Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

В Тольятти чуть не продали один из символов города — высокий металлический монумент с ладьей в виде эмблемы Lada. Он с 1975 года установлен в центре круговой развязки на пересечении Южного шоссе и улицы Борковской при подъезде к территориям и сборочным цехам автогиганта. Автором скульптуры является заслуженный художник страны Юрий Боско, в городе стелу называют «вазовской ладьей».

Памятник на продажу по цене менее 60 тысяч рублей 2 марта выставила компания «РТ-Капитал» — подразделение госкорпорации «Ростех» по управлению непрофильными активами. Напомним, «Ростех» —  второй совладелец АвтоВАЗа после французского концерна Renault. 

К счастью, объявление о продаже монумента не провисело даже суток. После того как его заметили городские СМИ, внимание на необычный лот обратил мэр автограда Николай Ренц: он связался с собственником памятника, компанией АВТ (входит в состав «Ростеха»), и подчеркнул, что готов из личных средств заплатить сумму, запрошенную за культурное сооружение, лишь бы его сохранили для города. 

Вскоре после обращения Ренца «РТ-Капитал» убрал лот и отменил его продажу. Мэру тратить свои деньги не пришлось.

Выпускаемый с 2018 года недорогой седан Volkswagen Virtus подвергли комплексной модернизации. Презентация обновленной машины прошла 8 марта в Индии — именно эта страна получит ее первой.

Здесь надо заметить, что до сих пор Виртус производили только в Латинской Америке — в Бразилии и Аргентине. Праворульного варианта у этой модели не было в принципе. В Индии обновленный Virtus заменит собой модель Vento, которая является местной версией седана Polo A05 (в России выпускался в 2010-2020 гг.). 

Экстерьер Виртуса с обновлением «подогнали» под последнюю итерацию фирменного стиля Volkswagen — применены зауженные светодиодные блок-фары, «обесцвеченные» задние фонари, более выраженными стали грани-подштамповки на капоте и передних крыльях. Относительно машины образца 2018 года полностью новыми являются передние крылья, капот, светотехника, решетка радиатора, оба бампера. Остальной кузов остался нетронутым.

Габаритные длина, ширина, высота Виртуса в индийской спецификации — 4561, 1752 и 1507 мм соответственно, колесная база составляет 2651 мм, объем багажника — 521 л. По сравнению с латиноамериканской моделью длина увеличена на 79 мм, высота — на 35 мм. 

Передняя панель салона индийского Виртуса повторяет таковую у латиноамериканского авто — разумеется, с поправкой на то, что она отражена по горизонтали, под правое расположение руля.

В оснащении новинки — цифровой щиток приборов диагональю 10 дюймов, медиасистема с 8-дюймовым экраном, аудиокомплекс с 8 динамиками, климат-контроль, шесть подушек безопасности, в дорогих комплектациях также есть вентилируемые передние кресла, панорамная крыша, фоновая подсветка салона, датчик света и дождя.

Гамма моторов машины состоит из бензиновых турбоагрегатов объемом 1,0 и 1,5 л. Первый развивает 115 л.с. мощности и 175 Нм крутящего момента, он агрегатируется с 6-ступенчатой «механикой» или «автоматом». Второй мотор выдает 150 л.с. и 250 Нм, сочетается с 7-ступенчатым преселективным «роботом» DSG. В основе конструкции седана лежит модульная платформа MQB-A0. Привод — только передний.

До латиноамериканского Виртуса рестайлинг доберется в течение нескольких месяцев.

Производство и продажи Volkswagen Virtus в Индии стартуют летом 2022 года, цены будут начинаться ориентировочно от $12-14 тысяч.

Напомним, в ноябре 2021 года в Индии представили Skoda Slavia, которая является перелицованной версией Виртуса.

Российские дилеры Audi начали принимать заказы на хэтч и седан Audi RS3 нового поколения. Вне зависимости от типа кузова базовая цена составляет 5 800 000 рублей. Об этом 17 февраля рассказали в пресс-службе компании.

Презентация семейства RS3 состоялась в июле 2021 года. В автомобилях применяется легендарная рядная «турбопятерка» 2.5 TFSI. Она выдает 400 л.с. и 500 Нм. Автомобиль доступен только с семискоростным «роботом» S tronic и полным приводом.

В сравнении с прошлым поколением задний дифференциал заменен узлом под названием RS Torque Splitter. Он состоит из пакета фрикционов с электронным управлением. Эта система обеспечивает управление вектором тяги и позволят передать до 100% крутящего момента на любое из задних колес.

