Lefmun.Ru

Архивы за Июль, 2025

Независимые автозаправки Владивостока снижают цены, постепенно приближая их к уровню основных сетей — ННК и Роснефти. За последние две недели практически все мелкие АЗС изменили ценники в меньшую сторону, снизив стоимость на 1,2–10%. Такие данные приводит издание «Новости на VL.ru».

Напомним, первое снижение цен на заправках было зафиксировано в начале марта, когда в регион стало поступать топливо по субсидированному тарифу на железнодорожные перевозки. Теперь к нему добавился общий тренд на удешевление на фоне санкций, а также рост предложений на бирже.

Однако дальнейшее снижение может быть заторможено ростом курса валют — банки уже предупреждают владельцев АЗС о росте кредитных ставок.

Лишь три сети не изменили цены со 2 марта. Это основные игроки — АО «ННК-Приморнефтепродукт» и «Роснефть», а также небольшая сеть «Восток-Ойл».

Остальные сети так или иначе снизили стоимость. У Östwald, например, на 1,7–2%, или на рубль ровно, подешевели и оба вида бензина, и дизельное топливо.

Самое значительное снижение зафиксировано у сети «Октант» — на дизельное топливо. Оно подешевело сразу на 10%, или на 6,6 рубля, за литр. АИ-95 подешевел на 1,4 рубля, или на 2,6%. АИ-92 и АИ-100 пока продаются по тем же ценам, что и две недели назад.

Сеть «Бензо» тоже снизила цены на две позиции — АИ-95 и ДТ. Бензин подешевел на 1,1 рубля, или на 2,1%, а дизель — на 1,3 рубля, или на 1,9%. Стоимость АИ-92 и АИ-98 не изменилась.

«RS-Нефть» снизила цену на АИ-92 на 70 копеек за литр, а АИ-95 — на 60 копеек за литр. А вот дизельное топливо подешевело значительнее — на 2 рубля ровно, или на 3,5%.

АВТОВАЗ начал закупать пружины подвески для Lada Granta Classic’22 и Lada Granta Drive Active’22 у ижевского научно-производственного центра (НПЦ) «Пружина». Предприятие также номинировано поставщиком таких деталей для Lada Vesta, выпуск которой должен возобновиться весной 2023 года.

Утверждается, что изготовление пружин для Lada в Ижевске освоено в рамках программы импортозамещения.

«Ижевские пружины со сложной геометрической формой, изготовленные по технологии холодной навивки из высокопрочной пружинной проволоки, позволяют в полной мере заместить продукцию иностранных аналогов», — отмечается в пресс-релизе Минпромторга РФ. 

Вот что сказал главный конструктор НПЦ Александр Петухов: «Совместно со специалистами международных автоконцернов мы создали производство этих пружин с нуля и сегодня обеспечиваем выпуск полностью российской высококачественной пружины». 

Параллельно НПЦ работает над насыщением вторичного рынка — организовано производство пружин для Lada Priora и Lada Kalina, Lada Niva и УАЗов.

НПЦ «Пружина» работает с 2010 года, изначально компания специализировалась на производстве пружин для железнодорожного транспорта и была поставщиком Тихвинского вагоностроительного завода. С 2017-го она расширила бизнес за счет производства упругих элементов подвески для автомобилей, в настоящее время мощности НПЦ позволяют выпускать до 1,4 млн автомобильных пружин в год.

Американская компания Tesla выпустила для своих автомобилей традиционное новогоднее обновление, которое помимо появившегося приложения TikTok включает функцию «мегафон» (Megaphone), позволяющую транслировать наружу все звуки, записанные внутри автомобиля. Об этом сообщает портал Electrek.

Использовать машину в качестве мегафона смогут лишь владельцы относительно новых экземпляров, произведенных с 2019 года по текущее время и оснащенных внешними динамиками для предупреждения пешеходов о приближении к ним автомобиля. При выводе звука наружу Тесла слегка меняет голос владельца, накладывая аудиоэффекты.

Отметим, ранее автомобили Tesla научились при помощи внешнего динамика отпугивать угонщиков Токкатой и фугой Баха (в том числе в рок-обработке), а с прошлогодним праздничным обновлением ПО марка представила функцию Boombox, позволяющую проигрывать через громкоговоритель заранее записанные звуки.

На проходящем в Нью-Йорке автосалоне представили электромобиль Indi One от расположенного в Калифорнии стартапа Independent Electric («Независимый электрический»).

Indi One позиционируется как кроссовер, габаритами — между компактной Tesla Model Y и полноразмерной Model X. Электромобиль разрабатывали последние три года, в производство он пойдет в 2023-м, в настоящее время прототипы проходят краш-тесты. Выпускать новинку планируют в США.

Первым электромобиль получит Северная Америка, однако его изначально проектировали с учетом возможности адаптации под сертификационные требования и других ведущих авторынков, в том числе Евросоюза и Китая.

