Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

По итогам января — июня 2022 года с помощью систем автоматической фотовидеофиксации в России возбудили более 342 тысяч административных дел за нарушения правил дорожного движения иностранными гражданами. Об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на данные ГИБДД.

Самым распространенным нарушением, за которое водители-иностранцы привлекались к административной ответственности, стало превышение разрешенной скорости на 20-40 км/ч — по этому виду нарушений возбудили 242,8 тысячи административных дел (71% от общего количества).

В ГИБДД подчеркнули: ведомство стремится достичь неотвратимости наказания в отношении владельцев машин с иностранными номерами, совершивших правонарушения, зафиксированные в автоматическом режиме. В процессе контроля за дорожным движением автоинспекторы останавливают такие машины и проводят проверку на наличие ранее зафиксированных правонарушений. После чего данные передаются в центры автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения, где в отношении владельца выносится постановление о назначении штрафа.

Водители машин с иностранными номерами могут самостоятельно проверить их на штрафы через специальный сервис на официальном сайте ГИБДД — гибдд.рф.

«В случае неуплаты административного штрафа по истечении установленного срока для добровольной уплаты к иностранному гражданину может быть применен комплекс ограничительных мер, вплоть до запрета въезда на территорию Российской Федерации», — предупредили в Госавтоинспекции.

Geely 22 августа распространила первые фото салона нового кроссовера Boyue L. Напомним, эту модель снаружи представили 5 августа — она приходит на смену хорошо известному россиянам Geely Atlas.

В оснащение новинки помимо прочего входят цифровой щиток приборов и медиасистема с вертикальным 13,2-дюймовым дисплеем. Комплекс Geely Galaxy OS Air работает на базе чипа Qualcomm 8155. Есть аудиосистема Harman Infinity, 27 оттенков фоновой подсветки салона, вентиляция передних кресел и другое.

Длина, ширина, высота Geely Boyue L составляют 4670, 1900 и 1705 мм соответственно, колесная база — 2777 мм.

Первое время Boyue L будут предлагать в двух моторных версиях — с бензиновыми турбоагрегатами объемом 1,5 (BHE15) или 2,0 л (JLH-4G20). В первом случае мощность составляет 181 л.с., а крутящий момент — 290 Нм, у второго характеристики — 218 л.с. и 325 Нм. В трансмиссии применена 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением. Ведущими являются передние колеса, но позднее должны выйти полноприводные модификации, в т.ч. с гибридной системой 1.5TD-3DHT Thunderbolt.

Рамный внедорожник Suzuki Jimny в предыдущем (третьем) поколении в Японии прекратили выпускать еще в 2018 году, но, оказывается, эту модель до сих пор мелкой серией собирали в Бразилии на мощностях местной компании HPE Automotores, которая является партнером Mitsubishi Motors и Suzuki Motor. Впрочем, теперь старый Джимни не производят и в Бразилии — HPE на днях сообщила, что собрала на своем заводе в Каталао последние экземпляры внедорожника.

Компания готова была продолжать делать Jimny III сколь угодно долго — спрос на нишевую модель устойчивый. Однако в латиноамериканской стране вступили в силу ужесточенные сертификационные требования к новым автомобилям, которые касаются выхлопа, пассивной безопасности и других аспектов. Загонять старый 1,3-литровый 85-сильный бензиновый мотор в новые экологические нормы оказалось экономически нецелесообразно. Бразильцам Jimny III пока еще продолжают предлагать из складских запасов по цене от 111 990 реалов (=1,35 млн рублей). 

Параллельно в этой латиноамериканской стране предлагают и Jimny четвертой генерации — его импортируют в готовом виде из Японии.

Suzuki Jimny III вышел в 1998 году, в Японии последние экземпляры этой машины собрали в конце февраля 2018-го. С тех пор внедорожник делали только в Бразилии.

ФГУП НАМИ начало проводить комплексные испытания опытной партии электромотоциклов Aurus Merlon, об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на материалы организации на выставке «Иннопром-2022» (Екатеринбург).

На мероприятии показали очередную итерацию двухколесного Ауруса — от версии образца марта 2021 года она отличается более тонкой деталировкой дизайна.

