Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Новинки’

Mercedes-Benz 21 сентября представил новые модификации седана и универсала C-Class — это спортивный Mercedes-AMG C63 третьего поколения. В двух предыдущих генерациях C63 AMG имел бензиновые моторы V8, в новом же воплощении автомобиль получил гибридную систему, составленную вокруг 2,0-литрового бензинового 4-цилиндрового турбоагрегата. Полный индекс новинки — C63 S.

ДВС модели M139 в отдельности от системы развивает 476 л.с., столь выдающейся характеристикой его наделяет электрический турбокомпрессор. В Mercedes-AMG говорят, что это самый производительный серийный 4-цилиндровый мотор в мире. Ему ассистирует размещенный на задней оси электродвигатель с двухступенчатой коробкой передач и электронно-управляемой блокировкой дифференциала, его отдача — 150 кВт (204 л.с.). Установка работает по принципу параллельного гибрида. В стандартную комплектацию входят полный привод 4Matic+, система подруливания задними колесами и литий-ионная батарея емкостью 6,1 кВт*ч.

С 0 до 100 км/ч машина разгоняется за 3,4 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч, но предлагается опция AMG Driver’s Package, с которой седану планку можно повысить до 280 км/ч, а универсалу — до 270 км/ч. На чистой электротяге спортивная «цэшка» может проехать до 13 км, хотя в основном электромотор используется для дополнительного ускорения.

Увы, из-за сложной силовой установки C63 S вышел очень тяжелым: снаряженная масса седана составляет 2111 кг, универсала — 2145 кг. Это больше веса представительского S500 (2045 кг).

Снаружи C63 S от стандартных собратьев отличают удлиненный и расширенный кузов (на 8,3 и 7,6 см соответственно), а также эффектный аэродинамический обвес. В салоне главное — оригинальные спортивные передние кресла с развитой боковой поддержкой.

C63 S будут собирать мелкой серией на заводе Mercedes-AMG, в Германии модель поступит в продажу в конце 2022 — начале 2023 года.

В середине сентября появилась информация о подготовке к выпуску модификации Niva Legend под названием «Спорт». Сообщалось, что производством машины займётся ВАЗовское подразделение Лада Спорт и что оснащаться она будет двигателем от переднеприводных моделей ВАЗа. Сейчас мы можем рассказать о конструкции Нивы Спорт чуть подробнее.

Нива Спорт – это, фактически, продолжение работ по проекту улучшения старой Нивы под условным названием М5. Буквами М на ВАЗе обозначались разные этапы модернизации этой машины. Последний пакет изменений, который успели внедрить в 2019 году, проходил под индексом М5.3 (новая передняя панель, сиденья, подушка безопасности, ЭРА-ГЛОНАСС). Веху М5 ВАЗ умудрился перескочить: на глубокие изменения машины не хватало средств.

Чем могла стать модель, если бы в 2014-2015 годах у завода нашлись деньги на её дальнейшую модернизацию, нам рассказывал непосредственный участник всех событий Михаил Ледяев.

Михаил до последнего «тянул» на ВАЗе этот проект. Но когда руководство однозначно объявило, что никаких серьёзных улучшений в конструкцию Нивы более вноситься не будет, ушёл с завода в фирму Супер-авто, которая пыталась наладить мелкосерийное производство обновлённой версии старого внедорожника. Но у Супер-авто не хватило ресурсов на производство и сертификацию.

И вот сейчас, когда с ВАЗа ушли почти все модели, разработанные в сотрудничестве с бывшими французскими акционерами, старая Нива получила ещё один шанс на модернизацию. Поскольку речь идёт о довольно глубокой переработке конструкции, то «обкатать» некоторые решения сочли целесообразным на мелких сериях. Производством обновлённой Нивы займётся «дочка» ВАЗа – Лада Спорт. Отсюда и название машины – Нива Спорт. Хотя спортивного в ней, признаться, не будет почти ничего. Это де-факто всё тот же набор конструктивных изменений, предлагаемых Михаилом Ледяевым, который ныне работает в Ладе Спорт.

