Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Тест-драйв’

Что такое Toyota Granvia? «Люксовая версия микроавтобуса Toyota Hiace для Восточной Азии и Австралии», — скажете вы и будете правы. Но теперь у Тойоты появилась новая, «параллельная» Granvia — это модификация полноразмерного вэна Sienna, выпущенная специально для Китая. Маркетологи концерна позволили себе повторно использовать название, поскольку в Поднебесной все равно не предлагают ни Hiace нынешнего поколения, ни Granvia на его базе.

Стандартную Sienna нынешней генерации XL40 в Китае выпускают с июля 2021 года — на заводе совместного предприятия GAC-Toyota. Новая Granvia же «пропишется» на заводе FAW-Toyota, от обычной Сьенны снаружи она отличается оригинальными передним и задним бамперами, а также шильдиком на дверце багажника. Длина у китайской новинки на 10 мм больше, чем у исходной Sienna, т.е. 5175 мм. Остальные размеры общие: ширина — 1995 мм, высота — 1785 мм, колесная база — 3060 мм. В салоне также минимум различий с «донором», компоновка — семи- или восьмиместная.

Toyota Granvia от FAW-Toyota будут производить только в одной версии — с гибридной системой, составленной из 2,5-литрового бензинового «атмосферника», электродвигателя и вариатора. Совокупная мощность — 249 л.с., привод — передний.

Один из ключевых компонентов современного легкового автомобиля, который не производится в России, — антиблокировочная система тормозов. До введения ограничивающих санкций ABS для УАЗа и АВТОВАЗа поставляла немецкая фирма Bosch. Теперь «Бошу» найдены замены.

Как сообщил нам источник на АВТОВАЗе, первой моделью с ABS китайской фирмы Trinova станет Largus. Выпуск первых обновленных Ларгусов был намечен на конец июня, но китайцы задержали поставки компонентов, ссылаясь на ковид. Теперь, очевидно, ранее конца июля первую нитку конвейера (так называемая линия В0) не запустят: в графике перед Ларгусом стоят более актуальные Гранта и Нива. На вопрос, успеют ли сертифицировать Largus с ABS Trinova, нам ответили: «С сертификацией разберемся, вот с ABS — засада». Выпуск Ларгуса вообще без ABS заводом не рассматривается.

Предполагается, что после перезапуска Ларгуса и отладки логистики с завода в Тяньцзине ABS Trinova адаптируют и для других моделей АВТОВАЗа.

УАЗ начал работать над заменой «Бошу» еще несколько лет назад, для чего выбрали продукцию китайской фирмы APG (полное название — Zhejiang Asia-Pacific Mechanical & Electronic). Их антиблокировочная система суть реинжиниринговый вариант той же Bosch 8.1. Интересно, что при закупке комплекты APG не выходят дешевле немецких. На вопрос, зачем же начали работать с китайцами, наш собеседник на УАЗе многозначительно ответил: «Чтобы у “Боша” конкурент был». Три года тому назад, впрочем, речь шла об оснащении системами от APG только «полуторок» УАЗ Профи. Сейчас эта разработка оказалась очень кстати.

Любопытно, что УАЗ пока не сертифицировал модели с китайской ABS. В настоящее время пересертификацию проходит только «Буханка» без антиблокировочной системы (по правилу 13-07). Когда планируется получить ОТТС на Патриот с ABS от фирмы APG, нам неизвестно. Но можно утверждать, что обновленный УАЗ Патриот будет соответствовать нормам выбросов «Евро-5», тут редукции не ожидается. Равно как и в других моделях УАЗа: изменения вносятся только в тормозную систему.

Электрический кроссовер Ford Mustang Mach-E пополнил парк патрульных машин полиции Нью-Йорка. Спецавтомобиль на базе модного кроссовера представили на международном автосалоне, проходящем сейчас в этом мегаполисе.

Решение приобрести Mustang Mach-E — чисто политическое: таким образом Департамент полиции Нью-Йорка (NYPD) демонстрирует желание снизить выбросы CO2 своего автопарка. Эта инициатива реализуется уже несколько лет, с 2020-го NYPD массово закупал машины с гибридными силовыми установками, в 2021-м впервые приобрел патрульный электромобиль Tesla Model 3.

Полицейский Mach-E оснащен двумя моторами совокупной мощностью 358 кВт (480 л.с.) и крутящим моментом 860 Нм. Запас хода на одном заряде батареи у гражданского кроссовера достигает 435 км, но у полицейской машины он чуть меньше из-за дополнительного оборудования и большего веса.

Спецподготовка машины включает ведомственную ливрею кузова, проблесковые маячки на крыше, сирены, а также бронепанели в передних дверях и бойницы в передних окнах.

До лета 2022 года полиция Нью-Йорка закупит 100 таких Mustang Mach-E.

