Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Статьи’

АВТОВАЗ в 2022 году продал в России 188 645 автомобилей Lada — в это количество включены и легковые, и легкие коммерческие модели. Падение относительно 2021-го составило минус 46,2%, при этом рыночная доля бренда резко возросла — оно и понятно: общее падение продаж новых авто в РФ оказалось еще глубже, минус 58,7%. По сообщению пресс-службы АВТОВАЗа, с осени до 40% всех продаваемых в РФ новых автомобилей носили марку Lada.

Несмотря на ужесточения антироссийских санкций и разрывы в логистике, АВТОВАЗу удалось найти альтернативных поставщиков ряда компонентов, при этом более 200 позиций импортных деталей и материалов заместили.

С конца 2022-го темп производства на головном заводе в Тольятти достиг 24 тысяч автомобилей в месяц.

Статистика продаж по моделям:

1. Granta — 95 879 единиц,
2. Vesta — 29 206 ед.,
3. Niva Travel — 20 683 ед.,
4. Niva Legend — 18 097 ед.,
5. Largus универсал — 17 711 ед.,
6. коммерческие модели (Largus-фургон + грузовые Гранта и Нива) — 6770 ед.

Числа слегка разнятся с опубликованными 9 января данными «Автостата», это объясняется тем, что статистическое агентство ведет подсчет по первичной регистрации машин в ГИБДД, а АВТОВАЗ — по отгрузкам авто дилерам.

Фирменная сбытовая сеть Lada в настоящее время насчитывает 308 автосалонов. Также АВТОВАЗ с конца весны 2022-го осуществляет сервисную и гарантийную поддержку автомобилей Renault — сеть марки в РФ в настоящее время насчитывает 151 автосалон. Автогигант проводит работу по организации централизованного послепродажного обслуживания моделей Nissan. 

В течение 2022 года АВТОВАЗ также экспортировал 17 246 автомобилей Lada (минус 51,8%) — география поставок включает 17 стран.

5 января — первый этап ралли-спринта «Ice Burn 2023».

Любительская серия автомобильных гонок. Соревнования проводятся в двух зачетах — личном и командном. Покрытие полотна трассы — снег, лед. Всего в течение этой зимы планируется провести пять этапов и финал.

Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и технически исправное транспортное средство категории «В» на зимних шинах (шипованных или фрикционных). Участники в обязательном порядке должны быть в застегнутом шлеме и пристегнуты ремнями безопасности.

В личном зачете участники делятся на следующие классы:

• 1-й класс — задний привод (RWD);
• 2-й класс — передний привод (FWD);
• 3-й класс — полный привод (4WD);
• 4-й класс — полный привод с нагнетателем (4WD-T);
• 5-й класс — кроссоверы (SUV);
• 6-й класс — монопривод фрикцион (2FR);
• 7-й класс — полный привод фрикцион (4FR), включая внедорожники;
• 8-й класс (SPORT) — автомобили с любым типом привода без ограничений по мощности, использующие резину с шипом до 4,5 мм (самошипование запрещено) и оснащенные вваренным каркасом безопасности согласно КиТТ или Приложению «J» МСК ФИА и регламенту «Ice Burn 2023».

Грузовики, микроавтобусы и внедорожники, лифт которых превышает два дюйма, к участию в соревнованиях не допускаются.

Программа соревнований:

09:00–10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30–11:30 — брифинг, ознакомление с трассой.
11:30–16:30 — зачетные заезды.
16:30–17:00 — закрытие соревнований.

Подать заявку на участие можно через сайт (заявка в личный зачет, заявка в командный зачет) или на месте проведения соревнований (с увеличенным взносом).

Стартовый взнос при подаче заявки предварительно — 2000 рублей. Командный взнос — 2000 рублей.

Вход для зрителей свободный.

Место проведения: Хабаровск, лед затона завода имени Кирова. Схема проезда.

Подробности: vk.com/club172663892, @raf_khv, DVhab.ru, rafkhv.ru

 

7–8 января — первый этап Кубка Хабаровского края по дрифту «Winter X-Drift 2023».

В субботу и воскресенье, 7 и 8 января, на «Заимке» под Хабаровском состоится первый этап соревнований по зимнему дрифту. Зрители смогут увидеть мастерство езды в управляемом заносе на специально подготовленной ледовой трассе. 

К участию допускаются водители, имеющие водительское удостоверение, лицензию пилота РАФ (категория «E») и подавшие заявку на участие (регламент соревнований). Заезды пройдут в двух классах: «Стандарт» и «Спортшип».

Программа соревнований:

Суббота, 7 января

10:00–11:00 — въезд участников, размещение в сервис-парке.
12:00–14:00 — административные проверки.
13:30–17:00 — технические проверки.
11:00–18:00 — тренировочные заезды.
18:00–19:00 — брифинг.

