Архивы рубрики ‘Автокредитование’
Honda выпустит фирменные аксессуары для нового кроссовера ZR-V
Для нового компактного кроссовера Honda ZR-V подготовили фирменные аксессуары — линейку продукции разработала компания Honda Access, которая в структуре японского концерна отвечает за aftermarket-детали.
Анонсированы аэродинамическая накладка переднего бампера, светодиодные противотуманные фары, накладки на пороги, задний спойлер, имитация диффузора в заднем бампере, легкосплавные колесные диски R19, накладки на корпуса зеркал.
Пока распространили несколько затемненных фото. Полноценная презентация аксессуаров от Honda Access пройдет позже.
Honda ZR-V в спецификации для внутреннего рынка Японии поступит в продажу осенью. На рынке Страны восходящего солнца ZR-V предложат в двух моторных версиях: с бензиновым турбоагрегатом объемом 1,5 л и с силовой установкой e:HEV — параллельный гибрид. В e:HEV 2,0-литровый бензиновый мотор сочетается с двумя электродвигателями. 1,5-литровый — с бесступенчатым вариатором. Для обеих версий предложат полный привод.
Делегация с возрожденного автозавода «Москвич» отправилась на КАМАЗ
На Камский автозавод с двухдневным рабочим визитом отправилась делегация с бывшего завода «Renault Россия», который теперь переименован в «Московский автомобильный завод “Москвич”».
Напомним, КАМАЗ должен стать индустриальным партнером в проекте возрождения автомобилей Москвич, который инициирован администрацией столицы.
Делегация уже ознакомилась с конвейером сборки кабин и грузовиков, им также показали линию сварки среднетоннажников Компас и цех производства турбодизелей КАМАЗ-Liebherr Р6.
На расположенных на территории КАМАЗа заводах Federal Mogul и «ZF-КАМА» руководители подразделений автозавода «Москвич» посмотрели производство деталей цилиндропоршневой группы и коробок передач.
Делегация также посетила две учебные площадки — «Технический колледж имени В. Д. Поташова» и «Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения» (МЦПК). Завершится визит посещением опытно-промышленного производства и испытательного полигона в Научно-техническом центре КАМАЗа.
Здесь же пройдут переговоры о перспективах сотрудничества «Москвича» и КАМАЗа.
Напомним, 16 мая Renault избавилась от своих активов в России: доля компании в АВТОВАЗе (67,6%) была продана за символическую цену государственному проектному институту ФГУП НАМИ, а завод «Renault Россия» уступили администрации Москвы. При оформлении сделки по АВТОВАЗу французы получили опцион, дающий право на обратный выкуп доли в течение шести лет, однако московский автозавод Renault продала полностью и окончательно. Тогда же, 16 мая, мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что на «Renault Россия» теперь планируется организовать выпуск машин под возрожденным брендом Москвич. Завод и права на эту марку были записаны на одно и то же юрлицо — ЗАО «Рено Россия», которое и выкупило правительство столицы.
Основными потребителями новых Москвичей станут таксопарки и каршеринговые компании.
Последствия потопа на улицах Сочи устранят 24 июля (ВИДЕО)
В Сочи свыше 400 единиц техники и более 1000 специалистов устраняют последствия сильных ливней, которые обрушились на город 23 июля — и затопили значительную часть дорог. Последствия непогоды устранят утром 24 июля, об этом сообщил глава города Алексей Копайгородский.
Особенно пострадали Центральный и Хостинский районы.
Вечером 23 июля Сочи залил «залповый ливень», за час выпало 55 мм осадков, один человек погиб.
Страховщики рассказали об объеме мошенничеств с ОСАГО
По итогам второго квартала 2022 года страховые компании в России понесли ущерб чуть более 500 млн рублей от мошенничества по ОСАГО, об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на Всероссийский союз страховщиков (ВСС). На «автогражданку» по результатам апреля — июня 2022-го приходится около половины всех случаев страхового мошенничества, объем которого составил чуть более миллиарда рублей. Это, впрочем, на 27% меньше, чем в аналогичном периоде 2021 года. По добровольному автострахованию (каско) в отчетном периоде жулики нанесли ущерб на сумму чуть более 200 млн рублей.