В 2021 году Ford Motor разработал патрульный автомобиль на базе Mach-E с правым рулем — этой машиной хотели заинтересовать правоохранителей Британии.

В Японии по итогам апреля 2022 года продали 299 620 новых автомобилей, динамика относительно аналогичного месяца 2021-го — минус 14,3%. Апрель стал десятым подряд месяцем, когда авторынок Страны восходящего солнца показал падение. Соответствующий вывод следует из свежих отчетов Японской ассоциации автодилеров (JADA) и Японской ассоциации мини-автомобилей (JMVA).

В срезе по типам автомобилей результаты апреля 2022 года выглядят так:

• обычные легковушки: 153 509 единиц,
• грузовики всех классов: 24 911 ед.,
• автобусы: 341 ед.,
• кей-кары: 120 859 ед.

Напомним, к классу кей-каров, или по-японски кей-дзидося, относятся автомобили длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.

Топ-10 самых популярных автомобилей в Японии по результатам апреля 2022-го выглядит так (в скобках — динамика относительно апреля 2021 года):

1. Toyota Roomy — 11 108 ед. (91,3%),
2. Toyota Yaris — 10 450 (50,3%),
3. Toyota Corolla — 9906 (124,2%),
4. Nissan Note — 8114 (142,1%),
5. Toyota Alphard — 6699 (88,4%),
6. Toyota Raize — 6343 (81,2%),
7. Toyota Noah — 5697 (153,9%),
8. Honda Freed — 5605 (103,3%),
9. Toyota Voxy — 4707 (84,2%),
10. Toyota Harrier — 4325 (60,8%).

Топ-10 самых популярных кей-каров в Японии по результатам апреля 2022-го выглядит так (в скобках — динамика относительно апреля 2021 года):

1. Honda N-Box — 15 450 (92,3%),
2. Suzuki Spacia — 7600 (70,4%),
3. Daihatsu Tanto — 7270 (76,8%),
4. Daihatsu Move — 7116 (73%),
5. Suzuki Hustler — 6690 (97,9%),
6. Daihatsu Mira — 6120 (111%),
7. Suzuki Alto — 5315 (98,3%),
8. Suzuki Wagon R — 5160 (106%),
9. Nissan Roox — 5093 (89,7%),
10. Daihatsu Taft — 4732 (101,7%).

Заволжский моторный завод (ЗМЗ) сообщил о выпуске 15-миллионного экземпляра своих двигателей. Знаковый образец собрали 20 апреля — им стал 2,7-литровый 150-сильный ЗМЗ-409 051.10 (ZMZ Pro), говорится в последнем номере корпоративной малотиражки «Мотор».

Юбилейный агрегат предназначен для установки во внедорожник УАЗ Патриот в сочетании с автоматической коробкой передач Punch Powerglide 6L50.

Для выпуска 15-миллионного агрегата предприятию потребовалось почти 63 года, ведь первый двигатель на ЗМЗ изготовили 4 ноября 1959 года, то был 75-сильный 2,4-литровый ЗМЗ-21 для Волги ГАЗ-21.

За все время заволжане изготовили 8 468 899 единиц — четырехцилиндровых и 6 531 101 восьмицилиндровых моторов. Напомним, последний восьмицилиндровый ЗМЗ увидел свет в конце 2021 года (в последние годы его большими партиями приобретал только Павловский автобусный завод). В настоящее время производственная программа включает только четырехцилиндровые двигатели.

ЗМЗ в отличие от большинства других предприятий российского автопрома продолжает ритмичную работу — доля деталей из недружественных стран в его продукции невелика. Компания входит в состав холдинга Sollers Вадима Швецова.

Ранее по теме: Автомобили ВАЗ и УАЗ: «как сделать 12 запчастей из пробки от шампанского»

Nissan Motor подвергла рестайлингу среднеразмерный седан Altima L34 в североамериканской спецификации. Его выпускают с 2018-го, это первая за четыре года модернизация, она призвана поддержать спрос на модель.

Проще всего обновленную машину узнать по носовой части. Заменен передний бампер — у него более лаконичная форма, чем у прежнего. Решетка радиатора увеличена по площади, с нее убрали V-образный хромированный кант. Светодиодные фары остались прежними, но внутренняя часть корпуса стала черной (была зеркальной). Фирменные легкосплавные диски на 17 или 19 дюймов в зависимости от комплектации сменили дизайн, в палитру цветов кузова добавлены новые оттенки Gray Sky Pearl (серый металлик) и Garnett Pearl Metallic (красный металлик). В заднем бампере более выразительной стала имитация диффузора.

В салоне в дорогих комплектациях вместо 8,0-дюймового дисплея мультимедиа устанавливают 12,3-дюймовый. Система поддерживает синхронизацию со смартфоном через Apple Carplay и может работать на раздачу интернета Wi-Fi. Также внедрена беспроводная подзарядка смартфонов.

