Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Mitsubishi Motors 16 декабря в Японии запустила живые продажи подзаряжаемого гибрида Outlander PHEV нового, второго по счету поколения, а также похвалилась статистикой заказов: с 28 октября (тогда модель была представлена) в очередь за машиной выстроилось 6915 клиентов при месячном плане в 1000. 

Производитель раскрыл и другую статистику. 83% покупателей выбирают 7-местную версию кроссовера. Самым популярным цветом является белый (44%), далее следуют белый с черной крышей (17%) и черный (12%). 

В Японии Outlander PHEV стоит от 4 621 100 иен (=2 990 000 рублей) до 5 324 700 иен (=3 450 000 рублей) в зависимости от комплектации. 

Гибрид сохранил 2,4-литровый бензиновый двигатель. Относительно предшественника его мощность подросла с 128 до 133 л.с. Куда важнее, что у электромоторов прибавка более солидная: с 82 до 116 л.с. спереди и с 95 до 136 сзади (на Outlander PHEV устанавливаются два электродвигателя, по одному на ось). Емкость тяговой батареи выросла с 13,8 до 20 кВт*ч. 

Все эти улучшения позволяют кроссоверу большую часть времени ездить за счет чистой электротяги при городской эксплуатации. Запас хода теперь составляет 87 км (83 км для версии с 20-дюймовыми дисками). 

Напомним, в России продолжается сборка старого Аутлендера (на заводе в Калуге) с обычными бензиновыми моторами объемом 2,0 или 2,4 л, в июле его даже слегка обновили. Стоимость базовой комплектации в автосалонах начинается от 1 959 000 рублей.

Немецкий концерн Daimler AG представил экспериментальный седан Mercedes-Benz Vision EQXX. На его примере компания доказала, что уже при существующем уровне технологий электромобиль может обойти по «дальнобойности» самые экономичные аналоги с ДВС. Шутка ли: на одном заряде батареи EQXX способен проехать более 1000 км! 

Прототип создавали с чистого листа, изначально руководствуясь целью достичь максимальной эффективности расходования энергии. Вот почему машина получила очень легкий и обтекаемый кузов, а также улучшенные аккумуляторные блоки.

Важно: Vision EQXX — это не оторванная от жизни концепция, а полностью функциональный образец, который соответствует всем предъявляемым к серийным автомобилям сертификационным требованиям Евросоюза.

По размерам прототип относится к классу D: длина составляет 4,63 м, колесная база — 2,8 м. Для сравнения: у нынешнего C-Class W206 эти параметры — 4,75 м и 2,87 м соответственно.

EQXX имеет необычный профиль с вытянутой ниспадающей линией крыши, плавно переходящей в удлиненный багажник. Кузов сужается к «корме», поэтому колея у задних колес меньше, чем у передних. Такая каплевидная форма минимизирует сопротивление автомобиля набегающему потоку воздуха — коэффициент Cx у EQXX составляет лишь 0,17, что на 30% меньше, чем у схожей по размерам Tesla Model 3.

Снаружи — минимум выступающих частей. Воздухозаборник в переднем бампере обычно закрыт и открывается только при необходимости. Дверные ручки утоплены заподлицо с панелями и имеют выдвижные механизмы, как у Tesla или Land Rover Range Rover.

Вы не ошиблись, если экстерьер вам показался знакомым — похожую форму имел шоу-кар Mercedes-Benz Concept IAA аж семилетней давности.

Конструкцию кузова EQXX сделали максимально легкой, причем без ущерба для жесткости и прочности. Для изготовления элементов несущей структуры помимо привычной штамповки применен метод «бионического», то есть топологически оптимизированного литья. По такой технологии из алюминия сделан задний модульный подрамник — сложнейшая по геометрии и крупная по габаритам цельная деталь. Если сваривать ее из штампованных элементов, она получится тяжелее и менее прочной.

Общая снаряженная масса Vision EQXX — 1750 кг, для электромобиля это очень небольшой показатель. Например, обычный бензиновый седан Mercedes-Benz C300 весит 1675 кг.

