Lefmun.Ru

Архивы за Июль 26th, 2025

Mercedes-Benz подверг модернизации семейство среднеразмерных кроссоверов GLE — обновлен как исходный семейный GLE-Class, так и молодежный купе-кроссовер GLE Coupe.

У обеих моделей экстерьер освежили малой кровью, то есть не затрагивая стальные штампованные элементы. Передние бамперы у GLE и GLE Coupe теперь более сложные по форме, другими стали графика блок-фар (в дневных ходовых огнях появились «пунктиры») и конфигурация решетки радиатора. В решетке базовых версий моделей хромированная горизонтальная планка — с прорезями, а в сетке применен паттерн из множества блестящих трехлучевых «звездочек». В задней части обеих моделей другими стали графика фонарей и дизайн нижнего сегмента в бамперах.

Теперь вся линейка Mercedes-Benz GLE электрифицирована — предлагаются системы «мягкий гибрид» или «гибрид с возможностью подзарядки от внешней сети». 

В салоне — рулевое колесо нового дизайна с сенсорными кнопками второстепенных функций на спицах и последнее поколение медиасистемы MBUX: улучшен голосовой помощник и добавлена возможность управления из машины функциями «умного дома».

Набор модификаций традиционно зависит от рынка сбыта. Поскольку Мерседесы в Россию официально не поставляют с 2022 года, приводим версии для рынка Германии и Западной Европы:

• GLE 450, бензиновый мотор объемом 3,0 л, мощность — 381 л.с. (+14 л.с. относительно машины прежнего образца), дополнительные 20 л.с. на разгоне выдает стартер-генератор;
• GLE 300d, дизельный мотор объемом 2,0 л, 269 л.с. (+28 л.с.), +20 л.с. стартер-генератора;
• GLE 450d, дизельный мотор объемом 3,0 л, 367 л.с., +20 л.с. стартер-генератора. Замена варианту GLE 400d;
• GLE 400e, подключаемый гибрид, бензиновый мотор объемом 2,0 л (252 л.с.) + электродвигатель (136 л.с.), суммарная отдача 381 л.с. Замена варианту GLE 350e;
• GLE 350de, подключаемый гибрид, турбодизель объемом 3,0 л (197 л.с.) + электродвигатель (136 л.с.), суммарная отдача — 333 л.с. (+8 л.с.).

Если говорить о североамериканском рынке, то для него базовым оставили бензиновый вариант GLE 350 (255 л.с. + 20 л.с. стартер-генератора), а топовым — GLE 580 (510 л.с. + 21 л.с.).

Все версии оснащаются 9-ступенчатым «автоматом» 9G-Tronic и полным приводом 4Matic. Подзаряжаемые гибриды комплектуются литий-ионной батареей емкостью 23,3 кВт*ч, есть режим движения на чистой электротяге (запас хода не уточняют). 

Спортивные модификации AMG GLE 53 и AMG  GLE 63S модернизация также затронула. Они получили обвес нового, еще более выразительного дизайна. 3,0-литровый бензиновый мотор AMG  GLE 53 по-прежнему выдает 429 л.с., но крутящий момент повышен с 520 до 560 Нм. В варианте GLE 63S AMG отдача 4,0-литрового битурбированного мотора прежняя — 603 л.с. и 850 Нм.

На Западе продажи обновленного Mercedes-Benz GLE стартуют в середине 2023 года. 

Напомним, Mercedes-Benz GLE нынешнего поколения W167 производят с 2018-го, GLE Coupe C167 — с 2019-го.

Porsche AG в 2022 году выведет на рынок РФ несколько новых модификаций уже предлагаемых моделей, а также их рестайлинговые версии.

Весной гамма Panamera в РФ пополнится версиями 4 E-Hybrid Sport Turismo (полноприводный гибридный универсал), Panamera 4 Sport Turismo (полноприводный универсал), Panamera 4 E-Hybrid (полноприводный гибридный лифтбэк), Panamera 4 (полноприводный лифтбэк), а также спецверсию Panamera Platinum Edition, которую отличают цвет «платина» с шелковистым блеском и расширенный перечень базового оборудования, пишет «Автостат».

В это же время (в марте — мае 2022-го) Porsche предложит электрическую модель Taycan в модификациях GTS (спорт) и GTS Sport Turismo (спорт-универсал). Стоимость — 9 770 000 и 9 840 000 рублей соответственно.

Также компания собирается в течение следующего года представить на российском рынке спортивную версию кроссовера Cayenne Turbo GT в купеобразном кузове по цене от 16 160 000 рублей и начнет «живые» продажи обновленного кроссовера Macan по цене от 5 390 000 рублей.

Японская компания Auto Exe представила стайлинг-комплект для рестайлингового субкомпактного хэтчбека Mazda2. Пакет доработок носит индекс DJ-07, он предназначен для модификации Mazda2 15 Sport/XD Sport и включает аэродинамические накладки для нижних частей бамперов и порогов, спойлер на верхнюю часть дверцы багажника, имитацию спортивной крышки топливного бака и некоторые другие аксессуары. 

Отдельно предложены технические доработки — спортивные пружины подвески (понижают клиренс на 20 мм), глушитель из нержавеющей стали, элементы усиления жесткости кузова, усиленные тормоза и т. д.

