Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

19 февраля — третий этап (финал) чемпионата по дрифту «Drift Day — 2022. Зимний сезон».

В субботу, 19 февраля, в Хабаровске состоится финал чемпионата по зимнему дрифту. Зрители смогут увидеть мастерство езды в управляемом заносе на специально подготовленной ледовой трассе. Среди участников ожидаются не только хабаровчане и жители края, но также представители Благовещенска, Владивостока, Находки, Большого Камня.

Заезды пройдут в двух классах: «Шип» и «Боевой шип».

Начало парных заездов — в 13:00.

Вход на территорию «Заимки» — 100 рублей (детям до 7 лет бесплатно), плата за проезд вниз к берегу — 100 рублей с машины. Вход на само мероприятие для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.

Место проведения: лед акватории Амурской протоки возле ТК «Ривьера-Парк на Заимке» (Хабаровский район, село Краснореченское, ул. Императорская, 1). Место проведения соревнования на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/drift_day_zimakhv, vk.com/double_d_khv.

Фото Данила Бирюкова, издание «Новости на DVhab.ru»

В 2022 году Lexus выведет на рынок свой первый массовый электромобиль, им окажется компактный кроссовер RZ. Компания опубликовала фотографии перспективной модели.

Отдельные детали Lexus RZ были продемонстрированы еще в начале декабря 2021 года. Теперь же можно рассмотреть кузов целиком.

Новинка выполнена в духе концепт-кара LF-Z Electrified, представленного в марте 2021 года. Дизайнеры чуть упростили отдельные элементы кузова и его пропорции, но направление стиля осталось прежним. У электромобиля в экстерьере будут фирменные детали вроде дневных ходовых огней в виде галочки, сплошной полосы стоп-сигнала в духе нового Lexus NX и «парящей» крыши.

В отличие от моделей с двигателем внутреннего сгорания, у RZ нет большой передней решетки, хотя сама форма песочных часов все же обыгрывается в композиционном решении переда. Разъем подзарядки батарей размещен в переднем левом крыле и прикрыт лючком. Заваленные задние стойки крыши создают динамичный силуэт.

RZ станет первой моделью бренда, построенной на новой модульной платформе e-TNGA, разработанной совместными усилиями Toyota и Subaru специально для электромобилей, то есть RZ будет близким родственником Toyota bZ4X и Subaru Solterra.

От них же достанется и техническая начинка. Не исключено, что в линейке Lexus RZ появятся версии мощнее 218 л.с. (столько предлагают двухмоторные bZ4X и Solterra). Пока известно лишь об одной модификации — RZ450e. Такой индекс компания запатентовала еще в 2020 году, а теперь официально его подтвердила. Другие 450-е Лексусы (к примеру, гибридный RX 450h или дизельный LX 450d) располагают мощностью в районе 300 л.с.

Напомним, у Lexus уже есть электрический кроссовер UX300e, однако он выпускается небольшим тиражом. Так, квота для домашнего рынка Японии на 2020 год составляла всего 135 машин.

Сроки начала продаж, комплектации и цена Lexus RZ450e пока не раскрываются.

Управление Федеральной антимонопольной службы (ФАС) по Челябинской области возбудило дело в отношении местной компании за недостоверную рекламу автомобилей Mazda. В ведомстве посчитали, что потенциальных покупателей вводят в заблуждение. Об этом сообщается на сайте ФАС.

Недовольство регулятора вызвал билборд, установленный на Свердловском тракте Челябинска. На нем крупным шрифтом предлагается покупка моделей «на особых условиях» — в кредит от 2,5% годовых. При этом мелким шрифтом снизу уточняется, что указанная процентная ставка дается при участии в двух дополнительных программах.

Важная информация напечатана настолько мелко, что ее невозможно прочитать даже на фотографии, не говоря уже о проезжающих мимо водителях.

Челябинское УФАС установило, что по стандартным условиям кредитования ставка составляет 5,5%. Поскольку важная информация об условиях приобретения недоступна, она приравнивается к отсутствующей. Согласно закону, в рекламе допускается отсутствие только тех сведений, которые не вводят в заблуждение потребителей (часть 7 статьи 5 закона «О рекламе»).

В итоге ведомство возбудило дело в отношении рекламодателя — ООО «Уральский технический центр». 

