Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Toyota Motor 8 декабря представит семейство полноразмерных вэнов Noah/Voxy следующего (четвертого) поколения. За два дня до премьеры в свободный доступ утекли снимки грядущих новинок — неизвестный сфотографировал рекламный буклет.

В очередном воплощении Noah/Voxy сохранит характерную двухобъемную форму кузова — с ярко выраженным, но коротким капотом. Модель по-прежнему будут характеризовать высокая крыша и почти вертикальные (в сечении) бока, однако пластика панелей станет более сложной, а подоконная линия — возвышающейся в задней части. 

Среди особенностей экстерьера — зауженные фары у Noah и двухъярусные у Voxy (с блоками ближнего, дальнего света в бампере). 

По предварительной информации, в основе Noah/Voxy нового поколения — модульная платформа TNGA. Прочие подробности станут известны позднее.

Напомним, уходящее поколение вэнов Noah/Voxy/Esquire носит заводское обозначение R80, выпускается с 2014 года. В 2017-м модели подвергли рестайлингу. Под капотом по выбору потребителей устанавливают 2,0-литровый бензиновый мотор (мощность — 152 л.с.) и вариатор Super CVT-i или гибридную систему на базе 1,8-литрового агрегата (99 л.с.) и электродвигателя (82 л.с.). Привод — передний или полный. Вэны предлагают с семи- или восьмиместной компоновкой салона.

Президент Беларуси Александр Лукашенко поручил своей администрации заменить в служебном автопарке немецкий лимузин Mercedes-Maybach на российский Aurus, об этом сообщает «Газета.ру» со ссылкой на журналиста Алексея Венедиктова.

По данным Венедиктова, кредит на покупку Aurus предоставит российский банк (видимо, ВЭБ, который занимается экспортными кредитами).

Заметим, Лукашенко отказывается от Майбаха на фоне небывалого похолодания отношений между Беларусью и странами Запада — Евросоюз и США обложили бывшую советскую республику жесткими санкциями. Поводом для них послужили разгоны митингов оппозиции в 2020 году в Минске. Запад не признает Лукашенко легитимным президентом, Россия — признает.

Александр Григорьевич еще в 2019-м обзавелся новым служебным Майбахом Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard W222, лимузин отвечает уровню защиты VR9 — расстрел в упор из штурмовых винтовок ему не страшен. А защита от подрыва соответствует стандарту ERV 2010: машина способна выдержать взрыв 15 кг тротила в двух метрах от нее и в метре над землей. Длина лимузина — 6,5 метра, масса — 5,1 тонны. В движение автомобиль приводит 6,0-литровый мотор мощностью 530 л.с. Цена такого броневика — 1,4 млн евро в базовой комплектации.

Бронированный лимузин Aurus Senat отвечает еще более высокому классу VR10 — защита от обстрела из Калашникова 7,62 с термоупрочненным сердечником. Днище соответствует стандарту ERV 2010. Вес Сената — 6,5 тонны, двигатель — 4,4-литровый бензиновый V8 с турбо мощностью 598 л.с. Цена — более 1,2 млн евро.

В Комсомольске-на-Амуре (Хабаровский край) утром 18 декабря рейсовый автобус ПАЗ столкнулся с самосвалом — момент удара снял регистратор грузовика.

«В ДТП пострадали шесть человек, в том числе двое несовершеннолетних. Пострадавшим оказывается медпомощь», — пишет «РИА Новости» со ссылкой на местную прокуратуру.

В надзорном ведомстве уточнили, что у пятилетнего мальчика, по предварительному диагнозу, сотрясение головного мозга, а у девятилетнего — ушиб плеча.

Обстоятельства происшествия уточняются.

В Хабаровском крае началась подготовка к новому дорожному сезону в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». В этом году в регионе будет отремонтировано не менее 93 объектов улично-дорожной сети протяженностью более 90 км. На эти цели выделено 2,55 млрд рублей, в том числе 2,39 млрд рублей — средства краевого бюджета, 169 млн рублей — средства местных бюджетов.

Ремонтные работы развернутся в Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре и в Хабаровском районе. В краевой столице привести в порядок планируется 52 улицы протяженностью более 33 км, в Комсомольске-на-Амуре — 18 объектов (более 25 км), на территории Хабаровского района — 20 объектов (более 16 км). Также будут отремонтированы три участка дорог регионального значения на территории Хабаровской городской агломерации — более 15 км. 

