Lefmun.Ru

Архивы за Июнь, 2025

25 декабря — первый этап зимних любительских гонок Rally Sprint 2023 (мероприятие отменено).

В Приморье открывается новый сезон зимнего автоспорта. Уже в воскресенье, 25 декабря, состоятся первые автогонки на льду.

Rally Sprint — кольцевые ледовые гонки для всех желающих на стандартных автомобилях. Заезды проходят в течение всей зимы по воскресеньям (в этом сезоне запланированы восемь этапов и финал). На каждом этапе соревнуются более ста человек. Организатор соревнований — Федерация любительских гонок.

Отличия Rally Sprint 2023 от обычных любительских мероприятий подобного типа:

• скоростные трассы большой протяженности и сложной конфигурации, но при этом абсолютно безопасные;
• система электронного хронометража, с точностью до тысячных долей секунды;
• справедливая система судейства, основывающаяся на регламенте;
• победители награждаются грамотами, кубками и призами;
• соревнования безопасны для участников и их автомобилей, так как выезд на трассу производится с интервалом 30 секунд;
• на месте проведения мероприятия работает кафе быстрого питания, есть бесплатный туалет.

Все автомобили делятся на семь технических классов:

• 1-й класс — drift
• 2-й класс — sprint
• 3-й класс — fulltime
• 4-й класс — turbo
• 5-й класс — allroad
• 6-й класс — race
• 7-й класс — sport

Стартовый взнос для участников — от 500 до 1500 рублей. Отдельным категориям участников предоставляются скидки.

Начало соревнований — в 10:00.

Вход для зрителей свободный.

Место проведения: Надеждинский район, село Прохладное, на льду Углового залива. Карта 1 / карта 2.

Подробности: rallysprint.mya5.ru, страница ВКонтакте, Афиша VL.ru. Телефон для справок: +7-924-267-19-68.

Фото: Антон Кутуков

По итогам сентября 2022 года в России продали в сумме 44 398 новых легковых автомобилей, об этом сообщает агентство «Автостат», которое опирается на выгрузку данных АО «Электронный паспорт», оператора системы ЭПТС. «Автостат» учитывает те машины, которые в сентябре прошли первичную регистрацию в ГИБДД.

Динамика относительно сентября 2021-го — минус 60,4%, однако по сравнению с августом 2022-го — плюс 4%.

«Почти 40% всех купленных в первый осенний месяц новых машин пришлись на отечественную марку Lada, что составляет 17 490 экземпляров. На второе место впервые поднялся китайский бренд Chery (3850 шт.), результат которого оказывается в 4,5 раза меньше, чем у лидера. На третью позицию опустилась корейская Kia (3291 шт.), от которой немного отстает китайский Haval (3176 шт.). Замыкает топ-5 марочного рейтинга корейский Hyundai (2808 шт.)», — пишет «Автостат».

Самой популярной моделью в сентябре была Lada Granta — ее купили в количестве 12 156 единиц, что соответствует 27,4% общего объема рынка.

Самой популярной иномаркой стал кроссовер Chery Tiggo 7 Pro, он разошелся тиражом 2224 единицы. На третьем месте оказался еще один «китаец» — кроссовер Haval Jolion тульской сборки (2070 шт.). Кроме них в пятерку лидеров попали семейство внедорожников Lada Niva Legend (2054 шт.) и кроссовер Geely Coolray (1426 шт.).

6 октября свои данные по авторынку в сентябре опубликует Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) — она считает по отгрузкам машин дилерам и отражает в своих отчетах данные не только по легковым, но и по легким коммерческим автомобилям.

