Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

В России 1 февраля 2022 года вырос тариф системы взимания платы с большегрузов «Платон» — теперь он составляет 2,54 рубля за километр (+20 копеек, или +8,6%).

На сегодняшний день в системе зарегистрировано почти 700 тысяч грузоперевозчиков и более 1,5 млн машин, четверть из них принадлежат иностранным логистическим компаниям. За весь период работы «Платона» в Федеральный дорожный фонд поступило более 159 млрд рублей, они направляются на ремонт автодорог. 

Ранее Росавтодор уточнял, что в 2020-2022 годах за счет поступающих средств в 23 субъектах РФ проводятся работы по расширению с двух до четырех полос движения 600 км автодорог, а в 44 субъектах — капитальный ремонт более 100 мостов и путепроводов.

Система «Платон», направленная на взимание платы с большегрузов за пользование федеральными трассами, начала работать 15 ноября 2015 года. Плату берут с грузовиков и автобусов полной массой свыше 12 тонн.

Оператором системы является компания ООО «РТ-Инвест Транспортные системы», половина которой принадлежит Игорю Ротенбергу, вторая половина — фирме ООО «РТ-Инвест». «РТ-Инвест», в свою очередь, тоже имеет несколько совладельцев: доля в 40% — у Сергея Скворцова (председатель правления АвтоВАЗа), 35% — у Андрея Шипелова, 25% — у госкорпорации «Ростех».

BMW Group выкупила права на бренд Alpina, под которым выпускаются мощные версии автомобилей BMW. Сумма сделки не раскрывается.

Немецкое тюнинг-ателье Alpina было основано в 1965 году Буркардом Бовензипеном. Изначально компания занималась подготовкой машин для участия в профессиональных гонках, в том числе тонкой настройкой моторов. В 1983-м Alpina получила официальный статус производителя автомобилей. С тех пор она собирает эксклюзивные мощные дорожные машины на базе BMW.

В Alpina работает около 300 человек. За 2021 год она выпустила более 2000 автомобилей, что стало рекордом за всю историю компании.

В BMW отметили, что будущее самостоятельного существования Alpina оказалось под угрозой из-за перехода на электромобили и ужесточения требований законодательства.

После сделки BMW получает право управлять брендом Alpina и самостоятельно дорабатывать автомобили.

Важно отметить, что BMW купила не саму компанию, а права на бренд Alpina. В конце 2020 года BMW и Alpina продлили срок действия соглашения о сотрудничестве до 31 декабря 2025 года, этот документ сохраняет силу. То есть еще несколько лет компания Бовензипена продолжит выпускать доработанные автомобили.

С 1 января 2026 года Alpina станет суббрендом BMW, а существующая компания Alpina будет переименована в Bovensiepen в честь основателя. Она продолжит оказывать инжиниринговые услуги, а также заниматься обслуживанием и реставрацией классических моделей BMW.

Сегодня Alpina предлагает модели D3 S и B3 на базе BMW 3 Series, D5 S и B5 (BMW 5 Series), B7 (BMW 7 Series), B8 (BMW 8 Series), XD3 и XD4 (BMW X3 и X4), XB7 (BMW X7). Они отличаются от оригинальных моделей BMW доработками внешности, салона, мотора и подвески. Автомобили поставляются в Евросоюз, США, Японию и на Ближний Восток.

Ранее по теме: Alpina B8 Gran Coupe оказалась быстрее заводской M8 Gran Coupe (25 марта 2021 года)

Ульяновский автозавод объявил о начале отгрузок покупателям новой версии УАЗ Профи, которая называется «многофункциональный фургон».

Этот вариант представили в середине 2021 года, он создан на базе Профи с двухрядной пятиместной кабиной. Надстройка-фургон сделана по каркасно-панельной технологии, то есть здесь сочетаются сварная «клетка» из стальных труб и формованные наружные панели из стеклопластика. Особенность надстройки — она имеет целых три подъемные крышки, одна сзади и две по бокам. Правда, можно заказать и с одной задней створкой. В несущей раме автомобиля никаких изменений — модуль установлен на стандартные посадочные места. 

Новый фургон, предназначенный как для коммерческого, так и для частного использования, изготавливается на мощностях ульяновского предприятия «Автодом».

Шасси — с подключаемым полным приводом и понижающим рядом в «раздатке», двигатель — стандартный для Профи бензиновый ЗМЗ Про объемом 2,7 л и мощностью 149 л.с.

Внутренний объем фургона — 5 куб. м.