Главный вопрос – двигатель. Президент ВАЗа Максим Соколов, вручая дизайнеру Нивы Валерию Сёмушкину сертификат на первый экземпляр Нивы Спорт, сказал, что машина будет комплектоваться моторами 1,6 и 1,8. Поскольку производство двигателей ВАЗ 21179 (1,8) не возобновлено и сроки этого не называются, логично предположить, что как минимум первые экземпляры Нивы Спорт окажутся с двигателями 1,6, причём с восьмиклапанными (ВАЗ-11182). Но источник на ВАЗе сообщил нам, что имеется вероятность выпуска Нивы Спорт со старым двигателем 1,7, по крайней мере, на первых порах. Этот вариант лоббируется некоторыми представителями (скажем так) самого ВАЗа и с Ладой Спорт сейчас идёт «утряска моторного вопроса».

Как бы не решилось дело с мотором, запаски в моторном отсеке у Нивы Спорт не окажется. Запасного колеса не планируется вообще, вместо него в комплект положат ремкомплект для шин. Дело в том, что Ниве Спорт прочат 17-дюймовые колёса, а такая запаска в капотное пространство не помещается. А установка нового двигателя тем паче исключает запаску под крышкой капота.

Объём работ по установке – очень большой, нужно переделывать поддон картера, системы впуска и выпуска и т.д. На Ниве Спорт отработают технологические решения, которые потом предполагают перенести на основной конвейер. Благо, выпуск Нивы Legend официально продлён до 2030 года.

Некоторые решения без существенных изменений перенесут с прототипа, построенного фирмой Супер-авто. Но на радикальные решения типа установки реечного рулевого управления создатели Нивы Спорт не решились – рулевая колонка останется прежней.

В заднем мосту появится четырёхсаттелитный дифференциал и усиливающие элементы на балке моста. Раздаточная коробка останется штатной, но в неё внедрят электропривод блокировки межосевого дифференциала. Такая же блокировка появится и в заднем редукторе, но позже, на втором этапе. Планируются и некоторые другие изменения.

Максим Соколов обещал представить серийную Ниву Спорт в конце января 2023 года, максимум в начале февраля. Наши собеседники на ВАЗе убеждены, что в этот срок Лада Спорт не «впишется» и старт проекта придётся перенести минимум на два-три месяца.

Toyota Motor дополнила свою гамму в Евросоюзе спортивной модификацией кроссовера RAV4, она имеет в названии приставку GR Sport (Gazoo Racing).

Отличие нового варианта от стандартного кроссовера — более жесткая подвеска с оригинальными пружинами и амортизаторами, а также ряд стилевых особенностей в экстерьере и интерьере.

Среди уникальных элементов снаружи — окрашенные в цвет piano black расширители колесных арок, боковые молдинги и накладка на дверце багажника. Также в этом варианте у RAV4 есть передний спойлер (темно-серебристый в обычной версии авто и темно-серый — в исполнении «подзаряжаемый гибрид»). Другие отличия — гравировка в виде аббревиатуры GR на рассеивателях фар, специальные шильдики и 19-дюймовые колеса на оригинальных легкосплавных дисках.

В салоне — спортивные передние сиденья с развитой боковой поддержкой, вставками из искусственной кожи и вышитым логотипом GR на подголовнике. Также видны темно-серые вставки на дверных картах и рулевом колесе. 

В базовую комплектацию RAV4 GR Sport входят камеры кругового обзора и электропривод регулировок передних кресел. 

Исполнение GR доступно как для гибрида, так и для модификации «подзаряжаемый гибрид». Переднеприводный вариант имеет 2,5-литровый бензиновый ДВС и электромотор, совокупная мощность — 218 л.с. У полноприводного — дополнительный электродвигатель на задней оси, а суммарная пиковая мощность достигает 222 л.с. Топ-версия оснащается системой типа «подзаряжаемый гибрид» с полным приводом и отдачей 306 л.с.