ОБНОВЛЕНИЕ от 6 октября 2022: Данные о продажах автомобилей в России в сентябре от АЕБ

По итогам второго квартала 2022 года страховые компании в России понесли ущерб чуть более 500 млн рублей от мошенничества по ОСАГО, об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на Всероссийский союз страховщиков (ВСС). На «автогражданку» по результатам апреля — июня 2022-го приходится около половины всех случаев страхового мошенничества, объем которого составил чуть более миллиарда рублей. Это, впрочем, на 27% меньше, чем в аналогичном периоде 2021 года. По добровольному автострахованию (каско) в отчетном периоде жулики нанесли ущерб на сумму чуть более 200 млн рублей. 

Самые распространенные способы страхового мошенничества с автомобилями — имитация дорожно-транспортных происшествий с последующим обращением за страховой выплатой по ОСАГО или каско, а также имитация угонов застрахованных машин, отметили в «Росгосстрахе». В «Тинькофф Страховании» фиксируют случаи по каско, где клиенты пользуются разницей между повышенной в феврале-марте страховой суммой и фактической текущей стоимостью машины. В ВСК отмечают фальсификацию результатов технической экспертизы после дорожного происшествия.

Независимые эксперты считают, что во втором полугодии страховое мошенничество в РФ станет более частым. Перспективы его роста открывает ОСАГО, поскольку на данный момент растут продажи подержанных автомобилей, на которые необходимо оформлять новый полис, в то время как продажи новых машин находятся «не в лучшем состоянии», и, соответственно, не стоит ожидать роста каско, считает эксперт Андрей Бархота. По словам вице-президента ВСС Сергея Ефремова, рост безработицы и инфляции может подталкивать некоторых граждан на совершение преступных действий со страховкой.

Мошенничество создает проблемы для всех клиентов страховых компаний, отмечает «Коммерсантъ». Оно приводит к повышению тарифов и к вынужденным проволочкам по урегулированию страховых случаев, так как процедура проверок усложняется, чтобы предотвратить сомнительные схемы.

Nissan Motor с 9 сентября продает на внутреннем рынке Японии модернизированную версию вэна NV200 Vanette — обновление коснулось полноприводной модификации модели.

Повышена грузоподъемность машины — на 100-150 кг. Когда в салоне находятся два человека, она достигает 650 кг, когда пять — 400 кг.

Одновременно гамма модели дополнена двумя исполнениями — пассажирским с раскладной кроватью multi-bed и грузовым с подъемником.

В NV200 Vanette Multi-bed при складывании спинок задних сидений можно разложить специальные маты и организовать полноценное спальное место.

Фургон с подъемником предназначен для перевозки деликатных и хрупких грузов. В задней части автомобиля смонтирован механизм с гидроприводом, его грузоподъемность достигает 350 кг.

Nissan NV200 в спецификации для Японии оснащают 1,6-литровым бензиновым мотором HR16DE, вариатором, передним или полным приводом.

Цены на обновленный полноприводный NV200 4WD в Японии — от  2 561 900 иен (=1 090 000 рублей), вэн-multibed — от 2 833 600 иен (=1 205 000 рублей), фургон с подъемником — от 3 296 700  иен (=1 400 000 рублей).

Иранская автосборочная компания Kerman Motor (KMC) рассматривает возможность выйти на рынок РФ, об этом корреспонденту Дрома рассказал источник в автобизнесе Исламской Республики.

Ранее о таких планах заявили более крупные национальные иранские автопроизводители Iran Khodro (IKCO) и SAIPA (в августе они показывали свои машины на выставке в Москве).

KMC работает с 1995 года, она выпускает автомобили под тремя своими брендами — MVM (ребрендированные недорогие Chery), Fownix (ребрендированные флагманские Chery) и сам KMC (ребрендированные JAC).

По информации источника, Kerman рассматривает вариант поставки в РФ автомобилей KMC, то есть перелицованных и переименованных JAC. При этом об экспорте в нашу страну иранских аналогов Chery речи не идет.

Актуальная гамма KMC состоит из трех моделей: седана KMC J7 (JAC Sehol A5 Plus), кроссовера KMC K7 (JAC X7) и рамного пикапа KMC T8 (JAC T8 Pro). KMC также готовит модель PS1, которая представляет собой седан JAC J4 с измененным оформлением передней и задней частей кузова. Полноразмерный макет перспективного автомобиля иранцы показывали в августе 2022-го.