Самые распространенные способы страхового мошенничества с автомобилями — имитация дорожно-транспортных происшествий с последующим обращением за страховой выплатой по ОСАГО или каско, а также имитация угонов застрахованных машин, отметили в «Росгосстрахе». В «Тинькофф Страховании» фиксируют случаи по каско, где клиенты пользуются разницей между повышенной в феврале-марте страховой суммой и фактической текущей стоимостью машины. В ВСК отмечают фальсификацию результатов технической экспертизы после дорожного происшествия.
Независимые эксперты считают, что во втором полугодии страховое мошенничество в РФ станет более частым. Перспективы его роста открывает ОСАГО, поскольку на данный момент растут продажи подержанных автомобилей, на которые необходимо оформлять новый полис, в то время как продажи новых машин находятся «не в лучшем состоянии», и, соответственно, не стоит ожидать роста каско, считает эксперт Андрей Бархота. По словам вице-президента ВСС Сергея Ефремова, рост безработицы и инфляции может подталкивать некоторых граждан на совершение преступных действий со страховкой.
Мошенничество создает проблемы для всех клиентов страховых компаний, отмечает «Коммерсантъ». Оно приводит к повышению тарифов и к вынужденным проволочкам по урегулированию страховых случаев, так как процедура проверок усложняется, чтобы предотвратить сомнительные схемы.
АВТОВАЗ оптимизирует структуру управления
30 июня приказом по заводу ряд подразделений АВТОВАЗа перешли под прямое управление Евгения Шмелева, исполнительного вице-президента по инжинирингу. Отныне Евгению Николаевичу подчиняются вице-президенты и директора по технологии, дизайну, программам и продуктам и промышленной стратегии. Эта на первый взгляд рядовая рокировка, интересная только работникам автозавода, на самом деле — элемент формирования будущего АВТОВАЗа. Или прошлого — как взглянуть. По структуре предприятие возвращается на восемь-десять лет назад, в «комаровский» период. И люди, ранее определявшие политику АВТОВАЗа, ныне вновь у руля, на похожих или даже тех же самых должностях.
Де-факто Евгений Шмелев сейчас — второй человек на АВТОВАЗе. У него есть опыт работы в НАМИ, и очевидно, что взаимодействие с главным акционером удобнее вести именно по цепочке Соколов (президент АВТОВАЗа) — Шмелев — Гайсин (директор НАМИ). За первый месяц в должности президента Максим Соколов показал себя более витринным руководителем, нежели реальным директором реального автозавода. Соколов хорошо смотрится в блеске софитов, раздавая интервью, но глубокого погружения в производство и инжиниринг пока не демонстрирует. Реальными делами занимаются как раз те, кто ими на ВАЗе уже занимался и делал это неплохо. Если Евгений Шмелев сфокусировал на себе весь процесс создания продукта, то производством продолжает заниматься Михаил Рябов, имеющий опыт запуска и поддержки десятков новых моделей и модификаций.
Таким образом, две базовые должности на ВАЗе закрыты. Остались «подвешенными» две не менее базовые — закупок и продаж/маркетинга. Работой с поставщиками, с высокой вероятностью, займется Михаил Соснин, тоже бывший вазовец. А вот кандидатуры на пост «главного продажника» нам неизвестны.
Слухи: Volkswagen может продать свой автозавод в Калуге (ОБНОВЛЕНО)
Концерн Volkswagen рассматривает возможность продажи своего автозавода в Калуге, об этом пишет «Газета.ру» со ссылкой на свои источники в немецкой компании.
По информации ресурса, на завод уже приезжали две делегации потенциальных покупателей — из Казахстана и Австрии, также площадку посещали представители Минпромторга РФ.
22 июля Volkswagen сменил главу своего российского представительства — назначенный лишь месяц назад Ян Витте отправлен в отставку, его место занял Геррит Шпенглер, который до того занимал должность директора по персоналу российского отделения концерна.
«Газета.ру» отмечает, что назначение руководителем офиса кадровика — явный признак намерения VW продать свои активы в России.
Автозавод VW в Калуге работал по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Он выпускал для России и других стран ЕАЭС лифтбеки Polo и Skoda Rapid, а также кроссоверы VW Tiguan. Предприятие не работает с начала марта — из-за антироссийских санкций, введенных в связи с событиями на Украине.
