Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Новинки’

Тойотовское подразделение Toyota Gazoo Racing 29 ноября представило спецверсию хэтчбека Aqua с приставкой GR Sport в названии. Эта машина адресуется любителям спортивных модификаций.

В случае с Aqua весь «спорт» сводится к стилю и другим настройкам шасси.

Утверждается, что управляемость автомобиля острее, чем у стандартного варианта, — этого достигли за счет усиления кузова и повышения его жесткости, перенастройки подвески и усилителя рулевого управления.

В нижней части кузова в районе пола добавлены две распорки, кроме того, усилен кузов в районе заднего бампера. Применены пружины и амортизаторы со спортивными настройками.

Используется оригинальный передний бампер с увеличенным по площади воздухозаборником. У него шестиугольный паттерн ячеек сетки и шильдик GR.

Машина укомплектована 17-дюймовыми низкопрофильными шинами Bridgestone Potenza RE050A 205/45 R17 и многоспицевыми легкосплавными дисками.

В салоне — особый руль со значком GR и алюминиевые накладки на педалях.

Цена Toyota Aqua GR Sport в Японии — от 2 590 000 иен (=1 140 000 рублей). Специсполнение сочетается только с передним приводом.

Toyota Aqua последнего поколения представили в июле 2021 года, машина построена на платформе TNGA GA-B, ее габаритная длина — 4050 мм.

Aqua оснащается только установкой типа параллельный гибрид. Здесь она включает 1,5-литровый бензиновый двигатель M15A-FXE (91 л.с.), электромотор 1HM мощностью 59 кВт (80 л.с.) и инновационную биполярную никель-металлгидридную батарею емкостью 5,0 А*ч. В качестве опции предлагается система E-Four — с ней заднюю ось приводит отдельный электромотор 1NN отдачей 3,67 кВт (5 л.с.), который включается во время плохих погодных условий и помогает стартовать на скользком покрытии.

Министерство цифрового развития РФ запустило в соцсети VK.com мини-приложение «Авто» — с его помощью можно предъявлять сотрудникам ГИБДД электронное водительское удостоверение.

Пресс-служба ведомства объясняет, как пользоваться таким сервисом:

1. Зайти в приложение «ВКонтакте».
2. Во вкладке «Сервисы» открыть мини-приложение «Госуслуги».
3. Выбрать раздел «Авто».
4. Авторизоваться через «Госуслуги». Переход на портал и обратно произойдет автоматически.
5. В приложении появятся сведения об автомобиле, загрузятся данные свидетельства о регистрации (СТС) и водительского удостоверения. 

Цифровыми копиями СТС и водительских прав, таким образом, можно пользоваться, прямо не выходя из соцсети.

Сервис позволяет:

1. Предъявить сотруднику ГИБДД электронное водительское удостоверение;
2. Предъявить сотруднику ГИБДД электронное СТС;
3. Передать права управления транспортным средством другому водителю или отозвать их;
4. Просмотреть документы на автомобиль.

Электронные права и СТС сформируются в виде QR-кода, который сотрудник ГИБДД считает специальным устройством. Права отображаются как три сменяющих друг друга QR-кода, для корректного распознавания инспектор должен отсканировать их все. В настоящее время сервис работает в режиме опытной эксплуатации.

ВАЖНО! Цифровые копии СТС и прав не отменяют обязанности водителя возить с собой физические оригиналы этих документов — это прописано в ПДД. В противном случае автомобилисту может грозить штраф (за отсутствие СТС или водительских прав он составляет 500 рублей).

В чем преимущество мини-приложения в VK.com перед обычным мобильным сервисом «Госуслуги Авто», непонятно — вероятно, Минцифры просто старается добиться максимального охвата пользователей.

Ранее по теме: В «Госуслугах» появилась функция электронных водительских прав (11 ноября 2022 года)

В России по итогам октября 2022 года продали 43 308 новых легковых автомобилей, динамика относительно аналогичного месяца 2021-го — минус 63,1%. Это данные агентства «Автостат», которое собирает статистику через систему электронных ПТС — на основе выгрузки информации о первичной регистрации машин в ГИБДД.

Эксперты организации отмечают, что относительно сентября октябрь показал динамику минус 2,5%.