PS1 планируется оснащать 1,5-литровым бензиновым мотором JAC HFC4GB2.3D мощностью 113 л.с. и крутящим моментом 146 Нм.

На базе KMC PS1 готовится и полноценный электромобиль совместно с иранской фирмой Mapna Group, он будет укомплектован электродвигателем отдачей 160 л.с.

Премьера серийных версий PS1 состоится в 2023 году.

28 ноября сообщалось, что Иран достиг предварительной договоренности о поставках в РФ автомобилей на сумму $300 млн.

В свободный доступ попали слайды из заводской презентации «Автотора» — они проливают свет на то, как будет выглядеть обещанный калининградской компанией городской электромобиль.

Судя по изображениям, электромобиль имеет однообъемный трехдверный кузов и четырехместный салон, машина будет габаритной длиной около 3 метров. Несущий каркас сделан из профилей высокопрочного алюминиево-магниевого сплава и формованных алюминиевых деталей. Элементы соединены друг с другом лазерной сваркой. Внешние панели сделаны из композитов — полипропилена и поликарбоната. Утверждается, что масса кузова составляет лишь 106 кг, при этом он на 79% пригоден для вторичной переработки.

В себестоимости машины самыми дорогими элементами станут тяговая батарея (37%) и кузов (21%). Электромобиль — полностью оригинальная разработка, которая опирается на российские компоненты. Большую часть деталей будут делать в самом Калининграде.

По массогабаритным показателям перспективная машина будет близка к формату японских кей-каров.

Ранее сообщалось, что городской электромобиль «Автотор» начнет производить с 2023 года.

Фото слайдов из презентации опубликовал калининградский телеграм-канал «Янтарный ДЛБ».

Минтранс подготовил изменения в статью 12.21.4 КоАП, в которой установлен штраф за проезд по платным дорогам без оплаты (в настоящее время он составляет 1,5 тысячи рублей для легковых авто и 5 тысяч — для грузовиков и автобусов). Как пишет «Коммерсантъ», в проекте поправок прописано право субъектов РФ самостоятельно определять санкции для нарушителей проезда по платным дорогам регионального, межмуниципального и местного значения.

Издание напоминает, что штраф за проезд зайцем по «платникам» начали применять с сентября 2021 года, вскоре после запуска первых безбарьерных систем взимания оплаты (free-flow). 

Предполагается, что действующие размеры штрафов останутся только для платных трасс федерального значения. Регионы, считают в Минтрансе, должны устанавливать санкции сами, а собранные средства направлять в региональные бюджеты.

В первую очередь в поправках заинтересованы власти Москвы, поскольку с 1 января 2023 года в столице хотят ввести плату за проезд по Московскому скоростному диаметру (МСД), дороге регионального назначения. На ней как раз будет действовать безбарьерная система оплаты. Пока МСД бесплатна.

МВД России изменит облик водительского удостоверения, соответствующий проект поправок в приказ ведомства № 365 от 2009 года опубликован на госпортале правовой информации. С оборотной стороны прав уберут штрих-код, поскольку в настоящее время он не используется Госавтоинспекцией для считывания информации, говорится в пояснительной записке. 

Водительские удостоверения без штрих-кода начнут выдавать с 1 марта 2023 года. В остальном документ останется прежним.

Как напоминает «Коммерсантъ», штрих-коды на обороте прав печатают с 2010-го — изначально предполагалось, что сотрудников ДПС снабдят считывающими терминалами для выявления поддельных удостоверений. Однако таких устройств у гаишников не появилось. 

В 2018 году МВД предлагало права со встроенными чипами, этот проект также не получил развития. 

