Архивы рубрики ‘Статьи’
Не доехавшая до России рестайлинговая Creta заработала пять звезд в краш-тесте
Рестайлинговый вариант Hyundai Creta второго поколения успешно прошел проверку на безопасность — машина заработала пять звезд по протоколу независимого рейтинга ASEAN NCAP. Поскольку штаб-квартира ASEAN NCAP находится в Малайзии, испытаниям подвергли кроссовер в праворульной модификации индонезийского производства.
В ASEAN NCAP проводятся два вида краш-тестов:
- фронтальный на скорости 64 км/ч о 40-процентное деформируемое перекрытие,
- боковой удар тележкой со сминаемым модулем на скорости 50 км/ч.
Также проверяются системы превентивной безопасности.
Для испытаний взяли Крету в самой дешевой комплектации, она имеет две фронтальные подушки безопасности, АБС и ESP.
Для проверки функций превентивной безопасности взяли машину в более дорогой комплектации, оснащенную автоматическим экстренным торможением и мониторингом «слепых» зон.
За защиту взрослых пассажиров кроссовер набрал 27,78 балла из 32 возможных, получив, таким образом, оценку в максимальные пять звезд. Также автомобиль заработал 39,67 балла из 51 возможного за защиту детей (пять из пяти). За эффективность превентивных систем Creta получила 14,79 балла из 21 (пять звезд).
Здесь надо заметить, что дорестайлинговый Hyundai Creta в праворульном варианте показал гораздо худший уровень безопасности — на тестах индийской Global NCAP в апреле 2022 года он получил лишь три звезды из пяти. Правда, там использовалась машина производства индийского завода Hyundai Motor и было дополнительное испытание — на травмобезопасность передней части кузова при наезде на пешеходов.
Модернизированный вариант Hyundai Creta представили в ноябре 2021-го, он имеет полностью другой дизайн оперения и улучшенный салон. В Индонезии модель производят с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 115 л.с., он сочетается с 6-ступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором. В 2024-м рестайлинг мог добраться до Creta российского производства, однако в свете того, что автозавод Hyundai Motor в Санкт-Петербурге закрыт на неопределенный срок, вряд ли уже стоит ожидать такой модели.
Напомним, рейтинг безопасности ASEAN NCAP создан в 2011 году, его цель — проверка на безопасность машин для рынков Юго-Восточной Азии. Организаторы ASEAN NCAP — Малазийский институт исследований безопасности дорожного движения (MIROS) и Глобальная программа оценки новых автомобилей (Global NCAP). Учитывая специфику региона, специалистам ASEAN NCAP приходится работать с наименее безопасными моделями.
В России вступил в силу ГОСТ на электросамокаты (поправки в ПДД — через месяц)
В России с 1 февраля начал действовать первый ГОСТ на электросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности (ЭСИМ), об этом сообщила пресс-служба Минпромторга РФ.
Документ пока не является обязательным, хотя в краткосрочной перспективе, вероятно, станет таковым.
ГОСТ поможет классифицировать эти средства передвижения и установить для них ряд ограничений на дорогах.
Они касаются скорости, установки модуля отслеживания, а также автоматического замедления в парках и скверах.
Главное требование — техническое ограничение максимальной скорости ЭСИМ на уровне 25 км/ч. Также средства индивидуальной мобильности должны иметь спутниковую систему, которая принудительно лимитирует скорость движения в отдельных районах (например, в парках — до 8 км/ч).
Если у ЭСИМ есть задний ход, его скорость должна быть не выше 6 км/ч.
Система двигателя обязана иметь функцию «защиты от дурака», то есть включить его можно будет только после «двух независимых и разнородных действий преднамеренного характера». В случае если водитель по ошибке нажал одновременно на тормоз и акселератор, ЭСИМ предписано тормозить.
Масса ЭСИМ — не более 35 кг.
Все ЭСИМ должны быть оборудованы световозвращателями.
Для способных разогнаться до 25 км/ч ЭСИМ обязательны фары и задние фонари.
