Lefmun.Ru

Приказ Минфина № 121н от 12.08.2022 года не усложнит, а упростит процедуру оформления автомобилей для физических лиц на таможне, так Дрому заявили во Владивостокской таможне ДВТУ Федеральной таможенной службы.

Приводим слова официального представителя органа: «Сейчас компетенция Владивостокской таможни распространяется на жителей Приморского края. То есть гражданин, покупающий машину, которая прибывает через Владтаможню, должен либо проживать на территории Приморского края, либо пребывать на территории края.

С местными проблем нет: прописку показал — и окей (каким-то еще образом подтверждать нахождение не надо). Но если, например, человек живет в Чите — то он должен подтвердить свое пребывание на момент покупки, например, тем, что он заключил контракт с таможенным представителем в Приморье или таможенный представитель может подтвердить, что это лицо пребывало на момент покупки на территории Приморского края. Если физлицо не может документально подтвердить свое пребывание (билеты, чеки из гостиницы и др.), то оно может дать пояснение. Иными словами, любым удобным способом физическое лицо должно подтвердить свое пребывание на территории Приморского края, если он не житель этого субъекта.

Но с 31 октября расширяется компетенция Владивостокской таможни — до пределов Дальневосточного федерального округа. То есть с этой даты жители ДФО, вне зависимости от региона проживания (Хабаровский край, Бурятия, Забайкальский край и т. д.), не обязаны подтверждать свое пребывание в Приморском крае при оформлении ввозимого автомобиля на Владивостокской таможне. Достаточно их прописки в регионе ДФО.

То есть приказ Минфина № 121н от 12.08.2022 года упрощает жизнь дальневосточникам.

Но для жителей остальных регионов по-прежнему остается обязанность подтвердить свое пребывание на территории Приморского края на момент ввоза автомобиля. Подтвердить можно любым удобным способом. Если физическое лицо покупает машину через таможенного представителя, то явка лично в таможню не нужна».

Серийное производство представительского внедорожника Aurus Komendant на заводе Aurus в Елабуге (Татарстан) стартует в конце 2022 года. Об этом сообщает агентство «Татар-информ» со ссылкой на сотрудников компании.

«Премьера внедорожника Aurus Komendant, как и планировалось ранее, состоится в течение 2022 года, точная дата и место будут оглашены позднее. Подготовка завода Aurus к серийному производству новой модели также идет согласно утвержденному графику. Производство будет запущено в конце текущего года», — приводит ресурс слова представителя пресс-службы Aurus.

В Aurus отмечают, что производство автомобилей Senat для частных заказчиков на заводе в Елабуге, несмотря на санкции, не приостанавливалось.

Напомним, в сентябре 2021 года на Aurus Komendant (ЕМП-4124) выдали Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — этот документ позволяет начать производство и продажи машин.

Длина внедорожника — 5380 мм, то есть он на 239 мм длиннее, чем Bentley Bentayga, и на 39 мм — чем Rolls-Royce Cullinan.

Komendant опирается на ту же «Единую модульную платформу», на которой создан выпускаемый серийно с 2021 года седан Aurus Senat. Однако в случае с ЕМП-4124 колесная база уменьшена на 200 мм, до 3100 мм.

По силовой установке Komendant также унифицирован с Senat. То есть он оснащен гибридной системой, составленной из 4,4-литрового битурбированного V8 НАМИ-4123, электромашины, 9-ступенчатой автоматической коробки передач КАТЕ-R932 и литий-ионной батареи. Мощность ДВС составляет 598 л.с., крутящий момент — 880 Нм. Электромашина добавляет еще 28 кВт (38 л.с.), кратковременно она может выдавать до 63 л.с. Предусмотренные режимы работы: 1) запуск ДВС электродвигателем; 2) только двигатель внутреннего сгорания; 3) совмещенный (одновременный привод от двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя); 4) режим заряда аккумуляторной батареи от двигателя внутреннего сгорания. Привод — постоянный полный.

Если Аурусу действительно удастся запустить Komendant в серию без проволочек, проект может оказаться успешным — особенно если выпустят широкую гамму модификаций. Ранее в марте США и Евросоюз запретили экспорт в Россию автомобилей класса люкс.

