Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Минстрой Хабаровского края еще в начале октября выдал разрешение на ввод в эксплуатацию новой платной скоростной автодороги «Обход Хабаровска». Тарифы на проезд по ней властями пока не установлены, однако чиновники уже назвали примерную стоимость одного километра. Она будет разниться в зависимости от весовой категории машины, сообщает издание «Новости на DVhab.ru».

В тестовом режиме трассу «Обход Хабаровска» планируют открыть для автолюбителей в январе следующего года — на несколько месяцев позже намеченного срока. Тем не менее, по заверениям чиновников краевого минтранса, первые три месяца проезд по ней будет бесплатным, как и было обещано. А вопрос по тарифам будет решен до конца года.

— Ориентировочная стоимость будет примерно от 5 до 20 рублей за километр в зависимости от веса автомобиля. Отмечу, что на трассе М-4 «Дон», где трафик гораздо выше ожидаемого на «Обходе Хабаровска», стоимость проезда составляет в среднем 2 рубля 34 копейки, — сообщил представитель минтранса в Законодательной Думе Хабаровского края.

Отметим, в 2017 году предполагалось, что проезд по дороге легковым автомобилям обойдется в 6 рублей 30 копеек за километр, а по всей магистрали — в 180. Специалисты, рассчитывая эти цифры, ориентировались на определенные показатели. Однако сейчас плату установят в соответствии с нынешними реалиями.

— В 2017 году стоимость проезда по трассе «Обход Хабаровска» была самая минимальная в России. На западных дорогах она составляет 30–35 рублей за километр. Думаю, что плата будет отличаться от установленной тогда, но вряд ли очень сильно. С другой стороны, инвестору нужно как-то деньги возвращать. Я считаю, что от 6 до 10 рублей за километр — абсолютно нормальная стоимость проезда по такой дороге, — рассказывал Данил Григорьев, ранее занимавший пост первого заместителя руководителя КГКУ «Краевой центр развития ГЧП».

Многие хабаровские автолюбители уже с нетерпением ждут запуска дороги, поскольку она будет связана с центром, с Северным и Южным микрорайонами, развязками и путепроводами на пересечении с Карла Маркса и Восточным шоссе, проспектом 60-летия Октября. Это позволит объезжать заторы в городе в час пик. Кроме того, власти отмечают, что введение трассы в эксплуатацию позволит улучшить транспортно-экономическую ситуацию в Хабаровске и на юге Дальнего Востока, улучшит социальный климат в краевой столице за счет снижения нагрузки на ее улично-дорожную сеть, создаст благоприятные условия для развития государственных и частных предприятий и организаций.

— Данная магистраль объединяет три федеральные дороги: Чита — Хабаровск, Хабаровск — Владивосток, Хабаровск — Лидога — Ванино — Комсомольск-на-Амуре, обеспечивает выход сети российских автомобильных дорог к морским портам, таким как Восточный, Владивосток, Находка, Советская Гавань, Ванино, а также подъезд к международному узловому аэропорту федерального значения Хабаровск (Новый) имени Г. И. Невельского. В перспективе автодорога свяжет Российскую Федерацию с сетью автомобильных дорог КНР через остров Большой Уссурийский, — неоднократно подчеркивали представители минтранса и подрядной организации.

По плану техническая готовность трассы к 31 декабря этого года должна составлять 100 процентов. По состоянию на 6 декабря этот показатель равен 95,02 процента. Вводить «Обход Хабаровска» в эксплуатацию будут поэтапно, причем из 18 этапов заключения о соответствии получили уже 14. По заверению концессионера, остальные заключения он готов предоставить минтрансу региона 10–15 декабря.

Напомним, согласно проекту, прогнозный трафик к 2025 году по «Обходу Хабаровска» может составить 25 тысяч автомобилей в сутки. Общая протяженность транспортной инфраструктуры — около 53 километров. Протяженность дороги по основному ходу составляет порядка 27 км и еще более 17 км отведено под пять транспортных развязок. Кроме этого, имеется более 20 мостов и путепроводов. Расчетная скорость движения на этой дороге может достигать 120 км/ч. К слову, первые автомобили по трассе уже проехали — в октябре сотрудники МЧС провели там проверку объектов инфраструктуры.

Фото, видео: группа «ВИС»

Новообразованный китайский автопроизводитель Box Auto готовится представить свою первую модель — электрический вэн Boxcar, особенность которого — необычный дизайн в духе научной фантастики. В свободном доступе опубликовали первые фото грядущей новинки.

Машина имеет высокий и широкий однообъемный кузов с расставленными по углам колесами (для максимизации полезного пространства в салоне). Кузов графически поделен на два колера — черные стекла и соседние зоны выполнены визуально цельными, а окрашенные краской металлик панели выступают относительно них объемом. Привлекают внимание «обесцвеченные» блок-фары и фонари на LED-элементах. 