Напомним, в начале июля стало известно о том, что VW не возобновит сотрудничество с «Группой ГАЗ» — в Нижнем Новгороде до начала марта по контракту производили кроссоверы Volkswagen Taos, Skoda Kodiaq, Karoq и лифтбеки Skoda Octavia. VW уже закрыл свой нижегородский офис и сократил производственный персонал.
ОБНОВЛЕНИЕ 27 июля 2022 17:05 мск. Получен официальный комментарий от российского отделения Volkswagen:
«Компания Volkswagen Group Rus приостановила производство в России c 3 марта 2022 года до дальнейшего уведомления.
В связи с высоким уровнем неопределенности общей ситуации мы не можем прогнозировать потенциальные сроки возобновления производства в России на данный момент. Сотрудники Volkswagen Group Rus находятся в простое.
Мы постоянно следим за текущими событиями и рассматриваем различные будущие сценарии, однако никаких решений не принято. Надеемся на ваше понимание, что мы воздержимся от комментирования слухов».
Ранее по теме: В Калуге без работы сидят 8 тысяч сотрудников автозаводов (4 июля 2022)
Документы по ОСАГО на страховое возмещение можно будет подавать в электронном виде
8 июля Совет Федерации утвердил закон, в котором прописано, что потерпевший при ДТП может предоставлять документы о страховом возмещении в электронном виде. Эта норма касается как обязательного страхования по полисам ОСАГО, так и добровольного — по полисам каско. Пока документы в таких случаях допустимо подавать только в бумажном виде.
Также устанавливается право потерпевшего осуществлять обмен необходимыми документами и информацией в электронной форме (в том числе через портал госуслуг).
При ОСАГО осмотр транспортного средства страховщиком допускается путем обмена с потерпевшим фото- и видеоматериалами с использованием мобильного приложения «Помощник ОСАГО», разработанного ЦБ совместно с Российским союзом автостраховщиков для оформления электронного европротокола.
Устанавливается также двухлетний переходный период после вступления предлагаемых изменений в силу, когда полностью электронный документооборот может осуществляться только в случае достижения соглашения о таком взаимодействии при заключении договора.
В законе также перечислены условия получения страховщиками сведений об обстоятельствах ДТП и иных страховых случаев из внешних источников в автоматизированном режиме, расширяется состав таких источников (для добровольных видов страхования) и повышается их значимость при рассмотрении вопроса о страховом возмещении.
Одобренный Совфедом закон ожидает подписания президентом РФ Владимиром Путиным.
Celestiq — таким будет самый престижный электромобиль Cadillac
Представленный вечером 22 июля концептуальный Cadillac Celestiq — это провозвестник перспективного представительского электромобиля в гамме американского бренда. Производственную версию машины покажут в конце 2022 года.
Приземистый кузов концепт-кара имеет пять дверей и отличается классическими пропорциями со сдвинутой назад кабиной и вытянутой носовой частью.
В интерьере главная изюминка — растянувшийся на всю ширину передней панели 55-дюймовый цифровой экран, который объединяет в себе щиток приборов и медиакомплекс. Его продолжают небольшие дисплеи в углах передних дверей.
Салон имеет четырехместную компоновку — пассажирам отведены индивидуальные кресла повышенной комфортности. Каждому из задних седоков предоставлены отдельные экраны медиасистемы и еще один общий (по центру).
Крыша у Кадиллака — панорамная, стеклянная, поделена на четыре секции, их прозрачность можно настраивать на свой вкус.
Электромобиль оснащен автопилотом Ultra Cruise.
О технической стороне машины — молчок. Утверждается только, что она построена на модульной платформе GM Ultium.
Источником вдохновения для дизайнеров при создании облика Cadillac Celestiq выступили семейство роскошных Кадиллаков V16 30-х годов и хард-топ Eldorado Brougham 1957 года.
Celestiq будут производить мелкой серией на мощностях научно-технического GM Global Technical Centre в Детройте. Более 100 деталей для этой машины намерены делать методом 3D-печати — среди них есть несущие и косметические детали, элементы из композитов и металла.
В Нижнем Новгороде показали российский электромобиль от производителя С-400
В Нижнем Новгороде впервые вживую показали перспективный российский электромобиль E-Neva, разработанный оборонно-промышленным концерном «Алмаз-Антей». За рулем машины проехался Денис Мантуров — министр промышленности и торговли РФ и одновременно вновь назначенный вице-премьер.
