Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Гамма обновленной Skoda Kodiaq в России пополнилась вариантом с турбодизелем объемом 2,0 л и мощностью 150 л.с. Мотор экокласса «Евро-6» работает в паре с преселективным семиступенчатым «роботом» DSG и полным приводом. Напомним, с момента старта на российском рынке в сентябре и до сих пор рестайлинговый Kodiaq предлагали только с бензиновыми моторами.

Дизельный Kodiaq по динамике не уступает бензиновым вариантам — разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 9,7 секунды, максимальная скорость достигает 192 км/ч. При этом машина заметно экономичнее — 6,8 л/100 км.

Одновременно Skoda объявила, что добавила в палитру Kodiaq и Octavia в России новый цвет — ярко-оранжевый металлик Energetic orange.

Kodiaq — это среднеразмерный кроссовер, для РФ его по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — выпускают на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Помимо пятиместного варианта в гамме есть семиместный. Цена дизельного Kodiaq в России — от 2 561 000 рублей.

Модернизированную версию кроссовера представили в апреле 2021-го. Экстерьер освежили за счет новой панели капота, решетки радиатора, фар, бампера. Фронтальная часть стала чуть более агрессивной благодаря «прищуру» фар. По периметру решетки отныне «жирное» обрамление хромом. Сзади заменен бампер и применен оптимизированный спойлер дверцы багажника с боковыми обтекателями (снижает коэффициент Cx). Машина также получила ряд улучшений в салоне.

Японский стартап Aidea показал в начале декабря на выставке EV Bike Collection in Tokyo 2021 электрический квадроцикл AA-i. Старт продаж намечен на 2022 год. 

Компания Aidea выпускает электрические мопеды и трициклы (причем в конфигурациях с двумя колесами как сзади, так и спереди) с 2019 года. Основой сбыта является модель AA-Cargo, которая используется курьерами для доставки еды и небольших посылок. 

AA-i — первая модель Aidea с четырьмя колесами. По японской классификации она относится к кей-карам, поэтому ею можно управлять с обычным водительским удостоверением для легковушек. Производитель заявляет, что AA-i объединяет простоту управления мопеда с безопасностью кей-кара. 

Габаритная длина новинки составляет 2020 мм. Предусмотрено только одно место — для водителя. Максимальная грузоподъемность — 90 кг. Тяговая батарея емкостью 7,7 кВт*ч обеспечивает запас хода 123 км при постоянной скорости 30 км/ч или 73 км при 60 км/ч. Время заряда — 12 часов от сети 100 В или 6 часов от 200 В. Номинальная мощность единственного заднего электромотора составляет 0,6 кВт (0,8 л.с.). 

В Aidea AA-i применяется система наклона кузова под действием центробежной силы при прохождении поворотов. Благодаря этому повышается стабильность, что особенно важно для транспортного средства с крошечной колеей. 

Пока производитель не назвал цен и точного срока появления в продаже. Схожая по характеристикам трехколесная модель AA-Cargo стоит в Японии минимум 877 800 иен (=570 000 рублей).

Mazda Motor представила компактный седан и хэтчбек Mazda3 2022 модельного года для рынка Северной Америки. Автомобиль получил новую версию, уникальный цвет кузова и некоторые мелочи.

В линейке Mazda3 появилось исполнение Carbon Edition. Его отличительной особенностью стал темно-серый цвет кузова Polymetal Grey. Также экстерьер выделяется черным цветом 18-дюймовых легкосплавных дисков, корпусов зеркал и антенны.

Внутри предусмотрена красная кожаная отделка, аудиосистема с 12 динамиками Bose, люк с электроприводом, функция памяти для боковых зеркал и сиденья водителя с электрорегулировками в восьми направлениях, а также трехмесячная подписка на спутниковое радио SiriusXM.

Автомобили в версии Carbon Edition оснащаются только 2,5-литровым бензиновым мотором Skyactiv-G (189 л.с. и 252 Нм), шестиступенчатым «автоматом» и передним приводом.

Другим нововведением стал цвет Platinum Quartz Metallic, доступный для комплектаций S Select, S Preferred, S Premium, Turbo и Turbo Premium Select.