Цены на тюнинговые детали от Auto Exe в Японии — от 11 000 до 93 500 иен в зависимости от позиции (=6000-51 000 рублей).

Напомним, стандартная Mazda2 обновленного образца дебютировала 27 января, она получила переоформленные переднюю и заднюю части кузова. Mazda2 в Японии предлагается с бензиновым или дизельным мотором объемом 1,5 л. Бензиновый агрегат развивает мощность 110 л.с. в стандартном варианте и 116 л.с. — в модификации 15MB. 110-сильный вариант сочетается с 6-ступенчатой «механикой» или «автоматом», привод — передний или полный. 116-сильный — только с МКП и передним приводом. Дизельный агрегат выдает 105 л.с., он совместим с МКП или АКП, передним или полным приводом.

Компания Wallyscar из Туниса представила новую модель — компактный седан Wallys 719, предлагаться он будет не только внутри страны, но и в соседних государствах Северной Африки. 

Назвать Wallys 719 новинкой можно только с натяжкой, поскольку это лишь слегка перелицованный вариант иранского IKCO Runna Plus, который вышел в 2020 году и представляет собой модернизированную версию IKCO Runna. Та, в свою очередь, появилась в 2012-м и сделана путем комплексного обновления седана Peugeot 206 SD 2005 года, отличия Runna/Runna Plus от 206 SD — переоформленные передняя и задняя части кузова, осовремененный салон. Runna Plus относительно Runna имеет оригинальную светотехнику, мультифункциональный руль и 6-ступенчатую МКП. 

Plus собирают в Тунисе крупноузловым методом из иранских машинокомплектов. У тунисской машины — собственные значки и шильдики, а также решетка радиатора с вертикальными прорезями а-ля Jeep.

В стандартное оснащение новинки тунисского рынка входят гидроусилитель руля, ABS, подушки безопасности водителя и пассажира, крепления Isofix, четыре электростеклоподъемника, кондиционер, противотуманные фары и зеркала заднего вида с электроприводом. 

Wallys 719 комплектуется 1,6-литровым бензиновым двигателем Peugeot TU5JP4 мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 142 Нм, он сочетается с 6-ступенчатой «механикой». Под капотом можно заметить оригинальный кожух мотора с собственным лого Wallyscar. Максимальная скорость седана — 187 км/ч, цена на местном рынке — 47 140 тунисских динаров (примерно 1,056 млн рублей по текущему курсу). 

Компания Wallyscar была основана в 2006 году братьями Зиедом и Омаром Гига, она активно сотрудничает с французским Peugeot и иранскими автопроизводителями. Бренд был назван в честь принадлежащих Франции островов Уоллис и Футуна в Тихом океане, а не в честь Willys, как может показаться на первый взгляд. Однако и ассоциация с Виллисом косвенно оправданна — Wallyscar прославился производством оригинальных каркасно-панельных внедорожников Izis и Iris с дизайном по мотивам знаменитого американского вездехода. Производственная мощность тунисской компании — менее 1000 автомобилей в год, но Тунис сам по себе небольшая страна с населением всего 12 млн человек.

На проходящем сейчас международном автосалоне в Чэнду (Китай) местная компания GAC Motor провела мировую премьеру среднеразмерного кроссовера GS8 второй генерации. Напомним, первые фото экстерьера этой машины показали в июне, однако до сих пор в секрете держали ее интерьер.

Внешнему виду автомобиля Дром уже давал характеристику — формообразованием и резкими гранями он напоминает Кадиллаки последней волны. Пара слов о салоне — он выполнен в соответствии с последними трендами в автопроме: здесь горизонтальная архитектура передней панели, цифровая комбинация приборов диагональю 12,3 дюйма и огромный 14,6-дюймовый тачскрин-дисплей медиасистемы.

В основе конструкции кроссовера — модульная платформа GPMA (Global Platform Modular Architecture) собственной разработки автопроизводителя. Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4980, 1950 и 1780 мм соответственно, колесная база — 2920 мм.

GAC GS8 второй генерации будут производить параллельно в двух моторных версиях: 1) с 2,0-литровым бензиновым турбо и 8-ступенчатым «автоматом», 2) с системой типа «параллельный гибрид», причем купленной у Toyota Motor. Бензиново-электрический комплекс Toyota Hybrid System у GAC GS8 построен «вокруг» 2,0-литрового турбодвигателя. Применение тойотовской системы легальное, ведь GAC с 2004 года выступает одним из индустриальных партнеров Toyota Motor в Китае.

В бензиновом варианте двигатель развивает 252 л.с. мощности и 400 Нм крутящего момента. Он сочетается с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом Aisin и передним приводом.

Гибридная машина укомплектована 190-сильным ДВС, электромеханическим вариатором и полным приводом.

Снаружи чисто бензиновую и гибридную модификации можно различать по оформлению переда — у GS8 Hybrid решетка радиатора диспропорционально большая.

Напомним, GAC GS8 уходящей генерации построен на лицензионной платформе Alfa Romeo 166 90-х годов и официально продается в России — по цене от 2 098 000 рублей. Однако продажи крайне незначительны — в 2020-м россияне купили всего 236 экземпляров GAC GS8.