В Aurus Merlon уже зафиксированы ключевые технологические, компоновочные и эргономические решения. Дальше мотоцикл если и будет изменяться, то незначительно.

Merlon относится к категории тяжелых эскортных мотоциклов. Он создан российскими специалистами с чистого листа на полностью новой платформе. Разработка оснащена электромотором пиковой мощностью 139 кВт (190 л.с.), разгон 0-100 км/ч дается за 3,7 секунды. Серийное производство мотоцикла должно стартовать в 2024 году, но собирать его будут мелкой серией — в первую очередь для ФСО и МВД (им он нужен для сопровождения кортежей первых лиц государств и дипломатических миссий).

Merlon отличается эффектным дизайном, отдельные элементы которого должны ассоциироваться с представительскими автомобилями Aurus. В глаза бросается светотехника на LED-элементах, регулируемый угол наклона стекла-обтекателя, вместительные кофры в задней части, выставленные напоказ элементы несущей рамы.

Skoda Auto 30 августа представила концептуальный электрический кроссовер Vision 7S — помимо прочего этой разработкой чешская компания показывает вектор развития своего фирменного стиля.

Vision 7S — полноразмерный автомобиль с габаритной длиной 5016 мм и колесной базой 3075 мм. Посадочная формула салона необычная — 2+1+2+2. Между первым и вторым рядами организовано детское кресло, остальные шесть сидений полноценные, на взрослых людей.

Экстерьер характеризуют короткая носовая часть, длинная кабина, минималистичная пластика боковин, вертикальные фары, Т-образные задние фонари, стилевая имитация на месте традиционной решетки радиатора и семь прорезей воздухозаборника в нижней части бампера. Эти дизайнерские мотивы будут нести в себе автомобили Skoda следующей волны.

Vision 7S построен на платформе MEB, которая предполагает использование чисто электрических силовых установок и в принципе не предусматривает ДВС. Мощность электродвигателей не уточняется, но питает их литий-ионная батарея емкостью 89 кВт*ч. Запас хода на одном заряде достигает 600 км.

В салоне — 14,6-дюймовый планшетный дисплей медиасистемы. При активации автопилота рулевое колесо прямоугольной формы складывается в переднюю панель, увеличивая объем пространства. Пассажиры при этом могут отдыхать и смотреть фильмы.

Колеса у концепт-кара 22-дюймовые, задние двери открываются против хода.

Вместе с автомобилем дебютировал обновленный в очередной раз логотип Skoda Auto — он теперь двухцветный, зелено-черный.

Vision 7S переродится в серийную модель в 2026 году.

Минпромторг РФ поддержал заявку на заключение специнвестконтракта (СПИК) с компанией Aurus, предмет документа — производство гибридных автомобилей. Напомним, СПИК предоставляет налоговые льготы и гарантии неухудшения условий бизнеса в обмен на инвестиции.

«В рамках конкурсного отбора была одобрена заявка компании Aurus на заключение СПИКа. Отмечу, это будет первый специнвестконтракт, параметрами которого предусмотрен выпуск автомобилей с гибридной силовой установкой», — цитирует пресс-служба Минпромторга РФ первого замглавы ведомства Василия Осьмакова. 

По словам замминистра, инвестиции в проект превысят 4,7 млрд рублей, в сумме планируется собрать более 7,5 тысячи автомобилей. За какой срок — не уточняют.

Здесь надо заметить, что Аурусы в стандартной конфигурации имеют гибридную систему — в ее состав входят 4,4-литровый битурбированный V8 НАМИ-4123, электромашина, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач КАТЕ-R932 и литий-ионная батарея. Мощность ДВС составляет 598 л.с., крутящий момент — 880 Нм. Электромашина добавляет еще 28 кВт (38 л.с.), кратковременно она может выдавать до 63 л.с.

С мая 2021-го и по сей день на заводе компании в Елабуге выпускают одну модель — представительский седан Senat. В конце 2022-го на конвейер должен встать внедорожник Komendant. Мощность елабужской площадки — до 5000 машин в год.

Автомобили Aurus опираются на «Единую модульную платформу», разработанную проектным институтом ФГУП НАМИ.