Длина перспективного автомобиля — 4,5 м, колесная база — 2,9 м. 

Технических подробностей пока нет.

Box Auto входит в состав Beijing Box Zhixing Technology Co., которая занимается широким спектром деятельности — от IT до выпуска запчастей к автомобилям. Электромобилями Beijing Box Zhixing решила заняться в 2019 году, целевой аудиторией Boxcar станут таксопарки в мегаполисах.

На выставке Tokyo Auto Salon 2022 показали удлиненную пятидверную версию внедорожника Suzuki Jimny актуального поколения JB74W. Это не разработка производителя, а проект студентов Нихонской автомобильной технологической школы (NATS), сделанный по их собственной инициативе. Свое детище учащиеся нарекли Kimun Kamui, то есть «Горный бог». Помимо прочего машина подготовлена для использования на экстремальном бездорожье.

Дром рассказывал об этом проекте в конце декабря, тогда Jimny еще не был достроен. Студенты взяли за основу Suzuki Jimny Sierra 2019 года выпуска и нарастили длину автомобиля на 400 мм, теперь она составляет 3950 мм. Для этого пришлось поперечно распилить кузов и лонжероны рамы и вварить в них «вставки». На кузов установили изготовленные по обходным технологиям задние двери. Передние сиденья сохранили точки крепления, задние немного отодвинуты для увеличения запаса пространства в ногах.

Существенным доработкам подверглась подвеска. Использован лифт на 152 мм, 17-дюймовые диски Black Rhino Riot с бедлоками и коренастые покрышки Toyo Open Country A/T. Снаружи кузова установлен каркас безопасности и багажник на крыше с палаткой Feldon Shelter.

Стандартный 1,5-литровый бензиновый мотор оснастили турбиной GReddy и новой прошивкой. В итоге отдачу удалось увеличить с заводских 102 л.с. и 130 Нм до 124 л.с. и 179 Нм. 

Проект Kimun Kamui создан в единственном экземпляре, он не предназначен для продажи.

Между тем Suzuki уже готовит официальную пятидверную версию Jimny, она появится позже в 2022-м. Автомобиль будет продаваться в том числе и в Японии, хотя основным рынком сбыта должна стать Индия.

Напомним, Suzuki Jimny четвертого поколения выпускается с 2018 года. В России трехдверный Jimny стоит минимум 1 919 000 рублей за вариант с «механикой».

Nissan Motor представит на Токийской выставке тюнинга (Tokyo Auto Salon 2022) заднеприводный спорткар Fairlady Z в версии для японского рынка и концепт вэна для поездок на природу Caravan Mountain Base Concept. 

Fairlady Z — историческое название для купе Nissan Z, в экстерьере машины нового поколения использована масса отсылок к прошлым моделям Z-серии. Например, пропорции кузова с длинным капотом и ниспадающей линией крыши — дань первому Datsun 240Z поколения S30 (1969 год). Круглые фары с двумя полукруглыми секциями ДХО и нарочито грубая, прямоугольная по форме решетка радиатора — это тоже отсылка к S30. 

На Nissan Fairlady Z установлен 3,0-литровый V6 модели VR30DDTT с двойным турбонаддувом (405 л.с. и 475 Нм). Покупателям предложат выбрать между шестиступенчатой «механикой» и девятискоростным «автоматом» (во втором случае можно заказать подрулевые переключатели в стиле GT-R). Привод — только задний. 

Продажи в Японии начнутся в 2022 году, цены пока не сообщаются. 

Там же, в Токио, компания представит Nissan Z GT500 — болид на базе Fairlady Z, подготовленный для участия в гоночном классе GT500 японского чемпионата Super GT.

На Tokyo Auto Salon покажут и принципиально другой автомобиль — Caravan Mountain Base Concept. Он построен на основе бескапотного вэна Nissan NV350 Caravan, который обновили в октябре. Боковины оклеены виниловой пленкой с текстурой под дерево, что должно вызывать ассоциации с классическим горным домиком, хотя напоминает скорее американский стиль «вуди» (от англ. Woody, «древесный»), в котором выпускались автомобили в 40-50-е годы.

В оснащении Caravan Mountain Base — солнечные панели, установленные на подвижной основе, она может подниматься и менять угол наклона в зависимости от положения солнца. 

Внутри тоже используется отделка под дерево. Для создания уюта предусмотрена имитация камина. 

Запускать Caravan Mountain Base Concept в серию пока не планируется. 

Tokyo Auto Salon 2022 пройдет с 14 по 16 января.