Топ-5 по маркам выглядит так:

1. Lada — 17 113 проданных авто, доля на рынке — 39,5% (год назад было 19,2%),
2. Haval — 4316 ед.,
3. Chery — 3838 ед.,
4. Kia — 2738 ед.,
5. Hyundai — 2720 ед.

Топ-5 по моделям:

1. Lada Granta — 10 978 авто, динамика относительно октября 2021-го — +73,2%,
2. Haval Jolion — 3049 ед., в 2,2 раза больше, чем год назад,
3. Lada Niva Travel — 2229 ед., +35,3%,
4. Chery Tiggo 7 Pro — 2134 ед., +2,1%,
5. Lada Niva Legend — 1926 ед., +90,5%.

В сумме в РФ в январе — октябре 2022 года было продано 518 011 новых легковых авто, на 59,6% меньше, чем в январе — октябре 2021-го.

В ближайшее время свои данные по авторынку в октябре опубликует Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) — она считает по отгрузкам машин дилерам и отражает в своих отчетах информацию не только по легковым, но и по легким коммерческим автомобилям.

Растиражированная 13 сентября рядом СМИ информация о том, что Volkswagen собирается продать свой простаивающий автозавод в Калуге австрийской группе Steyr Automotive, не подтвердилась. В Steyr официально опровергли, что ведут переговоры с немцами.

«Steyr Automotive GmbH не участвует в вышеупомянутых сделках или планах и не имеет ни обязательств, ни намерений в этом направлении», — приводит слова представителя австрийской компании газета «Известия».

Ранее во вторник издание New Europe со ссылкой на неназванный источник сообщило, что достигнута предварительная договоренность о продаже калужского завода Volkswagen компании Steyr Automotive. Ресурс уточнял, что австрийцы намерены продолжить производство автомобилей VW и Skoda, но под другими марками — якобы VW согласен поставлять необходимые для этого компоненты. Кроме того, New Europe написала, что оператором завода по договоренности со Steyr станет «Группа ГАЗ» (контролируется Олегом Дерипаской).

Напомним, Steyr Automotive принадлежит Зигфриду Вольфу, трудившемуся в 2008-2019 гг. в совете директоров «Группы ГАЗ». Австрийская компания создана в 2021-м после того, как Вольф выкупил завод MAN Steyr у немецкой MAN, входящей в состав Volkswagen. MAN Steyr, в свою очередь, работал с 1990 года — до того он был частью австрийского промышленного концерна Steyr-Daimler-Puch.

В августе появилась информация о том, что Steyr Automotive отказалась от планов организовать в Австрии сборку автомобилей ГАЗ в спецификации для рынка ЕС, этот проект начался в 2021 году, но ему помешали антироссийские санкции.

Завод Volkswagen в Калуге находится в простое с начала марта — по политическим причинам и из-за санкций. На предприятии по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) производили лифтбеки Volkswagen Polo и Skoda Rapid, а также кроссовер Volkswagen Tiguan.

В 2023 году доходы федерального бюджета от утилизационных сборов с автопрома и спецмашиностроения прогнозируются на уровне 353,2 млрд рублей. Это значит, что относительно 2022-го рост по этой статье составит лишь 2,4%, притом что нынешний год является провальным по утильсбору, пишет газета «Коммерсантъ».

Здесь надо заметить, что скорректированный прогноз доходов федерального бюджета от утильсбора до конца 2022-го — 344,8 млрд рублей, то есть на 32,8% меньше, чем было в 2021-м (513 млрд рублей).

Реальные доходы бюджета в виде поступлений от импорта автомобилей в РФ также вырастут только по сравнению с низкой базой 2022 года, но в реальности сократятся по сравнению с докризисными на 21,7%, до 70,9 млрд рублей. В этом году с импорта планируют собрать 66,4 млрд рублей.

Основную часть поступлений утильсбора в 2023-м продолжат составлять платежи с выпущенных в России машин — 205,3 млрд рублей, падение относительно докризисного 2021-го — минус 42%. На те же 42% по сравнению с 2021-м прогнозируется спад производства автомобилей.

Поскольку упадут доходы от утильсбора, правительство РФ также сократит господдержку автопрома. Так, на льготное автокредитование в 2023 году планируют потратить 5,1 млрд рублей против 13,3 млрд сейчас, на лизинг — 2,5 млрд против 5,1 млрд, на субсидирование газомоторной техники — 2,7 млрд против 3,3 млрд рублей.