Mitsubishi Motors (MMC) 1 марта заявила, что может приостановить производство и продажу своих автомобилей в России, поскольку введенные экономические санкции могут вызвать сбои в цепочке поставок, сообщает агентство Reuters.

У MMC 111 дилерский центр в России. Модельная линейка компании представлена пятью автомобилями: кроссоверами ASX, Eclipse Cross и Outlander, рамным внедорожником Pajero Sport и пикапом L200.

MMC ведет производство машин для России на заводе «ПСМА Рус» в Калуге, это совместное предприятие Stellantis и Mitsubishi Motors. На нем выпускают по полному циклу рамный Pajero Sport, а также кроссовер Outlander.

По итогам января 2022 года (данные за февраль пока не опубликованы) Mitsubishi продала в РФ 2054 машины, что на 119% больше, чем в январе 2021-го.

Отметим, что Mitsubishi Motors первой из альянса Renault-Nissan-Mitsubishi заявила о возможной приостановке деятельности в РФ.

Япония 1 марта присоединилась к списку стран, которые ввели санкции против России, включая замораживание активов лидеров и трех финансовых учреждений: ЦБ РФ, ВЭБ и Промсвязьбанка. Также власти ввели запрет на экспорт продукции общего назначения.

Специальная военная операция России на Украине чревата более глубокими последствиями для мирового автопрома, чем пандемия коронавируса 2020-2021 гг. Такое мнение высказал Герберт Дисс — глава немецкого концерна Volkswagen Group.

В интервью изданию Financial Times Дисс сообщил, что уже наблюдаемый разрыв цепочки поставок «может привести к огромному росту цен». Кроме того, события вызовут в Европе «дефицит энергии и инфляцию» с риском погружения в «гораздо худшую ситуацию».

Из-за недопоставок компонентов Volkswagen уже вынужден был остановить работу автозаводов в Цвиккау и Дрездене, на этих предприятиях собирают электромобили на платформе MEB. Площадки по выпуску Audi и Cupra также ушли во внеплановый простой.

В начале текущей недели стало известно, что в Евросоюзе дилеры Volkswagen временно прекратили принимать заказы на подзаряжаемые гибриды Golf, Tiguan, Passat, Arteon и Touareg. Компании не хватает компонентов для их производства.

Топ-менеджер также заявил, что Volkswagen рассматривает сценарий полного ухода из России — в том случае, если конфликт на Украине затянется. Вместе с тем Дисс заметил, что решение властей Евросоюза минимизировать закупки газа и нефти в РФ окажут огромное негативное влияние на Германию.

В начале марта Volkswagen и входящая в его состав Skoda Auto приостановили бизнес в России. В простой ушли автозавод Volkswagen в Калуге и контрактное производство машин на ГАЗе в Нижнем Новгороде.

Официальная позиция Герберта Дисса — ввести против России «максимальные санкции», но в то же время промышленник призвал власти Евросоюза к переговорам с Россией, чтобы достигнуть мира на континенте.

Стали известны точные характеристики среднеразмерного кроссовера Haval Dargo для российского рынка: китайский концерн Great Wall Motor получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на эту модель. ОТТС — это документ, который позволяет начать продажи машин в России и других странах ЕАЭС.

О выдаче документа пишет ресурс «Китайские автомобили», в базе данных Росстандарта его пока нет.

Напомним, Dargo — это экспортный вариант кроссовера Big Dog («Большая собака»), который в Китае выпускается с 2020 года. Автомобиль выполнен в брутальном ретростиле и является идейным преемником легендарного рамного внедорожника Great Wall Hover/Haval H5, но отличается от последнего несущим кузовом.

Габаритные длина и высота Dargo составляют 4620 и 1780 мм соответственно, ширина — 1890 мм у версий с передним приводом и 1910 мм с полным (разница объясняется наличием расширителей арок). Колесная база — 2738 мм. Кроссовер предполагается оснащать 2,0-литровым бензиновым турбомотором GW4N20, который развивает 192 л.с. мощности и 320 Нм крутящего момента. Он агрегатируется с 7-скоростным «роботом» с «мокрыми» сцеплениями. Производитель разрешает заправляться бензином АИ-92.

В автомобиле используется полностью независимая подвеска: МакФерсон спереди и многорычажка сзади. Установлены дисковые тормоза. Автомобиль будут продавать с покрышками размерностью 235/65 R18 и 235/60 R19.