Особенность Indi One — он оснащен высокопроизводительным интегрированным компьютером на операционной системе Windows. Электронно-вычислительный комплекс называется Vehicle Integrated computer (VIC), главный дизайнер машины Андре Хадсон говорит, что для электромобилей в будущем важнее станет мощность процессора, чем мощность двигателя.

VIC позволяет использовать Indi One как мобильное рабочее пространство. 

Компьютер поддерживает связь пятого поколения (5G), здесь есть встроенные микрофоны и пять видеокамер (причем три из них в салоне). Этот электромобиль можно использовать для создания, редактирования и загрузки контента. Также обещаны широкие возможности для видеоигр, в том числе «синхронизированных с ездой на автомобиле» (звучит не слишком безопасно).

Что касается прямых функций машины — Indi One имеет постоянный полный привод и два электродвигателя (по одному на ось). Совокупная мощность установки — 345 кВт (470 л.с.), разгон с места до 60 миль/ч (96 км/ч) занимает 4,2 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 130 миль/ч (208 км/ч).

В подвесках в качестве упругих элементов использованы пневмобаллоны.

Independent Electric привлекла к разработке различных узлов электромобиля большое количество сторонних компаний — например, индийскую Tata Motors и французского производителя автокомпонентов Faurecia.

Бывший ведущий дизайнер АвтоВАЗа и автор облика ВАЗ-2110 Владимир Ярцев негативно высказался о современном автомобильном дизайне. 

В коротком интервью самарскому ресурсу «Автоброкер Клуб» Ярцев заявил, что считает неслучайным рост популярности устаревших российских автомобилей за рубежом в последние годы — Ладу Ниву Легенд, УАЗ Хантер и УАЗ «Буханку» вновь сотнями продают на рынках богатых развитых стран.

«Некоторые считают, что это некая мода, тренд. Я не склонен так думать. Растущая популярность российских и зарубежных авто с дизайном, как вы сказали, из XX века скорее в протесте потребителей против неразумного кичливого разнообразия предлагаемых производителями новых товаров. Людей потянуло к простому, понятному. Дело в том, что в дизайне некоторых автомобильных брендов современности действительно присутствуют гипертрофированные формы и элементы. И вот тут уже заметен тренд — такое же увеличенное мы наблюдаем в пластической косметологии. Дизайн той же Нивы или УАЗа Патриота — это понятное, не уродливое. Надутые губы и ягодицы постепенно выходят из моды. Этого же стоит ожидать и в дизайне автомобилей по всему миру. Искусственно созданное не может держаться долго», — рассуждает Ярцев.

Коронавирус Владимир назвал драйвером позитивных изменений, поскольку ограничения и потери «отрезвили» человечество, среди потребителей вновь стали цениться простые и надежные вещи.

Заметим, что Ярцев уволился с АвтоВАЗа еще в самом начале 90-х, после чего переехал на ПМЖ в Бельгию, последние 30 лет он работает в статусе независимого промышленного дизайнера, который создает мелкосерийные автомобили и тюнинговые стайлинг-комплекты.

25 января по случаю Дня студента учащиеся московских вузов и ссузов смогут бесплатно посетить Музей гаража особого назначения ФСО России. Об этом сообщила пресс-служба музея. 

«Для учащихся дневных и вечерних отделений высших и средних учебных заведений в честь Дня российского студенчества вход в Музей гаража особого назначения будет бесплатным», — говорится в сообщении пресс-службы. 

Для бесплатного прохода в музей необходимо будет предъявить действующий студенческий билет. 

Музей гаража особого назначения ФСО России расположен на ВДНХ в павильоне 53. В нем представлены легендарные машины руководителей Российской империи, Советского Союза и Российской Федерации — от советских моделей ЗИС и ЗИЛ до мотоциклов почетного эскорта. 

Музей был открыт в 2021 году и успел принять уже более 250 тысяч посетителей.

Ранее по теме: Музей ГОНа: глянец, лубок, государственность (19 июня 2021 года)

Японская компания Modellista разработала стиль роскошного катера Ponam-31 Z Grade, который представила фирма Toyota Marine. Напомним, оба предприятия входят в состав Toyota Motor. Специализация Modellista — производство стайлинг-комплектов для автомобилей Toyota и Lexus. Что касается Toyota Marine — это  изготовитель небольших морских судов.

Ponam-31 Z Grade представляет собой переработанную версию Ponam-31, выпускаемого с 2014 года. Его длина составляет 10,57 метра, ширина — 3,2 метра. Судно оснащено двумя 3,0-литровыми дизельными двигателями Toyota M1KD-VH мощностью 260 л.с. каждый, созданными на базе мотора рамного внедорожника Land Cruiser Prado.