Показ автомобиля прошел в цехах Нижегородского завода им. 70-летия Победы — он входит в состав концерна «Алмаз-Антей». Это не прототип, а лишь ходовой макет. В рамках проекта E-Neva создается универсальное модульное автомобильное шасси, которое предполагает чисто электрические или последовательные гибридные силовые установки, платформа будет пригодна как для легковых, так и для легких коммерческих автомобилей. Работы «Алмаз-Антей» ведет по собственной инициативе и за свой счет.
О том, как выглядит электромобиль E-Neva, было известно заранее, поскольку патентные изображения машины просочились в свободный доступ еще в конце декабря 2021 года, тогда же компания опубликовала несколько промофото. В середине января 2022-го в интернет попало видео с масштабной копией российской машины.
Протестированный Мантуровым электромобиль E-Neva относится к категории компактных пятидверных кроссоверов, его габаритная длина — 4,5 м. Машина оснащена моторами с крутящим моментом 824 Нм, расчетное время разгона 0-60 км/ч составляет 2,7 секунды, максимальная скорость — 197 км/ч. E-Neva укомплектована медиасистемой с экраном диагональю 15 дюймов и проекционным дисплеем. Объем багажника — 610 литров, запас хода на одном заряде батареи — до 463 км.
Шасси создал Обуховский завод, входящий в «Алмаз-Антей», кузов и дизайн — Санкт-Петербургский политех. Привлекает внимание необычно большая относительно кузова колесная база — это сделало пассажирскую часть салона максимально просторной.
Обуховский завод решил разработать эту машину в рамках конверсии, то есть применения компетенций военно-промышленного комплекса для нужд гражданского сектора.
«Алмаз-Антей» — самый крупный в России оборонный холдинг, в его состав входят 60 предприятий, концерн занимается разработкой и производством вооружения для противовоздушной и противоракетной обороны. Самые известные его продукты — комплексы ПВО большой дальности С-300, С-400 и С-500. Концерн на 100% принадлежит государству. «Алмаз-Антей» занимает 15-е место в мире среди производителей вооружения по обороту. В структуре холдинга есть и автозавод — Брянский, но он производит сверхтяжелые колесные шасси.
Согласно поручению президента от 5 декабря 2016 года, доля гражданской продукции для организаций оборонно-промышленного комплекса должна составить не менее 30% к 2025 году и не менее 50% — к 2030-му.
Changan представил новый рамный пикап
Китайская Changan Auto 30 августа вечером представила новую модель — среднеразмерный рамный пикап Lantop.
Lantop сделан на основе выпускаемого с 2019 года Kaicene F70, однако отличается от него полностью новыми оперением, салоном и двигателем. Lantop в продуктовой иерархии бренда занял позицию на ступень выше F70.
Передняя часть новинки оформлена в последней итерации фирменного стиля Changan — здесь огромная решетка радиатора с массивным П-образным хромированным кантом, рельефный капот и двухъярусные фары с сочетанием горизонтальных и вертикальных элементов. Между фарами размещена светодиодная горизонтальная планка ДХО.
По кабине, раме и грузовому отсеку Lantop унифицирован с F70. Из стальных штампованных деталей новой является капот.
Подвески относительно «донора» изменены — передняя осталась независимой пружинной, а вот сзади вместо зависимой с неразрезным мостом и листовыми рессорами применена новая конструкция независимого типа с пятью рычагами на каждое колесо.
Габаритные длина, ширина и высота Lantop составляют 5600, 1930 и 1875 мм соответственно, колесная база — 3430 мм. Внутренние размеры грузового отсека — д/ш/в — 1850/1595/500 мм.
Под капотом Changan Lantop установлен 2,0-литровый бензиновый турбомотор Blue Whale мощностью 233 л.с. и крутящим моментом 390 Нм. Коробка передач автоматическая, привод — задний или полный.
Интерьер пока не рассекречен, но здесь обещан уровень комфорта и отделки легковых автомобилей премиум-класса.
Помимо стандартной версии Changan Lantop будет иметь подготовленную для тяжелого бездорожья с приставкой Pro в названии.