EQXX оснащен установленным на задней оси электромотором мощностью 150 кВт (204 л.с.), он позаимствован у болидов Mercedes-Benz из чемпионатов Формула 1 и Формула E. Особенность двигателя — очень высокий КПД, 95%. Мотор питает литий-ионная батарея нового типа, со значительно увеличенным содержанием кремния. Улучшенный аккумуляторный блок специально создала китайская компания CATL, поставщик Mercedes-Benz. По размерам он вдвое меньше батареи серийного представительского электромобиля EQS, при этом на 30% легче и имеет почти такую же емкость — около 100 кВт*ч. 

Дополнительную энергию электромобилю дают 117 «наклеенных» на крышу солнечных панелей — при безоблачной погоде они способны обеспечить до 25 «бесплатных» километров пути. Электрическая установка имеет необычно высокое рабочее напряжение — 900 вольт.

В салоне EQXX смонтирован огромный планшетный дисплей диагональю 47,5 дюйма (120,6 см) на всю ширину передней панели, он совмещает в себе цифровой щиток приборов, навигатор и мультимедиа. В отделке интерьера широко применены экологически безвредные органические материалы — искусственный шелк Biosteel, веганская кожа из переработанных грибов, ткань на основе волокон кактуса и ковровое покрытие на базе бамбука.

Специально для EQXX разработали особые шины и колесные диски (посадочный диаметр — 20 дюймов). Покрышки Bridgestone умышленно сделали небольшой ширины — для снижения сопротивления качению. Протектор выполнили таким, чтобы он не вызывал лишних завихрений воздуха, этой же цели служат аэродинамические щитки между спицами дисков.

Еще одна интересная деталь прототипа — здесь одновременно применены и обычные боковые зеркала, и новомодные видеокамеры заднего вида (встроены в уголки зеркал). 

Легкий вес, высокая обтекаемость и ультрасовременная силовая установка обеспечивают EQXX потрясающе низкий уровень энергопотребления — 10 кВт/100 км, на 35-38% меньше, чем у Tesla Model 3.

В 2022 году Daimler AG планирует вывести прототипы Vision EQXX на дорожные тесты в условиях реальной городской среды, в перспективе ожидается появление близкого к этому образцу серийного автомобиля.

«Группа ГАЗ» изготовила первые экземпляры вездеходов Садко Next для Австралии в варианте с шестиместной двухрядной трехдверной кабиной. Они готовятся к отправке на судне, достигнут точки назначения в январе 2022-го.

Напомним, Садко Next поставляют на Зеленый континент официально с ноября 2021 года. Однако до сих пор машина предлагалась только с однорядной кабиной.

Садко Next в Австралии получил собственное имя GAZ Trackmaster 4×4. Машина сертифицирована по местным правилам и имеет допуск для эксплуатации по дорогам общего пользования. Грузовик поставляется с правым расположением руля и органов управления, поскольку Австралия — бывшая английская колония и дорожное движение здесь левостороннее.

Представитель ГАЗа в этой далекой стране — компания AAV из Брисбена сообщила, что клиентами уже предоплачены шесть грузовиков Trackmaster 4×4.

Спецификация Садко Некст для Австралии аналогична российской. Двигатель — 4,4-литровый турбодизель ЯМЗ-534 мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 490 Нм. Экологический класс — «Евро-5». Он сочетается с пятиступенчатой механической КП и «раздаткой» с жестким подключением переднего моста, понижающей передачей, блокировками переднего и заднего дифференциалов. Высокую проходимость автомобилю также обеспечивают клиренс 315 мм и система подкачки шин. Управление раздаточной коробкой осуществляется при помощи кнопок на панели приборов, а не напольных рычагов. В базовой комплектации — АБС, электростеклоподъемники и круиз-контроль. Для австралийцев в стандартное оснащение также внесены кондиционер, медиасистема, шноркель, дополнительный топливный бак (90 х 2 = 180 л), противосолнечный козырек, лебедка. Визуальное отличие в экстерьере от машин для РФ — круглые фары и подфарники советского образца вместо блок-фар от ГАЗона Next. Применение универсальной оптики связано с тем, что блоки в версии для «левосторонних» стран смежник пока не делает.

Машина с однорядной кабиной стоит от 90 000 местных долларов (=4,75 млн рублей), с двухрядной — от 98 000 долларов (=5,2 млн рублей).

Mitsubishi Motors представит два концепт-кара на Tokyo Auto Salon в январе 2022 года: Ralliart и Kei EV. Пока компания ограничилась публикацией двух фотографий отдельных частей этих проектов.

