Lefmun.Ru

Архивы за Май, 2025

Daihatsu Motor 3 октября представила обновленные кей-кары Tanto и Tanto Custom. Заодно гамма семейства дополнена новым вариантом Fun Cross.

Базовый автомобиль линейки внешне не изменился, но отличающийся собственным стилем вариант Custom освежили. Изменены фронтальная часть, внедрены угловатые фары и огромный воздухозаборник в бампере. Кастом стал выглядеть гораздо более агрессивно, чем прежде.

Сообщается, что для интерьера предложили новое цветовое сочетание — черный + глубокий синий. Увеличена площадь искусственной кожи в комбинированной отделке сидений. В багажном отделении появилась новая регулируемая полка, которая позволяет разделить отсек на два уровня. В медиасистему с девятидюймовым дисплеем добавлена возможность управления кондиционером при помощи голоса. Также внедрен разъем HDMI для расширения форматов видео, которые можно воспроизводить.

Палитра Daihatsu Tanto дополнена новыми цветами — песочно-бежевый металлик, Cool Violet Crystal Shine (фиолетовый металлик), Chrome Grey Metallic (серо-стальной металлик).

Версия Fun Cross наделена внедорожным стайлингом. Она отличается оригинальными бамперами в «грубом» дизайне, фарами (с «пиксельным» дизайном светодиодов), выполненными из неокрашенного тисненого пластика молдингами, решеткой радиатора и вставками в бамперах. Кроме того, у этой машины — оригинальные колесные диски и массивные багажные рейлинги на крыше. В салоне — обивка сидений из водонепроницаемого материала и дополнительный разъем USB для задних пассажиров.

Во всех случаях Daihatsu Tanto оснащают максимально допустимым для кей-каров 660-кубовым бензиновым мотором мощностью 52 или 64 л.с. Он сочетается с вариатором, передним или полным приводом.

Напомним, Daihatsu Tanto текущего поколения выпускают с 2019 года.

Обновленная модель в Японии уже продается, цена — от 1 386 000 до 2 150 000 иен (=555 000-861 000 рублей).

В свободном доступе опубликовали фото прототипа нового компактного кроссовера, который разработала корейская SsangYong Motor. Автомобиль с заводским индексом J100 станет первой чисто электрической моделью компании, то есть вариант с ДВС у него в принципе не предусмотрен.

Перспективная модель представляет собой пятидверный автомобиль с необычным экстерьером, который оформлением переда отсылает к рамному SsangYong Korando образца 1996 года (обратите внимание на длинные указатели поворотов или тяготеющие к круглой форме фары).

Известно, что SsangYong J100 будут оснащать аккумуляторной батареей производства китайской BYD — соглашение об этом уже подписано между компаниями.

SsangYong Motor с 2020 года находилась на грани закрытия — являющаяся его крупнейшим акционером индийская Mahindra & Mahindra оказалась неспособна дальше покрывать убытки корейской компании. Осенью 2021 года стало известно, что корейский стартап Edison Motors (производство электробусов и грузовиков) вызвался приобрести бедствующую фирму.

В Россию автомобили SsangYong не поставляют с 2016 года.

В Honda Motor 30 сентября заявили о начале разработки ракеты многоразового использования для коммерческого запуска спутников. Также японская компания намерена создать электрическое летающее такси, которое позволит доставлять пассажиров по воздуху в больших городах.

В сообщении говорится о планах сделать многоразовую ракету: одна из ее ступеней после запуска будет приземляться для повторного использования. Сегодня аналогичную схему применяет SpaceX Илона Маска.

Чтобы воплотить задумку в жизнь, Honda задействует наработки в сфере автомобильных беспилотников. Напомним, японская компания считается одним из лидеров в этой отрасли: весной 2021 года седан Honda Legend первым в мире получил автопилот третьего уровня.

Автопроизводитель также заявил о намерении начать коммерческий запуск спутников сторонних компаний на низкие орбиты (высота — от 160 до 2000 км).

