Lefmun.Ru

Архивы за Июль, 2025

Национальное управление безопасностью движения на трассах США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) проведет инженерный анализ еще примерно 30 млн автомобилей с подушками безопасности японской фирмы Takata, причина — потенциально неисправные пиротехнические патроны газогенераторов. Об этом 20 сентября сообщило агентство Reuters.

Под расследование попадут автомобили производства компаний Toyota, Honda, Nissan, Subaru, Mazda, Ford, General Motors, Chrysler, BMW, Daimler AG, Porsche, Jaguar Land Rover, Ferrari, Tesla и других, изготовленные в период с 2001 по 2019 год.

Напомним, глобальный скандал с Takata прогремел в 2016-2017 годах. Подушки безопасности этой фирмы некорректно срабатывали и разбрасывали мелкие фрагменты, что привело к 28 смертям и к более чем 400 случаям травм. По всему миру для замены дефектных компонентов было отозвано более 100 млн машин — это крупнейшая в истории сервисная кампания, касающаяся систем безопасности авто. Из-за скандала Takata обанкротилась, ее активы в 2017 году выкупила китайская корпорация Key Safety Systems.

Периодически машины с подушками Takata отзывают и в России.

Mercedes-Benz представил утопичный концепт-кар Project Maybach. Это плод совместного творчества шеф-дизайнера Mercedes-Benz Гордена Вагенера и американского модельера и дизайнера одежды Вирджила Абло (в последние три года занимал пост художественного руководителя мужской одежды бренда Louis Vuitton). Абло скоропостижно скончался в конце прошлой недели в возрасте 41 года.

В отличие от современных серийных Майбахов, Project Maybach создан с нуля, а не на базе Мерседеса. Благодаря этому полет мысли дизайнеров не был ограничен никакими рамками. В результате коллаборации у них получился гибрид роскошного купе и автомобиля для сафари.

По пропорциям это классический гран-туризмо с огромным капотом и сдвинутым назад салоном. Монументальные формы нижней части кузова контрастируют с верхом в виде полусферы. Окраска тоже сделана контрастной.

От внедорожников концепту достались крупные колеса с «мясистой» резиной, пластиковые фендеры и багажник на крыше.

О технической начинке Project Maybach не сообщается ничего конкретного. Известно лишь, что это внедорожное купе длиной почти шесть метров является электромобилем. В капот интегрированы солнечные батареи.

Mercedes-Benz не заявил о дальнейших планах на Project Maybach. Вероятно, он так и останется данью памяти Вирджила Абло.

В России провели импортозамещение еще одной детали для Lada — это газовые упоры дверцы багажника с обоймами шарниров для Lada Granta-лифтбек. Производство новой детали освоил расположенный в Рязанской области завод «СААЗ Комплект», он входит в состав холдинга «Группа ОАТ», который, в свою очередь, является частью КАМАЗа.

Отмечается, что уже организованы поставки новых компонентов на конвейер ПАО «АВТОВАЗ», в ближайшее время упоры также поступят на вторичный рынок.

«Изделие разработано с учетом анализа кинематической схемы работы детали и математического моделирования, с обеспечением ужесточенных требований автопроизводителя. Доводка и испытания упоров проводились на серийных автомобилях в течение года. Стабильность качественных характеристик и долговечность изделий подтверждены лабораторными испытаниями», — говорится в пресс-релизе ОАТ.

Для увеличения ресурса изделий применен пластиковый кожух, который защищает зону сальника и штока от попадания пыли, грязи и воды.

Ранее по теме:

• Лады получили пружины от «железнодорожников» из Ижевска (4 декабря 2022),
• В России начали производить амортизаторы для Ларгуса и двух моделей Renault (14 ноября 2022),
• Lada Largus избавят от импортных пружин (20 июля 2022).

Госкорпорация «Росатом» 14 октября сообщила, что приступила к активной стадии строительства завода по выпуску литий-ионных тяговых аккумуляторов для электромобилей. Он возводится в непосредственной близости от Балтийской АЭС, которая заморожена с 2014 года.

Оператором завода по выпуску батарей станет фирма «Рэнера» — дочернее предприятие «Росатома». Предполагается, что с 2025 года в Калининграде будут выпускать по 50 тысяч батарей для электромобилей ежегодно (суммарной емкостью 4 ГВт*ч).

«”Росатом” начинает строительство первой в стране гигафабрики по производству накопителей энергии. В рамках диверсификации бизнеса мы открыли новую для себя отрасль электротранспорта. […] Эксперты прогнозируют к 2030 году высокий рост спроса на системы накопления энергии. В связи с этим наша основная задача — создать максимально эффективные решения для развития рынка электротранспорта в России. Это послужит основой для развития экологичного транспорта, надежных и современных электросетей, обеспечит формирование ряда смежных секторов и направлений», — заявил глава «Росатома» Алексей Лихачев (цитата по агентству ТАСС).

