Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Независимые автозаправки Владивостока снижают цены, постепенно приближая их к уровню основных сетей — ННК и Роснефти. За последние две недели практически все мелкие АЗС изменили ценники в меньшую сторону, снизив стоимость на 1,2–10%. Такие данные приводит издание «Новости на VL.ru».

Напомним, первое снижение цен на заправках было зафиксировано в начале марта, когда в регион стало поступать топливо по субсидированному тарифу на железнодорожные перевозки. Теперь к нему добавился общий тренд на удешевление на фоне санкций, а также рост предложений на бирже.

Однако дальнейшее снижение может быть заторможено ростом курса валют — банки уже предупреждают владельцев АЗС о росте кредитных ставок.

Лишь три сети не изменили цены со 2 марта. Это основные игроки — АО «ННК-Приморнефтепродукт» и «Роснефть», а также небольшая сеть «Восток-Ойл».

Остальные сети так или иначе снизили стоимость. У Östwald, например, на 1,7–2%, или на рубль ровно, подешевели и оба вида бензина, и дизельное топливо.

Самое значительное снижение зафиксировано у сети «Октант» — на дизельное топливо. Оно подешевело сразу на 10%, или на 6,6 рубля, за литр. АИ-95 подешевел на 1,4 рубля, или на 2,6%. АИ-92 и АИ-100 пока продаются по тем же ценам, что и две недели назад.

Сеть «Бензо» тоже снизила цены на две позиции — АИ-95 и ДТ. Бензин подешевел на 1,1 рубля, или на 2,1%, а дизель — на 1,3 рубля, или на 1,9%. Стоимость АИ-92 и АИ-98 не изменилась.

«RS-Нефть» снизила цену на АИ-92 на 70 копеек за литр, а АИ-95 — на 60 копеек за литр. А вот дизельное топливо подешевело значительнее — на 2 рубля ровно, или на 3,5%.

Бывший ведущий дизайнер АвтоВАЗа и автор облика ВАЗ-2110 Владимир Ярцев негативно высказался о современном автомобильном дизайне. 

В коротком интервью самарскому ресурсу «Автоброкер Клуб» Ярцев заявил, что считает неслучайным рост популярности устаревших российских автомобилей за рубежом в последние годы — Ладу Ниву Легенд, УАЗ Хантер и УАЗ «Буханку» вновь сотнями продают на рынках богатых развитых стран.

«Некоторые считают, что это некая мода, тренд. Я не склонен так думать. Растущая популярность российских и зарубежных авто с дизайном, как вы сказали, из XX века скорее в протесте потребителей против неразумного кичливого разнообразия предлагаемых производителями новых товаров. Людей потянуло к простому, понятному. Дело в том, что в дизайне некоторых автомобильных брендов современности действительно присутствуют гипертрофированные формы и элементы. И вот тут уже заметен тренд — такое же увеличенное мы наблюдаем в пластической косметологии. Дизайн той же Нивы или УАЗа Патриота — это понятное, не уродливое. Надутые губы и ягодицы постепенно выходят из моды. Этого же стоит ожидать и в дизайне автомобилей по всему миру. Искусственно созданное не может держаться долго», — рассуждает Ярцев.

Коронавирус Владимир назвал драйвером позитивных изменений, поскольку ограничения и потери «отрезвили» человечество, среди потребителей вновь стали цениться простые и надежные вещи.

Заметим, что Ярцев уволился с АвтоВАЗа еще в самом начале 90-х, после чего переехал на ПМЖ в Бельгию, последние 30 лет он работает в статусе независимого промышленного дизайнера, который создает мелкосерийные автомобили и тюнинговые стайлинг-комплекты.

Японская компания Modellista разработала стиль роскошного катера Ponam-31 Z Grade, который представила фирма Toyota Marine. Напомним, оба предприятия входят в состав Toyota Motor. Специализация Modellista — производство стайлинг-комплектов для автомобилей Toyota и Lexus. Что касается Toyota Marine — это  изготовитель небольших морских судов.