ГОСТ вступил в силу на месяц раньше соответствующих поправок в ПДД — они были утверждены федеральным правительством еще в октябре, а вступят в силу с 1 марта 2023-го. В части требований по максимально допустимой скорости и массе они повторяют приведенные выше положения из ГОСТа.
Из поправок следует, что на ЭСИМ можно будет передвигаться по тротуарам, вело- и пешеходным дорожкам. Движение электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности будет регулироваться специальными дорожными знаками. Речь идет о разрешении, ограничении или запрете перемещения на таком транспорте в тех или иных зонах.
При совместном передвижении пешеходы получают приоритет. Водители ЭСИМ должны будут рассчитывать свою скорость, исходя из этого приоритета.
На электросамокатах любой массы разрешается ездить по правому краю проезжей части дорог. Но делать это можно людям старше 14 лет и там, где максимальная скорость движения ограничена 60 км/ч, а также разрешено движение велосипедистов.
Самокат или другое устройство, двигающееся по дороге, должно иметь тормозную систему и фары белого и красного цвета.
Спорткар Nissan GT-R подвергли очередной модернизации
Nissan Motor на открывшейся 13 января выставке Tokyo Auto Salon 2023 провел мировую премьеру модернизированной версии спорткара GT-R поколения R35. В истории выпускаемой с 2007-го модели это по счету уже восьмое обновление и третий рестайлинг.
Посвежевший GT-R продемонстрировали в двух спецверсиях — Premium Edition T-Spec, которая базируется на стандартном варианте, и NISMO Special Edition, основанной на гоночной NISMO.
У Premium Edition T-Spec — новые бамперы и задний спойлер, у NISMO — бамперы и антикрыло. Элементы проработаны с точки зрения аэродинамики, прижимная сила повышена на 10-13%. Это улучшило устойчивость в поворотах на высоких скоростях. В варианте NISMO по периметру смонтированы отформованные из углепластика передний сплиттер, накладки на пороги и задний диффузор, кроме того, эта версия имеет облегченный карбоновый капот и передние крылья с отводами воздуха.
Решетка радиатора и воздухозаборник у GT-R больше не выполнены единым стилевым элементом — их разделяет горизонталь с резкой гранью. Ушел в прошлое хромированный V-образный кант, а светодиодные ДХО составлены из шестиугольников и сделаны более крупными по площади.
Вариант NISMO отныне комплектуется спортивными креслами Recaro на карбоновом каркасе, относительно старых их структурная жесткость повышена на 50%, при этом масса не стала больше. Утверждается, что такое сиденье лучше удерживает тело пилота в поворотах, поэтому он может еще больше сконцентрироваться на рулевом управлении.
В оснащение NISMO вошел передний межколесный дифференциал повышенного трения, в поворотах он подавляет пробуксовку переднего внутреннего колеса. Параллельно перенастроили систему полного привода — она эффективнее распределяет крутящий момент.
Длина, ширина, высота обновленного GT-R составляют 4710, 1895 и 1370 мм соответственно. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx понижен до 0,26.
В стандартной комплектации купе — амортизаторы Bilstein с регулируемой жесткостью, предусмотрены режимы Normal, Comfort и R (гоночный).
В выхлопной системе применили новый глушитель, с которым удалось снизить уровень шумов, но при этом сохранить спортивный «рык» и не пожертвовать мощностью двигателя.
Кроме того, GT-R укомплектовали улучшенной тормозной системой, разработанной совместно с Brembo. В ней — карбоновые тормозные диски, шестипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые сзади.
В части силовых агрегатов изменений нет. GT-R оснащают 3,8-литровым бензиновым V6 с двумя турбонагнетателями, в стандартной версии он выдает 565 л.с. мощности и 637 Нм крутящего момента, в NISMO — 600 л.с. и 652 Нм. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями и системой полного привода Attesa ET-S.
В Японии продажи обновленного GT-R стартуют весной 2023 года.
В Бурятии за два года утроилось число электромобилей на учете
В Бурятии растет число электромобилей: за минувшие два года число их увеличилось втрое. Об этом сообщил региональный Минтранс.