Бренд Ralliart создан в 1984-м. Специалисты компании занимались разработкой тюнинг-аксессуаров для моделей марки Mitsubishi, выпуском спортивных авто, организацией соревнований и многими другими аспектами автоспорта. В 2010-м подразделение было упразднено.

Про концепт возрождаемого подразделения Ralliart пока мало что известно. На снимке запечатлен задний бампер автомобиля с крупным диффузором. Предположительно, по центру установлен стоп-сигнал в стиле болидов Формулы 1.

Никакие дополнительные сведения о Mitsubishi Ralliart не раскрываются. В июле 2021 года японское издание BestCarWeb написало, что первым автомобилем, выпущенным в версии Ralliart для домашнего рынка, окажется гибридный кроссовер Outlander PHEV. Он будет выделяться обвесом, о технических доработках не сообщалось.

В ноябре 2021 года Mitsubishi представила внедорожник Pajero Sport и пикап Triton (он же L200 на международном рынке) в версии Ralliart в Таиланде. Автомобили выделяются лишь внешним декором.

Также на Tokyo Auto Salon дебютирует Kei EV. Это разработанный совместно с Nissan Motor компактный электромобиль. Предполагается, что он выполнен в стиле концепта Nissan IMk 2019 года. Автомобиль с запасом хода 200 км будут продавать ориентировочно за $18 000 (=1 330 000 рублей).

Tokyo Auto Salon пройдет с 14 по 16 января.

Официальная продажа автомобильных номеров с «красивыми» комбинациями (повторяющимися или симметричными) в России отложена на неопределенный срок.

Проект постановления правительства, предусматривающий официальную продажу так называемых статусных государственных регистрационных знаков (ГРЗ) на аукционах, был разработан Минэкономразвития еще в 2019 году. Документ, который размещен на федеральном портале проектов нормативно-правовых актов, должен был вступить в силу еще в январе 2021-го, позже его введение перенесли ровно на год. Теперь стало известно, что срок снова сдвинут — постановление все еще не одобрено кабинетом министров, и в ближайшее время все процедуры по этому проекту постановления не завершатся.

Нормативная документация и распоряжения для региональных главков ГИБДД, касающиеся выдачи ГРЗ через продажу на аукционах, также не готовы, пишет «Газета.ру».

Напомним, в проекте постановления правительства прописано, что автомобилисты смогут резервировать «красивые» автономера через портал госуслуг, а затем оплачивать их на онлайн-аукционе.

Размер госпошлины будет зависеть от того, какая комбинация была выбрана: 

• 111, 222, 333, 444, 555, 666, 777, 888, 999 — 150 000 рублей с разными буквами и 600 000 рублей с одинаковыми;
• 100, 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800, 900 — ‎100 000 рублей с разными буквами и 450 000 рублей с одинаковыми;
• 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009 — ‎100 000 рублей с разными буквами и 300 000 рублей с одинаковыми;
• 010, 020, 030, 040, 050, 060, 070, 080, 090 — ‎50 000 рублей с разными буквами и 150 000 рублей с одинаковыми;
• прочие цифровые сочетания с повторяющимися буквами — 200 000 рублей;
• при выборе любого номера, который система не считает «красивым», — 5000 рублей;
• при выборе случайного сочетания — прежние 2000 рублей.

МВД России разрабатывает новые билеты теоретического экзамена на получение водительского удостоверения с целью сформировать у будущего водителя понимание, как вести себя в различных дорожных ситуациях. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на пресс-центр МВД.

«В настоящее время продолжается работа по изменению подходов к формированию экзаменационных билетов при проведении теоретического экзамена на право управления транспортными средствами», — приводит ТАСС слова представителя ведомства.

Реформа разрабатывается в рамках комплекса мероприятий по снижению аварийности по вине водителей, стаж которых составляет менее двух лет, и совершенствованию системы допуска людей к управлению автомобилями. В МВД хотят, чтобы кандидаты в водители не просто заучивали конкретные требования ПДД, а стремились к осознанному пониманию безопасных действий при управлении транспортным средством в различных ситуациях с учетом психологических аспектов поведения участников дорожного движения.