RS3 разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды. Максимальная скорость в стоке ограничена отметкой 250 км/ч, но ее можно отодвинуть до 280 (отдельно за 131 100 рублей) или 290 км/ч (входит в пакет стоимостью 161 700 рублей).

Установлены 375-миллиметровые тормозные диски спереди и 310-миллиметровые сзади. За доплату в 406 400 рублей предлагаются 380-миллиметровые передние керамические «блины». В качестве опции доступна адаптивная подвеска с системой Audi drive select (87 400 рублей).

Специально для RS3 были разработаны 19-дюймовые диски в черном глянце. На них обуты полуслики Pirelli P Zero Trofeo R (в России они являются опцией за 70 000 рублей).

Для Audi RS3 доступны восемь базовых цветов окраски кузова, также предлагаются два эксклюзивных оттенка лакокрасочного покрытия RS: зеленый Kyalami Green и серый Kemora Gray. Доплата за них не взимается. Окраска кузова Audi exclusive по индивидуальному цвету стоит от 139 800 рублей.

Ассоциация автомобильных дилеров Японии (JADA) и ассоциация мини-автомобилей Японии (JMVA) 4 марта опубликовали результаты продаж новых авто в стране по итогам февраля 2022 года.

В прошлом месяце топ-3 среди обычных легковушек заняли автомобили Toyota: 1) Corolla, 2) Roomy, 3) Yaris. В январе верхнюю строчку занимал Yaris.

В сегменте кей-каров лидеры такие: 1) Honda N-BOX, 2) Daihatsu Tanto, 3) Suzuki Spacia. Здесь остался прежний лидер.

Напомним, к классу кей-каров, или по-японски «кей-дзидося», относятся машины длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.

В общей сложности за февраль в Японии было продано 184 729 легковых автомобилей и 140 969 кей-каров.

Топ-10 легковых авто на авторынке Японии в феврале 2022 года:

Топ-10 кей-каров на авторынке Японии в феврале 2022 года:

В случае одновременного принятия поправок о выплатах в ОСАГО без учета износа автомобилей и об увеличении выплат по рискам ущерба жизни и здоровью для пострадавших в ДТП до 2 млн рублей стоимость полисов обязательной «автогражданки» вырастет сразу на 80%, такой прогноз дали в Российском союзе автостраховщиков (РСА). В декабре 2021 года сообщалось о планах Минфина внести законопроект с такими поправками в Госдуму в 2022 году.

«Если сейчас появится такой законопроект, вводящий одномоментно в действие обе инициативы, это будет означать, что процентов на 80 подорожает ОСАГО», — сказал президент РСА Игорь Юргенс во время пресс-конференции (цитата по «Интерфаксу»). Впрочем, он добавил, что вряд ли обе инициативы примут одномоментно.

Юргенс уточнил, что большинство ведомств, заинтересованных в отрасли, поддерживают расширение лимита выплат по жизни и здоровью до 2 млн рублей.

На данный момент максимальный размер выплат за ущерб жизни и здоровью составляет 500 тысяч рублей. 

В РСА считают, что законопроект с изменениями в ОСАГО Минфин внесет на рассмотрение в Госдуму весной, а уже осенью 2022-го он может быть утвержден.

Средняя стоимость полиса ОСАГО в России по состоянию на конец 2021 года составляла 5600 рублей (более свежих данных пока нет).

Темпы подорожания новых легковых автомобилей в России в январе — феврале 2022-го остались прежними по сравнению с концом 2021 года, хотя прежде ожидалось их замедление, сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на директора по маркетингу дилерского холдинга «Авилон» Андрея Каменского. Обострение ситуации на востоке Украины пока не привело к всплеску спроса в автосалонах или увеличению числа звонков дилерам.

В «Автостате» отметили, что многие бренды в массовом сегменте повышали цены как в январе, так и в феврале. Так, в феврале кроссоверы Volkswagen второй раз прибавили 0,1-2,2%. Семь моделей Renault подорожали в феврале на 0,9-2,5%. Ценники Kia после январского повышения в феврале выросли на 10-100 тысяч рублей, Hyundai — на 1,1-3,7%. Skoda обновила прайс-листы на Rapid и Superb Combi в январе (на 1,6-5,5%), в феврале прибавку к стоимости получили Kodiaq, Octavia и Karoq (на 2,4-4,6%).