Mercedes-Benz представил утопичный концепт-кар Project Maybach. Это плод совместного творчества шеф-дизайнера Mercedes-Benz Гордена Вагенера и американского модельера и дизайнера одежды Вирджила Абло (в последние три года занимал пост художественного руководителя мужской одежды бренда Louis Vuitton). Абло скоропостижно скончался в конце прошлой недели в возрасте 41 года.

В отличие от современных серийных Майбахов, Project Maybach создан с нуля, а не на базе Мерседеса. Благодаря этому полет мысли дизайнеров не был ограничен никакими рамками. В результате коллаборации у них получился гибрид роскошного купе и автомобиля для сафари.

По пропорциям это классический гран-туризмо с огромным капотом и сдвинутым назад салоном. Монументальные формы нижней части кузова контрастируют с верхом в виде полусферы. Окраска тоже сделана контрастной.

От внедорожников концепту достались крупные колеса с «мясистой» резиной, пластиковые фендеры и багажник на крыше.

О технической начинке Project Maybach не сообщается ничего конкретного. Известно лишь, что это внедорожное купе длиной почти шесть метров является электромобилем. В капот интегрированы солнечные батареи.

Mercedes-Benz не заявил о дальнейших планах на Project Maybach. Вероятно, он так и останется данью памяти Вирджила Абло.

Porsche AG в 2022 году выведет на рынок РФ несколько новых модификаций уже предлагаемых моделей, а также их рестайлинговые версии.

Весной гамма Panamera в РФ пополнится версиями 4 E-Hybrid Sport Turismo (полноприводный гибридный универсал), Panamera 4 Sport Turismo (полноприводный универсал), Panamera 4 E-Hybrid (полноприводный гибридный лифтбэк), Panamera 4 (полноприводный лифтбэк), а также спецверсию Panamera Platinum Edition, которую отличают цвет «платина» с шелковистым блеском и расширенный перечень базового оборудования, пишет «Автостат».

В это же время (в марте — мае 2022-го) Porsche предложит электрическую модель Taycan в модификациях GTS (спорт) и GTS Sport Turismo (спорт-универсал). Стоимость — 9 770 000 и 9 840 000 рублей соответственно.

Также компания собирается в течение следующего года представить на российском рынке спортивную версию кроссовера Cayenne Turbo GT в купеобразном кузове по цене от 16 160 000 рублей и начнет «живые» продажи обновленного кроссовера Macan по цене от 5 390 000 рублей.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Гаишник зачитывает водителю состав нарушения в стиле церковного молебна.

Нелепое ДТП в Казани.

У кота нашли уязвимость.

Методичные и молниеносные действия сотрудников АЗС при случайном возгорании. 

Вопрос — зачем было строить бассейн сразу за гаражом?

В Лондоне продавцы мороженого провели парад на автомобилях в память о своем умершем коллеге. Они проехали по улицам, включив мелодию на фургонах. Жители отметили, что перформанс получился ужасающим.

Яма на дороге — как ни странно, это не Россия.

Гололед в Крыму.

Гололед в Краснодарском крае.

Когда нет QR-кода, а пообедать едой из Макдональдса очень хочется.

На базе полурамного грузовичка ВИС-2346 Нива разработали и построили новую модель автодома специально для клиента из Германии. Переделкой занималась местная компания «Автокемпер Пром».

За подготовку шасси отвечал Петр Груздев, тольяттинский автопутешественник, известный по своему проекту Largus Karelia. На автомобиль установлены главная пара с передаточным отношением 4,44 и «понижайка» 3,15. Применены малолистовые рессоры со вспомогательными пневмоэлементами.

Жилой модуль выполнен в европейском представлении о подобных машинах — с санитарной кабиной (душ, туалет и раковина), стационарным кухонным блоком (газовая плита, раковина, холодильник), выдвижным двухспальным местом и оконным проемом в кабину. Присутствуют климатическая установка и система нагрева воды.

По низу модуля предусмотрена защита из окрашенного алюминиевого листа. Обрамление по контуру изготовлено из резинового привального бруса. Под верхним дополнительным стоп-сигналом встроена камера заднего вида.

В движение автомобиль приводит доработанная версия нивовского двигателя — объем увеличен до 1,8 л, мощность наращена до 100 л.с. Коробка передач пятиступенчатая механическая, привод постоянный полный, есть понижающий ряд и блокировка межосевого дифференциала.

Конечная цена проекта для заказчика не уточняется.

Toyota Motor представила стайлинг-комплекты под суббрендом GR для среднеразмерных вэнов Voxy/Noah нового поколения.