Другой проект в сфере воздухоплавания — разработка электрического летательного аппарата с вертикальным взлетом и посадкой (electric vertical takeoff and landing aircraft, eVTOL), который совместит возможности вертолета и самолета. По задумке, он сможет летать со скоростью до 250 км/ч. Дальность полета — до 400 км. Для взлета и посадки такие воздушные такси смогут использовать крыши небоскребов.

В еще более отдаленной перспективе значится создание технологий для лунных и даже марсианских станций. Honda проводит совместную научную работу с Японским агентством аэрокосмических исследований (JAXA) с целью создания системы циркуляционной возобновляемой энергии за счет использования технологий топливных элементов и электролиза воды.

Напомним, с 2015-го Honda Motor выпускает реактивный частный самолет HondaJet. Компания каждый год становится лидером в классе маленьких сверхлегких бизнес-джетов (small-sized very light jet) с двумя двигателями. Весной она представила модернизированный HondaJet Elite S.

В Нижнем Новгороде впервые вживую показали перспективный российский электромобиль E-Neva, разработанный оборонно-промышленным концерном «Алмаз-Антей». За рулем машины проехался Денис Мантуров — министр промышленности и торговли РФ и одновременно вновь назначенный вице-премьер.

Показ автомобиля прошел в цехах Нижегородского завода им. 70-летия Победы — он входит в состав концерна «Алмаз-Антей». Это не прототип, а лишь ходовой макет. В рамках проекта E-Neva создается универсальное модульное автомобильное шасси, которое предполагает чисто электрические или последовательные гибридные силовые установки, платформа будет пригодна как для легковых, так и для легких коммерческих автомобилей. Работы «Алмаз-Антей» ведет по собственной инициативе и за свой счет.

О том, как выглядит электромобиль E-Neva, было известно заранее, поскольку патентные изображения машины просочились в свободный доступ еще в конце декабря 2021 года, тогда же компания опубликовала несколько промофото. В середине января 2022-го в интернет попало видео с масштабной копией российской машины.

Протестированный Мантуровым электромобиль E-Neva относится к категории компактных пятидверных кроссоверов, его габаритная длина — 4,5 м. Машина оснащена моторами с крутящим моментом 824 Нм, расчетное время разгона 0-60 км/ч составляет 2,7 секунды, максимальная скорость — 197 км/ч. E-Neva укомплектована медиасистемой с экраном диагональю 15 дюймов и проекционным дисплеем. Объем багажника — 610 литров, запас хода на одном заряде батареи — до 463 км.

Шасси создал Обуховский завод, входящий в «Алмаз-Антей», кузов и дизайн — Санкт-Петербургский политех. Привлекает внимание необычно большая относительно кузова колесная база — это сделало пассажирскую часть салона максимально просторной.

Обуховский завод решил разработать эту машину в рамках конверсии, то есть применения компетенций военно-промышленного комплекса для нужд гражданского сектора.

«Алмаз-Антей» — самый крупный в России оборонный холдинг, в его состав входят 60 предприятий, концерн занимается разработкой и производством вооружения для противовоздушной и противоракетной обороны. Самые известные его продукты — комплексы ПВО большой дальности С-300, С-400 и С-500. Концерн на 100% принадлежит государству. «Алмаз-Антей» занимает 15-е место в мире среди производителей вооружения по обороту. В структуре холдинга есть и автозавод — Брянский, но он производит сверхтяжелые колесные шасси.

Согласно поручению президента от 5 декабря 2016 года, доля гражданской продукции для организаций оборонно-промышленного комплекса должна составить не менее 30% к 2025 году и не менее 50% — к 2030-му.

Автомобилестроительный холдинг «Соллерс» инвестирует в создание нового научно-технического центра в Казани, он расположится на территории технопарка «Идея». Соглашение между «Соллерсом» и «Идеей» уже подписано, сообщила пресс-служба автохолдинга.

Подразделение сосредоточится на создании новых модификаций легкого коммерческого транспорта (LCV), расширении продуктового предложения, а также инженерном сопровождении программы локализации всей выпускаемой линейки автомобилей, в том числе проекта по производству двигателей. 

В работе центра будут задействованы российские и иностранные инженеры, а также выпускники ведущих технических вузов Татарстана и Поволжья. 