Дилеры не ждут массового обновления прайс-листов с 1 марта. Традиционно вырастет стоимость некоторых моделей бренда BMW — в среднем на 1-2%, сказал Андрей Каменский. В дилерской сети «Автодом» (BMW, Mini, Audi, Mercedes-Benz, Jaguar и т. д.) считают, что новых автомобилей класса премиум сейчас в России не хватает физически — автопроизводители страдают из-за недопоставок электронных компонентов, поэтому не отгружают достаточного количества машин. 

Директор по маркетингу «Авилона» обратил внимание на еще одну проблему: многие автомобили приходят с минимальным числом опций. Из-за дефицита полупроводников зачастую недоступны электрорегулировки сидений, проекционные дисплеи и прочие системы.

«Коммерсантъ» со ссылкой на неназванный источник среди автодилеров также заметил, что нынешняя девальвация рубля фактически никак не учтена в ценах, в том числе на фоне возможных сложностей с доставкой и оплатой автомобилей в случае санкций в отношении России.

Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» считает, что валютные колебания отразятся на ценах, только когда какой-то уровень обесценивания рубля окончательно закрепится.

Вечером 21 февраля президент Владимир Путин заявил об одностороннем признании Россией независимости самопровозглашенных Донецкой и Луганской народных республик — и подписал соответствующие документы. В ожидании этого решения на торгах на Московской бирже стали дорожать иностранные валюты — курс доллара достиг 79,17 рубля, евро — 89,75 рубля. Дальнейшая динамика зависит от реакции стран Запада на внешнеполитическое решение России — заметим, что они анонсировали новые жесткие санкции.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), по итогам января авторынок России упал на 3,7%.

Ранее по теме:

• Renault подняла цены на все легковушки в России (21 февраля 2022);
• Mazda повысила цены на все модели в России (11 февраля 2022).

Прошедшие выходные и конец прошлой недели с их непростыми событиями сильно отразились на автомобильных ценах. Средняя стоимость машины на Дроме пошла вверх.

Хронология:

В среду средняя цена одного автомобиля на Дроме составляла 1 206 000 рублей.

В четверг 20% продавцов подняли цены на свои машины, средняя стоимость одного автомобиля на Дроме выросла за день на 14% — до 1 375 000 рублей.

В пятницу уже 50% продавцов переписали ценники в своих объявлениях. Средняя цена прибавила относительно четверга еще 28% и достигла 1 769 000.

В субботу-воскресенье произошла умеренная коррекция. «Цена» отыграла вниз до отметки 1 458 000. То есть коррекция в сторону повышения за 4 дня «операции» составила 13%.

Средняя цена на праворульные авто не старше 7 лет за 4 дня не претерпела изменений, но если смотреть с начала третьей декады февраля, то цены на такие машины выросли на 6% — с 1 276 000 в среднем до 1 355 000 рублей.

Раскладка по федеральным округам:

Цены снизились

ДВФО. Средняя цена на авто упала на 6% — с 738 тыс. рублей до 695 тыс. рублей. Вместе с ней продавцы стали менее охотно выкладывать объявления. Предложение сократилось на 7%.

СФО. Средняя цена на авто также упала на 13% — с 670 000 до 587 000. Предложение сократилось на 9%.

УФО. Средняя цена на машину снизилась на 12% — с 784 000 рублей до 693 000 рублей. Предложение сократилось на 9%.

Цены выросли

В основном заметный рост цен произошел в регионах, где продается много новых автомобилей. Именно рост в данном сегменте потянул за собой изменение средней цены вверх по стране. В Центральном, Северо-Западном и Южном федеральных округах с двадцатых чисел февраля мы видим уверенный рост цен на автомобили.

Ажиотажный спрос

Последние три дня на фоне сокращения предложения мы наблюдаем рост спроса на автомобили в целом. На Дроме зафиксирован всплеск (в районе 30%) просмотров и покупок отчетов по Истории авто. Люди ищут возможность вложить средства.

За последние двое суток в Сибирском и Дальневосточном федеральных округах наметилась тенденция на стабилизацию цен. Если в предыдущие дни мы четко видели однозначный рост по всем направлениям, то в последние двое суток он остановился. Радоваться особо нечему, рост возобновится, если доллар/евро опять пойдут вверх.