Ponam-31 Z Grade представляет собой переработанную версию Ponam-31, выпускаемого с 2014 года. Его длина составляет 10,57 метра, ширина — 3,2 метра. Судно оснащено двумя 3,0-литровыми дизельными двигателями Toyota M1KD-VH мощностью 260 л.с. каждый, созданными на базе мотора рамного внедорожника Land Cruiser Prado.

Версия Z Grade отличается от базовой модели экстерьером и отделкой. Корпус окрашен по двухтоновой схеме с сочетанием белого и графитово-серого. В каюте — особо комфортное убранство с акцентами золотистого цвета. Заменены кресло капитана и  небольшой диван в зоне отдыха.

Ponam-31 Z Grade способен брать на борт до 12 человек. 

Цены начинаются от 45,65 миллиона иен (=31,1 млн рублей) с учетом налогов. Заявки начали принимать 31 марта, заказать катер можно в любом офисе Toyota Marine в Японии.

Помните, как в 2016 году Минский автозавод представил необычный сверхдешевый автобус МАЗ-131020, разработанный специально для бедных стран Африки? Оказывается, в конце 2021-го эту машину запустили в производство под уже полученный первый заказ — 22 таких автобуса приобрела Республика Того, крошечная страна на западе Африки, входящая в список самых бедных в мире. Как пишет auto.onliner.by, стоимость контракта — $2,276 млн, в пересчете на один автобус — $100 тысяч, правда, помимо собственно машин белорусы отгрузили своим заказчикам контейнеры запчастей и расходных материалов на многие годы вперед. 

Производство «африканских автобусов» МАЗ передал своему партнеру — компании «ЭТОН», поэтому она присвоила им собственную марку SUB-131, под этим же названием машины поставили в Того.

SUB-131 построен на базе среднетоннажного грузовика семейства МАЗ-5336, поэтому у него переднемоторная компоновка. Конструкция кузова автобуса сделана нарочито упрощенной и удешевленной; в салоне — 43 посадочных места, то есть это средний класс. На крыше машины смонтирован огромный багажник, в котором можно перевозить не только грузы, но и «сверхлимитных» пассажиров. Все стекла автобуса, включая лобовые, плоские — это упрощает их замену в условиях отсутствия фирменного сервиса. Передняя светотехника SUB-131 унифицирована с советскими грузовиками и бронетехникой.

В движение машину приводит турбодизель ЯМЗ-236 мощностью 250 л.с. Коробка передач — 9-ступенчатая механическая Fast Gear.

Камский автозавод выпустил первую серийную партию шасси самосвалов нового поколения K5. Три четырехосные машины модели КАМАЗ-65951 собрали в конце февраля, на НефАЗе (входит в состав КАМАЗа) на них установят надстройки, сообщила пресс-служба КАМАЗа.

КАМАЗ-65951 имеет колесную формулу 8×4, грузоподъемность машины — 50 тонн, она предназначена для перевозки различных сыпучих грузов, работы в карьерах и на стройках. Объем самосвальной платформы — 20 куб. м.

Особенность K5 — кабина нового поколения, у самосвала она в зауженной спецификации, без верхней спальной полки, то есть унифицирована с  Mercedes-Benz Arocs.

Модель -65951 оснащена новейшим турбодизелем КАМАЗ-910, создававшимся в сотрудничестве с немецко-швейцарской фирмой Liebherr. Мощность мотора — 450 л.с., крутящий момент — 2060 Нм. Другие особенности конструкции — перфорированная рама, аккумуляторные батареи повышенной мощности, воздушный фильтр повышенной эффективности и трехсекционный штампованный бампер.

КАМАЗ-65951 — второй серийный продукт линейки K5, первым был дальнобойный тягач КАМАЗ-54901, выпуск которого ведется с мая 2019-го. В 2022-м также стартует производство менее тяжелых самосвалов, в том числе с колесной формулой 6×4.

До конца года на автомобильном заводе планируется собрать 185 автомобилей КАМАЗ-65951, а всего самосвалов поколения К5 — более 300.

В России по итогам января 2022 года продали 91 662 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, динамика относительно января 2021-го — минус 3,7%, или (в натуральном выражении) минус 3551 единица. Такие данные опубликовала Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).