Воскресенье, 8 января

08:00–09:00 — въезд участников, размещение в сервис-парке.
09:00–09:30 — брифинг.
09:30–10:30 — тренировочные заезды.
11:00–13:00 — квалификация.
13:00 — брифинг, публикация результатов квалификации и сетки парных заездов.
12:30–13:00 — парад участников, торжественное открытие.
13:30–17:00 — парные заезды.
17:30 — церемония награждения.
19:00 — закрытие парка сервиса.

Вход на территорию «Заимки» — 100 рублей (детям до 7 лет бесплатно), плата за парковку напротив гостиницы «Ривьера» — 100 рублей с машины. Вход на само мероприятие для зрителей свободный.

Место проведения: лед акватории Амурской протоки возле ТК «Ривьера-Парк на Заимке» (Хабаровский район, село Краснореченское, ул. Императорская, 5). Место проведения соревнований на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/club172663892, @raf_khv

 

Фото: издание «Новости на DVhab.ru»

Входящий в группу Sollers Заволжский моторный завод (ЗМЗ) возобновил производство моторов V8. Рестарт выпуска состоялся 18 января, то есть через месяц после анонса.

V8 выпускают и в бензиновой модификации — ЗМЗ-523, и в битопливной — ЗМЗ-524 (бензин + пропан-бутан).

ЗМЗ-523/524 является глубоко модернизированной версией двигателя ЗМЗ-53, серийно выпускавшегося с 1963 года. В конце 2021-го мотор сняли с производства из-за низкого спроса, однако в 2022-м его решили воскресить — поскольку на фоне антироссийских санкций на рынке вновь возникла потребность в этом проверенном агрегате.

«Двигатель ЗМЗ V8, особенно в битопливном исполнении, конкурентен как с точки зрения цены, так и стоимости эксплуатации. Помимо этого, продукт обладает хорошими динамическими характеристиками применительно к коммерческому транспорту. Двигатели будут поставляться на вторичный рынок запасных частей и на конвейер, а объемы производства — корректироваться в зависимости от спроса», — отметил генеральный директор ПАО «ЗМЗ» Руслан Горевой.

ЗМЗ V8 имеет объем 4,67 л, диаметр цилиндра — 92 мм и ход поршня — 88 мм, блок цилиндров отлит из легких сплавов на основе алюминия, но гильзы у него чугунные. В бензиновой версии мотор развивает 124 л.с. мощности и 298 Нм крутящего момента, в битопливной — 138 л.с. и 314 Нм. Система впрыска инжекторная, с электронным блоком управления. Конструкция нижневальная, верхнеклапанная.

Этими агрегатами вновь будут оснащать автобусы ПАЗ и среднетоннажные грузовики ГАЗ.

Южнокорейская компания SsangYong Motor (SYM) готовится к смене названия и бренда своей продукции. Как сообщила газета The Korea Times, после заседания акционеров, которое состоится в марте 2023 года, автопроизводитель станет известен под именем KG Mobility, автомобилям также изменят марку на KG.

«У бренда SsangYong есть свои поклонники, но с ним связаны болезненные ассоциации. Новые автомобили SsangYong будут выпускаться под названием KG, но их история и содержание не изменятся», — отметил в своем заявлении новый руководитель SsangYong Квак Чжэ Сон. 

Напомним, история SsangYong Motor началась с двух фирм: Dong-hwan Motor Workshop (основана в 1954 году) и Dongbang Motor Co (основана в 1962-м). Вскоре они были объединены в Hadonghwan Motor Company, которая начала производство армейских внедорожников и грузовиков. В 1977-м название вновь меняется — и все автомобили начинают сходить с конвейера под маркой Dong-A Motor. Через семь лет компания покупает Keohwa, Ltd., выпускающую на тот момент внедорожник под знакомым именем Korando. А в 1986-м Dong-A Motor перешла во владение SsangYong Business Group, сменив название на уже привычное SsangYong Motor. 

С 2010 года крупнейшим акционером SsangYong Motor была индийская Mahindra & Mahindra, ей принадлежала доля в 75%. Однако индийцам не удалось вывести многострадального корейского автопроизводителя в прибыль, в 2020-м в Mahindra & Mahindra заявили, что больше не могут покрывать убытки SsangYong. С апреля 2021-го SYM находился под процедурой конкурсного производства, введенного судом. В июле 2022 года 61% акций SYM был куплен корейским промышленным конгломератом KG Group.

25 декабря — соревнования по дрифту Ice Drift Madness.

В воскресенье, 25 декабря, в Иркутске стартует сезон зимнего дрифта. В соревнованиях примут участие пилоты на автомобилях отечественного и иностранного производства.

Начало соревнований — в 14:00.

Вход для зрителей свободный.