Организаторы конкурса «Автомобиль года в Японии» опубликовали список моделей — номинантов на эту престижную премию в 2022/2023-м. Из него в конце декабря выберут десять лучших авто, включая носителя главного титула.

Основной критерий к машинам-претендентам временной: попавшие в список вышли на внутренний японский рынок в период с 1 ноября 2021-го по 31 октября 2022-го. Кроме того, ожидаемый тираж моделей должен составлять не менее 500 единиц в год.

Премия Car of the Year Japan учреждена в 1980 году, в 2022-м она будет вручаться в 43-й раз.

24 ноября опубликуют шорт-лист из 10 финалистов, а 8 декабря объявят автомобиль 2022/2023 года и распределят места между остальными девятью моделями.

Итак, список номинантов на премию включает 48 строк.

• Suzuki Alto,
• Toyota bZ4X / Subaru Solterra,
• Subaru Legacy Outback,
• Subaru WRX S4,
• Daihatsu Move Canvas,
• Daihatsu Rocky HEV / Toyota Razie Hybrid,
• Toyota Corona,
• Toyota Sienta,
• Toyota Noah / Voxy,
• Nissan Ariya,
• Nissan X-Trail,
• Nissan Sakura / Mitsubishi eK Cross EV,
• Nissan Fairlady Z,
• Honda Civic e:HEV, Civc Type R,
• Honda StepWGN,
• Mazda CX-60 e-SKYACTIV D,
• Lexus NX,
• Lexus LX,
• Audi A8,
• Audi e-tron S,
• Audi RS3,
• Audi SQ2,
• BMW 2-Series Coupe,
• BMW iX,
• Citroen C4, E-C4,
• Citroen C5X,
• DS 4,
• DS 9,
• Ferrari 296 GTB,
• Fiat 500e, 500e Open,
• Hyundai Ioniq 5,
• Hyundai Nexo,
• Jeep Grand Cherokee L,
• Land Rover Range Rover,
• Maserati Levante GT,
• Maserati MC20,
• Mercedes-Benz C-Class All Terrain,
• Mercedes-Benz EQB,
• Mercedes-Benz EQS,
• Peugeot 308, 308 SW,
• Renault Arkana,
• Renault Capture E-Tech Hybrid,
• Renault Lutecia (Megane) E-Tech Hybrid,
• Tesla Model Y,
• VW Golf R, Golf R Variant,
• VW Polo,
• VW T-Roc R,
• Volvo C40 Recharge.

Напомним, носителями титула «Автомобиль года в Японии — 2021/2022» являются Nissan Note / Note Aura.

По итогам ноября в России продали 21 726 легковых и легких коммерческих Lada — это лучший месячный результат с начала 2022 года, сообщила пресс-служба АВТОВАЗа.

Достижение особенно ценно на фоне того, что из-за вынужденной смены поставщиков АВТОВАЗ все еще производит ограниченную продуктовую линейку — ритмично выпускаются только семейства Гранта, Niva Legend и Niva Travel.

Ноябрьский результат оказался на 13,5% выше итогов октября. 

Всего за 11 месяцев в РФ продано 164 636 автомобилей Lada.

В срезе по моделям продажи за ноябрь выглядят так:

1. Granta — 13 015 единиц (+80% относительно ноября 2021-го),
2. Niva Legend — 3222 (+132,6% относительно ноября 2021-го),
3. Niva Travel — 3676 (+64,6% относительно ноября 2021-го).

Глава компании Максим Соколов отметил, что во многом рост продаж Lada в России обусловлен эффективностью госпрограммы льготного автокредитования, которая была перезапущена в июле 2022 года. Кроме того, привлекло покупателей быстрое восстановление АВТОВАЗом ранее временно утраченных позиций в комплектации Lada — это кондиционер, обогревы сидений и ветрового стекла, подушки безопасности, мультимедиа и др.