Chery Automobile ищет партнера для организации производства своих автомобилей в нашей стране, об этом журналистам сообщил генеральный директор российского отделения Chery Владимир Шмаков. Он уточнил, что переговоры идут с несколькими российскими компаниями.

«Прежде всего в наших планах — необходимость локализации производства на территории России. Chery признавала всегда, у нас были проекты по сборке автомобилей на территории России. По разным причинам эти проекты завершались раньше времени, которого мы бы хотели. На сегодняшний день вопрос локализации производства — это ответственность головного офиса прежде всего. Он ведет интенсивные переговоры с рядом производителей российских на предмет возможности локализации», — приводит слова Шмакова агентство ТАСС.

Таким образом, можно сделать вывод, что речь идет о создании контрактного производства Chery, то есть китайская компания будет заказывать сборку автомобилей у одного из действующих российских заводов и выплачивать ему комиссию за каждый собранный экземпляр.

Глава российского отделения «Чери» отметил, что администрация Москвы не обращалась к Chery с предложением по участию в проекте сборки машин на бывшем заводе «Renault Россия» в Текстильщиках.

Напомним, в апреле стало известно, что УАЗ и Chery рассматривают возможность совместной сборки автомобилей в Ульяновске. В частности, в тестовом режиме через окрасочную камеру УАЗа прогнали кузов кроссовера Chery Tiggo 8. Возможно, сборка китайских моделей будет организована именно в Ульяновске.

Американский концерн General Motors представил электрокроссовер Chevrolet Blazer EV. 

В ближайшие несколько лет в продуктовой линейке марки Chevrolet будут предлагаться две модели схожего формата с именем Blazer — отмеченный приставкой EV в названии электромобиль и традиционный Blazer с двигателем внутреннего сгорания. Производство последнего со временем прекратят. 

Выводя на рынок массовый электромобиль Chevrolet, да еще в столь важном сегменте, в GM пошли по пути, проторенному Ford с их Mustang March-E, и привязали насколько возможно его образ к одной из знаковых моделей марки — к Camaro. 

По стилю внешне Chevrolet Blazer EV можно назвать «Camaro-кроссовером» — те же формы с «мускулистыми» крыльями, похожее оформление передней и задней частей, безошибочно узнаваемый интерьер. 

Chevrolet Blazer EV построен на платформе Ultium, специально разработанной для электромобилей. На ней же базируются исполинский GMC Hummer EV и новейшие электромобили Cadillac. Платформа позволяет применять любой тип привода, размер и форму батареи в широком диапазоне и заряжать аккумуляторы в экспресс-режиме постоянным током мощностью 190 кВт. 

Blazer EV — первый электромобиль, который предлагается на выбор в вариантах с передним, задним и полным приводом. Для Blazer EV производитель обещает запас хода от 398 до 515 км, быструю подзарядку за 10 минут на 126 км езды и адаптивный круиз-контроль Super Cruise, фактически работающий как автопилот на 300 000 км самых популярных автомобильных дорог США и Канады. 

Для подогрева интереса к Blazer EV GM продемонстрировал и высокоскоростную версию Blazer EV SS с тремя электромоторами суммарной пиковой отдачей 557 л.с., отличающуюся броским декором кузова, интерьера, огромными колесами на дисках 21 и 22 дюйма и способную набирать с места 100 км/ч менее чем за 4 секунды. 

Символический прием заказов для жителей Северной Америки уже открыт, поставки машин начнутся не раньше конца 2023 года.

Индийская компания Mahindra & Mahindra и немецкий концерн Volkswagen 15 августа подписали соглашение о сотрудничестве в сфере электромобилей. Документ предполагает, что немцы станут поставлять Махиндре компоненты платформы MEB, их используют для электромобильного шасси Mahindra INGLO.

В день соглашения Mahindra показала пять полноразмерных ходовых макетов, проливающих свет на то, какой стиль получат ее перспективные продукты на базе INGLO. Все эти машины наделены футуристичным обликом, в котором сочетаются стремительные формы и резкие грани.

Модульная конструкция «тележки» позволяет без больших затрат адаптировать ее под автомобили разного типа и классов. В INGLO все подвески независимые: передняя — типа МакФерсон, задняя — многорычажная. Предусмотрена установка одного или двух электромоторов, тяговая батарея размещается под полом, сам пол сделан абсолютно ровным, что позволит максимизировать пространство в салоне автомобиля. Привод — задний или полный.

