГИБДД Александру Селюнину по делу о продаже водительских прав, об этом пишет «Коммерсантъ».

Селюнина задержали в апреле 2021-го в процессе расследования дела в отношении начальника межрайонного отдела ГИБДД регистрационно-экзаменационной работы и технического надзора Михаила Жигалкина, которого подозревали в массовой выдаче водительских прав за взятки в 2018-2019 годах. В итоге выяснилось, что Селюнин также причастен к коррупционным эпизодам — насчитали 13 случаев. 

Установлено: в 2020 году осужденный расширил свое частное домовладение за счет средств, которые ему передавали в качестве взяток за выдачу водительских удостоверений.

Кроме того, он обвинялся в получении взяток от подчиненного. Следствие считает, что ему передали телефон, три кондиционера, оплатили ремонт автомобиля за общее покровительство по службе. При этом инициатива исходила от обвиняемого.

Селюнин признал вину и согласился сотрудничать со следствием. Ему инкриминировали четыре эпизода по ч. 2 ст. 290 УК РФ (получение должностным лицом через посредника взятки в значительном размере за общее покровительство и попустительство по службе) и девять эпизодов по ч. 3 ст. 290 УК РФ (получение должностным лицом через посредника взятки в значительном размере за незаконные действия в пользу взяткодателя).

Экс-главу Тюменской областной ГИБДД приговорили к 4,5 года колонии. При этом после оглашения приговора также сохранили арест его личного автомобиля Skoda Kodiaq. Свой пост Селюнин занимал с декабря 2018-го по август 2021-го (то есть его уволили уже после нахождения в СИЗО).

Глава Минпромторга РФ Денис Мантуров официально подтвердил слухи о том, что по проекту возобновления выпуска автомобилей на бывшем заводе «Renault Россия» в Москве переговоры ведутся с китайскими компаниями. По его словам, кандидатов два, при этом Мантуров не стал раскрывать их наименования.

«Есть два варианта [компаний]. Пока называть конкретных партнеров не буду, но действительно такая работа ведется», — приводит слова Мантурова агентство ТАСС.

Напомним, 16 мая Renault избавилась от своих активов в России: доля компании в АВТОВАЗе (67,6%) была продана за символическую цену государственному проектному институту ФГУП НАМИ, а завод «Renault Россия» уступили администрации Москвы. При оформлении сделки по АВТОВАЗу французы получили опцион, дающий право на обратный выкуп доли в течение шести лет, однако московский автозавод Renault продала полностью и окончательно.

Тогда же, 16 мая, мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что на «Renault Россия» теперь планируется организовать выпуск машин под возрожденным брендом Москвич. Завод и права на эту марку были записаны на одно и то же юрлицо — ЗАО «Рено Россия», которое и выкупило правительство столицы.

19 мая прошли слухи о том, что под историческим советским брендом будут выпускать автомобили китайского происхождения — JAC, BYD или FAW.

Основными потребителями новых Москвичей станут таксопарки и каршеринговые компании.

Компактный кроссовер Kia Soul подвергли комплексной модернизации — правда, пока она касается только североамериканской спецификации модели. С обновлением у машины слегка изменился экстерьер и сократилась гамма версий.

Снаружи у Соула подретушировали переднюю и заднюю части кузова. Дизайнеры отказались от двухъярусного решения фар и вернулись к цельным блокам. Эмблема Kia перенесена с капота на декоративную черную планку между фарами. На обоих бамперах появились резкие грани, которые делают их форму более выраженной. Сетка воздухозаборника получила серебристый паттерн на мотив литеры X. Насадка выхлопной трубы стала в виде равнобедренной трапеции.

Изменился дизайн колесных дисков посадочным диаметром 17 и 18 дюймов.

Североамериканскому Soul сократили гамму модификаций. Во-первых, выбыла версия X-Line — она имела ряд стилевых особенностей снаружи вроде серебристых накладок на бамперах и порогах. Во-вторых, американцев лишили турбированной модификации Соула, которая имела 1,6-литровый мотор мощностью 201 л.с. Soul образца 2022 года оснащается только 2,0-литровым бензиновым атмосферником отдачей 147 л.с. Он сочетается с бесступенчатым вариатором и передним приводом.