На заводе будет выполняться полный цикл производства литий-ионных аккумуляторов — от смешения компонентов катодных и анодных масс до выходного контроля готовой продукции.

Сегодня на промплощадке Московского завода полиметаллов действует опытно-промышленный участок сборки литий-ионных тяговых батарей для электромобилей, троллейбусов с автономным ходом, карьерных самосвалов, горно-шахтной техники, а также систем накопления энергии.

В «Росатоме» строящийся завод называют первой в России гигафабрикой, но это утверждение не вполне соответствует действительности. Другая госкорпорация — «Роснано» — еще в 2011 году ввела в строй масштабное производство литий-ионных батарей в РФ. Расположенный в Новосибирске завод «Лиотех» создавался как совместное предприятие «Роснано» и китайской Thunder Sky Group. В 2014-м китайцы вышли из проекта, предприятие остановилось. К 2015 году «Лиотех» накопил долги на 500 млн рублей, прошел через процедуру банкротства и реструктуризацию. В 2017-м возобновил работу уже под новым юридическим лицом, собственником которого является «Роснано». Изначально «Лиотех» создавался под выпуск батарей для электромобилей, однако сейчас его специализация — промышленные накопители энергии.

В настоящее время в РФ действует только одно крупное производство электромобилей — это реализуемый на заводе «Мотор-Инвест» под Липецком проект по сборке моделей китайской DongFeng под собственной маркой Evolute. Производство было запущено в конце сентября, до конца года «Мотор-Инвест» планирует собрать 2 тысячи машин, а в 2023-м — 10-15 тысяч (в зависимости от спроса).

Собственный проект по массовому выпуску электромобилей активно готовит калининградский «Автотор» — именно он должен стать якорным заказчиком батарей от «Росатома». Кроме того, госкорпорация намерена стать соинвестором проекта городских электромобилей «Кама», который инициирован КАМАЗом.

Mercedes-Benz подверг модернизации семейство среднеразмерных кроссоверов GLE — обновлен как исходный семейный GLE-Class, так и молодежный купе-кроссовер GLE Coupe.

У обеих моделей экстерьер освежили малой кровью, то есть не затрагивая стальные штампованные элементы. Передние бамперы у GLE и GLE Coupe теперь более сложные по форме, другими стали графика блок-фар (в дневных ходовых огнях появились «пунктиры») и конфигурация решетки радиатора. В решетке базовых версий моделей хромированная горизонтальная планка — с прорезями, а в сетке применен паттерн из множества блестящих трехлучевых «звездочек». В задней части обеих моделей другими стали графика фонарей и дизайн нижнего сегмента в бамперах.

Теперь вся линейка Mercedes-Benz GLE электрифицирована — предлагаются системы «мягкий гибрид» или «гибрид с возможностью подзарядки от внешней сети». 

В салоне — рулевое колесо нового дизайна с сенсорными кнопками второстепенных функций на спицах и последнее поколение медиасистемы MBUX: улучшен голосовой помощник и добавлена возможность управления из машины функциями «умного дома».

Набор модификаций традиционно зависит от рынка сбыта. Поскольку Мерседесы в Россию официально не поставляют с 2022 года, приводим версии для рынка Германии и Западной Европы:

• GLE 450, бензиновый мотор объемом 3,0 л, мощность — 381 л.с. (+14 л.с. относительно машины прежнего образца), дополнительные 20 л.с. на разгоне выдает стартер-генератор;
• GLE 300d, дизельный мотор объемом 2,0 л, 269 л.с. (+28 л.с.), +20 л.с. стартер-генератора;
• GLE 450d, дизельный мотор объемом 3,0 л, 367 л.с., +20 л.с. стартер-генератора. Замена варианту GLE 400d;
• GLE 400e, подключаемый гибрид, бензиновый мотор объемом 2,0 л (252 л.с.) + электродвигатель (136 л.с.), суммарная отдача 381 л.с. Замена варианту GLE 350e;
• GLE 350de, подключаемый гибрид, турбодизель объемом 3,0 л (197 л.с.) + электродвигатель (136 л.с.), суммарная отдача — 333 л.с. (+8 л.с.).

Если говорить о североамериканском рынке, то для него базовым оставили бензиновый вариант GLE 350 (255 л.с. + 20 л.с. стартер-генератора), а топовым — GLE 580 (510 л.с. + 21 л.с.).