По данным ГИБДД, в России за 11 месяцев 2021 года произошло более 7 тысяч ДТП с участием водителей со стажем управления до двух лет, в них погибло 682 человека, более 10 тысяч пострадало. Статистика за весь год пока не опубликована.

Напомним, 1 апреля 2021-го вступили в силу изменения в практическую часть экзамена на права: площадка в качестве отдельного элемента была отменена.

На Дроме есть онлайн-тесты на знание ПДД.

Ранее по теме:

• ГИБДД ужесточит контроль над автошколами с 1 марта;
• Российским автошколам предложили ввести восемь новых базовых упражнений.

Китайская компания Haval второй раз за месяц повысила рекомендованные розничные цены на все представленные в России модели. Увеличение стоимости составило 20 000-30 000 рублей, или 0,9-1,5%. Об этом сообщает портал «Цена Авто».

Компактный кроссовер F7 подорожал на 0,9-1,2% (+20 000 рублей к начальной цене). Его купеобразная версия F7x прибавила почти столько же — 0,9-1,1% (+20 000 рублей). Рамный внедорожник Haval H9 стал дороже на 0,9-1,0% (+30 000 рублей), за паркетник Jolion дилеры просят теперь на 1,1-1,5% больше (+20 000 рублей).

В итоге установлены следующие начальные цены на эти модели:

• Haval F7 — 1 729 000 рублей;
• Haval F7x — 1 779 000 рублей;
• Haval H9 — 2 989 000 рублей;
• Jolion — 1 399 000 рублей.

В предыдущий раз стоимость автомобилей Haval повысилась 4 декабря, тогда модели марки подорожали на 50 000-60 000 рублей.

Принадлежащее Toyota тюнинг-ателье Modellista представило комплект доработок для нового рамного внедорожника Lexus LX600.

Компания предлагает купить «губу» переднего бампера (176 000 иен, или 114 000 рублей), задний диффузор (170 500 иен, или 110 000 рублей) и боковые металлические подножки (132 000 иен, или 85 000 рублей). Все это в комплекте обойдется в 478 500 иен (=309 000 рублей).

Цены указаны за неокрашенные элементы, можно приобрести детали сразу под цвет кузова (не считая подножек), но обойдутся они дороже — 500 500 иен (=324 000 рублей).

Отдельная позиция — 22-дюймовые кованые диски оригинального дизайна. Комплект стоит 1 440 450 иен (=931 000 рублей). За 10 450 иен (=6700 рублей) предлагается набор «секреток».

Напомним, продажи Lexus LX нового поколения стартовали в Японии 12 января. Автомобиль стоит от 12,5 млн иен (=8 млн рублей). Внедорожник построен на новой рамной платформе GA-F. Она позволила снизить центр тяжести, оптимизировать развесовки по осям и, как следствие, улучшить управляемость. Несущая рама и кузов по сравнению с предшественником облегчены в сумме на 200 кг, при этом повышена их жесткость на скручивание.

Ранее по теме: Land Cruiser 300 в тюнинге Modellista: видео (10 Июля 2021).

КАМАЗ начал обучать персонал сборке китайских кабин JAC N-Series, которые используются на среднетоннажных грузовиках Компас, — таким образом компания приступила к подготовке поточного производства новинки.

Напомним, сначала в продаже появятся две модели: Компас-9 полной массой 9,5 тонны и Компас-12 — 11,99 тонны.

«Команда автомобильного завода изучала принципы крепления комплектующих на оригинальной версии девятитонника и параллельно составляла технологическую карту. Обучение было организовано для пятерых бригадиров, мастера цеха сборки кабин и представителей технологической службы автомобильного завода», — сообщила пресс-служба компании.

Поскольку кабина приходит из Китая в сваренном и окрашенном виде, на КАМАЗе остается небольшое количество работы — монтаж передней панели салона, комбинации приборов, дверных карт, сидений, стекол, стеклоподъемников, оригинальной панели «передка» и т. д.

Все процессы мысленно примеряли на конвейер, фотографировали и анализировали, чтобы все максимально упростить и ускорить.

По итогам обучения опытные сотрудники сделали выводы: сборка кабины малотоннажного Компаса отличается от классического КАМАЗа. Лобовое стекло вклеивается, система установки стеклоподъемника и закрепления кабины на шасси более сложная, есть и другие нюансы.