В салоне до 10,25 дюйма увеличилась диагональ экрана мультимедиакомплекса. В базовую комплектацию вошли функции превентивной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов, контроль за движением по полосе, мониторинг состояния водителя и «слепых» зон, автоматическое управление дальним светом фар. 

Продажи рестайлинговой Kia Soul в Северной Америке стартуют в течение нескольких недель.

В ближайшее время обновление затронет варианты модели для Южной Кореи и Европы.

Напомним, кросс-хэтчбек поколения SK3 выпускают с 2018 года. Soul производят на заводе в Кванджу, Корея.

В России автомобиль уходящего образца собирают на заводе «Автотор» в Калининграде. У нас он предлагается с бензиновыми атмосферниками объемом 1,6 и 2,0 л (мощность — 123 и 150 л.с. соответственно), а также с 1,6-литровым турбоагрегатом (200 л.с.). Цены на Soul в настоящее время начинаются от 1 829 900 рублей.

Минпромторг РФ утвердил характеристики субсидируемых зарядных станций для электромобилей (ЭЗС), сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на текст приказа ведомства.

Относительно проекта документа от февраля 2022 года, выбыл важный пункт — это обязательное наличие одновременно двух разъемов европейского и японского типов (CCS и CHAdeMO). При этом ЭЗС должна иметь китайский разъем GB/T и три коннектора.

Производитель также может на выбор установить либо один разъем стандарта CCS2, либо один — CHAdeMO. Стандарт CCS2 используется у европейских машин, а японский CHAdeMO — в электромобиле Nissan Leaf.

По состоянию на 2021 год в России работали 545 ЭЗС. Государственное субсидирование строительства станций будет действовать в 2022-2024-м, на это в федеральном бюджете заложены 8,1 млрд рублей. Максимальная субсидия — 60% стоимости станции, но не более 1,86 млн рублей, планируется построить 2,9 тысячи быстрых ЭЗС. Субсидия на техприсоединение ЭЗС к электросетям — 30%, но до 900 тысяч рублей.

Новые требования к ЭЗС независимые эксперты называют странными — машин, заряжаемых через GB/T, в России сейчас мало, в основном зарегистрированные в РФ электромобили нуждаются в CCS и CHAdeMO. Единственный официально поставляемый в РФ китайский электромобиль JAC iEV7 также не использует GB/T — он адаптирован под евростандарт CCS.

Впрочем, по некоторым прогнозам, из-за санкций в России будет увеличиваться доля именно китайских электромобилей с GB/T.

Готовящийся сейчас к производству электрогрузовик EVM Pro на шасси УАЗ Профи имеет сразу два порта — GB/T и CHAdeMO, «чтобы автомобиль был оптимально универсальным».

По состоянию на конец 2021 года парк электромобилей в России насчитывает около 13 тысяч легковых машин, большая часть их — это праворульные Nissan Leaf, ввезенные бэушными из Японии.

Toyota Motor параллельно подвергла модернизации две ипостаси модели Corolla — североамериканскую и европейскую. По порядку.

Из гаммы Corolla для США выбыл 1,8-литровый бензиновый мотор, ему на смену пришел 2,0-литровый агрегат мощностью 169 л.с. (+30 л.с.). С ним стала лучше динамика (ускорение 0-97 км/ч сократилось на 2 секунды) и, как ни странно, слегка снизился расход бензина (до 7,6 л/100 км). Бензиново-электрический вариант Corolla Hybrid отныне предлагают не только с передним, но и с полным приводом. В этом случае машину комплектуют отдельным электромотором на задней оси, который помогает при старте в плохих дорожных условиях. Из-за внедрения такой модификации пришлось переместить литий-ионную батарею под задний диван; это заодно увеличило пространство в багажнике.

В ЕС от чисто бензиновых вариантов Короллы Toyota вовсе отказалась — в Старом Свете семейство отныне предлагают только с гибридными установками. Их два варианта — с бензиновым мотором объемом 1,8 или 2,0 л. С модернизацией улучшили блок управления мощностью, повысили отдачу и уменьшили вес батареи. Гибрид с 1,8-литровым ДВС теперь развивает 138 л.с. (+18 л.с.) и разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 9,2 секунды (-1,7). Гибрид с 2,0-литровым мотором стал выдавать 193 л.с. (+15 л.с.), его разгон 0-100 км/ч составляет 7,5 секунды (-0,5). Полный привод для гибридов в европейской спецификации не предлагают — только передний.