Все версии оснащаются 9-ступенчатым «автоматом» 9G-Tronic и полным приводом 4Matic. Подзаряжаемые гибриды комплектуются литий-ионной батареей емкостью 23,3 кВт*ч, есть режим движения на чистой электротяге (запас хода не уточняют). 

Спортивные модификации AMG GLE 53 и AMG  GLE 63S модернизация также затронула. Они получили обвес нового, еще более выразительного дизайна. 3,0-литровый бензиновый мотор AMG  GLE 53 по-прежнему выдает 429 л.с., но крутящий момент повышен с 520 до 560 Нм. В варианте GLE 63S AMG отдача 4,0-литрового битурбированного мотора прежняя — 603 л.с. и 850 Нм.

На Западе продажи обновленного Mercedes-Benz GLE стартуют в середине 2023 года. 

Напомним, Mercedes-Benz GLE нынешнего поколения W167 производят с 2018-го, GLE Coupe C167 — с 2019-го.

Porsche AG в 2022 году выведет на рынок РФ несколько новых модификаций уже предлагаемых моделей, а также их рестайлинговые версии.

Весной гамма Panamera в РФ пополнится версиями 4 E-Hybrid Sport Turismo (полноприводный гибридный универсал), Panamera 4 Sport Turismo (полноприводный универсал), Panamera 4 E-Hybrid (полноприводный гибридный лифтбэк), Panamera 4 (полноприводный лифтбэк), а также спецверсию Panamera Platinum Edition, которую отличают цвет «платина» с шелковистым блеском и расширенный перечень базового оборудования, пишет «Автостат».

В это же время (в марте — мае 2022-го) Porsche предложит электрическую модель Taycan в модификациях GTS (спорт) и GTS Sport Turismo (спорт-универсал). Стоимость — 9 770 000 и 9 840 000 рублей соответственно.

Также компания собирается в течение следующего года представить на российском рынке спортивную версию кроссовера Cayenne Turbo GT в купеобразном кузове по цене от 16 160 000 рублей и начнет «живые» продажи обновленного кроссовера Macan по цене от 5 390 000 рублей.

Японская компания Auto Exe представила стайлинг-комплект для рестайлингового субкомпактного хэтчбека Mazda2. Пакет доработок носит индекс DJ-07, он предназначен для модификации Mazda2 15 Sport/XD Sport и включает аэродинамические накладки для нижних частей бамперов и порогов, спойлер на верхнюю часть дверцы багажника, имитацию спортивной крышки топливного бака и некоторые другие аксессуары. 

Отдельно предложены технические доработки — спортивные пружины подвески (понижают клиренс на 20 мм), глушитель из нержавеющей стали, элементы усиления жесткости кузова, усиленные тормоза и т. д.

Цены на тюнинговые детали от Auto Exe в Японии — от 11 000 до 93 500 иен в зависимости от позиции (=6000-51 000 рублей).

Напомним, стандартная Mazda2 обновленного образца дебютировала 27 января, она получила переоформленные переднюю и заднюю части кузова. Mazda2 в Японии предлагается с бензиновым или дизельным мотором объемом 1,5 л. Бензиновый агрегат развивает мощность 110 л.с. в стандартном варианте и 116 л.с. — в модификации 15MB. 110-сильный вариант сочетается с 6-ступенчатой «механикой» или «автоматом», привод — передний или полный. 116-сильный — только с МКП и передним приводом. Дизельный агрегат выдает 105 л.с., он совместим с МКП или АКП, передним или полным приводом.

Компания Wallyscar из Туниса представила новую модель — компактный седан Wallys 719, предлагаться он будет не только внутри страны, но и в соседних государствах Северной Африки. 

Назвать Wallys 719 новинкой можно только с натяжкой, поскольку это лишь слегка перелицованный вариант иранского IKCO Runna Plus, который вышел в 2020 году и представляет собой модернизированную версию IKCO Runna. Та, в свою очередь, появилась в 2012-м и сделана путем комплексного обновления седана Peugeot 206 SD 2005 года, отличия Runna/Runna Plus от 206 SD — переоформленные передняя и задняя части кузова, осовремененный салон. Runna Plus относительно Runna имеет оригинальную светотехнику, мультифункциональный руль и 6-ступенчатую МКП. 

Plus собирают в Тунисе крупноузловым методом из иранских машинокомплектов. У тунисской машины — собственные значки и шильдики, а также решетка радиатора с вертикальными прорезями а-ля Jeep.

В стандартное оснащение новинки тунисского рынка входят гидроусилитель руля, ABS, подушки безопасности водителя и пассажира, крепления Isofix, четыре электростеклоподъемника, кондиционер, противотуманные фары и зеркала заднего вида с электроприводом. 

