Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Статьи’

КАМАЗ 6 февраля сообщил о начале производства тягачей 54901 в новой антисанкционной комплектации, в ней все компоненты из Евросоюза заменены на детали из России и дружественных стран.

Внешне антисанкционный 54901 не отличается от дореформенной версии машины, то есть имеет такую же кабину K5, которая создана на основе Mercedes-Benz Actros BM963 (образца 2012 года). При этом в конструкции вместо автоматизированной коробки передач ZF Traxon и заднего моста Daimler HL6 применены новые агрегаты, происхождение которых не раскрывают. Двигатель остался прежним — 12,0-литровый 450-сильный турбодизель КАМАЗ-Р6, разработанный совместно с немецко-швейцарской Liebherr. Также применены доработанные системы охлаждения, нейтрализации выхлопных газов, электрооборудование. Используются новые бортовой компьютер, подвески (кабины и всего большегруза), а также пневмосистема. Утверждается, что улучшена плавность хода и снижен расход топлива. Появился дополнительный шумоизоляционный слой на дверях кабины.

Таким образом, КАМАЗ не только сделал K5 независимым от деталей из ЕС, но и постарался заодно улучшить его.

Первый экземпляр антисанкционного КАМАЗ-54901 будет направлен в научно-технический центр компании, где его узлы и агрегаты пройдут еще ряд испытаний. За сертификацией обновленной модели последует ее серийная сборка. Предполагается, что в продаже новинка появится уже в феврале — в течение последнего зимнего месяца соберут 70 товарных единиц таких машин.

В ночь на 17 января участники дорожного движения на МКАД стали свидетелями зрелищной погони десятка экипажей ДПС за водителем Нивы. Об этом сообщает Telegram-канал Mash. 

Несколько перекрытий МКАД ни к чему не привели — водитель, словно в видеоигре, ловко лавировал между рядами машин и не остановился даже после столкновения с автомобилем полиции. 

Погоня растянулась на 70 км пути. Правоохранителям потребовалось не менее часа, чтобы задержать нарушителя. Это произошло в районе поселка Краснознаменского городского округа Щелково Московской области — по иронии судьбы, Нива остановилась между садовыми товариществами «Нива» и «Нива-2». 

По предварительным данным, водитель внедорожника находился в состоянии наркотического опьянения. Пострадавших в результате происшествия нет.

Минтранс РФ подготовил новые поправки в законодательство, касающиеся перевода региональных автотрасс в федеральные, пишет «Коммерсантъ».

В июне 2022 года министр финансов Антон Силуанов пожаловался, что регионы злоупотребляют возможностью передачи на федеральный уровень автотрасс — за последние пять лет таким образом статус изменили 10 тысячам километров дорог. В Минфине призвали ужесточить критерии для смены статуса и вернуть властям субъектов РФ часть отремонтированных трасс — это позволит снизить нагрузку на федеральный бюджет.

В поправках прописано, что «федералка» не может быть ниже третьей категории (за исключением регионов Крайнего Севера и Дальнего Востока). По официальной классификации, напомним, существуют пять категорий автотрасс в зависимости от транспортно-эксплуатационных качеств и потребительских свойств. Четвертая и пятая категории — это одно-двухполосные дороги без разделителя, с одноуровневыми пересечениями, с шириной полосы движения менее 3,25 м, с шириной обочины менее 2 м. 

Уточнено, что федеральными, к примеру, будут считаться магистрали, соединяющие административные центры Калининградской и Сахалинской областей с аэропортами и ближайшими морскими портами. Речь идет  о сохранении статуса трасс, которые уже сейчас являются федеральными: Приморского полукольца (А-217) в Калининградской области и трассы А-392, соединяющей Южно-Сахалинск с Холмском, где расположен порт. 

Частью федеральной сети останутся трассы, ведущие к туристическим и природным объектам, к пунктам пропуска у границ. Кроме того, если раньше Минтранс хотел запретить переводить в федеральный статус дороги, проходящие через населенные пункты, то сейчас от этой идеи отказались. 

Документ размещен на госпортале нормативно-правовых актов и проходит стадию общественного обсуждения.

По итогам января — ноября 2022 года в Россию ввезли 154 тысячи легковых автомобилей с правым расположением руля, об этом сообщает агентство «Автостат» cо ссылкой на выгрузку данных АО «Электронный паспорт» (оператор системы ЭПТС). Все это — «бэушки» из Японии.