— По большинству объектов, запланированных на этот год, подрядчики уже определены. Причем контрактация была проведена заранее. Это новое федеральное требование к реализации нацпроекта. И такую же задачу ставил губернатор Михаил Дегтярев. Такой подход позволит качественно спланировать дорожный сезон, подготовить силы и средства, закупить материалы. Уже сейчас подрядные организации проводят расчеты и закупку инертных материалов — щебня, песка, подготавливают спецтехнику. Выйти на объекты они смогут сразу, как только позволит погода, — рассказала министр транспорта и дорожного хозяйства края Ирина Горбачева. 

Среди самых масштабных проектов, запланированных на 2022-й год по нацпроекту, — ремонт улицы Тихоокеанской и проспекта 60-летия Октября в Хабаровске, улицы Кирова и Северного шоссе в Комсомольске-на-Амуре. 

Так, в городе Юности планируется привести в порядок участок Северного шоссе протяженностью 6 км. Стоимость этих работ составит около 65 млн рублей. Ремонт трех километров улицы Кирова, которая отличается интенсивным трафиком, обойдется в 187 млн рублей. Здесь дорожники заменят основание, асфальт, бортовые камни и отремонтируют тротуары. 

В краевой столице продолжится ремонт проспекта 60-летия Октября, в этом году подрядчики зайдут на участок от улицы Суворова до Аэродромной протяженностью 3,3 км. Стоимость работ — около 200 млн рублей. Ремонт улицы Тихоокеанской рассчитан на 2022–2023 годы. За два года дорожники приведут в порядок 3,3 км автодороги от улицы Шелеста до ул. Трехгорной, выполнив полный комплекс дорожных работ: заменят основание и покрытие, обустроят ливневую канализацию. Общая стоимость объекта составит 745 млн рублей, из них в 2022-м году — около 300 млн рублей. 

— По завершению контрактации, если сложится экономия, количество объектов на текущий год будет увеличено. В предыдущие два года план ремонта в регионе выполнялся досрочно, поэтому край мог претендовать на дополнительное финансирование по нацпроекту. Рассчитываем сохранить эту практику и в 2022 году, — добавила Ирина Горбачева. 

Отметим, что в Хабаровском крае в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» до 2024 года запланировано привести в нормативное состояние более 266 км дорог регионального и местного значения. А до 2026 года, согласно стратегии развития региона, в крае построят и отремонтируют около 800 км автомобильных дорог.

В 2021 году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в крае отремонтировали 144 объекта улично-дорожной сети протяженностью более 126 км. Общий объем финансирования составил 2,42 млрд рублей из бюджетов всех уровней.

Suzuki Motor анонсировала старт продаж кей-кара Alto нового поколения — на внутреннем рынке Японии машина станет доступна с 22 декабря. Напомним, к классу кей-каров, или по-японски «кей-дзидося», относятся авто длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.

В очередном, девятом по счету воплощении, Alto получил ярко выраженный двухобъемный профиль кузова. Относительно модели уходящего образца угол наклона передних стоек уменьшился, площадь боковых стекол увеличилась, формы панелей стали плавными и вместе с тем менее выразительными.

Как и предшественник, новый Alto построен на модульной платформе Heartect, однако она модернизирована. Внутренние детали несущего каркаса особым образом сварены в «кольцо» — это повысило жесткость кузова и, следовательно, улучшило управляемость автомобиля. В районе стыка крыши с боковинами используется специальный мастичный герметик с шумопоглощающими свойствами. Радиус поворота машины — лишь 4,4 м.

Длина и ширина нового Alto составляют предельные для кей-каров 3,4 и 1,48 м соответственно, высота — 1525 мм, что на 35 мм больше, чем у предшественника. 

В базовое оснащение автомобиля вошли 6 подушек безопасности, комплекс превентивной безопасности Suzuki Safety Support с функцией автоматического экстренного торможения (две камеры способны обнаруживать препятствия в дневное и ночное время, в т.ч. пешеходов), система распознавания дорожных знаков и проекционный дисплей перед глазами водителя. Есть также «функция поддержки проезда», которая помогает предотвратить контакты с другими автомобилями при движении по узким дорогам. Медиасистема в салоне нового Alto имеет 7-дюймовый дисплей.

