Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Hyundai Motor приступила к реконструкции приобретенного в 2020 году бывшего завода General Motors в Шушарах (Санкт-Петербург). Компания намерена возобновить выпуск автомобилей на нем в 2023-м, то есть через два года. Естественно, корейцы намерены выпускать машины под марками Hyundai и Kia.

«Несмотря на сложности последних двух лет, выпуск на нашем предприятии не снижается или снижается в разумных пределах. И в качестве одного из наших достижений можно назвать приобретение компанией Hyundai бывшего предприятия General Motors, которое было законсервировано в 2015 году. Мы в октябре приняли решение начать его реконструкцию, чтобы к 2023-му начать выпуск новых моделей — это будет широкая линейка автомобилей», — заявил директор по внешним связям Hyundai Motor Manufacturing Rus Виктор Васильев (цитата по ТАСС).

Напомним, завод GM в Шушарах был построен в чистом поле в 2008 году, объем инвестиций в проект составил $300 млн. В 2015-м он производил Chevrolet Cruze и Opel Astra, а также вел крупноузловую сборку Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Captiva и нескольких моделей Cadillac.

В 2018-м GM выставила эту площадку на продажу. Сделка с Hyundai была закрыта в 2020-м.

У Hyundai Motor в России работает крупный автозавод полного цикла, расположенный в 60 км от Шушар — в Сестрорецке. Он производит бюджетные седаны Solaris и кроссоверы Creta, а также семейство Kia Rio (седан и кросс-хэтчбек). Производство более дорогих моделей для РФ, а также грузовиков традиционно осуществляется силами калининградского автосборщика «Автотор».

Заводы японских автоконцернов в Санкт-Петербурге испытывают нехватку комплектующих, и причиной этому является не только глобальный кризис с поставками. Федеральная таможенная служба (ФТС) на основании письма Роспотребнадзора от 30 сентября усилила контроль продукции из некоторых стран, в том числе всех товаров из Японии, об этом 10 ноября сообщил «Коммерсантъ».

Поводом для ужесточения стало «превышение максимальных уровней активности радионуклидов». По информации издания , теперь все поставки японских товаров в Россию должны проходить санитарно-карантинный контроль (СКК) с участием инспекторов Роспотребнадзора. Это уже привело к скоплению контейнеров на таможне.

Напомним, в Санкт-Петербурге размещены два автозавода японских компаний — Nissan Motor и Toyota Motor.

В Toyota отметили, что эта ситуация может сказаться на бесперебойном производстве автомобилей: «В настоящее время мы наблюдаем задержки в таможенном оформлении компонентов, выпускаемых нами и нашими поставщиками в Японии».

Nissan Motor направил официальные письма в Балтийскую таможню и Роспотребнадзор с просьбой разъяснить новые требования и наладить эффективную процедуру проверки во избежание существенных убытков для компании. В Nissan добавили, что если поставки не нормализуются, то производство может остановиться на неопределенный срок.

Расположенный в Ульяновске автозавод Isuzu работает через порт Владивостока, но тоже испытывает проблемы из-за ужесточения контроля — увеличились сроки поставки комплектующих. Предприятие Mazda Sollers в Приморском крае работает без сбоев, на таможенное оформление не жалуется.

В Минпромторге РФ заявили, что «увеличение времени таможенного оформления может негативно сказаться на производственных процессах».

В Роспотребнадзоре сообщили, что ведут радиационный контроль грузов, поступающих из Японии, после аварии на АЭС «Фукусима-1», но с 2018 года там не устанавливали новых фактов повышения радиационного фона и содержания радионуклидов в объектах окружающей среды, способных нанести вред здоровью населения.

В ведомстве отметили, что к ним жалоб на задержку грузов не поступало.

Напомним, ранее в ноябре автозавод Nissan в Санкт-Петербурге объявил о наращивании выпуска автомобилей на 20%. Этого удастся добиться за счет возвращения второй рабочей смены.

Toyota Motor 9 ноября провела презентацию своего первого массового электромобиля bZ4X. Пресс-релиз в онлайн-формате вышел в конце октября, теперь компания показала кроссовер публике «вживую».

Toyota bZ4X создана на новой платформе e-TNGA, разработанной совместно с Subaru для электромобилей с передним, задним или полным приводом. Общая длина кузова составляет 4690 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1650 мм. bZ4X по габаритам почти не отличается от RAV4, но при этом у электромобиля заметно более крупная колесная база — 2850 мм против 2690 мм. Благодаря этому новинка обеспечивает запас пространства для пассажиров второго ряда на уровне седанов D-класса.

bZ4X будет выпускаться в двух версиях: с одним и двумя электромоторами. В переднеприводном исполнении предусмотрен один двигатель на 204 л.с., в полноприводном — два по 109 л.с. (в сумме 218 л.с.). Время разгона 0-100 км/ч составляет 8,4 и 7,7 секунды соответственно. Масса различается несущественно: 1920 и 2005 кг.