Моторная гамма осталась прежней. Помимо упомянутого выше 2,5-литрового Skyactiv-G доступен его 2,0-литровый собрат (158 л.с. и 200 Нм), а также турбоверсия 2.5 Skyactiv-G, выдающая мощность 253 л.с. и целую гору крутящего момента — 434 Нм. В последнем варианте предусмотрен полный привод.

Цены на «тройку» 2022 модельного года в США начинаются от $20 800 (=1 535 000 рублей). Турбоверсия стоит минимум $30 550 (=2 253 000 рублей).

В России Mazda3 не продается.

За период с 12 января на Сахалине по время уборки снега спецтехника коммунальных служб повредила 23 автомобиля. Некоторые из легковушек не подлежат восстановлению.

Напомним, мощный циклон пришел на остров еще 12 января и принес с собой обильные снегопады. За прошедшие дни припаркованные вдоль улиц и во дворах транспортные средства оказались по крышу погребены под снегом, поэтому водители снегоуборочной техники не могли их увидеть.

Судя по роликам в соцсетях, коммунальщики порой действовали варварскими методами: некоторые легковушки доставали из сугробов с помощью ковша экскаватора-погрузчика.

В управлении ГИБДД УМВД России по Сахалинской области сообщили, что с начала метели поступило 23 заявления от владельцев автомобилей, пострадавших от коммунальной техники.

Местные жители в соцсетях жалуются, что виноваты в произошедшем дорожники и коммунальные службы, которые вовремя не расчищали улицы, из-за чего автомобилистам пришлось бросить машины в снежном плену.

Эксперты Дрома выяснили, сколько россияне потратили на покупку автомобилей в 2021 году. Большинство автолюбителей страны — 64% — приобрели машины, стоимость которых не превышала 500 тысяч рублей. Каждый четвертый (24%) уложился в бюджет от 500 тысяч до 1 млн рублей, а 9% водителей купили автомобили в ценовом сегменте от 1 до 2 млн рублей. Только 3% смогли позволить себе машину стоимостью свыше 2 млн рублей.

За последние три года средний чек россиян на покупку автомобиля значительно вырос. В 2019-м почти три четверти автолюбителей (73%) укладывались в бюджет до 500 тысяч рублей. В 2020 году таких покупателей было 70%, а в 2021-м — всего 64%.

— Это не означает, что россияне стали жить лучше и могут себе позволить более дорогие транспортные средства. За 2021 год автомобили значительно подорожали. С начала года подержанные машины прибавили в цене 31%, а в декабре средняя стоимость автомобиля б/у достигла 700 тысяч рублей. При этом новые машины подорожали в среднем на 20–30%, — отметил аналитик Дрома Алексей Гришин.

В 2021 году предпочтения россиян по маркам автомобилей относительно прошлого года не изменились. Рейтинг самых популярных б/у машин возглавил бессменный лидер — Лада Приора, на втором месте — Toyota Camry, а замыкает тройку Лада-2114 Самара. Также в Топ-10 продаваемых подержанных машин вошли Лада-2107, Ford Focus, Лада-2110, Hyundai Solaris, Лада Гранта, Лада 4×4, Лада Калина.

Больше всего на машины ожидаемо тратили жители Москвы и Санкт-Петербурга. Более 10% москвичей и 7% петербуржцев купили автомобили стоимостью свыше 2 млн рублей. Самые скромные траты на покупку «железных коней» — в Республике Алтай, Курганской и Омской областях. В этих регионах около 75% автолюбителей уложились в бюджет до 500 тысяч рублей.

4 января по всем крупным городам Казахстана прокатилась волна массовых протестов, причиной которых стали скачки цен на пропан-бутан на автогазозаправочных станциях. В некоторых случаях зафиксированы жесткие столкновения протестующих и полиции.

Информагентства так описывают события. 1 января в стране ввели новую систему оптовой реализации сжиженного нефтяного газа — 100% объемов пропан-бутана начали сбывать на бирже по рыночным ценам на основе баланса спроса и предложения. До 2022 года пропан-бутан продавался директивно по цене ниже себестоимости — и производители торговали им в убыток. Сбыт газового топлива через биржу привел к двукратному росту розничных цен на него. Если до Нового года цена газа составляла 50 тенге за литр (=8,7 рубля), то после 1 января — 100-120 тенге (=17,3-20,3 рубля). 