Кроме того, в пять раз выросло количество гибридных автомобилей, работающих на бензине и электричестве. К началу текущего года в республике были зарегистрированы 290 электромобилей и 6298 гибридов. Статистика двухлетней давности фиксировала 96 и 1156 единиц соответственно.
В министерстве считают, что существенным фактором роста популярности электромобилей стала отмена транспортного налога — таким образом власти стимулируют водителей к переходу на экологичный транспорт.
«Будущее за экологичным электрическим транспортом. Электрокар не только экономит семейный бюджет, его использование сокращает выбросы угарных газов в атмосферу», — считает министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии Александр Гоге.
В настоящее время в столице Бурятии работают четыре электрозарядные станции, две из которых быстрые. На них для полной зарядки автомобиля достаточно 30-40 минут. Кроме того, в конце 2022 года НК «Роснефть» установила, но пока не ввела в эксплуатацию еще три станции — в селе Тресково и городах Бабушкин и Улан-Удэ. Эти станции, установленные вдоль федеральной трассы, будут также иметь возможность зарядки автобусов.
«Автотор» приступил к выпуску товарных экземпляров авто нового бренда
Калининградская компания «Автотор» 30 января запустила выпуск товарных образцов автомобилей нового для России бренда — Kaiyi (читается как «Каи», входит в состав Chery). Первой из этой марки на конвейер предприятия встал компактный седан Kaiyi E5.
В настоящее время Kaiyi E5 собирают крупноузловым, то есть отверточным методом. Из Китая на завод приходят машинокомплекты со сваренным и окрашенным кузовом, в России в них устанавливают двигатель, трансмиссию, подвески, двери, детали салона, сиденья, бамперы, фары, фонари и так далее. В пресс-службе «Автотора» заявили, что в краткосрочной перспективе планируется переход на полный цикл — со сваркой, окраской кузовов, а также локализацией выпуска компонентов. Утверждается, что под производство Kaiyi E5 пришлось модифицировать оборудование — перенастроили более 200 наименований роботов, закупили новый электронный инструмент.
Розничные продажи новинки стартуют в феврале-марте. Через сборку и продажу «китайцев» «Автотор» намерен вернуться к безубыточности своего бизнеса — в «минус» компания влезла в 2022-м, после того как из-за санкций многолетнее сотрудничество с ней приостановили Hyundai-Kia, а также BMW.
До конца года «Автотор» запустит производство еще трех моделей Kaiyi, в том числе кроссовера.
Kaiyi E5 на внутреннем китайском рынке называется Kaiyi/Cowin Xuandu, модель выпускают с 2021-го. Машина сделана путем комплексной модернизации Chery Arrizo 7 (2013-2018) — унифицирована с ним по шасси, несущему каркасу кузова и некоторым видовым панелям.
Габаритные длина, ширина и высота новинки — 4666, 1825 и 1483 мм соответственно, колесная база — 2700 мм. То есть по размерам Kaiyi E5 можно сравнить с корейской Hyundai Elantra последней генерации.
В каких модификациях предложат Kaiyi E5 в РФ — пока не раскрывают, в Китае эта машина предлагается с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 154 л.с., она сочетается с 5-ступенчатой МКП или вариатором, привод передний.
«Автотор» заключил с компанией Kaiyi Auto соглашение о сотрудничестве, а также стал эксклюзивным дистрибьютором марки в России и некоторых странах СНГ. Поставки машин и запчастей дилерам будут осуществляться через вновь созданное юрлицо ООО «КАИ Рус». На производственной линии по выпуску Kaiyi E5 задействовано более 400 человек, включая рабочий и инженерно-технический персонал.
Развитие темы: Стала известна примерная цена Kaiyi E5 от «Автотора»
Авторынок Японии в январе: продажи резко возросли
В Японии по итогам января продали 229 497 новых автомобилей, динамика относительно аналогичного месяца 2022-го — +10,8%.
По типам машин продажи распределились так:
- обычные легковые — 129 068 ед.,
- грузовики всех типов — 9255,
- автобусы — 537,
- кей-кары — 90 637.
К классу кей-каров, или по-японски кей-дзидося, относятся машины длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.