Вне зависимости от количества двигателей используется литий-ионная батарея емкостью 71,4 кВт*ч, прикрытая снизу стальным листом. Запас хода — 500 км для переднеприводной версии и 460 км для полноприводной (цикл испытаний WLTC). Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 150 кВт (до 80% за 30 минут). С завода электромобиль может оснащаться дисками диаметром до 20 дюймов.

Для новинки предлагаются два вида руля: обычный и в виде штурвала. Второй называется One motion grip: поскольку такая «баранка» поворачивается всего на 150 градусов в каждую сторону, управлять автомобилем можно без смены хвата. В качестве селектора режима трансмиссии используются вращающаяся шайба и отдельная кнопка паркинга.

Toyota пока не объявила дату начала продаж и цены bZ4X.

В Китае представили Avatr 11 — новый электрический купе-кроссовер совместной разработки автомобильной компании Changan, телекоммуникационного гиганта Huawei и изготовителя литий-ионных батарей CATL.

Avatr 11 снаружи привлекает внимание футуристичным дизайном с аэродинамичным стремительным кузовом, ниспадающей линией крыши, выдвижными дверными ручками и т. д. Представленный образец внешне на 99% соответствует будущему серийному автомобилю.

Машина относится к категории полноразмерных и построена на новой платформе CHN, которую создали с учетом последних технологических достижений в автопроме, — здесь есть система автопилота, а батарея имеет емкость аж 200 кВт*ч.

С места до 100 км/ч эффектная новинка разгоняется за 4 секунды.

Салон и прочие подробности о машине обнародуют позднее.

Серийное производство Avatr 11 стартует во втором квартале 2022 года, то есть в марте-мае. Утверждается, что к настоящему времени уже сварили первые тестовые кузова кроссовера.

Продвижением и продажами машины займется новообразованная компания Avatr Technology с уставным капиталом 1,172 млрд юаней (184 млн долларов), ее производство будет вестись на мощностях автозавода Changan.

Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) впервые в истории выплатило награду осведомителю, при помощи которого удалось «наказать» автопроизводителя за нарушения, связанные с безопасностью. 

$24 млн (=1,7 млрд рублей) получил экс-инженер Hyundai Motor Ким Гван Хо. В 2016 году он сообщил следователям NHTSA, что Hyundai не удалось устранить конструктивный недостаток моторов Theta II, которые были склонны к заклиниванию и даже возгоранию из-за дефектных подшипников. В качестве доказательств Ким предоставил в NHTSA внутренний отчет группы по стратегии качества Hyundai Motor. 

На основе полученной от Кима информации NHTSA в 2018 году выявило, что Hyundai Motor и его дочерняя компания Kia, во-первых, предоставили неточные данные о проблемах, а во-вторых, не спешили объявить повторный отзыв автомобилей с дефектом, который значительно повышает риск аварии. В результате в 2020-м корейскому концерну пришлось заплатить $210 млн штрафов, из них $81 млн — напрямую в федеральную казну США.

Полученная Ким Гван Хо сумма составляет 30% от указанного $81 млн — максимально возможный процент по закону об осведомителях в сфере безопасности транспортных средств, этот документ был принят Конгрессом США в 2015 году, пишет Reuters.

«Я рад, что мне справедливо компенсировали риски, на которые я пошел, чтобы защитить владельцев неисправных автомобилей, и благодарен, что правовая система США разработала программу, позволяющую сделать это возможным, — сказал Ким. — Надеюсь, что мои действия приведут к реальному повышению безопасности как в Hyundai, так и во всей отрасли в целом».

По данным Reuters, Hyundai и Kia из-за риска возгорания моторов Theta II в 2015 и 2017 годах отозвали более 2,3 млн дефектных автомобилей.

В Санкт-Петербурге прошла крупная совместная спецоперация полиции, ФСБ и СОБРа по задержанию участников сразу двух ОПГ, которые на протяжении 2019-2020 годов угоняли застрахованные по каско премиальные автомобили и перегоняли их в страны СНГ.