МВД России разработало поправки в Правила проведения экзаменов на получение водительских прав. В проекте изменений ведомство скорректировало перечень документов, которые должен предоставлять кандидат в водители. В частности, из списка планируется исключить медицинские заключения о наличии противопоказаний к управлению транспортными средствами. Предполагается, что эти сведения подразделения ГИБДД станут запрашивать в электронном виде в рамках межведомственного взаимодействия с Минздравом России.

Кроме того, изменения коснутся процедуры обмена иностранных водительских удостоверений категорий «С», «D», «СЕ», «DЕ» и подкатегорий «С1», «D1», «С1Е», «D1Е» на удостоверения российского образца. Желающим обменять иностранные права указанных категорий на российские необходимо будет представить документ о квалификации, подтверждающий прохождение итоговой аттестации в автошколе после освоения основной программы профессионального обучения.

Также в проекте постановления устанавливается перечень оснований для приостановления проведения экзаменов, выдачи российского и международного водительского удостоверения, обмена иностранного водительского удостоверения. К таким основаниям отнесены истечение срока действия паспорта или иного документа, удостоверяющего личность, а также медицинского заключения, неявка на экзамен или для получения водительского удостоверения и ряд других оснований.

В настоящее время подготовленные МВД поправки проходят стадию общественного обсуждения на сайте regulation.gov.ru.

Hyundai Motor выпустит массовый недорогой электромобиль субкомпактного класса специально для стран Евросоюза, об этом в интервью изданию Automotive News сообщил директор по маркетингу европейского отделения компании Андреас-Кристоф Хофманн.

Перспективная модель будет иметь розничную цену в районе 20 000 евро (=1 150 000 рублей). Необходимость в ее создании вызвана не столько потребительским запросом, сколько намерением Евросоюза ввести запрет на эксплуатацию автомобилей с ДВС в 2035 году.

Появится недорогой электромобиль Hyundai после 2024-го, его выполнят в форм-факторе кроссовера. При этом Хофманн подчеркнул, что модель не является приоритетной, поскольку есть проблемы с размещением тяговой батареи в субкомпактном кузове, а кроме того, Hyundai сначала хочет выпустить более маржинальные чисто электрические модели.

Напомним, первый массовый электромобиль Hyundai — кроссовер Ioniq 5 — выпускается с 2021 года. Осенью 2022-го в продажу поступит среднеразмерный электрический седан Ioniq 6. На 2024 год запланирован выход крупного семиместного электрического кроссовера Ioniq 7.

Правительство России дополнительно выделило на строительство и ремонт дорог в регионах 2 млрд рублей, соответствующее распоряжение 29 ноября подписал премьер-министр Михаил Мишустин, следует из информации на официальном сайте кабмина.

Дополнительные ассигнования получат 10 субъектов РФ — Амурская, Нижегородская, Тульская и Псковская области, Ненецкий автономный округ, Забайкальский и Приморский края, Северная Осетия, Кабардино-Балкарская и Удмуртская республики. 

Пресс-служба федерального правительства поясняет, что средства пойдут на продолжение строительства и приведение в нормативное состояние дорог, а также на восстановление дорожной инфраструктуры, поврежденной в результате ЧС.

По словам Михаила Мишустина, принятое решение позволит улучшить транспортную связанность страны, ускорить доставку товаров и материалов, даст людям возможность комфортнее и безопаснее передвигаться по автомобильным дорогам.

В августе сообщалось, что на финансирование темпов строительства дорожных мегапроектов правительство РФ дополнительно выделило 410 млрд рублей.

В марте этого года стало известно о выделении в 2022-м 120 млрд рублей на ремонт дорог местного и регионального значения. Тогда же вице-премьер РФ Марат Хуснуллин рассказал о планах довести 50% региональных дорог до нормативного состояния к 2024 году.

В городе Свободном (Амурская область) открыли движение по новому путепроводу над Транссибом, расположенному по улице Михайло-Чесноковской и соединяющему «Центральную» и «Залинейную» части города. Прежний путепровод три года назад рухнул под тяжестью проезжавшего по нему большегрузного автомобиля.

— Учитывая социальную значимость автомобильного путепровода и благодаря федеральной поддержке, путепровод через железную дорогу возведен по строительным срокам достаточно оперативно. Подрядчик выполнил все контрактные обязательства, — сообщил заместитель министра транспорта Амурской области Дмитрий Лучников.