В базовую комплектацию Альтимы вошел комплекс превентивной безопасности Safety Shield 360, включающий автоматическое экстренное торможение, контроль за движением по полосе, мониторинг «слепых» зон, автоматическое управление дальним светом фар.

Технической стороны автомобиля модернизация не коснулась. Altima по-прежнему будет оснащаться бензиновыми моторами объемом 2,0 и 2,5 л. Первый — турбированный и имеет систему автоматического изменения степени сжатия, выдает до 248 л.с. мощности. Второй — атмосферный, 188 л.с. в сочетании с передним приводом или 182 л.с. с полным. Вне зависимости от двигателя Altima комплектуется бесступенчатым вариатором. Производство североамериканской версии модели ведется на заводе Nissan в Смирне, штат Теннесси.

Здесь надо добавить, что в ближайшие недели японский автопроизводитель представит и рестайлинговую версию Altima для Китая. Это тот же седан L34, но выпускаемый в Китае и адаптированный под местный рынок. Фото обновленной машины для Поднебесной попало в свободный доступ раньше времени — через базу данных Минпрома КНР. Китайцам готовят более глубокий рестайлинг — ожидаются собственный передний бампер, измененные блок-фары, а также фонари новой формы и графики. Китайскую Altima продолжат оснащать 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 243 л.с. Он сочетается с вариатором и передним приводом.

Одной из премьер проходящего в Нью-Йорке международного автосалона стала рестайлинговая версия кроссовера Subaru Outback. Нынешний Аутбек поколения BT производят с 2020-го, таким образом, его подвергли обновлению всего через два года после начала выпуска.

Более ярким стало оформление передней части кузова — применили новый бампер с угловыми сегментами из черного тисненого пластика, увеличили площадь решетки радиатора, установили другие блок-фары с заостренными внутренними углами и «отростками» по низу. Обращают на себя внимание также «жирные» расширители колесных арок.

В стандартную комплектацию Outback вошла обновленная версия системы полуавтопилота EyeSight. Увеличена площадь обзора камеры, улучшено программное обеспечение. Автоматическое экстренное торможение работает на скоростях до 80 км/ч. В топ-комплектациях в дополнение к двум стандартным камерам EyeSight добавлена широкоугольная монокамера, благодаря которой комплекс быстрее распознает на перекрестках небольшие объекты — пешеходов и велосипедистов.

Агрегатов модернизация не коснулась. Outback в спецификации для Северной Америки продолжат предлагать с 2,5-литровым оппозитным бензиновым мотором мощностью 182 л.с. или с 2,4-литровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 260 л.с. Оба сочетаются с вариатором и постоянным полным приводом.

Подготовленной для экстремального бездорожья версии Wilderness обновление не коснулось.

Напомним, в спецификации для России дорестайлинговый Outback оснащают 2,5-литровым мотором мощностью 188 л.с. В настоящее время минимальная цена на эту модель составляет 5 119 000 рублей.

Suzuki Motor 21 апреля представила обновленную версию недорогого шестиместного кроссовера XL6. Напомним, эта модель производится с 2019 года, является перелицованной и подготовленной для легкого бездорожья модификацией вэна Ertiga, который пережил модернизацию в середине апреля. 

Как и исходная модель, XL6 получил новый 1,5-литровый бензиновый двигатель K15C DualJet. От прежнего K15B он отличается модернизированной системой питания — на каждый цилиндр используется по две форсунки. При этом двигатель дооборудован системой старт-стоп, которая автоматически отключает и включает зажигание во время кратковременных остановок — и снижает расход бензина.

Мощность K15C DualJet составляет 103 л.с., крутящий момент — 136,8 Нм, относительно K15B первый показатель упал на 2 л.с., второй — на 1,2 Нм. В базовой конфигурации мотор агрегатируется с прежней пятиступенчатой МКП, однако предлагаемая за доплату автоматическая трансмиссия больше не четырех-, а шестиступенчатая. 

Битопливный вариант нового мотора, потребляющий как бензин, так и сжатый природный газ, на XL6 решили не предлагать — напомним, что у рестайлинговой Ertiga такая версия есть.

Внешние особенности кросс-вэна нового образца относительно прежнего — это трехмерный паттерн решетки радиатора и 16-дюймовые колеса другого дизайна. В топ-комплектации машина имеет четыре подушки безопасности, камеры кругового обзора, медиакомплекс с 7-дюймовым экраном и возможностью управления функциями голосом. Кроме того, в списке позиций — вентиляция передних сидений, климат-контроль, полностью светодиодные фары, АБС, ESP, мониторинг давления в шинах.

Внешними отличиями XL6 от Эртиги по-прежнему являются обвес кузова из неокрашенного пластика и полностью оригинальное оформление передней части. Длина кросс-вэна — 4445 мм, компоновка салона — 2+2+2.