Среди базового оборудования упоминаются климат-контроль, задний парктроник, мультируль с подогревом и электрорегулировка зеркал заднего вида. За доплату предложат панорамную крышу с электроприводом, передний парктроник, адаптивный круиз-контроль, мониторинг «слепых» зон, систему предупреждений о помехе при движении задним ходом и слежения за разметкой.

Производство Haval Dargo для российского рынка наладят на заводе Haval в Тульской области. Первые экземпляры в тестовом режиме собрали еще в сентябре 2021 года. Срок начала выпуска товарных пока не уточняется. Сейчас предприятие Haval испытывает нехватку комплектующих из-за проблем с логистикой.

В России 1 марта дилеры Isuzu начнут принимать заказы на среднеразмерный рамный внедорожник Mu-X последнего поколения UCS40. В связи с этим японская компания опубликовала рублевые цены на машину.

У Mu-X несущая рама лестничного типа унифицирована с пикапом D-Max.

В РФ внедорожник будет предлагаться в двух фиксированных комплектациях под названиями Comfort и Premium Safety.

Двигатель возможен только один — 3,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель 4JJ3 мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 450 Нм, агрегат смонтирован продольно. Трансмиссия — с 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» Aisin AWR6B45-II и полным приводом типа part-time (ведущая ось — задняя, передняя подключается принудительно). Есть понижающая передача и блокировка заднего дифференциала. Передняя подвеска у машины независимая пружинная, задняя — зависимая пружинная.

В комплектации Comfort машина стоит 3 699 000 рублей, Premium Safety — 3 999 000 рублей.

Состав базового исполнения не уточняется, а максимальное Premium Safety включает пакет превентивных систем безопасности IDAS (ISUZU Intelligent Driver Assistance System), мультимедиа с девятидюймовым экраном, кожаную обивку сидений, сервопривод водительского сиденья в восьми направлениях, электропривод дверцы багажника, передние и задние датчики парковки.

Гарантия на машину — 5 лет или 120 000 км, межсервисный интервал по-грузовому большой — 20 000 км. Машина будет импортироваться в РФ в готовом виде с таиландского завода компании.

В России планируют строить перекрестки в виде яйцевидных, роторных и звездных турбоколец: их стандартные параметры прописали в проекте ГОСТа «Дороги автомобильные общего пользования. Кольцевые пересечения. Правила проектирования». Он разработан по заказу Федерального дорожного агентства (Росавтодора), пишет газета «Коммерсантъ». Документ готовили с 2020 года, сейчас готова его первая редакция.

Что такое турбокольцо? Это перекресток с круговым движением, где для каждого направления предназначена своя полоса. В частности, при въезде на кольцо с правой полосы можно поворачивать только направо, то есть двигаться к первому съезду. Предполагается, что такая организация потоков позволяет ускорить движение на 20-30% по сравнению с обычными кольцами.

Турбокольца уже организованы в некоторых городах России, в том числе в Москве, Тюмени и Чебоксарах.

На текущий момент единого стандарта по проектированию кольцевых развязок в России не существует, предусмотрены лишь методические рекомендации Росавтодора и предварительный ГОСТ 2018 года, оба носят рекомендательный характер. Обязательными являются только отдельные пункты свода правил 2012 года.

В новом ГОСТе особое внимание уделено проектированию современных кольцевых пересечений со спиральными полосами движения и разметкой по принципу турбокольца. Пока эти решения практически не применяются в России. Автомобили по таким кольцам должны передвигаться строго по отведенным полосам с минимальными перестроениями. Это позволяет проезжать пересечения с небольшим замедлением, при этом снижается риск аварии.

В ГОСТе описываются несколько вариантов турбоколец: яйцевидное, коленчатое, спиралевидное, роторное и звездное. При организации таких дорожных пересечений рекомендуется разделять полосы движения, в том числе разметкой с термопластиком, которая создает вибрацию машины при наезде.

В тексте документа прописывают общие правила для всех колец. Так, центральный островок по умолчанию имеет форму круга, но при наличии обоснования может быть сформирован овал, эллипс или восьмерка.

В общественном совете при Минтрансе Московской области поддержали стандарт.