Самой популярной маркой в категории является Toyota — 68,7 тысячи машин, 45% от общего объема. На втором месте — Honda, 43,2 тысячи авто, доля — 28%. На третьем — Nissan, 15,5 тысячи авто, 10%.

Следующие шесть позиций тоже занимают японские бренды (Subaru, Suzuki, Mazda, Daihatsu, Mitsubishi, Lexus). За ними располагаются «европейцы» с правым рулем: BMW (694 шт.), Volkswagen (597 шт.), Mercedes-Benz (444 шт.), Audi (169 шт.). Результаты остальных марок составили менее 100 единиц. 

Для сравнения, в январе — ноябре 2021-го объем ввоза праворульных автомобилей в РФ составил 108 тысяч единиц. 

«Ренессанс» правого руля объясняется общим кризисом предложения на рынке, который возник после того, как весной страны Запада ужесточили санкционный режим против РФ.

На АВТОВАЗе 2 февраля сообщили о том, что возобновлено производство двух разновидностей классической Lada Niva Legend — это Urban и [BLACK]. Обе модификации временно выбыли в 2022 году в связи с разрывом логистических цепочек из-за антироссийских санкций.

Urban в отличие от стандартной модели комплектуется не алюминиевыми, а пластиковыми бамперами, которые по дизайну интегрированы в силуэт кузова и частично окрашены в один с ним тон. Кроме того, в стандартную комплектацию Урбана входят легкосплавные диски колес, электростеклоподъемники, подогрев передних сидений, электропривод и подогрев наружных зеркал, кондиционер.

Niva [BLACK] также имеет ряд стилевых особенностей — у нее черные легкосплавные диски и выполненный в этом же цвете салон. О специальной серии модели дополнительно свидетельствуют эмблема [BLACK] на кузове и вышитый логотип на обивке передних сидений. По оснащению она повторяет Urban.

Цена Lada Niva Legend Urban — от 869 500 рублей, Niva Legend [BLACK] — от 878 500 рублей.

Lada Niva Legend оснащают 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 83 л.с., 5-ступенчатой МКП, постоянным полным приводом. В раздаточной коробке есть функция понижающей передачи и блокировки межосевого дифференциала.

В Кургане продолжаются масштабные ремонты мостов. В этом году в городе ремонтируют два мостовых сооружения — Некрасовский путепровод и Кировский мост.

Ремонт Некрасовского путепровода — на финальной стадии. Рабочим подрядной организации ООО «Альфа-Строй» осталось завершить монтаж перильного ограждения на пешеходной зоне и установить световые консоли. Полностью открыть Некрасовский путепровод, в том числе и для пешеходов, планируется к середине декабря. 

Полным ходом идет ремонт Кировского моста. Специалисты выяснили, что мост в значительной степени изношен, и капитальный ремонт ему крайне необходим. Сейчас подрядная организация ООО «Урал-Сервис-Групп» готовится к заливке межбалочных швов в пролетах моста со стороны улицы Климова. Также ведутся демонтажные работы в пролетах со стороны улицы Свободы: демонтаж балок, разборка шкафной стенки, демонтаж переходных плит. Уже полностью завершены бетонные работы на основании моста. Контракт на ремонт — двухгодичный. Полностью работы на Кировском мосту должны завершиться в июне 2023 года.

Также заключены контракты и определена подрядная организация, которая проведет ремонт еще двух городских мостовых сооружений — Чеховского путепровода и моста через реку Тобол по улице Бурова-Петрова. Подрядчиком на этих объектах выступит ООО «Гарант». На данный момент по Чеховскому путепроводу ведется согласование плана производства работ и графика предоставления «глухих окон» с ОАО «РЖД», а также подготовка разрешительной документации, закупка необходимых материалов. К ремонту Чеховского путепровода подрядчик готов приступить с января 2023 года. Ремонт обоих мостовых сооружений продлится до 1 декабря 2023 года.

В Рунете за последние сутки набрала популярность информация о том, что китайский электромобиль Skywell ET-5 провалился в испытаниях на безопасность, проведенных по протоколу независимой организации C-NCAP.