Работы на строительной площадке начались в сентябре 2020 года с демонтажа старых конструкций. Строительство велось над действующем участком Транссибирской магистрали без остановки движения поездов и с минимальным применением технологических окон.

Протяженность нового сооружения составляет 174 метра, его промежуточные опоры находятся в габарите железной дороги. Пролетное строение — металлическое из атмосферостойкой стали, не требующей антикоррозийной защиты на протяжении всего срока эксплуатации.

— Новый путепровод готов, работы закончены в срок, мы полностью уверены в его качестве и надежности. Технологии и материалы, используемые при строительстве, отвечают всем мировым стандартам, — рассказал генеральный директор ООО «СК Мостотрест» Виктор Мартыненко.

По словам замминистра транспорта Приамурья Дмитрия Лучникова, правительство региона работает над привлечением федеральных средств для строительства еще трех путепроводов. «У нас готовы документы на путепровод в Новобурейском, строительство планируем начать в 2022 году, также готовятся к строительству сооружения в Завитинске и Серышево», — добавил он.

Mitsubishi Motors (MMC) с 13 января объявила предварительный прием заказов на внутреннем рынке Японии на новую модель кей-кара — Delica Mini. Живые продажи новинки стартуют в мае.

Эта машина дебютировала на Токийском автосалоне — 2023 в минувшую пятницу.

Delica Mini сделана на основе выпускаемой с 2020 года модели eK Space, но отличается от нее оформлением передней и задней частей кузова. Во фронтальной части привлекают внимание придающие агрессию «насупленные» фары с полукруглой графикой светодиодных дневных ходовых огней. В переднем бампере можно заметить серебристую имитацию защиты днища и окрашенные в серый L-образные сегменты в углах. При виде в профиль машина дистанцирована от своего «донора» накладками колесных арок и имитацией молдингов в нижней части дверей. Интересно выглядят также темно-серые легкосплавные диски со сдвоенными спицами, размерность колес — 165/60 R15.

В стандартную комплектацию Delica Mini входит система Grip Control, которая облегчает трогание на скользком покрытии. Через подтормаживание буксующего колеса она имитирует межколесную блокировку дифференциала. Также кей-кар в базе комплектуют помощью при спуске с горы — она автоматически поддерживает низкую скорость машины при спуске по крутым склонам и скользким дорогам.

Delica Mini предлагают в 12 вариантах окраски кузова — шесть монотонных и шесть двухтоновых. Палитра включает в том числе разработанный специально для этой модели пепельно-зеленый оттенок.

В салоне главная особенность — отделка сидений водоотталкивающей тканью и объемным тиснением. Задний диван имеет регулировку подушки и спинки в продольном направлении. Ширина задних дверных проемов — 650 мм, сдвижные двери имеют функцию открывания бесконтактным способом, то есть без рук.

В дорогих комплектациях T Premium и G Premium Delica Mini оснащают радарным круиз-контролем, который автоматически поддерживает дистанцию до впереди едущего транспорта. У всех версий есть автоматическое экстренное торможение.

В части техники Delica Mini не отличается от стандартного eK Space, то есть имеет 660-кубовый бензиновый мотор мощностью 52 л.с. (атмосферный) или 64 л.с. Двигателю внутреннего сгорания при разгоне ассистирует стартер-генератор, то есть используется система типа мягкий гибрид. В трансмиссии используется бесступенчатый вариатор, привод — передний или полный.

Цены на Mitsubishi Delica Mini в Японии — от 1,8 до 2,25 млн иен в зависимости от комплектации (=960 000-1 198 000 рублей). 

Помимо стандартной версии новинки на Tokyo Auto Salon 2023 дебютировали спецварианты Coleman и Snow Survivor. 

Coleman адресована любителям активного отдыха на природе, от стандартной машины она отличается окраской кузова бежевым цветом, экспедиционным багажником на крыше, а также массивными брызговиками колес. Snow Survivor помимо экспедиционного багажника имеет защиту поддона картера, имитацию кенгурина, окраску кузова снежным камуфляжем и постельный комплект в салоне.

В России и других странах ЕАЭС разрешено производить автомобили без SOS-комплексов «ЭРА-ГЛОНАСС» до 30 июня 2022 года включительно, сообщил официальный телеграм-канал Росстандарта.