Предусмотрено две моторные версии: 1) бензиновая и 2) mild hybrid. Бензиновая оснащается 660-кубовым турбированным двигателем R06A мощностью 64 л.с., который агрегатируется с бесступенчатым вариатором. В mild hybrid бензиновый мотор R06D мощностью 49 л.с. сочетается с электрическим отдачей 1,9 кВт (2,6 л.с.) и вариатором. Привод — передний или полный. Преимущество гибрида — низкие выбросы CO2 и высокая экономичность (3,6 л/100 км).

Цены на новый Suzuki Alto в Японии лежат в диапазоне от 934 800 до 1 379 400 иен в зависимости от комплектации (=605 000—893 000 рублей).

Suzuki Alto уходящей, восьмой генерации, выпускался с 2014 года и попадал в Россию только в виде праворульных «бэушек» из Японии.

Mercedes-Benz проводит зимние тесты своей перспективной новинки — электрического кроссовера EQE, который пополнит ассортимент бестопливных «паркетников» марки, состоящий из моделей EQA, EQB и EQC. Фотографии прототипа опубликовало британское издание Autocar.

Делать какие-то выводы о внешности EQE пока рано, поскольку все внешние панели плотно оклеены маскировочной пленкой, однако видны плавные и обтекаемые формы.

В отличие от кроссовера EQC, опирающегося на используемую преимущественно для машин с ДВС «тележку» MRA, проходящий тесты прототип EQE базируется на чисто электрической платформе MEA. О его технических характеристиках пока информации нет, однако сообщается, что он будет мощнее и дальнобойнее EQC, оснащенного в топ-версии двумя электромоторами суммарной мощностью 402 л.с. и батареей емкостью 80 кВт*ч, которой хватает на преодоление 417 км пути по циклу WLTP.

Выход на рынок Mercedes EQE состоится в 2023 году, премьеру, скорее всего, проведут осенью 2022-го.

Пока Suzuki никак не решится выпустить пятидверную версию субкомпактного внедорожника Suzuki Jimny актуального поколения JB74W, студенты Нихонской автомобильной технологической школы (NATS) решили взять инициативу в свои руки. Они вовсю готовят свою версию удлиненного Jimny, завершение работ намечено на январь 2022 года.

Длину автомобиля увеличили на 400 мм, то есть она теперь составляет 3950 мм. Для этого пришлось поперечно распилить кузов и лонжероны рамы — и вварить в них «вставки». На кузов навесили изготовленные по обходным технологиям задние двери.  Передние сиденья сохранили точки крепления, задние немного отодвинуты для увеличения запаса пространства в ногах. 

Попутно студенты подготавливают Jimny под бездорожье: установили большие колеса с расширенной колеей, передний силовой бампер и внесли доработки по части подвески.

Не обойдется без изменений и под капотом: 1,5-литровый бензиновый мотор укомплектуют турбонаддувом.

Законченный проект представят на Токийской выставке тюнинга (Tokyo Auto Salon 2022), которая пройдет с 14 по 16 января.

Позже в 2022-м Suzuki выпустит официальную пятидверную версию Jimny. Автомобиль будет продаваться в том числе и в Японии, хотя основным рынком сбыта должна стать Индия.

Напомним, Suzuki Jimny четвертого поколения выпускается с 2018 года. В России трехдверный Jimny стоит минимум 1 859 000 рублей за вариант с «механикой».

Ранее по теме: На базе Suzuki Jimny создали пикап и грузовичок.

Научный автомоторный институт (ФГУП НАМИ) получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на перспективный полноразмерный внедорожник Aurus Komendant (отраслевой индекс — ЕМП-4124), информация об этом содержится в базе данных Росстандарта. ОТТС — это документ, разрешающий старт производства и продаж машин. Напомним, НАМИ является разработчиком проекта «Единая модульная платформа», в рамках которого созданы все Аурусы.

Габаритные длина, ширина, высота внедорожника составляют 5380, 2004 и 1820 мм соответственно, колесная база — 3100 мм, колея передних и задних колес — 1700 мм.

Компоновка салона — только четырехместная, двухрядная (других не предусмотрено). На заднем ряду — индивидуальные кресла повышенной комфортности.

В ОТТС прописана одна модификация модели — с постоянным полным приводом. Ее снаряженная масса — 3235 кг, полная — 3495 кг, в кузове изначально заложена возможность монтажа бронелистов.