Комментирует Томас Штэрцель, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «Традиционно январь — месяц низких продаж новых автомобилей. Как и ожидалось, в 2022-м тренд незначительного снижения рынка продолжился: в первом месяце продано 91 662 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, что на 3,7% меньше, чем за тот же период прошлого года. Продажи легких коммерческих автомобилей также сократились, но намного существеннее, на 15%, из-за снижения деловой активности в период новогодних каникул. В результате возврата ввозной таможенной пошлины на электромобили в размере 15% мы наблюдаем рост цен на них для конечного потребителя. Как и прогнозировалось, мы не ожидаем быстрого восстановления рынка в этом году, но надеемся, что преобладающий сегодня тренд изменится во втором полугодии».

Тройка самых популярных моделей в январе 2022-го: 1) Kia Rio, 2) Lada Vesta, 3) Lada Granta.

ВАЖНО! Статистика за январь не включает данных по продажам автомобилей марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz коммерческие авто и smart. Концерны BMW Group и Daimler AG независимо друг от друга решили изменить периодичность публикации данных о продажах своих машин с ежемесячной на ежеквартальную.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в январе 2022 года

Продажи новых автомобилей в январе 2022 года по маркам:

Самые продаваемые новые легкие коммерческие автомобили в РФ в январе 2022 года

Директор Нефтекамского автозавода Владимир Курганов рассказал о перспективах предприятия. НефАЗ входит в состав КАМАЗа.

Из слов Курганова следует, что НефАЗ переживает период бурного роста, который обеспечен крупными заказами на электробусы от Мосгортранса, оператора наземных пассажирских перевозок в российской столице.

НефАЗ сохранит свой профиль, его основные направления — производство автобусов, самосвалов, прицепов и полуприцепов.

На ближайшее будущее запланированы два крупных инвестпроекта — увеличение мощностей по выпуску электробусов до 3 тысяч единиц в год (на это потребуется 4 млрд рублей) и организация производства принципиально новых самосвалов — на шасси новейшего КАМАЗа K5 (3,5 млрд рублей).

Здесь надо указать, что по итогам 2021 года НефАЗ выпустил 1787 автобусов, 339 электробусов, 1457 полуприцепов, 1627 прицепов, 7551 самосвал, 249 вахтовых автобусов. Выручка предприятия в 2021-м составила 33 млрд 312 млн рублей.

Перечислены и другие планы компании. Во-первых, выпуск принципиально нового поколения электробусов, автобусов и троллейбусов, которые будут максимально унифицированы друг с другом по кузову. Эти машины поколения A5 начнут производить в 2025 году. Во-вторых, модернизация цехов сварки, окраски и сборки, в том числе автоматизация и роботизация производства. В-третьих, увеличение мощностей по выпуску самосвалов до 12 500 единиц в год. 

В 2022 году НефАЗ начнет строить свой собственный испытательный трек. 

Численность штата завода составляет 6250 человек, дальше ее увеличивать рискованно, поскольку в настоящее время в Нефтекамске не хватает трудовых ресурсов.

Косвенным подтверждением успехов НефАЗа является рост стоимости его акций на бирже, за период 2019-2021 годов они подорожали в 6,7 раза.

В 2019-2021-м годовая выручка завода выросла на 70%, цель на 2022-й — увеличить этот показатель еще на 11%, до 36,7 млрд рублей.

Динамика производительности труда с 2019-го по 2021-й составила 52%, в этом году планируется увеличить показатель еще на 10%.

На платных трассах госкомпании «Автодор» не хватает освещения, мало заправок, зарядные станции для электромобилей практически отсутствуют. Об этом говорится в отчете Счетной палаты (СП), которая проверила деятельность «Автодора» за 2015-2020 годы, пишет газета «Коммерсантъ».