Опубликованными поправками ведомственный приказ будет синхронизирован с новой редакцией закона «О безопасности дорожного движения», который планирует рассмотреть Госдума. Граждане, имеющие в правах категории B и CE (грузовик с прицепом), станут автоматически получать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом) при условии, что стаж управления легковым авто составляет не менее года.

Бывший автозавод Nissan Manufacturing Rus (NMR) в Санкт-Петербурге передадут под управление АВТОВАЗа, об этом пишет ТАСС со ссылкой на заявление вице-премьера и главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова.

Он отметил, что в России стоит ожидать наращивания темпа производства автомобилей. 

Напомним, в конце ноября была завершена сделка по продаже всех российских активов Nissan Motor проектному институту ФГУП НАМИ, который по совместительству является держателем 67,7% акций АВТОВАЗа. Среди активов НАМИ перешел и автозавод NMR.

Говоря о прогнозируемом наращивании темпов производства авто в РФ, Мантуров подчеркнул, что в первую очередь его обеспечат АВТОВАЗ, возрожденный «Москвич» и тульская площадка китайской Haval. «[…] Появится производство в том числе на площадке Nissan, которое также, как мы ожидаем, будет осваиваться АВТОВАЗом», — сказал вице-премьер. 

При продаже своих активов в РФ Научному автомоторному институту Nissan Motor получила опцион на право обратного выкупа завода со сроком действия шесть лет.

По соглашению НАМИ и Nissan обеспечением фирменного послепродажного и гарантийного обслуживания автомобилей японского бренда  в РФ АВТОВАЗ уже занимается.

Какие машины будут производить на заводе Nissan — пока загадка. Ранее газета «Ведомости» предполагала, что ее отведут под локализацию выпуска автомобилей некоего китайского бренда, то есть может повториться сценарий, реализованный на бывшем автозаводе «Renault Россия» (ныне — МАЗ «Москвич»). NMR планируют перезапустить в 2023 году.

Предприятие Nissan Manufacturing Rus открыли в 2009-м. Годовая мощность — 100 тысяч автомобилей. До остановки производства завод выпускал по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — модели Nissan Qashqai, Nissan X-Trail и Nissan Murano. Убыток, связанный с уходом японцев с российского рынка, составил $686 млн.

Автозавод «Москвич» запустит серийное производство автомобилей на следующей неделе, об этом сообщил столичный градоначальник Сергей Собянин. 

Напомним, «Москвич» принадлежит администрации Москвы, он воссоздан на мощностях бывшего завода «Renault Россия» («Автофрамос») — это предприятие французский концерн уступил россиянам в мае 2022-го в рамках сворачивания своей деятельности в РФ.

«С уходом Рено “Москвич” находится на простое, но со следующей неделе он начнет первую сборку и в следующем году, надеюсь, выйдет на объемы работы, сопоставимые со временами, когда там была Рено. Через два-три года мы планируем запустить уже собственную российскую платформу электромобиля», — заявил Собянин в интервью агентству «РИА Новости».

16 ноября «Москвич» получил сертификаты на первые две свои новые модели — бензиновый кроссовер Москвич 3 и электрический Москвич 3е, обе машины являются переименованными версиями китайских JAC.

Москвич 3 будут выпускать в модификациях с бензиновыми моторами объемом 1,5 л (HFC4GB24D) и 1,6 л (HFC4GB33D). Первый укомплектован турбонаддувом и развивает 150 л.с. мощности, второй — атмосферный, 109 л.с. Турбомотор сочетается с 6-ступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором, «атмосферник» — только с 6-ступенчатой МКП. Москвич 3е оснащен электромотором SY Power TZ200XSIEM1 мощностью 50 кВт (68 л.с.) и тяговой батареей Sinoev 21011S4C4 емкостью 187 А*ч. Запас хода на одном полном заряде — 410 км.

По собственной информации Дрома, тестовая сборка автомобилей на «Москвиче» прошла 15 ноября, хотя официально об этом не объявлено.