Межведомственная правительственная комиссия 18 октября утвердила расторжение специального инвестиционного контракта ООО «Исузу Соллерс» — это совместное предприятие японской и российской компаний, которое занималось производством грузовиков Isuzu на площадке в Ульяновске.

Расторжение СПИКа означает, что стороны больше не намерены развивать СП и отказываются от предоставленных ему государственных льгот. В ближайшее время Sollers и Isuzu заявят о прекращении партнерства и закрытии завода, следует из публикации газеты «Коммерсантъ».

Контракт действовал с 2018 года; помимо прочего, партнеры планировали совместный продукт — грузовик УАЗ City, в нем японские кабина и шасси должны были сочетаться с российским двигателем. Вложения в проект могли составить 4,96 млрд рублей, однако этой машине не суждено выйти на рынок.

Производство Isuzu в Ульяновске работало с 2012 года и до весны 2022-го. Последние месяцы оно находится в простое из-за антироссийских санкций и разрыва логистических цепочек. По итогам 2021-го при мощности 5 тысяч машин в год предприятие собрало 3,7 тысячи. Продуктовая гамма СП состояла из малотоннажных (N-серия), среднетоннажных (F-серия) и тяжелых грузовиков (серия Giga).

Шведская Volvo Cars 9 ноября провела в Стокгольме мировую премьеру принципиально новой модели — полноразмерного электрического кроссовера EX90.

Габаритная длина EX90 — 5,04 м, то есть он на 9 см длиннее традиционного оснащаемого ДВС XC90. Электрокроссовер призван дополнить гамму Volvo, XC90 снимать с конвейера не намерены. 

Новый электромобиль создан с чистого листа на платформе Volvo-Geely SPA, у этой машины нет общих деталей с XC90.

Ширина новинки с учетом наружных зеркал — 2,11 м, высота — 1,74 м, колесная база — 2,99 м. 

В салоне — семь мест, скомпонованы в три ряда по схеме 2+3+2.

Уже в базовой конфигурации EX90 имеет два электромотора и полный привод. Суммарная мощность в стандартной версии — 408 л.с., крутящий момент — 770 Нм. С места до 100 км/ч эта машина разгоняется за 5,9 секунды. 

Предусмотрена и еще более мощная версия — 517 л.с. и 910 Нм. Ей «сотка» дается за 4,9 секунды. 

В обоих случаях максимальная скорость ограничена на уровне 180 км/ч, а моторы питает литий-ионная батарея емкостью 111 кВт*ч, чего должно хватить на пробег 590-600 км. От станции мощностью 250 кВт аккумуляторный блок можно подзарядить до 80% за 30 минут. 

В базовую комплектацию кроссовера входит система полуавтопилота, которая работает на основе данных с камер, радара и лидара. Поле их действия — 360 градусов, они «видят» препятствия даже в темноте.

Производство EX90 стартует в 2023 году, целевые рынки для этой модели — США и Китай. Новинку будут выпускать параллельно в двух этих странах.

General Motors усиливается в сегменте электромобилей, компания представила новую модель такого типа —  полноразмерный пикап GMC Sierra EV.

Sierra EV является перелицованной и переименованной версией Chevrolet Silverado EV, который впервые показали в апреле 2022-го. GMC отличается оригинальным оформлением переда, другой задней частью, особенностями салона, а также двигателями.

В основе конструкции обеих моделей — безрамное шасси с тяговой батареей Ultium, интегрированной в несущий каркас кузова. Конструкция предусматривает применение только чисто электрической силовой установки.

GMC, как и Chevrolet, будут выпускать лишь с четырехдверной двухрядной пятиместной кабиной.

Между двойниками есть техническое различие — Sierra EV мощнее: у нее два электромотора выдают в сумме 754 л.с., что на 90 л.с. больше, чем у Сильверадо. Крутящий момент, впрочем, одинаковый — 1064 Нм.

Запас хода на одном заряде аккумуляторов составляет 640 км. Батарея поддерживает подзарядку от сети мощностью 350 кВт. Кроме того, есть функция запитывания от аккумуляторов автомобиля внешних потребителей — можно обеспечить током даже загородный дом.

Грузоподъемность пикапа составляет 2300 кг, максимальная масса буксируемого прицепа — почти 21 тонна!