C-NCAP проверила эту машину еще в конце года, то есть до российской аудитории освещение события дошло с ощутимым опозданием. Но информация действительно интересная, ведь с осени 2022-го Skywell ET5 официально продается на нашем рынке, причем в РФ его позиционируют чуть ли не как автомобиль премиум-класса, со стартовой ценой около 4,5 млн рублей. В КНР эта 4,7-метровая модель носит наименование Skyworth EV6 и стоит вдвое дешевле.

Протокол C-NCAP сегодня включает следующие виды испытаний:

• фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 50%;
• фронтальный удар на 50 км/ч с перекрытием 100%;
• боковой удар;
• стендовые испытания кресел (имитация удара сзади);
• тест на травмобезопасность передней части при наезде на пешехода;
• проверка комплекса превентивной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение.

Skywell ET5/Skyworth EV6 оказался тем редким современным автомобилем, который провалил практически все виды испытаний на безопасность. Так, защиту пассажиров при ДТП оценили лишь в 38,45%. 

При ударе о 100-процентное перекрытие выявили высокие риски травм грудной клетки, голеней и бедер правой ноги водителя и переднего пассажира. Взрослому на заднем диване угрожают переломы грудной клетки, ребенку в специальном кресле — травма головы и груди. При ударе о деформируемое препятствие с 50-процентным перекрытием картина оказалась лишь немногим лучше.

Системы превентивной безопасности — неэффективные, 30,26%. 

Лишь травмобезопасность «передка» при наезде на пешехода  оценили выше половины — 61,46%.

В целом Skywell ET5/Skyworth EV6 заработал по протоколу C-NCAP рейтинг 39,9%, что соответствует лишь одной звезде из пяти.

Аналитический центр при правительстве РФ завершает обсуждение проекта постановления правительства о новом расширенном перечне неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация авто, об этом сообщает газета «Коммерсантъ». На такой перечень ссылается статья 12.5 КоАП, в соответствии с ней инспекторы ГИБДД выписывают штраф 500 рублей за эксплуатацию неисправного транспортного средства.

По данным газеты, 13 января прошло обсуждение проекта постановления в правительственной рабочей группе «Безопасность дорожного движения», далее его ожидает обсуждение в рабочей группе «Автомобильный транспорт». Большую часть спорных моментов по перечню уже решили — федеральное правительство, вероятно, его одобрит.

Новый список неисправностей МВД России подготовило еще осенью 2022-го. 

Принципиальные новшества в нем такие. Во-первых, зимой (декабрь — февраль) водителям легковых автомобилей (категория М1 по классификации ЕЭК ООН) и легких грузовиков (N1) будет запрещено ездить на летних покрышках. Летом (июнь — август) запрет коснется шипованных шин. Регионы получат право увеличивать временной промежуток действия ограничений в силу географических и погодных условий. 

Напомним, данный норматив уже записан в техрегламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», но ГИБДД за его нарушение не штрафует. После принятия перечня такое право появится. 

Водителей средних и тяжелых грузовиков (N2, N3), а также автобусов (M2, М3) в зимний период власти регионов смогут обязать пользоваться цепями противоскольжения. На полноприводный транспорт повышенной проходимости (категории G) правило распространяться не будет. 

Запрет на установку на одну ось шин разных размеров или типов ослабят — использование нестандартной покрышки разрешат при временной установке запаски на автомобиль. 

Коснутся изменения и световых приборов. Например, нельзя будет использовать в фарах и фонарях источники света, класс которых не соответствует «предусмотренному в эксплуатационной документации». Штрафовать станут и за неработающий автокорректор, если он входит в стандартную комплектацию авто. 

Сломанная система АБС также пополнит документ — если ее неисправность гаишники определят по световой индикации в щитке приборов. Штрафом будет грозить демонтаж штатного регулятора тормозных сил, который на водительском сленге называют «колдун».

Одновременно с этим ГИБДД составила отдельный перечень нарушений и неисправностей, создающих «угрозу безопасности дорожного движения». При их обнаружении инспекторы в будущем будут применять новый механизм «запрещения эксплуатации», который опишут в отдельном законе, проект которого был представлен еще в 2020 году — он пока еще обсуждается, в Госдуму не вносился. Водителям на устранение наиболее критичных неисправностей дадут определенное время (в последней редакции речь шла о 72 часах), затем нужно пройти внеочередное ТО: если этого не сделать, СТС изымается. Перечень таких нарушений ГИБДД заранее, еще до принятия закона, предусмотрела в проекте постановления правительства: среди них неработающие стояночный тормоз, АБС, усилитель руля, самопроизвольный поворот руля независимо от действия водителя (регулярно встречающийся вид поломки электроусилителей), неотрегулированные по ГОСТу фары, неработающий стоп-сигнал, чрезмерная тонировка, чрезмерный износ шин, отсутствие или повреждение ремней безопасности, неработающий или отсутствующий тахограф, разрушение деталей подвески. Для мотоциклистов это отсутствие подножки или рукоятки для пассажиров на седле, штатных дуг безопасности, присутствие люфта в соединении рамы с боковым прицепом (например, на мотоцикле Урал).