Надстройку можно сконфигурировать под конкретные задачи. В списке опций, например, комплект рейлингов и поперечин для установки багажника на крышу с нагрузкой до 50 кг, теплоизоляция модуля, комплект напольных такелажных реек, колец или рым-болтов по углам корпуса для закрепления груза и другие устройства. Все дополнительное электрооборудование и светотехника подключаются в штатный разъем электропроводки модели УАЗ.

Цена на модификацию предоставляется по запросу и зависит от конкретной конфигурации.

Mercedes-Benz оценивает свои активы в России в сумму 2 млрд евро ($2,2 млрд), именно такой ущерб грозит концерну, если власти РФ проведут национализацию предприятий компаний из недружественных стран.

В Mercedes-Benz прогнозируют, что для заводов в Евросоюзе нынешняя ситуация на Украине несет риски срыва поставок компонентов и энергии, а также целенаправленных кибератак, пишет Reuters.

Напомним, на неделе стало известно, что комиссия правительства РФ одобрила идею о национализации имущества ушедших с рынка компаний. Разработанный «Единой Россией» законопроект позволяет вводить внешнее управление по суду в организациях, не менее 25% которых владеют иностранные лица недружественных государств. Это позволит предупредить банкротство и сохранить рабочие места.

Mercedes-Benz является совладельцем автозавода в Есипово Московской области, на этом предприятии работают 1000 человек, он производит седаны E-Class и ряд кроссоверов. В настоящее время завод находится в простое.

Принадлежащая Mercedes-Benz компания Daimler Truck является держателем 15% акций КАМАЗа и совладельцем совместного предприятия «ДК Рус», которое производит грузовики Mercedes-Benz и Mitsubishi Fuso на мощностях в Набережных Челнах.

В указанную сумму потенциального ущерба входят обязательства российского отделения Mercedes-Benz перед банками в РФ (1 млрд евро), по которым немецкий концерн давал глобальные гарантии.

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что норма о подорожании ОСАГО для злостных нарушителей правил дорожного движения (ПДД) в РФ так и не заработала, хотя была принята еще в августе 2020 года.

Потенциально под эту меру попадают около 100 тысяч водителей, полис для которых мог стать в три раза дороже. Однако РСА так и не смогла добиться от ГИБДД передачи необходимых данных.

Информационное взаимодействие застопорилось из-за опасений, что пострадать могут законопослушные автомобилисты, например, полные тезки нарушителей, пишет «Коммерсантъ». В связи с этим РСА просил у регулятора (ЦБ РФ) включить в полис дополнительные графы, в частности, паспортные данные, но Центробанк эту идею отверг.

К злостным нарушителям ПДД относятся водители, которые повторно в течение года грубо нарушают правила — проезд на красный свет, выезд на встречку, превышение скорости более чем на 60 км/ч и т. д. Поправки от 24 августа позволяют повышать тариф ОСАГО для тех, чьи нарушения ПДД зафиксированы инспектором, а не дорожными камерами. Подпадающих под это условие оштрафованных водителей в России насчитывается около 100 тысяч. Повышающий коэффициент при расчете стоимости полиса для них может достигать 2,8 от базового. Минимальная базовая ставка полиса ОСАГО для личных легковых авто с 2022 года составляет 2224 рубля, максимальная — 5980 рублей, для машин такси диапазон — 2589-10 581 рубль. 

В полис ОСАГО вписываются лишь ФИО и номер водительских прав, но применять коэффициент на основе только этих данных нельзя: встречаются полные тезки, номера документов в разных регионах также могут повторяться. Чтобы не было путаницы, нужны дата рождения и паспортные данные, но регулятор не готов идти на такие изменения бланка.

Между тем 17 февраля, выступая на расширенном заседании коллегии МВД, президент РФ Владимир Путин в очередной раз призвал повышать «культуру поведения на дорогах», формируя в обществе «неприятие безответственного и хамского поведения на дорогах».

Toyota Motor планирует расширить географию продаж своей знаменитой модели Crown — впервые она выйдет на рынок Северной Америки. В США продажи модели стартуют в октябре 2022 года, сообщает пользователь YouTube под ником Driven District со ссылкой на план продаж компании в штате Нью-Йорк. Доступ к его видеоролику ограничен.

В буклете указано помесячное расписание основных событий на весь 2022 год. Toyota Crown поступит в продажу в Штатах в октябре. Косвенным подтверждением выхода Крауна на рынок США является регистрация товарного знака Crown в этой стране весной 2021-го.