Многотысячный митинг против повышения цен на АГЗС уже 2 января вспыхнул в Мангистауской области, где сосредоточено 90% нефтепромыслов Казахстана. Попытки разогнать недовольных жителей силами полиции провалились, поэтому вечером 4 января правительство Казахстана объявило, что конкретно в Мангистауской области розничная цена на пропан-бутан вернется к значению 50 тенге за литр (таково было принципиальное требование протестующих). Параллельно власти заявили о гарантиях непривлечения манифестантов к ответственности за стычки с полицией и о начале проверки владельцев АГЗС на предмет картельного сговора (который мог привести к резкому подорожанию топлива).

Однако уступки правительства в Мангистауской области привели к недовольству жителей других 13 регионов страны, которые потребовали таких же розничных цен у себя. 

По состоянию на 20:00 мск 4 января власти объявили о возврате цены пропан-бутана в 50 тенге за литр во второй по счету области — Актобинской.

По всему Казахстану во избежание провокационных действий протестующих отключили интернет-мессенджеры — Telegram, Whatsapp, Viber и т.д.

Заметим, в России пропан-бутан в розницу стоит намного дороже, чем в Казахстане, хотя страны являются ближайшими соседями и тесно связаны друг с другом экономикой — входят в единый Евразийский экономический союз. В нашей стране сжиженный нефтяной газ стоит в среднем 31-32 рубля за литр по состоянию на 4 января.

Карлос Таварес, исполнительный директор компании Stellantis (PSA + FIAT-Chrysler), в  интервью европейским СМИ подверг резкой критике переход автоиндустрии к производству электромобилей, назвав его политическим актом, который противоречит целям борьбы с глобальным изменением климата. Таварес предрек глубокие негативные последствия для общества из-за массового производства электромобилей. 

По словам топ-менеджера, планируемый на 2035 год полный запрет на продажу в Евросоюзе автомобилей с ДВС не имеет экономического смысла и не оставляет автопроизводителям выбора в части определения стратегии по достижению полной углеродной нейтральности.

Поспешность в реформировании заводов под выпуск электромобилей и энергозатратность самого производства таких машин неизбежно приведут к глубоким потрясениям в экономике и обществе, считает глава Stellantis.

Таварес отмечает, что в попытке удержать цены электромобилей на приемлемом уровне автопроизводители пойдут на масштабные сокращения персонала и на прямые продажи машин, оставив своих дилеров фактически не у дел.

Но, несмотря ни на какие меры экономии, текущая электрификация автоиндустрии неизбежно сделает личный автомобиль недоступным для среднего класса. Хотя пока этот аспект скрывают стимулирующие госсубсидии, вводимые на национальном уровне в различных странах. 

Целесообразность и этичность «электромобилизации» вызывают вопросы. Ведь для популяризации электромобилей требуются выплаты из бюджетных фондов, а кроме того, достижение углеродной нейтральности вынудит страны Европы вновь обратиться к ядерной энергетике.

В противовес «навязанной электрификации» автоиндустрии глава Stellantis приводит «естественную гибридизацию»: «С энергетическим балансом Европы электромобиль должен проехать 70 тысяч километров, прежде чем лишь компенсировать выбросы углекислого газа, возникающие при производстве батареи. Только тогда начинает реализовываться его преимущество перед гибридом. Кроме того, гибрид в производстве вдвое дешевле электромобиля. Лучше принять эффективные, доступные и дающие немедленную выгоду с точки зрения выбросов СО2 гибридные автомобили или иметь электромобили, которые средний класс не сможет себе позволить, в то же время прося правительства продолжать увеличивать дефицит бюджета, чтобы обеспечить стимулы? Это предмет общественной дискуссии, которую я хотел бы видеть, но не вижу».

Hyundai Accent (мексиканский аналог российского Hyundai Solaris) подвергли испытанию на безопасность по программе LatinNCAP, предназначенной для проверки автомобилей, официально представленных на рынке Южной Америке.