Wallys 719 комплектуется 1,6-литровым бензиновым двигателем Peugeot TU5JP4 мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 142 Нм, он сочетается с 6-ступенчатой «механикой». Под капотом можно заметить оригинальный кожух мотора с собственным лого Wallyscar. Максимальная скорость седана — 187 км/ч, цена на местном рынке — 47 140 тунисских динаров (примерно 1,056 млн рублей по текущему курсу). 

Компания Wallyscar была основана в 2006 году братьями Зиедом и Омаром Гига, она активно сотрудничает с французским Peugeot и иранскими автопроизводителями. Бренд был назван в честь принадлежащих Франции островов Уоллис и Футуна в Тихом океане, а не в честь Willys, как может показаться на первый взгляд. Однако и ассоциация с Виллисом косвенно оправданна — Wallyscar прославился производством оригинальных каркасно-панельных внедорожников Izis и Iris с дизайном по мотивам знаменитого американского вездехода. Производственная мощность тунисской компании — менее 1000 автомобилей в год, но Тунис сам по себе небольшая страна с населением всего 12 млн человек.

На проходящем сейчас международном автосалоне в Чэнду (Китай) местная компания GAC Motor провела мировую премьеру среднеразмерного кроссовера GS8 второй генерации. Напомним, первые фото экстерьера этой машины показали в июне, однако до сих пор в секрете держали ее интерьер.

Внешнему виду автомобиля Дром уже давал характеристику — формообразованием и резкими гранями он напоминает Кадиллаки последней волны. Пара слов о салоне — он выполнен в соответствии с последними трендами в автопроме: здесь горизонтальная архитектура передней панели, цифровая комбинация приборов диагональю 12,3 дюйма и огромный 14,6-дюймовый тачскрин-дисплей медиасистемы.

В основе конструкции кроссовера — модульная платформа GPMA (Global Platform Modular Architecture) собственной разработки автопроизводителя. Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4980, 1950 и 1780 мм соответственно, колесная база — 2920 мм.

GAC GS8 второй генерации будут производить параллельно в двух моторных версиях: 1) с 2,0-литровым бензиновым турбо и 8-ступенчатым «автоматом», 2) с системой типа «параллельный гибрид», причем купленной у Toyota Motor. Бензиново-электрический комплекс Toyota Hybrid System у GAC GS8 построен «вокруг» 2,0-литрового турбодвигателя. Применение тойотовской системы легальное, ведь GAC с 2004 года выступает одним из индустриальных партнеров Toyota Motor в Китае.

В бензиновом варианте двигатель развивает 252 л.с. мощности и 400 Нм крутящего момента. Он сочетается с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом Aisin и передним приводом.

Гибридная машина укомплектована 190-сильным ДВС, электромеханическим вариатором и полным приводом.

Снаружи чисто бензиновую и гибридную модификации можно различать по оформлению переда — у GS8 Hybrid решетка радиатора диспропорционально большая.

Напомним, GAC GS8 уходящей генерации построен на лицензионной платформе Alfa Romeo 166 90-х годов и официально продается в России — по цене от 2 098 000 рублей. Однако продажи крайне незначительны — в 2020-м россияне купили всего 236 экземпляров GAC GS8.

Мэр столицы Сергей Собянин 8 сентября внес в Московскую городскую думу пакет поправок в закон об ужесточении ответственности за нарушение тишины и покоя в ночное время. Собянин предлагает серьезнее наказывать «отмороженных» автомобилистов, которые всю ночь напролет гоняют на машинах и мотоциклах без глушителей или с громкой музыкой. 

Список мер включает:

1. Запретить использовать в Москве машины и мотоциклы с полностью или частично модифицированными глушителями, если они нарушают тишину и покой граждан в ночное время. 
2. В 10 раз повысить штраф за преднамеренное нарушение тишины автомобилистами — с 500 до 5000 рублей. Если мощность двигателя легковой машины превышает 200 л.с., то штраф будет еще больше: плюс 250 рублей за каждые 10 л.с. сверху. Владелец спорткара с 400 «лошадками» под капотом заплатит уже 10 000 рублей. Для мотоциклов «прогрессивный» штраф будет начинаться с 50 л.с., для грузовых автомобилей — с 250 л.с. 
3. Штрафовать за нарушение тишины в автоматическом режиме с помощью камер фотовидеофиксации нарушений, оснащенных специальными устройствами — шумомерами. Они обеспечат системный характер привлечения к ответственности и неотвратимость наказания. 
4. Автомобили и мотоциклы с полностью или частично модифицированными глушителями задерживать и помещать на спецстоянку — до тех пор, пока глушитель не будет возвращен в штатный режим. 

Собянин предложил распространить эти меры также на федеральном уровне.