Никакой информации о самом автомобиле пока нет. Нынешний Crown S220 выпускается с 2018 года и по традиции является заднеприводным седаном. Он продается только в Японии, и вскоре его заменят новой моделью. Согласно последним сообщениям, это будет четырехдверное купе на переднеприводной платформе, также появится его кросс-версия.

Плюс к этому с 2021 года в Китае продается кроссовер Crown Kluger. Но поскольку он является полной копией Highlander XSE в спортобвесе для рынка США, то вряд ли Тойота решит дублировать один и тот же автомобиль под разными именами.

В КНР доступен еще и минивэн Crown Vellfire. Подходит ли формат бизнес-вэна под рынок Северной Америки — большой вопрос.

Таким образом, в истории с появлением Toyota Crown в США пока больше вопросов, чем ответов. Возможно, японская компания сама прояснит ситуацию в обозримом будущем.

Напомним, Crown S220 построен на заднеприводной версии модульной платформы TNGA. Седан доступен с 2,0-литровым турбомотором 8AR-FTS (245 л.с.), а также в двух гибридных модификациях: с установкой на базе 2,5-литрового «атмосферника» A25A-FXS (226 л.с. с учетом отдачи электромотора) и с 3,5-литровым V6 8GR-FXS (359 л.с. с учетом отдачи электромотора). Привод — задний или полный.

По итогам 2021 года ГИБДД выписала водителям и автовладельцам 179,5 млн штрафов за нарушения ПДД (+9,6% к 2020-му), их сумма составила 128,3 млрд рублей. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на данные МВД.

Около 90% постановлений на общую сумму 104,1 млрд рублей было наложено при помощи дорожных камер.

Отмечается, что выросла платежная дисциплина водителей — на конец года они оплатили 56,6% из вынесенных штрафов (для сравнения, в 2020-м был 51%).

В срезе по регионам лидерами по количеству вынесенных штрафов за нарушения ПДД являются:

1. Москва — 31,9 млн постановлений на сумму 23,7 млрд рублей;
2. Московская область — 30,1 млн штрафов на сумму 18 млрд рублей;
3. Татарстан — 8,9 млн штрафов на сумму 6,3 млрд рублей;
4. Краснодарский край — 6,3 млн штрафов на сумму 4,6 млрд рублей;
5. Самарская область — 4,7 млн штрафов на сумму 3,7 млрд рублей.

Меньше всего штрафов выписано на Чукотке (6 тысяч на сумму 8 млн рублей) — там в принципе нет дорожных камер.

Оплачивают нарушители в Москве и Московской области примерно половину штрафов, просроченные взыскивают в последующие годы, в том числе с участием судебных приставов, указывает газета. 

«Коммерсантъ» отмечает, что на 76% увеличилось число прекращенных дел об административных правонарушениях, которые так и не превратились в штрафы. Это может быть связано с повышением общей юридической грамотности водителей и готовностью бороться за свои права на фоне появления в 2021 году сервиса по обжалованию штрафов через портал госуслуг.

По итогам февраля 2022 года россияне купили 166 подержанных люксовых автомобилей, таким образом, рост относительно февраля 2021-го составил +60%, пишет «Автостат» со ссылкой на данные АО «Электронный паспорт» (оператор системы ЭПТС).

Здесь надо сделать две оговорки: 1) к сегменту luxury «Автостат» относит машины ультрадорогих марок, 2) это весь объем рынка подержанных luxury-авто, включая и перепродажи автомобилей внутри страны, и завоз бэушных машин из-за рубежа.

Лидерство в сегменте удерживает британский бренд Bentley — на его долю пришлись 45% рынка (74 машины).

Почти вдвое меньше было куплено б/у автомобилей другой английской марки — Rolls-Royce (39 единиц). 

С небольшим отставанием тройку лидеров замкнул итальянский Maserati (35 авто). 

Кроме этого, в феврале было перепродано 11 Lamborghini, 4 Ferrari и 3 Aston Martin.

Самой популярной luxury-моделью является Bentley Continental GT — 35 машин, на втором месте — кроссовер Maserati Levante (25 шт.), на третьем — Bentley Continental Flying Spur (22 шт.).

Всего в январе — феврале 2022 года в России продали 277 люксовых авто, динамика — +45%, пишет «Автостат».

Заметим, что с марта в Россию запретили поставлять люксовые автомобили Евросоюз и Япония, критерием отнесения к этой категории в обоих случаях является цена: в ЕС — от 50 000 евро и выше, в Японии — от 6 млн иен и выше. США запретили поставки всех машин в Россию в принципе (без специального разрешения от контрольных органов).