По последним прогнозам, новый перечень неисправностей может вступить в силу 1 сентября 2023 года.

21 января — второй этап соревнований Snow Rally 2023.

В ближайшую субботу состоится второй этап чемпионата города Спасск-Дальний за Кубок главы города в дисциплине ралли-спринт. В любительском снежно-ледовом авторалли будут участвовать экипажи из различных уголков Приморского края. Соревнования проводятся в соответствии со Спортивным кодексом РАФ.

Начало заездов — в 12:00.

Вход для зрителей свободный.

Место проведения: Спасск-Дальний, озеро Силикатное. Место на карте (отмечено красным маркером).

Подробности на странице организаторов и по телефону 8-908-447-65-15.

 

22 января — третий этап зимних любительских гонок Rally Sprint 2023.

Rally Sprint — кольцевые ледовые гонки для всех желающих на стандартных автомобилях. Заезды проходят в течение всей зимы по воскресеньям. На каждом этапе соревнуются более ста человек. Отличительной чертой третьего этапа станет новая трасса. Организатор соревнований — Федерация любительских гонок.

Отличия Rally Sprint 2023 от обычных любительских мероприятий подобного типа:

• скоростные трассы большой протяженности и сложной конфигурации, но при этом абсолютно безопасные;
• система электронного хронометража, с точностью до тысячных долей секунды;
• справедливая система судейства, основывающаяся на регламенте;
• победители награждаются грамотами, кубками и призами;
• соревнования безопасны для участников и их автомобилей, так как выезд на трассу производится с интервалом 30 секунд;
• на месте проведения мероприятия работает кафе быстрого питания, есть бесплатный туалет.

Все автомобили делятся на семь технических классов:

• 1-й класс — drift
• 2-й класс — sprint
• 3-й класс — fulltime
• 4-й класс — turbo
• 5-й класс — allroad
• 6-й класс — race
• 7-й класс — sport

Стартовый взнос для участников — от 500 до 1500 рублей.

Начало соревнований — в 10:00.

Вход для зрителей свободный.

Место проведения: Надеждинский район, село Прохладное, на льду Углового залива. Карта 1 / карта 2.

Подробности: rallysprint.mya5.ru, страница ВКонтакте, Афиша VL.ru. Телефон для справок: +7-924-267-19-68.

 

Заглавное фото: Toshiro Barracuda (tonybarracuda)

АВТОВАЗ 7 февраля сообщил о закрытии сделки по приобретению бывших российских активов Nissan Motor, в том числе автозавода в Санкт-Петербурге. В конце ноября Nissan уступил завод и другие активы ФГУП «НАМИ», а тот передал их АВТОВАЗу (он принадлежит институту). 

Как осуществлена сделка: АВТОВАЗ выкупил 99% в капитале ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус», стоимость составила символический 1 евро. На указанное юрлицо записаны все бывшие активы Nissan в РФ. Договор между АВТОВАЗом и НАМИ подписали директора предприятий — Максим Соколов и Федор Назаров соответственно.

Причем в сделке сохранен опцион для Nissan, который позволит японцам совершить обратный выкуп активов в любой момент до конца 2028 года.

Завод Nissan в Санкт-Петербурге планируется перезапустить во втором полугодии — АВТОВАЗ собирается выпускать на нем модели C и D. Это будут заимствованные «китайцы», но под маркой Lada.

Завод «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» находится в вынужденном простое с марта 2022-го — из-за разрыва логистики в связи с антироссийскими санкциями. По полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) последние годы на площадке производили кроссоверы Qashqai, X-Trail и Murano. По итогам 2021-го завод выпустил 45 040 автомобилей, его мощность рассчитана на изготовление 100 тысяч машин в год, данных по 2022-му нет.