Бригадирам, получившим опыт сборки-разборки кабины Компаса, в ближайшее время потребуется обучить новым методам работников на конвейере. Первая опытная сборка кабины Компаса намечена на февраль 2022 года. Старт серийного выпуска товарных образцов — на апрель.

Это машины развозного класса, предназначены для работы в городе и пригороде, иногда применяются и в междугородних перевозках. Версии этих автомобилей можно использовать и для различных спецнастроек.

Во втором полугодии 2022-го также выйдут компактные и легкие модели Компас-5 полной массой 5,5 тонны и шеститонник Компас-6. Самой легкой машиной в новом семействе будет трехтонник Компас-3 — полной массой 3,5 тонны (то есть для его управления достаточно водительских прав легковой категории B). «Тройка» поступит в продажу в конце 2023 года.

«Девятка» оснащается 3,8-литровым турбодизелем Cummins ISF мощностью 152 или 166 л.с. В первом варианте грузоподъемность составляет 5,6 тонны, во втором — 5,9. Мотор сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач марок JAC или FastGear.

«Двенадцатый» предложат с 166-сильным Cummins 3.8 ISF либо с 209-сильным Cummins ISF объемом 4,5 л. Эта машина комплектуется только шестиступенчатой МКП марки Fast Gear. Грузоподъемность более тяжелого Компаса — 7-7,2 тонны в зависимости от варианта.

Из продуктовой линейки КАМАЗа Компас-9 и -12 вытеснят нынешнюю самую легкую модель — 4308, она комплектуется классической камазовской кабиной образца 1976 года.

Точная дата начала продаж и цены пока не объявлены.

Ранее предполагалось, что первые машины поступят в продажу в январе 2022 года.

Ассоциация автомобильных дилеров Японии (JADA) опубликовала перечень десяти самых продаваемых новых легковых автомобилей в стране по итогам ноября 2021 года. Топ-3 полностью оккупировала Тойота, причем первую строчку неожиданно заняла банальная Corolla — рост продаж относительно ноября 2020-го составил плюс 41,2%. Вторая позиция — за Ярисом (минус 30,1%), третья досталась Roomy (плюс 27,9%).

Одновременно рейтинг десяти самых популярных по итогам ноября кей-каров распространила Национальная ассоциация мини-автомобилей Японии (JMVA). Напомним, к классу кей-каров, или по-японски «кей-дзидося», относятся машины длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.

Топ-10 автомобилей по продажам в Японии в ноябре 2021 (в скобках — соотношение в процентах относительно ноября 2020-го):

1. Toyota Corolla — 13 631 ед. (141,2%),
2. Toyota Yaris — 11 940 ед. (59,9%),
3. Toyota Roomy — 11 654 ед. (127,9%),
4. Nissan Note — 9412 ед. (271,9%),
5. Toyota Aqua — 7251 ед. (209,6%),
6. Toyota Voxy — 6711 ед. (97,8%),
7. Toyota Raize — 6217 ед. (58,5%),
8. Honda Fit — 6074 ед. (84,8%),
9. Toyota Alphard — 5423 ед. (53,6%),
10. Honda Vezel — 5381 ед. (247,2%).

Топ-10 кей-каров по продажам в Японии в ноябре 2021 (в скобках — соотношение в процентах относительно ноября 2020-го):

1. Honda N-Box — 15 482 ед. 98,7%),
2. Daihatsu Tanto — 10 822 ед. (102,1%),
3. Suzuki Spacia — 10 790 ед. (89,7%),
4. Nissan Roox — 7413 ед. (82,2%),
5. Suzuki Wagon R — 7267 ед. (139,8%),
6. Daihatsu Move — 5979 ед. (59,9%),
7. Daihatsu Taft — 5613 ед. (86,3%),
8. Daihatsu Mira — 5396 ед. (88,9%),
9. Suzuki Hustler — 4812 ед. (86,3%),
10. Suzuki Jimny — 4652 ед. (107,1%).

Суммарно в ноябре 2021 года в Японии было продан 291 665 новых легковых автомобилей, минус 13,4% относительно ноября 2020-го. Общие продажи кей-каров за прошлый месяц составили 133 179 единиц (легковые + грузовые), динамика относительно аналогичного месяца 2020-го — плюс 29,8%. Грузовиков в срезе за ноябрь реализовано 60 404 единицы, автобусов — 386.