Toyota Motor совместно с другими японскими компаниями приступила к тестированию системы, которая позволяет людям получить посылку в свой автомобиль без личного присутствия даже при активированной сигнализации. Новая технология предоставляет курьерам право временно разблокировать машины клиентов с помощью смартфона.

В эксперименте помимо Тойоты принимают участие служба доставки Yamato Transport (на базе ее платформы доставки EAZY и проводятся испытания) и телекоммуникационный гигант KDDI. В компаниях заявили, что эксплуатацию системы в повседневном режиме запустят после того, как убедятся в ее безопасности.

Задействованные в эксперименте автомобили оснащены специальным устройством Smart Key Box, позволяющим работнику службы доставки открыть машину клиента, отсканировав штрих-код на посылке. Транспортное средство может быть разблокировано максимум на 10 минут, при этом его нельзя завести.

Если сотрудник забудет запереть машину, то на его смартфон поступит напоминание.

Пока право поучаствовать в эксперименте получили владельцы Тойот в префектурах Токио и Аити. Срок проведения — до 30 апреля.

Yamato Transport изучает различные методы получения посылок с помощью цифровых ключей. Ранее компания провела демонстрацию такой системы в кондоминиумах с использованием автоматических замков.

Ford Motor 1 марта представил пятидверный рамный внедорожник Everest нового поколения U704 (оно третье по счету).

Модель построена на базе пикапа Ranger последней генерации, который представили в ноябре 2021 года. Кузов Эвереста по стальным штампованным частям до средней стойки полностью повторяет исходный пикап, общими с ним также являются светодиодные блок-фары и решетка радиатора с крупными сотами. От средней стойки и далее кузов у Эвереста оригинальный, собственным также является передний бампер. Формы современные и гармоничные, в задней части привлекают внимание объединенные в цельный стилевой элемент горизонтальные фонари.

Габаритные размеры новинки не сообщают, однако колесная база у нее — 2900 мм, то есть +50 мм относительно предшественника. Также в Ford отмечают, что со сменой поколения у Эвереста стала заметно шире колея колес — это улучшило и устойчивость на асфальтированных трассах, и проходимость по бездорожью.

Как и у пикапа, все подвески внедорожника пружинные. Передняя — независимая, задняя — зависимая, с неразрезным мостом.

Моторная гамма нового Everest будет зависеть от рынка сбыта, в целом же она включает  бензиновый турбоагрегат объемом 2,3 л и дизельные двигатели 2,0 л и 3,0 л. Характеристики моторов, увы, не сообщают. Коробка передач — 6-ступенчатая механическая или 10-диапазонная автоматическая. Шасси либо задне-, либо полноприводное — по выбору потребителя.

В версии 4×4 новинка хорошо подготовлена для off-road — есть стальные листы защиты днища и агрегатов, блокировка заднего дифференциала, две буксировочные проушины спереди, несколько предустановок режимов движения. Уточняется, что новый Everest приспособлен для преодоления водных преград глубиной до 800 мм. 

Компоновка салона у внедорожника трехрядная, по схеме 2+3+2. Передняя панель, органы управления и передние кресла полностью унифицированы с исходным пикапом.

Щиток приборов цифровой, диагональю 8 или 12,3 дюйма в зависимости от комплектации, медиасистема имеет вертикально ориентированный экран диагональю 10,1 или 12 дюймов.

Багажные рейлинги на крыше рассчитаны на груз до 350 кг. Максимальная масса буксируемого прицепа — 3500 кг.

Под капотом предусмотрено место для второй аккумуляторной батареи — это нужно тем, кто установит на автомобиль дополнительное оборудование, повышающее расход электроэнергии.

В топ-комплектациях новый Everest получит полный набор систем превентивной безопасности, в том числе адаптивный круиз-контроль, систему автоматического уклонения от столкновений (если эффективности тормозов оказалось недостаточно), функцию активации тормозов после ДТП для избегания повторного удара. Мониторинг «слепых» зон у внедорожника сделан с учетом возможной буксировки прицепа: длина действия — 10 м, ширина — 2,4 м. Новинку также укомплектуют автоматическим парковщиком, который полагается на камеры кругового обзора и датчики спереди и сзади.

Как и в предыдущих поколениях, в новом воплощении Эверест останется НЕглобальным продуктом. Целевыми рынками сбыта для этой модели являются страны Юго-Восточной Азии, Австралия, Африка и Индия. 

Подробная информация о новинке, а также срок старта ее продаж будут опубликованы позднее.

Ford Everest уходящего образца U375 производится с 2015 года и опирается на шасси Ford Ranger T6.