Электромобили Mahindra планирует выпускать под двумя новыми суббрендами — XUV.e и BE. Первые будут крупнее по габаритам и станут позиционироваться выше.

Из пяти макетов два — провозвестники электромобилей XUV.e. 

Концепт-кар XUV.e8 — прообраз будущего среднеразмерного кроссовера для семейных потребителей, у него трехрядная семиместная компоновка салона. Габаритные длина, ширина и высота составляют 4740, 1900 и 1760 мм соответственно, колесная база — 2762 мм. Емкость тяговой батареи — 80 кВт*ч, мощность силовой установки — 230-350 л.с. Серийная модель выйдет в декабре 2024 года.

XUV.e9 обладает пятиместным салоном и кузовом с ниспадающей линией крыши, машина относится к модной категории купе-кроссоверов. Габаритные длина, ширина и высота составляют 4790, 1905 и 1690 мм соответственно, колесная база — 2775 мм. В продажу XUV.e9 поступит в 2025 году.

Линейка BE будет включать в себя компактные молодежные модели. 

Так, BE.05 представляет собой спортивный пятидверный кроссовер с кузовом типа хэтчбек и сложными пластическими решениями экстерьера. Длина, ширина и высота этой машины составляют 4370, 1900 и 1635 мм соответственно, колесная база — 2775 мм. 

BE.07 — прообраз чуть более крупной модели с кузовом типа универсал (габариты — 4565, 1900 и 1660 мм, колесная база — 2775 мм).

BE.09 станет венцом линейки BE, это четырехместный купе-кроссовер длиной около 4,5 м.

Дизайн всех представленных электромобилей Mahindra разработан при участии итальянской Pininfarina, которая входит в состав этого индийского автопроизводителя с 2015 года.

В России разработали ГОСТ по безопасному вскрытию автомобиля при ДТП. Документ подготовил проектный институт ФГУП НАМИ, это детализированное дополнение к принятому в марте ГОСТу по составлению электронной инструкции («карты спасения») для вскрытия поврежденных в ДТП транспортных средств, пишет газета «Коммерсантъ».

В стандартах, в частности, прописана система цветовой маркировки потенциально опасных компонентов машины. Оранжевый означает высокое напряжение, серый — трубопровод с бензином или соляркой, фиолетовый — части кондиционера. Отдельные значки и пиктограммы укажут расположение пиропатрона подушки безопасности, солнечной панели, аккумулятора, высоковольтного кабеля, газов под высоким давлением. Предусмотрены таблички, обозначающие «угрозу здоровью человека», высокую токсичность и угрозу окружающей среде. Часть значков содержат указания по тушению огня водой, влажной или сухой пеной, а также порошком. Предложена инструкция по определению типа источника энергии, например бензин, батарея или водород. В последнем случае внимание спасателей обращено на то, что водородное топливо горит бесцветным пламенем. К каждой модели должен быть разработан шаблон с руководством к действию, если автомобиль, к примеру, затоплен или горит (где, например, лучше разрезать кузов для извлечения пострадавших). Утверждается, что при разработке документа НАМИ использовал зарубежный опыт.

В Минпромторге РФ заявили, что маркировка типа источника энергии уже является обязательной для ряда типов машин, использующих в качестве топлива сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан) или сжатый природный газ (метан). 

В МЧС РФ объяснили: «”Карта спасения", по сути, схема автомобиля в разных проекциях, на ней символами и знаками обозначены места усиления кузова, расположение и количество топливных баков и аккумуляторов, подушек безопасности и другая информация. Все это поможет специалистам оперативно сориентироваться на месте ДТП и провести деблокировку пострадавших. Для этого на схемах будут указаны рекомендованные области вскрытия и резки кузова автомобиля. Сократится время оказания помощи и повысится безопасность самих спасателей».

ГОСТ по безопасному вскрытию автомобиля при ДТП пока проходит стадию общественного обсуждения, стандарт же по «картам спасения» начнет действовать с 1 февраля 2023 года.