Другие изменения в обоих случаях незначительны.

Машины для США получили фары с новой графикой дневных ходовых огней, другую решетку радиатора, модернизированную систему превентивной безопасности и последнюю версию мультимедиакомплекса с восьмидюймовым экраном и обновлениями по «воздуху».

Европейская Corolla также обзавелась измененной сеткой решетки радиатора. В топ-комплектациях хэтчбека и универсала появились бисветодиодные фары с адаптивным дальним светом. В дорогих комплектациях щиток приборов цифровой, 12,3 дюйма, а медиакомплекс — с экраном увеличенной до 10,5 дюйма размерности. Также ввели последнюю версию комплекса превентивной безопасности и возможность обновления медиа через интернет.

В США Toyota Corolla предлагают в кузовах «седан» и «пятидверный хэтчбек», в ЕС — «седан», «пятидверный хэтчбек» и «универсал» (последний имеет в названии приставку Touring Sports).

Минпромторг РФ утвердил ведомственный приказ, который определяет перечень товаров для параллельного импорта. Напомним, этим термином обозначаются ситуации, когда товар ввозится в страну без разрешения владельца торговой марки.

Кабмин решил легализовать параллельный импорт после того, как США, Евросоюз и Япония ввели жесткие ограничения на поставки в Россию широкого перечня продукции.

Минпромторг допустил ввоз без разрешения правообладателей товар 96 категорий, существенное место занимают автомобили и комплектующие к ним, передает «Интерфакс».

В списке авто перечислены следующие марки: Tesla, Land Rover, Jeep, Jaguar, Chrysler, Bentley, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Hummer, GMC, Freightliner, Peterbilt, Kenworth, Mack. По данным газеты «Известия», в листе допущенных к параллельному импорту машин есть также Toyota, Skoda и Nissan, однако скан документа этого не подтверждает. Автомобилей Lexus, как ни странно, в перечне нет.

Также допускается параллельный импорт:

• двигателей и запчастей для Volvo, Hyundai, Nissan, Volkswagen, Cummins, Deutz, Kubota, Toyota, Scania, MTU, Detroit Diesel, 
• шин Michelin, Goodyear, Continental, Bridgestone,
• компонентов Mahle, Bosch, ZF, Knorr-Bremse, Cummins, Gates, BorgWarner,
• промышленного оборудования Caterpillar и Siemens.

Евросоюз с 15 марта полностью запретил поставки в Россию авто ценой от 50 000 евро, Япония с 5 апреля закрыла экспорт в нашу страну машин дороже 6 млн иен (около $49 000). С 11 марта экспортный контроль в отношении всех поставляемых в РФ автомобилей ввели США.

Приказ Минпромторга РФ со списком товаров для параллельного импорта имеет номер 1532, он подписан министром Денисом Мантуровым 19 апреля, документ пока не вступил в силу, поскольку находится на регистрации в Минюсте, однако скан приказа попал в свободный доступ.

Президент Renault Жан-Доминик Сенар охарактеризовал решение компании уйти из России как крайне болезненное, сообщает ТАСС со ссылкой на японский телеканал NHK.

«Это было очень болезненное решение, но это был наилучший выбор для защиты 45 тысяч наших сотрудников [в России], поскольку мы не знаем, когда могут быть сняты экономические санкции», — отметил топ-менеджер. 

По словам Сенара, Renault сохранила возможность вернуться на рынок РФ в случае «улучшения ситуации».

Глава французского концерна отметил, что из-за российско-украинского конфликта европейский автопром сегодня находится «в крайне сложной ситуации, с которой еще никогда не сталкивался» — подорожали сырье и комплектующие, разорваны цепочки поставок, упал потребительский спрос.

16 мая стало известно, что Минпромторг РФ заключил сделку с Renault относительно ее российских активов. Доля французов в АВТОВАЗе (67,4%) перешла подчиненному Минпромторгу проектному институту ФГУП НАМИ. Автозавод «Рено Россия» выкупила администрация Москвы. При оформлении сделки по АВТОВАЗу Renault получила шестилетний опцион на обратный выкуп доли в компании, но от московской площадки французы избавились окончательно.

В последние годы Россия была вторым по значению рынком после родной для Renault Франции. По итогам 2021-го Renault (с учетом Lada) продала в РФ 482 264 автомобиля. Во Франции за прошлый год компания реализовала 521 710 машин.