Схема была проста: мошенники страховали по каско машины, после чего передавали их другим участникам банды, занимавшимся подготовкой к перегону в Казахстан, Узбекистан и Таджикистан. Потом в страховую компанию заявлялся угон с целью получения выплаты. За границей автомобили продавались. 

Как правило, все авто были оборудованы охранно-поисковыми устройствами. Поэтому на ОПГ работал «штатный электрик», который демонтировал оборудование, а в ряде случаев переставлял его на машины-двойники. Такая схема применялась для создания видимости присутствия в Санкт-Петербурге уже проданного в страны Азии автомобиля. В дальнейшем подменные машины также реализовывали за границу. Кроме того, на ОПГ работали свои перегонщики, штатные сотрудники страховых компаний, был привлечен собственный «карманный» страховой брокер.

От мошеннических действий преступников в 2019-2020 годах пострадали сразу пять страховых компаний, в том числе такая крупная, как «АльфаСтрахование». Благодаря спецоперации силовых ведомств предотвращено мнимое хищение нескольких премиальных иномарок с высокой оценочной стоимостью: Toyota Land Cruiser 200 (5,5 млн рублей), BMW 740 (7 млн рублей), Maserati Levante (5,5 млн рублей).

На данный момент все участники группировок установлены и задержаны, большинство из них дали признательные показания. Некоторые представители ОПГ заключены под стражу, остальным избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде. По двум эпизодам возбуждены уголовные дела. Расследование продолжается.

Stellantis анонсировал локализацию производства механических коробок передач на заводе «ПСМА Рус» в Калуге. Напомним, это совместное предприятие PSA Peugeot-Citroen и Mitsubishi Motors.

Первые товарные образцы коробок передач в Калуге соберут в конце 2022 года. Какой именно модели агрегат — не уточняется, но Stellantis значительно опережает планы по этой позиции — первоначально предполагалось, что сборка КП в Калуге стартует в 2027-м.

В мае 2021-го на заводе «ПСМА Рус» стартовал выпуск дизельных моторов DV6 объемом 1,6 литра серии HDi. Их мощность составляет 90 л.с., крутящий момент — 215-230 Нм. Ими комплектуются выпускаемые в Калуге седаны Citroen C4 и Peugeot 408, легкие коммерческие автомобили Peugeot моделей Partner, Expert/Traveller, Opel моделей Combo, Zafira Life/Vivaro, Citroen моделей Jumpy и Berlingo.

Другие перспективные инвестпроекты Stellantis для «ПСМА Рус» — локализация выпуска новой платформы фургонов и компактвэнов Peugeot, Citroen и Opel, создание экспортного хаба по поставке за границу легких коммерческих автомобилей и двигателей, а также сборка коммерческой модели нового поколения Fiat Scudo.

Ассоциация автомобильных дилеров Японии (JADA) 5 ноября опубликовала результаты продаж новых авто в стране по итогам октября 2021 года.

Самой популярной легковушкой осталась Toyota Yaris. А вот среди кей-каров неожиданная перестановка: традиционный лидер Honda N-BOX опустился сразу на две строчки. «Королем малюток» по итогам прошлого месяца стал Suzuki Wagon R.

Напомним, в августе Suzuki представила новую модификацию Wagon R Smile со сдвижными дверями.

Вот как выглядит топ-10 продаж легковых автомобилей за октябрь 2021 года (в скобках — динамика относительно октября 2020-го):

• Toyota Yaris — 10 596 шт. (57%);
• Toyota Aqua — 7643 шт. (188,1%);
• Toyota Corolla — 7278 шт. (70,8%);
• Toyota Roomy — 6999 шт. (60,9%);
• Honda Vezel — 6831 шт. (228,8%);
• Honda Freed — 6237 шт. (79,5%);
• Nissan Note — 5502 шт. (138,8%);
• Honda Fit — 5403 шт. (60%);
• Toyota Alphard — 4588 шт. (45,5%);
• Toyota Sienta — 4423 шт. (72,8%).

Статистика по кей-карам следующая:

• Suzuki Wagon R — 8808 шт. (179,7%);
• Nissan Roox — 8696 шт. (123%);
• Honda N-BOX — 7442 шт. (46,4%);
• Suzuki Spacia — 6319 шт. (51,6%);
• Suzuki Hustler — 5416 шт. (82,9%);
• Nissan Dayz — 5035 шт. (110,9%);
• Daihatsu Taft — 4926 шт. (56,9%);
• Daihatsu Tanto — 4771 шт. (36,4%);
• Daihatsu Mira — 4520 шт. (73,4%);
• Honda N-WGN — 4396 шт. (74%).