Производство кроссовера ведется бок о бок с Ertiga на заводах в Индии и Индонезии.

XL6 рестайлингового образца в Индии стоит от 1 129 000 рупий (=1 186 000 рублей).

Выпускаемое с 2018 года семейство BMW 3-Series нынешнего поколения G20/G21 подвергли комплексной модернизации. Изменения есть и в экстерьере, и в салоне.

Снаружи седану и универсалу третьей серии изменили оформление переда. Блок-фары стали зауженными и лишились «зазубрин» по нижней кромке. Решетка радиатора приобрела угловатые боковые кромки. В бампере увеличили площадь воздухозаборника и более выраженными сделали грани. В углах разместили L-образные стилевые элементы. В задней части и у седана, и у универсала — только новый бампер с более крупной имитацией диффузора. Все стальные штампованные части остались прежними. 

BMW больше не предлагает для 3-Series опциональные лазерные фары — они стоили слишком дорого и потому не пользовались спросом. Теперь во всех версиях  головной свет выполнен на LED-элементах.

В салоне главное изменение — большой изогнутый блок из двух экранов, который объединяет в себе цифровой щиток приборов диагональю 12,3 дюйма и дисплей медиакомплекса (14,9 дюйма). Под это решение изменили архитектуру передней панели, «сузили» дефлекторы вентиляции и перекомпоновали кнопки. Управление аудиосистемой и климат-контролем отныне осуществляется через медиакомплекс. Классического селектора трансмиссии больше нет — вместо него миниатюрный переключатель. 

Медиасистема работает на новой «операционке» OS 8, графика и структура меню приближены к смартфонам — таким образом, она будет интуитивно понятна пользователям. Встроенный интернет использует связь 5G — обновления системы и карты навигатора стали загружаться быстрее. Уже в базовой комплектации машина имеет трехзонный климат-контроль.

По части техники новость такая — с рестайлингом из гаммы BMW 3-Series выбыла модификация с механической коробкой передач. Теперь все версии комплектуют только 8-ступенчатым «автоматом».

Двигатели остались прежними.

В Евросоюзе гамма версий следующая:

• бензиновые — 318i (2.0, мощность — 156 л.с.), 320i (2.0, 184 л.с.), 330i (2.0, 245 л.с.), M340i (3.0, 374 л.с.);
• дизельные — 318d (2.0, 150 л.с.), 320d (2.0, 190 л.с.), 330d (286 л.с.), M340d (340 л.с.);
• гибридные — 320e (204 л.с.) и 330e (292 л.с.).

Базовая конфигурация предполагает задний привод, но для некоторых версий доступна полноприводная трансмиссия. 

До спортивного M3 модернизация доберется позже.

В ЕС дилеры уже принимают заказы на новинку, в Германии цена на нее — от 43 900 евро.

Когда обновленная «трешка» появится в России — неизвестно. В связи с санкциями BMW прекратила поставки новых авто в РФ еще в начале марта.

Пятиметровый кроссовер Kia Telluride выпускают с 2019-го, спустя три года производства корейская компания представила его обновленную версию.

Изменений снаружи не так много. Перед освежили за счет решетки радиатора типа «тигриный нос», блок-фар с новой графикой и другого бампера с массивным серо-стальным обрамлением воздухозаборника. Задний бампер также новый — с серо-стальным сегментом, кроме того, изменилась графика фонарей.

В палитру добавлены новые цвета кузова — Midnight Lake Blue (темно-синий металлик), Dawning Red (темно-вишневый металлик), Jungle Wood Green (фисташковый металлик). Изменен стиль колесных дисков.

В салоне — увеличенный экран медиасистемы (12,3 дюйма вместо 10,3), появилась возможность раздачи интернета через Wi-Fi и обновления медиакомплекса по воздуху. Увеличена и диагональ проекционного дисплея — вместо 8,5 дюйма стало 10.

В списке оснащения — полуавтопилот уровня 2 по классификации SAE, который полагается на данные навигации (автоматическое управление ускорением, замедлением и рулежкой, но водитель должен контролировать ситуацию).

Помимо стандартной версии кроссовера подготовлены специсполнения X-Line и X-Pro. Первое подразумевает оригинальную решетку радиатора, рейлинги на крыше, колеса особого дизайна и увеличенный на 10 мм дорожный просвет. Второе — 18-дюймовые внедорожные шины и повышенную максимальную массу буксируемого прицепа (2500 кг вместо 2300 кг). 

Двигатель прежний — 3,8-литровый бензиновый V6 мощностью 291 л.с., он сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. В трансмиссию добавлена функция управления торможением на спуске.

Продажи в Корее и Северной Америке стартуют в течение нескольких недель. В России Telluride не предлагают.