Статистика собрана Японской ассоциацией автодилеров (JADA) и Японской ассоциацией кей-каров (JMVA).
Топ-10 самых популярных автомобилей в Японии по результатам января 2023-го выглядит так (в скобках — динамика относительно января 2022 года):
- Toyota Yaris — 14 772 (81,3%),
- Toyota Corolla — 14 463 (114,1%),
- Toyota Sienta — 11 038 (319,5%),
- Nissan Note — 9875 (71,6%),
- Toyota Roomy — 7674 (71,6%),
- Toyota Aqua — 7130 (72,3%),
- Toyota Voxy — 7068 (398,4%),
- Toyota Noah — 6859 (415,7%),
- Honda Freed — 5808 (120%),
- Toyota Alphard — 5144 (110,8%).
Топ-10 самых популярных кей-каров в Японии по результатам января 2023-го выглядит так (в скобках — динамика относительно января 2022 года):
- Honda N-Box — 19 792 (103,0%),
- Daihatsu Tanto — 14 330 (179,4%),
- Daihatsu Move — 10 238 (130,0%),
- Suzuki Spacia — 10 189 (184,8%),
- Nissan Roox — 7956 (265200,0%),
- Suzuki Hustler — 7180 (153,6%),
- Suzuki Wagon R — 7157 (120,9%),
- Suzuki Alto — 5453 (103,3%),
- Daihatsu Mira — 4901 (109,9%),
- Daihatsu Taft — 4788 (104,6%).
Suzuki Jimny стилизовали под классический «Гелик» 1979 года
Японское тюнинг-ателье DAMD в середине января на автосалоне в Токио представит три разновидности стайлинг-комплектов для рамного внедорожника Suzuki Jimny — они позволяют стилизовать машину под современные Mercedes-Benz G-Class и G-Class AMG либо под классический G-Class образца 1979 года.
Комплект, превращающий Джимни в подобие Гелендвагена 40-летней давности, называется G-Tradition. Он включает оригинальные бамперы, расширители колесных арок, решетку радиатора, обрамления и защитные решетки для фар, выведенные на капот указатели поворотов, стильные колесные диски, массивные боковые зеркала, прямоугольные противотуманные фары, пластиковые молдинги на боковины и выполненную без лючка горловину бензобака. Решетка радиатора состоит из большого количества горизонтальных прорезей, боковые зеркала смонтированы на согнутом из стального прута кронштейне, колесные диски с расходящимися лучами ребрами жесткости напоминают диски Мерсов 70-х годов.
Комплекты, превращающие Джимни в имитацию современных G-Class и G-Class AMG, называются Little G и Little G Advanced соответственно.
Little G Advanced включает оригинальную решетку радиатора с вертикальными зубьями, «очки» фар, выведенные на капот указатели поворотов, массивные расширители колесных арок, увеличенные по площади бамперы и многоспицевые легкосплавные диски (черный + серебристый). Кроме того, здесь оригинальные задние LED-фонари и молдинги на боковинах.
Little G — это окрашенные под цвет кузова оригинальные бамперы и расширители арок, решетка радиатора с хромированным обрамлением и горизонтальными ламелями, выведенные на капот указатели поворота, задние LED-фонари, молдинги на боковинах и многоспицевые колесные диски (черный + серебристый).
DAMD также представит в Токио переработанный Suzuki Hustler, о котором мы рассказывали ранее.
В Минпромторге РФ рассказали о планах по электромобилям
В Москве прошла стратегическая сессия по развитию электротранспорта и зарядной инфраструктуры в России, об этом 9 февраля сообщила пресс-служба федерального Минпромторга.
Популяризацию электромобилей в РФ планируют проводить в три этапа.
Первый начался в прошлом году — это запуск быстрых зарядных станций и формирование удобной для участников рынка регуляторной политики.
На втором этапе планируется стимулировать спрос на электромобили и наращивать их производство внутри страны. Здесь, очевидно, подразумевается прежде всего госсубсидия до 925 тысяч рублей на покупку российского электромобиля.
Третий этап подразумевает углубление локализации производства электромобилей.