Для Voxy предлагается купить «губу» переднего бампера (97 900 иен, или 64 000 рублей), задний диффузор (52 800 иен, или 34 000 рублей), накладки на пороги (73 700 иен, или 48 000 рублей), а также оригинальную решетку радиатора (38 500 иен, или 25 000 рублей). Все это в комплекте обойдется в 255 000 иен (=166 000 рублей).

Комплект легкосплавных 18-дюймовых дисков с покрышками Toyo Tires TRNPATH mp7 215/45R18 обойдется в 316 800 иен (=206 000 рублей). За 33 000 иен (=22 000 рублей) предлагается набор, состоящий из трех распорок кузова и трех скоб для дверных замков, обеспечивающих максимально плотное закрывание дверей. Все вместе они немного повышают жесткость кузова, что улучшает управляемость.

Среди прочих аксессуаров доступны «ветровики» за 27 500 иен (=18 000 рублей), защита дверей в районе ручек за 6600 иен (=4300 рублей) и карбоновая рамка номера за 19 800 иен (=13 000 рублей).

Поскольку Noah получил спокойный экстерьер, то и визуальный тюнинг для него решили не разрабатывать. Для этой модели можно заказать только диски, распорки и прочие аксессуары, совместимые с Voxy.

Сами Voxy/Noah четвертого поколения (R90) представили тоже 13 января. Они построены на модульной платформе TNGA GA-C. Цены на Noah в Японии начинаются от 2 670 000 иен (=1 739 000 рублей), на Voxy — от 3 090 000 иен (=2 012 000 рублей).

 

Компактный кроссовер Skoda Karoq оказался очень успешным продуктом — за четыре года с начала производства по всему миру продано более 500 тысяч таких машин. Сегодня в линейке Skoda Auto Карок занимает второе место по популярности после Octavia. Чтобы интерес к кроссоверу не угасал, чешский автопроизводитель провел его рестайлинг — 30 ноября обновленная модель отметила глобальную премьеру.

Экстерьер освежили за счет нового оформления передней и задней частей кузова. Заменены блок-фары, решетка радиатора, задние фонари и оба бампера, все стальные штампованные части остались прежними. У блок-фар появилась «ступенька» снизу, фонари стали уже, у бамперов изменится форма. Использован также новый задний спойлер и колесные диски с алмазной огранкой (диаметр от 17 до 19 дюймов в зависимости от комплектации).

Благодаря аэродинамическим вставкам в дисках и спойлеру улучшилась обтекаемость модели — коэффициент лобового сопротивления составляет 0,30, на 9% меньше, чем у дорестайлингового кроссовера.

В дорогих версиях фары отныне выполнены по технологии светодиодной матрицы.

Длина, ширина и высота рестайлингового Karoq составляют 4390, 1841 и 1624 мм соответственно, колесная база — 2638 мм у варианта с передним приводом или 2630 мм у 4×4. Из размеров изменилась лишь длина — +10 мм.

Аналоговая комбинация приборов полностью исключена из комплектации Карока — теперь только цифровой щиток диагональю 8 или 10,25 дюйма в зависимости от исполнения. Также предлагаются четыре типа медиасистем с экраном от 6,5 до 9,2 дюйма.

Поборникам сохранения окружающей среды адресована принципиально новая опция — экопакет. При его заказе обивка сидений полностью синтетическая, ткань составляют волокна из переработанных ПЭТ-бутылок.

Помимо стандартного варианта по-прежнему будет предлагаться исполнение Sportline, отличающееся наружным обвесом и передними сиденьями а-ля спорт. Конфигурация Scout, которая предполагала серебристую имитацию защиты днища в переднем и заднем бамперах, исключена из гаммы из-за низкого спроса.

Технической стороны модернизация не коснулась. В Евросоюзе машина будет предлагаться с бензиновыми турбомоторами объемом 1,0 л, 1,5 л и 2,0 л, мощность — 110 л.с., 150 л.с. или 190 л.с. Также в ЕС доступны два дизельных исполнения с турбомоторами 1.6 и 2.0 — отдачей 116 и 150 л.с. соответственно. Коробка передач — 6-ступенчатая МКП или 7-ступенчатый преселективный робот DSG. Привод — передний или полный.

Обновленный Karoq в ЕС появится в продаже в начале 2022 года. До России он доберется с небольшим отставанием, ориентировочно в мае. Напомним, для РФ и других стран ЕАЭС Karoq по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) производят на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. 

В России модель предлагается в следующих бензиновых вариантах:

• 1.6 атмосферный, 110 л.с., 5МКП, передний привод;
• 1.6 атмосферный, 110 л.с., 6АКП, передний привод;
• 1.4 турбо, 150 л.с., 8АКП, передний привод;
• 1.4 турбо, 150 л.с., 7DSG, полный привод.

Цены на Skoda Karoq в РФ сейчас начинаются от 1 641 000 рублей.