В Москве на задворках ФГУП НАМИ сфотографировали обрезок кузова перспективного полноразмерного внедорожника Aurus Komendant. Снимок размещен в социальной сети VK.com. Это задняя часть автомобиля — по дизайну она повторяет облик кормы машины из патентов, которые попали в свободный доступ еще в 2020 году.

Напомним, официальная презентация Коменданта запланирована на 29 сентября, она пройдет в Москве, на территории ВДНХ.

В сентябре 2021-го на Aurus Komendant (ЕМП-4124) выдали Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — этот документ позволяет начать производство и продажи машин. Длина внедорожника — 5380 мм, колесная база — 3100 мм.

Komendant оснащен гибридной системой, составленной из 4,4-литрового битурбированного V8 НАМИ-4123, электромашины, 9-ступенчатой автоматической коробки передач КАТЕ-R932 и литий-ионной батареи. Мощность ДВС составляет 598 л.с., крутящий момент — 880 Нм. Электромашина добавляет еще 28 кВт (38 л.с.), кратковременно она может выдавать до 63 л.с. Предусмотренные режимы работы: 1) запуск ДВС электродвигателем; 2) только двигатель внутреннего сгорания; 3) совмещенный (одновременный привод от двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя); 4) режим заряда аккумуляторной батареи от двигателя внутреннего сгорания.

Американская компания Ford Motor 26 октября сообщила о выходе из совместного с российским холдингом Sollers предприятия. Таким образом, Ford полностью покидает РФ — производство легких коммерческих автомобилей Transit в нашей стране, скорее всего, не возобновится. Напомним, с 2019-го и до весны 2022-го Transit оставался единственной моделью «голубого овала», производство и продажи которой в РФ сохранялись.

Форду в СП принадлежала доля 49% — она выкуплена «Соллерсом», теперь юрлицо на 100% принадлежит российскому холдингу. При этом американцы получили опцион на возможность обратного выкупа доли в течение пяти лет.

В компании пояснили, что продажа последовала за полной приостановкой всех операций Ford в России, включая производство, инженерную поддержку, поставку деталей и др. 

Выпуск Транзитов на заводе в Елабуге был в статусе приостановки с начала марта. Производство и продажи легковых моделей Ford в РФ были прекращены еще в 2019-м.

Ранее в «Соллерс» заявили, что переориентируют завод в Елабуге под выпуск новой линейки легкого коммерческого транспорта.

Минпромторг РФ намерен расширить госпрограмму льготного автокредитования за счет новых категорий потребителей, на которых она распространяется. Как заявил журналистам глава ведомства Денис Мантуров, действие программы в ближайшие месяцы распространят на пенсионеров, военных и работников правоохранительных органов. Об этом сообщает информагентство ТАСС.

Таким образом, Минпромторг РФ поддержал ранее выдвинутую главой АВТОВАЗа Максимом Соколовым идею расширить программы поддержки спроса на автомобили.

Напомним, госпрограмму льготного автокредитования в РФ перезапустили в середине июля. Она распространяется на машины стоимостью до 2 млн рублей, по программе субсидируемая из федерального бюджета скидка составляет до 20% стоимости автомобиля, а для субъектов Дальневосточного федерального округа — 25%. Предлагаются несколько планов — «Семейный автомобиль», «Первый автомобиль», «Медицинский работник» и «Работник образования». Предложение доступно семьям минимум с одним несовершеннолетним ребенком, медикам и учителям, а также водителям, впервые покупающим транспортное средство. Программа распространяется на автомобили УАЗ, Lada, ГАЗ и Haval (тульского производства).

Расположенный в Липецкой области автозавод «Моторинвест» 28 сентября приступил к массовому производству электромобилей под маркой Evolute — это первый крупносерийный проект сборки электрических машин в РФ.

Мощность предприятия составляет 100 тысяч автомобилей в год, оно работает по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. 