Напомним, это послабление было введено 16 сентября 2021-го в связи с глобальным дефицитом полупроводников, изначально дедлайном определили 31 декабря 2021-го. Сегодня Росстандарт подчеркнул, что новый срок — 30 июня (причем из его сообщения следует, что дату изменили еще в декабре). 

До 31 декабря 2022 года компании-производители должны будут за свой счет укомплектовать недостающими комплексами все автомобили, выпущенные между 16 сентября 2021-го и 30 июня 2022-го.

Впрочем, после ужесточения санкций Запада против РФ электронные компоненты стали еще менее доступными для российских автопроизводителей — не исключено, что дедлайн впоследствии еще раз перенесут.

«ЭРА-ГЛОНАСС» была введена в эксплуатацию 1 января 2015-го. Система автоматически или нажатием кнопки сообщает о ДТП в экстренные оперативные службы. Все вновь вводимые в обращение автомобили обязаны иметь «ЭРА-ГЛОНАСС» с 1 января 2017 года.

Toyota Motor совместно с Национальным институтом передовых промышленных наук и технологий Японии разработает солнечные панели нового поколения, которые будут отличаться от нынешних повышенной эффективностью. Актуальность солнечных батарей возрастет по мере перехода автопрома к массовому производству электромобилей, считают в Toyota.

Вместе с повышением эффективности проект предусматривает снижение производственных затрат и конечной себестоимости батарей, пишет газета JapanTimes.

Ранее Toyota поставила цель увеличить мировые продажи электрифицированных автомобилей до восьми миллионов единиц к 2030 году, предлагая различные варианты — от гибридов до машин на водородных топливных элементах. Более масштабная цель — достичь полной углеродной нейтральности при производстве и эксплуатации автомобилей Toyota к 2050 году.

Пока солнечные батареи редко используются в электромобилях. С 2017-го в Японии продавался подзаряжаемый гибрид Prius с такой системой. Она была способна вырабатывать до 180 Вт и добавить до 3,5 километра пробега за полный день под солнцем.

В 2019-м Toyota начала тестировать прототип на базе Приуса, в котором мощность солнечных батарей увеличили до 860 Вт. За полный день под палящим солнцем прототип способен получить энергии на 56,3 километра пробега.

Владивостокская таможня сообщила, что с апреля 2022 года успешно ввела новую форму таможенного приходного ордера (ТПО) — он теперь оформляется в электронном виде, то есть минус один бумажный документ.

ТПО используется для взимания таможенных платежей.

Для физических лиц нововведения не изменили привычного комплекта документов. При необходимости можно получить бумажную копию ТПО, заверенную таможенным органом. Такой возможностью сегодня активно пользуются представители, которые осуществляют подачу большей части пассажирских таможенных деклараций (ПТД) на автомобили от имени физлиц.

Владивостокская таможня обращает внимание, что таможенные органы приступают к оформлению прибывающих автомобилей только после подачи ПТД. День регистрации ПТД таможенным органом считается днем начала таможенного оформления транспортного средства. С этого дня исчисляется срок, установленный законодательством, независимо от даты прибытия транспортного средства в порт. Таможенные платежи также рассчитываются по ставкам и курсу валют на день регистрации ПТД таможенным органом. 

Сведения об уплате таможенных платежей и выпуске также в автоматизированном режиме направляются в систему электронных паспортов (АО «Электронный паспорт») для последующего получения электронного ПТС.

Новая форма ТПО введена в соответствии с решением коллегии ЕЭК от 29 июня 2021 года № 79 «О таможенном приходном ордере». Решение вступило в силу с 1 апреля 2022-го. Сроки выпуска товаров регламентированы статьей 119 Таможенного кодекса ЕАЭС.

Первый заместитель начальника Владивостокской таможни Константин Пономарев: «Оформление ТПО в электронном виде — очередной шаг к полному переходу на безбумажный документооборот при оформлении товаров физических лиц. Оформление ТПО в электронном виде не изменило порядок совершения таможенных операций, вместе с тем позволило ускорить информационный обмен. На сегодняшний день программные средства функционируют в штатном режиме, таможенные операции совершаются в законодательно установленные сроки».