Протокол Latin NCAP подразумевает три вида испытаний пассивной безопасности:

• фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 40%;
• боковой удар тележкой, имитирующей другой легковой автомобиль (скорость — 50 км/ч, ширина деформируемого модуля — 1500 мм);
• боковой удар о столб на скорости 29 км/ч.

Тесты выявили у популярного седана неожиданные проблемы с безопасностью. При фронтальном ударе о сминаемый барьер датчики на манекене отметили критически высокую нагрузку на туловище от ремня. Причиной послужило отсутствие ограничителя напряжения ремня пассажира: в отличие от российского Соляриса, Accent «в базе» имеет только переднюю подушку безопасности водителя и АБС. В итоге за защиту седоков при фронтальном ударе LatinNCAP Акценту присвоили 9 баллов из 100 возможных. 

Защита пассажиров-детей также оставила вопросы. При установленных детских креслах лицевой стороной назад спинка заднего сиденья машины сорвалась с замка и ударила манекен трехлетнего ребенка. 

Вместе с тем Hyundai Accent продемонстрировал высокую прочность силового каркаса кузова и удовлетворительную работу удерживающих устройств, которыми машина была оснащена: подушкой и ремнем водителя с ограничителем натяжения и подголовниками передних сидений. 

Регламент испытаний LatinNCAP идентичен актуальному для европейского региона EuroNCAP, но не включает многих его дисциплин и имеет менее строгие требования к базовому набору систем безопасности.

Hyundai Accent:

• Комплексная безопасность: 0 звезд из 5 возможных
• Безопасность передних седоков: 9%
• Безопасность пассажиров-детей: 13%
• Безопасность пешеходов: 53,11%
• Превентивная безопасность: 7%

Ранее по теме: Росстандарт провел краш-тест Hyundai Solaris (ноябрь 2018)

Еще один случай влияния главы производителя электромобилей Tesla Илона Маска на человечество: мусорная криптовалюта Dogecoin взлетела более чем на 30% после твита о намерении принимать ее в качестве платежного средства за отдельные товары Теслы.

«Tesla будет продавать некоторые товары за Dogecoin. Посмотрим, как все пойдет», — написал Маск 14 декабря.

В интервью американскому журналу Time, который выбрал Илона Маска человеком года — 2021, руководитель Tesla заявил, что «по сути, биткоин не является хорошей заменой транзакционной валюты. Dogecoin лучше подходит для транзакций, несмотря на то что он был создан в качестве глупой шутки».

Dogecoin — названная в честь интернет-мема Doge шуточная криптовалюта, созданная в конце 2013 года группой независимых программистов. Она получила широкую известность в 2020-м после флешмобов интернет-пользователей.

Ожидается, что мемную криптовалюту будут принимать в качестве оплаты за различные аксессуары и сопутствующие товары. Tesla продает одежду с фирменной символикой, масштабные модельки, «киберсвистки», детские квадроциклы и прочие второстепенные товары.

В мае Маск спросил подписчиков в Twitter, хотят ли они, чтобы Tesla принимала Dogecoin. Большинство высказались положительно.

В 2021 году предприниматель неоднократно говорил о Dogecoin в положительном ключе, чем обеспечил ей рост в сумме в 5000%.

Ранее по теме:

• Илон Маск объявил о начале продаж Tesla за биткоины (март 2021 года);
• Маск отказался продавать Теслы за биткоины (и обрушил курс криптовалюты) (май 2021 года).

В Липецкой области днем 12 января произошло массовое ДТП, участниками которого стали по меньшей мере 19 автомобилей.

По сообщению УМВД России по Липецкой области, авария произошла около 11:00 мск на 292-м километре автодороги Орел — Тамбов. Пострадал один мужчина, его с подозрением на перелом руки доставили в больницу.

Прибывшим для оформления ДТП экипажам Госавтоинспекции пришлось вручную разруливать ехавший по дороге поток транспорта, поскольку пробка растянулась на три километра.

Утром 12 января ГИБДД России по Липецкой области предупреждала водителей о продолжении обильного снегопада, ограниченной видимости и скользкой дороге.

Прокуратура региона проверит работу дорожных служб на указанном участке трассы.