Пока ГОСТ до конца не готов, работа над текстом закончится в третьем квартале 2022 года. После этого его направят на утверждение в Росстандарт.

Компания «Моторинвест» заключила специнвестконтракт (СПИК) с Минпромторгом РФ и властями Липецкой области, предмет которого — серийное производство электромобилей на заводе в индустриальном парке «Рождество». Напомним, СПИК предоставляет налоговые льготы и гарантии неухудшения условий бизнеса в обмен на инвестиции.

Документ предусматривает, что «Моторинвест» вложит в проект 13 млрд рублей — компания намерена выпустить по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) 242 000 электромобилей в течение 11 лет (то есть в среднем по 22 000 в год). Машины будут продвигаться под собственным брендом Evolute, предложат пять различных моделей.

«Ожидается, что к моменту окончания срока действия СПИКа уровень локализации продукции достигнет 5000 баллов», — заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

К слову, 5000 баллов — это более высокий уровень локализации, чем даже у Лады Гранты (3280 баллов).

Подробной информации о машинах Evolute пока нет, уточняется только, что запас хода на одном заряде у них составит 200-700 км в зависимости от модели. В январе Дром по собственным каналам узнал, что в Липецке планируют выпускать из китайских машинокомплектов электрические кроссоверы Seres и легкие фургоны DFSK.

В рамках проекта на заводе трудоустроят до двух тысяч человек. 

Заметим, автозавод «Моторинвест» был введен в строй в 2014 году. Первоначально на нем выпускали рамные внедорожники Great Wall Hover H3, в 2016-м его переориентировали под выпуск кроссоверов Changan — так он проработал до 2019-го, с тех пор находится в законсервированном состоянии.

Пресс-служба Минпромторга РФ: «Проект Evolute осуществляется в рамках Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в России на период до 2030 года. Она предусматривает в том числе создание зарядной и водородной заправочной инфраструктуры, локализацию компонентов для низкоуглеродного транспорта (включая батареи, водородные топливные элементы и силовую электронику) и стимулирование спроса на такой транспорт».

Toyota Motor проводит дорожные испытания прототипов перспективного электрического седана bZ SDN — тщательно замаскированный образец автомобиля сняли на дорогах общего пользования в Китае. Фото в свободный доступ разместил один из пользователей ресурса bZForums.

Несмотря на плотную оклейку виниловой пленкой с паттерном, видно, что по взаимным пропорциям кузовных форм и ниспадающей линии крыши прототип bZ SDN перекликается с макетом  bZ Sedan, представленным в рамках большой презентации в декабре 2021 года. Тогда Toyota разом показала 15 перспективных электромобилей.

Можно заметить рельефные крылья и ступенчатую линию бокового остекления. Конфигурация фар и широкий воздухозаборник в нижней части переднего бампера подтверждают догадки о том, что серийный электромобиль будет похож на прошлогодний шоу-кар bZ Sedan.

Прохожему удалось сфотографировать и салон. В нем видно установленный вертикально большой дисплей медиасистемы по центру, отнесенную ближе к лобовому стеклу цифровую приборную панель и вращающийся селектор режимов езды.

Toyota пока не раскрывает характеристик Toyota bZ SDN. Из официальных сообщений известно лишь, что это будет среднеразмерный седан. Китайский ресурс Autohome опубликовал размеры электромобиля: длина, ширина и высота составляют 4725, 1835 и 1475 мм, колесная база достигает 2880 мм. На bZ SDN установлены 18-дюймовые колесные диски. Максимальная скорость «электрички» — 160 км/ч.

На прикрепленном с внутренней стороны лобового стекла листе указано, что разработчиком Toyota bZ SDN является СП BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co. Напомним, две компании зарегистрировали совместное предприятие в апреле 2020 года. В декабре 2021-го издание Reuters сообщило, что в 2022-м Toyota выпустит электрический седан, разработанный совместно с BYD. Модель якобы будет продаваться только на рынке КНР. Подразумевалась ли конкретно Toyota bZ SDN — неизвестно.

Ожидается, что в bZ SDN установят литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы Blade Battery от концерна BYD. Такие, в частности, используются в седане BYD Han EV. К их преимуществам относится низкий риск возгорания при ударах и деформации батарейного модуля.

Точные сроки выхода и цены электрического седана Toyota пока не разглашаются.