Sierra EV пока представлена только в топ-версии Denali, в ней электротрак оснащен 11,8-дюймовым цифровым щитком приборов, 16,8-дюймовым экраном мультимедиа, проекционным дисплеем с цветной графикой, панорамной крышей, системой камер кругового обзора, полуавтопилотом Super Cruise, аудиокомплексом Bose, пневмоподвеской с функцией регулирования клиренса, полноуправляемым шасси с «режимом краба» (максимальный поворот всех колес), бесконтактным запуском двигателя (позволяет заводить машину без нажимания на кнопку «Старт» — только с брелоком в кармане). Кроме того, в Denali используются премиальные материалы отделки салона, в том числе натуральное дерево и алюминий.

Продажи GMC Sierra EV стартуют в 2024 году — с комплектации Denali. Цена в США составит $107 000 (=6,6 млн рублей), в 2025-м выйдут менее дорогие модификации, в том числе с ценой около $50 000 (=3,07 млн рублей).

Одна из крупных дилерских сетей начала завозить в Россию по схеме параллельного импорта автомобили Toyota из Китая. Менеджер автоцентра в Краснодаре сообщил корреспонденту Дрома, что на складе уже есть кроссоверы Toyota RAV4 китайского производства. Заметим, что автосалон носит статус официального дилера Toyota в РФ.

Модификация китайского RAV4 с 2,0-литровым бензиновым мотором, вариатором и полным приводом стоит от 3 990 000 рублей. Дилер готов привозить Тойоты из КНР и по индивидуальному заказу, срок доставки — один-три месяца, для этого требуется предоплата от 200 тысяч рублей.

Менеджер отметил, что у них на стоянке остались и «залежалые» RAV4 российского производства, однако они в аналогичной конфигурации стоят 4 400 000 рублей, то есть на 400 тысяч рублей дороже. 

Продавец добавил, что в рамках предпродажной подготовки своими силами перепрошивает китайской Toyota RAV4 медиасистему и бортовой компьютер — устанавливает русскоязычный софт. На машину дается дилерская гарантия 2 года или 100 тысяч километров. В целом, говорят в автоцентре, Toyota из Китая позволяет сэкономить при покупке 500-600 тысяч рублей. 

Также налажен параллельный импорт Тойот из ОАЭ: по договоренности с арабскими контрагентами они адаптируются специально для российского климата — например, на них монтируют подогрев сидений (на первых экземплярах подогрева сидений не было).

Напомним, автозавод Toyota Motor в Шушарах закрыт с весны, возобновлять его работу японский концерн не планирует.

В России 13 сентября вступило в силу указание Банка России, расширяющее тарифный коридор ОСАГО — для безаварийных водителей полис может символически подешеветь, но для проблемных автолюбителей он совершенно точно серьезно подорожает. Напомним, ЦБ является регулятором рынка страховых услуг.

Рассчитывая стоимость полиса для водителя, страховщик умножает базовую ставку на ряд коэффициентов (территориальный, возрастной, КБМ и прочие). Стоимость полиса в каждом конкретном случае компания определяет индивидуально в пределах установленного ЦБ тарифного коридора, учитывается множество факторов, в том числе модель машины, семейное положение, стаж водителя и т. д.

С 13 сентября для легковых автомобилей физлиц базовая ставка тарифа по ОСАГО устанавливается страховщиками в диапазоне 1646–7535 рублей. Пределы расширены на 26% вверх и вниз, до сегодняшнего дня ставка определялась в диапазоне 2224–5980 рублей.

Для такси и общественного транспорта тарифный коридор расширяется на 17,8% в обе стороны.

Решение принято из-за текущей ситуации на рынке запчастей — они серьезно подорожали за последние месяцы.

Как пишет «Коммерсантъ», одновременно изменены некоторые территориальные коэффициенты: в Махачкале — 0,96 вместо 0,9; в Назрани, Кызыле, Севастополе, Биробиджане, Краснокаменске, Байконуре и на всей территории Чечни — 0,82 вместо 0,7.

Независимые эксперты прогнозируют, что из-за нового тарифного коридора значительная часть автовладельцев может пойти на правонарушение — и станет ездить без ОСАГО. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин прогнозирует, что к концу 2022 года 30–40% всех машин будут ездить без «автогражданки».

Напомним, штраф за езду на незастрахованном автомобиле в России сейчас составляет 800 рублей.