На Дальнем Востоке цена семилетнего правого руля за время «военной кампании» прибавила в среднем 100 000 рублей. Была порядка 1 300 000, стало 1 400 000. Цена немного может понизиться в следующие дни, если не будет колебаний курсов. Смотрите график под текстом новости.

В Уральском федеральном округе цены продолжают расти. В то время как в ЮФО цена снижается уже неделю на фоне значительного сокращения предложения: перестают там люди машины продавать. Схожая картина наблюдается в СЗФО. В ЦФО средняя цена на автомобиль установилась на отметке в 2,5 млн рублей. 

Со стороны спроса пока без изменений. Мы видим только рост желания купить авто на фоне сокращения предложения по рынку в целом.

В сухом остатке: средняя цена авто на Дроме на шестой день «кампании» притормозила около отметки 1,5 млн рублей в среднем. Последние двое суток в 50-60 тысячах объявлений каждый день переписывают цену в сторону повышения, до кризиса «переписываний» было на 50% меньше.

В свободный доступ попали фото глубоко обновленной версии компактного кроссовера Geely Binyue, который в России и других странах ЕАЭС известен под именем Coolray. Снимки прототипов модернизированного Binyue/Coolray просочились через базу данных Министерства промышленности Китая.

Этот рестайлинг будет уже вторым за четыре года производства модели. Здесь нужно заметить, что предлагаемый в РФ Coolray белорусского производства — модель образца 2018 года. Выпускаемый и продаваемый в Китае Binyue летом 2021-го пережил легкое обновление, в рамках которого получил бамперы нового дизайна и увеличенный экран медиасистемы в салоне (диагональю 12,3 дюйма вместо 10,25).

Теперь же Geely подготовила основательную и комплексную модернизацию модели — снаружи полностью изменят оформление передней и задней частей кузова. Машина получит объединенные в огромный цельный элемент решетку радиатора и воздухозаборник, более эмоциональную форму переднего бампера, зауженные светодиодные блок-фары, новые панели капота и передних крыльев, другую дверцу багажника, зауженные задние фонари с горизонтальной световой перемычкой между ними. Сзади нишу под номерной знак перенесли ниже. Добавили выразительный спойлер и диффузор. 

Рестайлинг должен привести облик Binyue/Coolray к новому фирменному стилю Geely Energy Storm.

Из информации Минпрома КНР следует, что габаритная длина кроссовера увеличится с 4330 до 4380 мм. Остальные параметры неизменны: ширина — 1800 мм, высота — 1609 мм, колесная база — 2600 мм.

Под капотом по-прежнему предусмотрена 1,5-литровая рядная «турботройка» Volvo, но ее мощность будет повышена с 177 до 181 л.с., впрочем, в спецификации для России этот мотор дефорсирован до 150 л.с. ДВС агрегатирован с 7-ступенчатым преселективным «роботом» с «мокрым» сцеплением. Привод — только передний.

Точные сроки старта продаж и цены обновленного Binyue в Китае пока не называют. Местные СМИ предполагают, что начальный ценник составит около 80 000 юаней (=945 000 рублей).

Дорестайлинговый Coolray в России стоит от 1 486 990 рублей за автомобиль с 1,5-литровым 150-сильным турбомотором и роботизированной трансмиссией.

На территории завода АвтоВАЗа в Тольятти образовалась огромная очередь из некомплектных Ларгусов, сборку которых не удалось завершить из-за срыва поставок комплектующих. Впечатляющее фото скопления Ларгусов выложили в паблике «Рабочие АвтоВАЗа» в соцсети «ВКонтакте».

По информации одного из комментаторов, автомобилям не досталась комбинация приборов. Пока нет точной информации, скольких машин это коснулось  и когда проблему удастся решить.

Напомним, начиная с весны 2021 года АвтоВАЗ многократно внепланово останавливал свои автосборочные конвейеры, компанию подводили (и продолжают подводить) поставщики электронных комплектующих, которые сами страдают из-за длящегося больше года глобального дефицита полупроводников. Наиболее остро нехватка автокомпонентов проявилась с середины 2021-го, когда отдельные линии производства вставали на паузу буквально каждую неделю.

По неофициальной информации, за 2021 год АвтоВАЗ не смог выпустить 109 тысяч машин из-за незапланированных простоев.

Кризис с поставками полупроводников начался в конце 2020-го. Он вызван пандемией (производства периодически останавливают для борьбы с COVID-19), разрывами в цепочках поставок и ростом спроса на потребительскую электронику.