Первым на конвейер встал электрический седан Evolute i-Pro, представляющий собой переименованную версию китайского DongFeng Aeolus E70, который, в свою очередь, выполнен на лицензионной базе японского Nissan Bluebird Sylphy G11 образца 2005 года.

Машина оснащена одним электромотором мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 260 Нм. Привод передний, разгон 0-100 км/ч занимает 9,5 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 150 км/ч. Емкость батареи — 53 кВт*ч, на полном заряде седан может проехать до 420 км.

Цена Evolute i-Pro составит 2 990 000 рублей без учета скидки по программе льготного автокредитования (с ее помощью стоимость можно снизить на 925 тысяч рублей). К заказу у дилеров i-Pro станет доступен в октябре.

До конца 2022 года в продажу поступят еще три модели — кроссовер Evolute i-Joy, вэн Evolute i-Van и кроссовер Voyah Free. Первый представляет собой переименованную версию модели Seres 3 от компании DFSK (входит в DongFeng), второй — клон модели Dongfeng LingZhi EV.

i-Joy оснащен электромотором отдачей 176 л.с. и 225 Нм, привод передний. Батарея емкостью 53 кВт*ч позволяет проехать на одном заряде до 405 км. i-Joy станет доступен по цене от 3 490 000 рублей, без учета субсидии от государства.

I-Van укомплектован электромотором с характеристиками 122 л.с. и 300 Нм, ведущими здесь являются задние колеса. Емкость батареи — те же 53 кВт*ч, дальнобойность — 400 км, цена — 3 490 000 рублей (без субсидии).

Наконец, на вершину продуктовой линейки Evolute встанет полноразмерный кроссовер Voyah Free (сохранено оригинальное китайское название, машина также создана концерном DongFeng). У этой модели два электродвигателя (по одному на ось) и полный привод. Мощность — 488 л.с., крутящий момент — 750 Нм. Разгон с места до 100 км/ч занимает 4,7 секунды, максимальная скорость достигает 200 км/ч. Двигатели питает литий-ионная батарея емкостью 106 кВт*ч, запас хода на одном заряде достигает 600 км. Цена — 7 990 000 рублей (без учета скидки).

В 2023 году на конвейер завода встанет также кросс-купе Evolute i-Jet (693 л.с. и 1040 Нм), в оригинале он зовется Seres SF5.

На «Моторинвесте» работают две тысячи человек, предприятие действует в рамках специального инвестиционного контракта. До конца 2022 года завод выпустит две тысячи электромобилей. План компании рассчитан на 11 лет, ожидается, что в сумме за этот период «Моторинвест» продаст более 242 тысяч электромобилей.

Запасы новых автомобильных шин в России по состоянию на сентябрь составляли более 80 млн единиц, это на 30% больше, чем годом ранее, такую информацию приводит «Коммерсантъ» со ссылкой на выгрузку данных системы «Честный знак». Напомним, обязательная маркировка новых покрышек действует с 1 ноября 2020-го, поэтому все запасы отражаются в единой системе.

Из указанного объема 33 млн единиц — это зимние шины, их запасы на 43% больше, чем в сентябре 2021-го. Это количество соответствует объему потребления зимних шин в России за 9-12 месяцев.

При этом средневзвешенная стоимость легковых шин по сравнению с прошлым годом выросла на 46,5%, до 6,8 тысячи рублей за единицу.

По оценкам аналитиков Дрома, новые автомобильные шины подорожали за год на 42%, б/у — на 23%. По сравнению с весенним пиком цены немного просели — тогда на фоне приостановок выпуска и импорта в РФ новых шин, совпавших с сезоном смены резины, б/у комплект обошелся бы на тысячу рублей дороже. 

Из общего объема запасов 65% покрышек — российские, 35% — импортные (Китай, Гонконг, Южная Корея, Турция и Узбекистан).

Дефицита шин в РФ не будет, но могут быть сложности с поиском непопулярных размеров по приемлемой цене.

Найти подходящие покрышки к своему автомобилю можно через онлайн-сервис baza.drom.ru