Место проведения: Иркутск, остров Конный, площадка RaceCraft Square (ул. Верхняя Набережная, 10А).

Подробности: vk.com/racecraftsquare

 

25 декабря — «Гонка месяца» на картинговой трассе.

«Гонка месяца» — это мероприятие, где собираются пилоты разного уровня подготовки, чтобы показать свои навыки и классно провести время. Здесь каждый может побороться за звание победителя и забрать заветный кубок. Гонщики участвуют в нескольких заездах, по итогам которых начисляют очки и определяют победителей. Технику и экипировку предоставляет организатор гонки. Заезды пройдут по ледовой конфигурации трассы (протяженностью 430 метров), на картах установлены шипованные шины.

Стоимость участия — 2500 рублей (оплата на месте). Возраст участников — от 6 лет.

Узнать все подробности и зарегистрироваться на гонку можно по телефону (3952) 96-09-09.

Вход для зрителей свободный.

Место проведения: Иркутск, картинговая трасса возле стадиона «Динамо» (ул. Баррикад, 34А/1).

Подробности: vk.com/kartingirkutsk

В Тюмени пешеход, пренебрегающий правилами дорожного движения, дважды за один вечер попал под машину. Об этом сообщило «РИА Новости» со ссылкой на пресс-службу ОГИБДД по Тюменской области. 

30 января в 21:34 было зафиксировано ДТП на улице Республики: 26-летний мужчина попал под Renault Logan, перебегая дорогу в неположенном месте. Скорая прибыла на место происшествия через четыре минуты и забрала пострадавшего для оказания помощи в областную клиническую больницу № 2. 

Получивший травмы лица и плеча мужчина от госпитализации отказался и был отпущен домой. Но горький опыт ничему не научил пострадавшего: выходя из больницы на улице Мельникайте, он снова пренебрег правилами безопасности и был сбит автомобилем Mitsubishi. В департаменте здравоохранения региона отметили, что повторный вызов скорой был зафиксирован «через пару минут» после оказания помощи. 

Во второй раз нарушитель-рецидивист получил более серьезные травмы и был госпитализирован в состоянии средней степени тяжести для прохождения лечения в профильном отделении той же больницы. 

По данным ГИБДД, между первым и вторым происшествием прошло всего 35 минут. Правоохранители выясняют обстоятельства произошедшего.

Great Wall Motor (GWM) готовит новый рамный внедорожник под дочерней маркой Haval. Машина проходит под внутренним индексом P04 и будет относиться к категории полноразмерных. В свободном доступе опубликовали фото рабочего прототипа Haval P04 — хотя он и обклеен маскировочной пленкой, видно классический двухобъемный профиль, массивные формы кузова, большую по площади решетку радиатора с двумя поперечинами и прямоугольные светодиодные фары.

По предварительной информации, в основе конструкции перспективного внедорожника — выпускаемый с начала 2022-го пикап Great Wall King Kong Poer. 

О силовой установке информации пока нет, для исходного King Kong Poer предлагают 2,0-литровые бензиновый и дизельный турбомоторы мощностью 190 и 163 л.с. соответственно. Оба агрегатируются с 6-ступенчатой «механикой» или 8-ступенчатым «автоматом». Привод — задний или жестко подключаемый полный.

Премьера Haval P04 должна состояться в 2023 году.

Администрация Владивостока формирует планы ремонта дорог на следующий год. В списке уже более 20 адресов, и он продолжает пополняться. Об этом со ссылкой на мэрию сообщает издание «Новости на VL.ru».

— В следующем строительном сезоне будет проводиться как локальное восстановление поврежденных участков улично-дорожной сети, так и комплексные работы. Для производства последних сейчас завершаем формирование перечня объектов и видов работ, которые предстоит на них выполнить, — говорит Дмитрий Долгий, заместитель главы Владивостока — руководитель управления дорог.

Так, по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в 2023 году будут делать улицы Волжскую, Шуйскую и Толстого. Контракт на ремонт первых двух улиц рассчитан на полтора года и стоит более 240 млн рублей. Проект реконструкции Шуйской и Волжской, а также мостика через Вторую речку уже готов, планируется, что в январе начнутся сами работы.

Торги на ремонт улицы Толстого еще будут объявлены. В мэрии уточнили, что список дорог, которые войдут в нацпроект, окончательный — то есть затронет лишь три улицы.

Кроме того, за счет средств городского бюджета и субсидий правительства Приморья во Владивостоке комплексно отремонтируют участки дорог на Махалина, Славянской, Карла Маркса, 56–98, Луговой, 81а–71а, Окатовой, 16–20, Часовитина, 10–12, проспекте Красного Знамени, 94–104, Олега Кошевого, 27–33, Пирогова, Тетюхинской и других улицах.