В общей сложности в срезе за октябрь 2021 года на внутреннем рынке Японии продан 308 651 новый автомобиль (легковые, грузовые, автобусы). Падение относительно октября 2020-го составило 12,1%. Основной причиной снижения является нехватка комплектующих из-за систематических остановок заводов в Юго-Восточной Азии на фоне пандемии.

Проекты «Русского Прадо» (модернизированного УАЗа Патриот) и бензинового турбомотора ЗМЗ свернуты и возобновляться не будут. Такую информацию журналистам сообщил Адиль Ширинов, директор Ульяновского автозавода. Напомним, УАЗ и ЗМЗ входят в единый холдинг Sollers.

«Русского Land Cruiser Prado не будет. Оставим это право корпорации Toyota — вот пусть она и производит. Выпускать Prado мы не станем — вопрос решенный», — сказал Ширинов в интервью казанскому изданию «Бизнес-Онлайн».

Заволжский моторный завод «пока работает и будет работать», но при этом Sollers не заинтересован в его развитии — «создавать там новые двигатели мы не планируем».

Это означает, что ЗМЗ отказывается от нового семейства 2,3-литровых бензиновых турбомоторов мощностью 150-170 л.с., которые создавались при участии немецкой инжиниринговой компании FEV Engineering. 

Как следует из слов Ширинова, у семейства фургонов и микроавтобусов «Буханка» тоже нерадужные перспективы: «Невозможно модернизировать то, чему уже 70 лет. Зачем? У нее есть свой жизненный цикл, просто надо ей дать дожить его нормально. Нужно позволить ей естественным путем уйти на покой. Пока завод функционирует, мы сделаем все, чтобы он являлся рентабельным. И вместе с акционерами думаем, каким образом люди будут иметь возможность работать и развиваться».

Напомним, проект глубокой модернизации Патриота УАЗ вел с 2016 года. По аутсорсингу по заказу УАЗа за часть инжиниринговых работ отвечал Санкт-Петербургский политех. Предполагалось, что машина сохранит кузов нынешней модели, но ее дизайн осовременят за счет полностью нового оформления переда и зада. Всю внешнюю светотехнику выполнят на LED-элементах. Комплексной модернизации должны были подвергнуть шасси — ожидалась совершенно новая рама, гораздо более прочная и продуманная с точки зрения пассивной безопасности. Переднюю подвеску планировалось сделать независимой пружинной, заднюю — зависимой пружинной. Рассчитывали внедрить бензиновые турбомоторы ЗМЗ и турбодизель Ford.

Рестайлинговая Lada Vesta, обозначается приставкой FL (facelift) и выйдет в 2022 году, получит полностью новые блок-фары и фонари — их производителем и поставщиком выступит ООО «Автосвет», город Димитровград Ульяновской области. «Автосвет» входит в группу ОАТ, которая, в свою очередь, является дочерним предприятием КАМАЗа. Здесь нужно заметить, что поставщиком светотехники для нынешней Весты является эта же димитровградская площадка.

Пресс-служба ОАТ на днях сообщила, что «Автосвет» почти готов к выпуску фар и фонарей для Весты FL — в начале октября на завод прибыла новая оснастка именно под этот проект. Сборочную линию изготовила индийская фирма NEOLITE ZKW LIGHTINGS PVT. LTD, выполняющая, к слову, заказы по оснастке для многих автомобильных и промышленных компаний, в том числе для Volkswagen, Volvo AB, John Deere, Mahindra.

В настоящее время прикомандированные из Индии специалисты занимаются монтажом оснастки на мощностях завода «Автосвет». 

«Совместными усилиями сотрудников двух компаний проведены распаковка, осмотр и подготовка оснастки к литью изделий светотехники. Сейчас представители фирмы-партнера участвуют в запуске пресс-форм на литьевых машинах, отладке технологических режимов», — заявили в пресс-службе ОАТ.

Пусконаладка линии запланирована на ноябрь-декабрь, затем стартует производство новых элементов для Vesta FL.

Серийное производство рестайлинговой Lada Vesta на заводе «Лада Ижевск» стартует в феврале-марте 2022 года. Снаружи Vesta FL будет отличаться от нынешней версии измененным оформлением передней и задней частей кузова, другими фарами (в топ-версии они светодиодные) и фонарями, бамперами и решеткой радиатора. В салоне ожидается полностью новая передняя панель с вертикальным экраном медиасистемы. 

Сегодня базовая Lada Vesta седан в комплектации Classic с 1,6-литровым 106-сильным мотором и «механикой» стоит от 795 900 рублей.