Версия Z Grade отличается от базовой модели экстерьером и отделкой. Корпус окрашен по двухтоновой схеме с сочетанием белого и графитово-серого. В каюте — особо комфортное убранство с акцентами золотистого цвета. Заменены кресло капитана и  небольшой диван в зоне отдыха.

Ponam-31 Z Grade способен брать на борт до 12 человек. 

Цены начинаются от 45,65 миллиона иен (=31,1 млн рублей) с учетом налогов. Заявки начали принимать 31 марта, заказать катер можно в любом офисе Toyota Marine в Японии.

Федеральное правительство поддержит законопроект об отмене обязательного техосмотра автомобилей физлиц. Об этом 13 сентября заявил премьер-министр России Михаил Мишустин на совещании с вице-премьерами по подготовке соответствующего законопроекта, пишет ТАСС.

«На прошлой неделе правительством обсуждалась еще одна важная инициатива «Единой России». Она направлена на совершенствование законодательства в сфере технического осмотра транспортных средств. Речь идет о предложении сделать техосмотр добровольным для людей», — сказал Мишустин.

Отмена обязательного техосмотра освободит автовладельцев от излишней и порой неэффективной процедуры, считает премьер-министр.

«Практика показывает, что автолюбители сами активно следят за собственной безопасностью, и будет правильно дать им возможность лично контролировать состояние своей машины», — отметил Мишустин.

В начале сентября первый вице-спикер Совета Федерации Андрей Турчак рассказал, что обязательный техосмотр предлагается сохранить только при смене владельца и только в случае, если автомобиль или мотоцикл старше четырех лет. Для всех остальных ситуаций процедура станет добровольной. Эта инициатива распространяется исключительно на физических лиц. Для коммерческого транспорта она действовать не будет.

Напомним, 22 августа 2021 года в России вступил в силу закон, который освобождает автовладельцев от необходимости предоставлять при оформлении полиса ОСАГО документ о прохождении техосмотра — диагностическую карту. Но это был шаг к упрощению покупки полиса ОСАГО, формально техосмотр остался обязательным.

АВТОВАЗ опубликовал цену на «антисанкционный» вариант внедорожника Niva Travel без учета скидок по госпрограмме льготного автокредитования. Новая комплектация называется Classic’22.

Напомним, продажи упрощенной версии стартовали 26 августа, однако в тот день АВТОВАЗ сообщил цену только с применением льготного автокредитования — от 797 200 рублей. Так вот без этой скидки, на условиях «пришел — купил», стоимость внедорожника — 998 900 рублей. Таким образом, подтвердилась опубликованная 23 августа информация о цене Niva Travel Classic’22.

АВТОВАЗ возобновил выпуск Niva Travel 15 августа. В упрощенной спецификации модель в базовой версии имеет гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, электропривод и обогрев наружных зеркал, SOS-кнопку «ЭРА-ГЛОНАСС», регулировку рулевой колонки по высоте, задние фонари на светодиодах, а также стальную защиту поддона картера, бортовой компьютер, центральный замок и аудиоподготовку. Экологический класс двигателя понижен с «Евро-5» до «Евро-2».

Lada Niva Travel оснащается 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с., 5-ступенчатой МКП и постоянным полным приводом с понижающей передачей и блокировкой центрального дифференциала.

Помните, как в 2016 году Минский автозавод представил необычный сверхдешевый автобус МАЗ-131020, разработанный специально для бедных стран Африки? Оказывается, в конце 2021-го эту машину запустили в производство под уже полученный первый заказ — 22 таких автобуса приобрела Республика Того, крошечная страна на западе Африки, входящая в список самых бедных в мире. Как пишет auto.onliner.by, стоимость контракта — $2,276 млн, в пересчете на один автобус — $100 тысяч, правда, помимо собственно машин белорусы отгрузили своим заказчикам контейнеры запчастей и расходных материалов на многие годы вперед. 

Производство «африканских автобусов» МАЗ передал своему партнеру — компании «ЭТОН», поэтому она присвоила им собственную марку SUB-131, под этим же названием машины поставили в Того.

SUB-131 построен на базе среднетоннажного грузовика семейства МАЗ-5336, поэтому у него переднемоторная компоновка. Конструкция кузова автобуса сделана нарочито упрощенной и удешевленной; в салоне — 43 посадочных места, то есть это средний класс. На крыше машины смонтирован огромный багажник, в котором можно перевозить не только грузы, но и «сверхлимитных» пассажиров. Все стекла автобуса, включая лобовые, плоские — это упрощает их замену в условиях отсутствия фирменного сервиса. Передняя светотехника SUB-131 унифицирована с советскими грузовиками и бронетехникой.

В движение машину приводит турбодизель ЯМЗ-236 мощностью 250 л.с. Коробка передач — 9-ступенчатая механическая Fast Gear.