Фото: vladivostok.ru

Входящий в состав «Соллерс Авто» Заволжский моторный завод (ЗМЗ) официально подтвердил циркулирующие полгода слухи о том, что готовится возобновить серийное производство бензиновых и битопливных V8 для грузовиков и автобусов. Их выпуск был прекращен 29 декабря 2021 года, однако в условиях санкционных ограничений оказалось, что на рынке снова есть потребность в этом классическом моторе.

«На рынке вновь возник спрос на нашу линейку двигателей V8 — как для новых автобусов, так и для вторичного рынка запасных частей. Мы видим четкую потребность рынка в данном двигателе на ближайшие несколько лет», — заявил Ильнур Сахабиев, директор Заволжского филиала УАЗа (это юрлицо управляет заводом ЗМЗ).

К жизни вернут обе модификации V8 — бензиновую ЗМЗ-523 и битопливную ЗМЗ-524 (бензин + пропан-бутан).

На предприятиях, задействованных в производственной цепочке, оперативно приступили к подготовке возобновления производства и укомплектованию персоналом.

ЗМЗ-523/524 является глубоко модернизированной версией двигателя ЗМЗ-53, серийно выпускавшегося с 1963 года.

ЗМЗ V8 имеет объем 4,67 л, диаметр цилиндра — 92 мм и ход поршня — 88 мм, блок цилиндров отлит из легких сплавов на основе алюминия, но гильзы у него чугунные. В бензиновой версии мотор развивает 124 л.с. мощности и 298 Нм крутящего момента, в битопливной — 138 л.с. и 314 Нм. Система впрыска — инжекторная, с электронным блоком управления.

Возрожденный ЗМЗ V8 начнет сходить со сборочной линии в первом полугодии 2023-го. По всей видимости, этими агрегатами вновь будут оснащать автобусы ПАЗ и среднетоннажные грузовики ГАЗ.

Генеральный директор УАЗа Адиль Ширинов в интервью газете «Коммерсантъ» анонсировал скорое появление в гамме компании внедорожников с новым турбодизелем. Из его слов следует, что речь идет о моторе китайской JAC — возможность для этого появилась после того, как группа Sollers, в которую входит УАЗ, начала производство легких коммерческих автомобилей JAC Sunray (Sollers Atlant) и JAC N25/N35 (Sollers Argo).

В линейке Atlant и Argo есть двухлитровый турбодизель JAC HFC4D, для первой модели он форсирован до 139 л.с., для второй — до 130 л.с. В гамме УАЗа дизель JAC, вероятнее всего, получат однокоренные модели Патриот, Пикап и Профи.

Также Ширинов предрек скорое внедрение на УАЗах 6-ступенчатой механической коробки передач. Напомним, из неофициальных источников еще в августе стало известно, что у УАЗа появится новая ручная КП. Из-за адресных санкций поставки корейской 5-ступенчатой МКП Dymos в настоящее время неритмичны. Dymos устанавливается на Патриоты с момента появления модели в 2005 году. УАЗ хочет диверсифицировать риски и предложить потребителям доступную альтернативу корейским агрегатам.

«Также не исключаем, что будет и новая платформа для УАЗа через определенное технологическое партнерство под нашим брендом. Движение в этом направлении мы уже тоже начали. Но первая важнейшая задача — это агрегирование силовой установки коробки и дизельного двигателя», — заявил в интервью «Коммерсанту» Адиль Ширинов (опубликовано 27 декабря).

Напомним, вопрос выбора нового дизельного двигателя для своих внедорожников встал перед УАЗом еще в 2016 году. Машины с отечественным дизелем ЗМЗ-514 (2,1 л, 114 л.с.) пользовались низким спросом, кроме того, этот двигатель не смогли довести до экологических норм «Евро-5». Последние экземпляры внедорожников с ЗМЗ-514 собрали в 2016-м.

В 2008-2011 годах УАЗ также устанавливал на Patriot итальянский дизель Iveco F1A объемом 2,3 л и мощностью 116 л.с. Этот двигатель получил множество положительных отзывов от эксплуатантов, но от его применения отказались, поскольку группа Sollers (владелец УАЗа) прекратила сотрудничество с концерном Fiat (владелец компании Iveco).

В октябре 2016 года сообщалось, что УАЗ рассматривал возможность применения на Патриоте индийского дизеля Mahindra mHawk EV объемом 2,2 л и китайского BAIC Yuchai YC4Y (также 2,2 л).

Позднее были планы по оснащению Патриота 2,2-литровым турбодизелем Ford от легкого коммерческого автомобиля Transit, однако в 2022-м Sollers и Ford прекратили партнерство в связи с антироссийскими санкциями.

В настоящее время Патриот и Пикап оснащают только бензиновыми моторами ZMZ Pro (2,7 л, 149 л.с.), для семейства Профи доступен также битопливный вариант этого двигателя (бензин + пропан-бутан).