Колесная база у Коменданта на 200 мм короче, чем у серийного седана Senat, однако в остальном он унифицирован с ним по ходовой части (ради повышения тиражности и, как следствие, снижения себестоимости). Это означает, что в конструкции предусмотрено несколько предустановок движения, в т.ч. Auto, Sport, Comfort и Allroad. Дорожный просвет машин — 200 мм.

По силовой установке Komendant также унифицирован с Senat. То есть он оснащен гибридной системой, составленной из 4,4-литрового битурбированного V8 НАМИ-4123, электромашины, 9-ступенчатой автоматической коробки передач КАТЕ-R932 и литий-ионной батареи. Мощность ДВС составляет 598 л.с., крутящий момент — 880 Нм. Электромашина добавляет еще 28 кВт (38 л.с.), кратковременно она может выдавать до 63 л.с. Предусмотренные режимы работы: 1) запуск ДВС электродвигателем; 2) только двигатель внутреннего сгорания; 3) совмещенный (одновременный привод от двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя); 4) режим заряда аккумуляторной батареи от двигателя внутреннего сгорания.

ОТТС на новый Аурус действует с 14 сентября 2021 года, он бессрочный, но имеет ограничение по объему выпуска — не более 150 экземпляров. По этому сертификату будет выпущена опытно-промышленная партия машин, для производства же товарных машин оформят отдельный ОТТС без лимита по объемам выпуска.

Из сопроводительной информации следует, что опытно-промышленные Коменданты будут делать и в Москве на мощностях ФГУП НАМИ, и в Елабуге, на конвейере ООО «Аурус».

Серийное производство Aurus Komendant стартует в конце 2022 — начале 2023 года.

Nissan Motor представил концепт электрического одноместного гоночного автомобиля Ariya Single Seater в стиле электрокросса Ariya. Проект, который пока существует только в виртуальном пространстве, создан для демонстрации использования полностью электрической трансмиссии Nissan Ariya в гоночной модели.

По сообщению пресс-службы Nissan, Ariya Single Seater выглядит так, «как будто он был сформирован самим потоком воздуха». В передний части используется V-образный обтекатель, напоминающий о современном стиле серийных машин Nissan. Внешние панели отформованы из углепластика (гипотетически, очевидно).

«Концепт Nissan Ariya Single Seater представляет собой сочетание полностью электрической трансмиссии, двух электродвигателей и системы полного привода Ariya с гоночным шасси. Это яркая демонстрация того, насколько захватывающими могут быть электромобили», — заявил глава автоспортивного подразделения Nissan Motor Томмазо Вольпе.

Nissan не раскрыл никаких характеристик. Два электромотора на Nissan Ariya развивают 394 л.с., наверняка здесь предполагается такая же комбинация.

В японской компании ничего не рассказали о перспективах Ariya Single Seater: неизвестно, планируется ли строить полноразмерный прототип.

Напомним, Nissan является участником гоночной серии Formula Е, в которой используются чисто электрические болиды.

Ранее по теме: Электрокроссовер Nissan начали предлагать в удешевленной комплектации.

В Тольятти возле Научно-технического центра АвтоВАЗа сфотографировали хэтчбек Renault Clio пятого поколения, снимок разместил паблик Avtograd News в соцсети «ВКонтакте». Предположительно, этот автомобиль используется АвтоВАЗом как рабочий образец для тестирования платформы CMF-B. В середине 2022 года Волжский автогигант начнет выпуск Renault Logan и Sandero третьего поколения на упрощенной спецификации этой базы, которая носит обозначение LS.

Судя по фото, замеченный в Тольятти Clio ничем не отличается от машин, выпускаемых на заводах Renault в Словении и Турции.

Инженерный центр АвтоВАЗа — один из основных в структуре альянса АвтоВАЗ-Renault-Nissan, он занимается разработкой новых моделей.

Напомним, Logan третьего  поколения построен на современной модульной платформе CMF-B-LS. Относительно машины уходящего образца он также имеет полностью новый кузов — более просторный и с выразительным дизайном. На базе этой модели АвтоВАЗ планирует производить и следующую Ладу Гранту.

Прототип обычной версии нового Logan сфотографировали в Тольятти в июле текущего года, а соплатформенный с ним Sandero — весной.