Аудиторы выявили следующие проблемы:

• по состоянию на 1 сентября 2021 года протяженность линий искусственного освещения на магистралях госкомпании составляла около 2 тысяч километров, то есть лишь 54,2% общей длины дорог «Автодора»;
• на трассе М-11 «Нева» обустроено всего 20 АЗС, среднее расстояние между ними составляет 61,9 км, максимальное — 104 км. На платных участках ЦКАД (протяженность — 259,6 км) к моменту проверки построены лишь две заправки (сейчас их уже четыре). Это является нарушением внутренних инструкций самого «Автодора» (расстояние не должно превышать 30 км). Станций техобслуживания на М-11 и ЦКАД нет вовсе;
• в СП заявили об отсутствии на сети «Автодора» зарядных станций для электромобилей, хотя по состоянию на 2022 год они уже есть на некоторых трассах (проверка проводилась в 2020-м).

Руководство «Автодора» и Минтранса РФ согласилось с замечаниями аудиторов. По словам заместителя министра транспорта Василия Десяткова, ведомство готово рассмотреть вопрос об установке обязательных требований к освещению на платных участках.

В Счетной палате также проанализировали доходы «Автодора» от взимания платы за проезд. За 2015 год они составили 3,6 миллиарда рублей, по итогам 2020-го — более 23 миллиардов, то есть за пять лет сборы выросли в 6,3 раза. Средний годовой доход от одного километра платной трассы увеличился с 7,8 миллиона рублей в 2015-м до 14,4 миллиона в 2020-м.

Ранее по теме: В России выросла популярность платных дорог (07 февраля 2022)

МВД России разослало в региональные подразделения ГИБДД письмо, в котором говорится, что инспекторы должны временно и «по возможности» отказаться от применения штрафов за незначительные нарушения. В первую очередь это касается водителей грузовиков, перевозящих товары народного потребления, сельхозпродукцию и иные грузы, необходимые для сохранения функционирования экономики, но некоторые пункты затрагивают и владельцев легковушек. Письмо подписано первым замглавы МВД России Александром Горовым, пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники.

В ведомстве считают, что послабление сократит риски, «обусловленные социальной напряженностью вследствие введения санкционных ограничений». Основные усилия ГИБДД направит на контроль над пьяными и лишенными прав автомобилистами, злостными нарушителями ПДД и неплательщиками штрафов.

За малозначительные нарушения вместо штрафа рекомендовано применять устное предупреждение.

Инспекторы не должны привлекать водителей к ответственности при выявлении следующих неисправностей: отказ одной фары или фонаря, нерабочий стеклоомыватель, чрезмерный износ зимних шин (глубина протектора составляет менее 4 мм), сильный дым или шум от ДВС, неправильно функционирующий выпуск, отсутствие зеркала заднего вида или звукового сигнала.

Также перечислены неисправности для легковых машин, на которые сотрудники ДПС могут не обращать внимания: неработающий стояночный тормоз, установка покрышек с разным протектором на одной оси, отсутствие брызговиков. Легковые автомобили для освобождения водителей от штрафов должны быть задействованы в перевозке товаров или грузов. Детальнее это условие пока не раскрывается.

Кроме того, должно быть минимизировано участие полицейских в рейдах с Ространснадзором по весогабаритному контролю фур.

По итогам прошедшего 24 марта совещания в МВД России с участием Александра Горового было решено отменить большую часть плановых проверок бизнеса и не наказывать компании за нарушения, связанные с использованием тахографов при внутригородских пассажирских перевозках.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Исследовательский институт Toyota оснастил спорткар Supra системой автопилота, в которой зашит алгоритм профессионального дрифта без участия водителя! Это не блажь, а полезная работа — таким образом инженеры обучают автопилот «нелинейному прогнозирующему вождению».

Где-то в Азии очень повезло одному мотоциклисту.

В США 30-летний мужчина повздорил с кем-то на дороге, оппонент кинул в него бутылку с водой, а он… решил его расстрелять. Никто не пострадал, главного героя видео уволили с работы пожарного инспектора и дали ему тюремный срок.

Конец 80-х, страна трещит по швам, каждый выносит, что может — кооператив «АНТ», например, украл сразу 12 танков Т-72, но сбыть за границу не успел. 

Парень заснял, как добирался к своей машине через сугробы (спойлер: долго).

Что такое не везет.

Непонятно, на что рассчитывал водитель Гранты, но звук получился смачный.