По итогам 2022 года в России собрали лишь две тысячи машин такого типа. В 2023-м прогнозируется увеличение производства электромобилей в девять раз — до 18 тысяч единиц, в 2024-м — до 36 тысяч за год.
В 2022 году создано 439 быстрых зарядных станций в 12 пилотных регионах. В этом году уже 34 пилотных региона, которые будут получать субсидии на ввод в действие быстрых зарядных станций.
«К 2024 году количество зарядных станций в России только в рамках инициативы должно составить порядка 3 тысяч штук», — сказал первый зампред федерального правительства Андрей Белоусов.
В настоящее время в РФ на учете в ГИБДД стоят 24,5 тысячи чистых электромобилей — большая часть их ввезена подержанными из Японии.
Всего зарядных станций для электромобилей в нашей стране сейчас 7,5 тысячи (всех типов — и медленных, и быстрых).
В ряде регионов действуют еще такие стимулирующие меры, как бесплатная парковка и отсутствие транспортного налога.
Серийным производством электромобилей в РФ занимаются завод «Моторинвест» под Липецком и столичный «Москвич».
На бывшем заводе Nissan будут делать до 70 тысяч кроссоверов Lada в год
В Санкт-Петербурге прошло совещание Союза машиностроителей России — его провел глава АВТОВАЗа Максим Соколов. Во вступительной речи топ-менеджер рассказал о планах компании относительно находящегося в простое бывшего автозавода Nissan Manufacturing Rus (NMR, расположен в Санкт-Петербурге). Это предприятие в конце 2022-го было выкуплено у японцев проектным институтом ФГУП «НАМИ», сейчас оно в процессе передачи АВТОВАЗу.
Соколов подтвердил, что до конца 2023-го NMR будет перезапущен — на нем под маркой Lada начнут производить заимствованные модели из Китая, некие среднеразмерные седан и кроссовер. В течение нынешнего года NMR соберет 10 тысяч автомобилей крупноузловым (отверточным) методом. В 2025-2027-м производство нарастят до 50-70 тысяч единиц в год.
Локализацию производства будут углублять — выпуск ряда компонентов разместят на мощностях расположенных в Питере производителей автомобильных деталей, которые прежде обеспечивали ими действовавшие в регионе заводы Nissan, Toyota и Hyundai Motor. В Северной столице и Ленинградской области работает более 30 поставщиков автокомпонентов, большая часть которых в настоящее время находится в простое.
«Участники совещания согласились, что меры отраслевого государственного стимулирования должны быть сфокусированы на производстве и продажах высоколокализованных продуктов. Напротив, в случае бюджетной поддержки так называемой отверточной сборки последствиями станут неэффективность инвестиций в НИОКР, утрата инженерных компетенций и деградация отечественного машиностроения», — говорится в пресс-релизе АВТОВАЗа.
В ближайшее время «СоюзМаш» сформирует реестр расположенных в Петербурге и Ленинградской области компаний — поставщиков автокомпонентов, а служба закупок АВТОВАЗа проведет выездную сессию — для рассмотрения возможности привлечения производителей компонентов к работе на АВТОВАЗе.
Статистика: какие премиум-авто чаще других паркуют без номеров в Москве
Дептранс Москвы раскрыл статистику по такому необычному вопросу: какие люксовые машины чаще других парковали без номеров в 2022 году?
По брендам статистика выглядит так:
- BMW — 472 случая,
- Mercedes-Benz — 313,
- Audi — 176,
- Tesla — 59,
- Porsche — 53.
Также зафиксированы случаи с Lamborghini, Rolls-Royce и Bentley.
Как правило, номера скрывают для того, чтобы не платить за парковку. Такие машины в Москве эвакуирют на штрафстоянку.
Однако авто без номеров могут «уволочь», даже если оно не нарушило правил — это допускается решением Антитеррористической комиссии от 2017 года. Машины перемещают для последующей проверки полицией. Если авто без номеров припарковали по правилам, то за эвакуацию платить не надо. Если же водитель нарушил правила остановки и стоянки, то кроме оплаты эвакуации ему выпишут соответствующий штраф.