Отдельным направлением деятельности нового центра станет развитие компетенций в области электронной архитектуры автомобилей и цифровых технологий управления для транспортных средств, включая телематические комплексы, функции помощи водителю, операционную систему для мультимедийного устройства, технологии V2X и другое. Кроме того, центр займется разработкой решений по унифицированным модулям для электрических моделей легких коммерческих автомобилей.

Напомним, 26 ноября Sollers начал выпускать на своем заводе в Елабуге новую линейку LCV под собственной маркой — это полукапотные фургоны и автобусы Sollers Atlant (копия JAC Sunray) и бескапотные грузовики Sollers Argo (JAC N25/N35). Многолетнее сотрудничество с Ford по выпуску вэнов Transit прекращено по инициативе американской стороны.

На АВТОВАЗе официально заявили, что новым главой компании стал бывший министр транспорта России Максим Соколов. Его назначение на пост было принято советом директоров АВТОВАЗа единогласно, решение вступило в силу 23 мая.

В пресс-релизе по этому поводу содержится любопытный комментарий министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова, приводим его: «В ближайшее время АВТОВАЗу предстоит большая и сложная работа. Новые продукты будут разрабатываться на российских платформах, с использованием российских инжиниринговых компетенций и с максимальным привлечением российских поставщиков компонентов — это принципиальное решение. Его реализация потребует полной отдачи со стороны менеджмента и коллектива компании».

Таким образом, в правительстве России впервые официально анонсировали переключение АВТОВАЗа с платформ Renault-Nissan на агрегатные базы отечественной разработки. Подчеркивается, что речь идет о перспективных моделях.

Напомним, 16 мая концерн Renault продал свою долю в компании (67,6%) государственному проектному институту ФГУП НАМИ, который подконтролен Минпромторгу РФ. Остальные 32,4% акций АВТОВАЗа остались у госкорпорации «Ростех». Renault в рамках сделки получила опцион, позволяющий до 2028 года совершить обратный выкуп 67,6% ценных бумаг АВТОВАЗа.

АВТОВАЗ последние годы готовил два перспективных семейства — это Lada B-класса и Lada Niva-3, оба создавались на модульной базе Renault-Nissan CMF-B. Эти проекты в высокой степени готовности, однако их будущее туманно.

По французскому плану от начала 2021 года, АВТОВАЗ должен был полностью отказаться от своих платформ в автомобилях Lada в пользу технологий Renault-Nissan к 2026-му.

Из сегодняшней гаммы Lada две модели построены на Renault-Nissan B0 — это XRAY и Largus. Кроме того, в платформе Lada B/C, используемой на Lada Vesta, широко применены компоненты Renault-Nissan.

Вступивший сегодня в должность президента компании Максим Соколов родился 29 сентября 1968 года в Ленинграде. К автомобильной промышленности он до сих пор не имел прямого отношения: у Соколова два высших образования — экономическое и юридическое, а также степень кандидата наук. В органах власти Соколов работал с 2004 года. Сначала возглавлял комитет по инвестициям и стратегическим проектам правительства Санкт-Петербурга. В этой должности привлек в регион большой пул инвесторов-автопроизводителей: Toyota, Nissan, Hyundai, GM, а также китайских инвесторов. В конце 2009 года назначен директором департамента промышленности и инфраструктуры России. В мае 2012-го стал министром транспорта РФ, где проработал до 2018 года. С 2019-го трудился вице-губернатором Санкт-Петербурга, где курировал комитеты по развитию транспортной инфраструктуры, туризма, транспорта, инвестициям и комитет по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт‑Петербурга.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

В Якутске на парковке возле ЖК оставили… оленя.

На любительском ралли пилот лишился лидерства из-за болельщицы.

Ручник то ли примерз, то ли забыт.

Огромная волна накрыла и уничтожила яхту. Владелец подал сигнал SOS, и спасатели почти успели его эвакуировать. Сотруднику службы, который вплавь добирался до мужчины, не хватило буквально несколько секунд — огромная волна накрыла и его, и судно. К счастью, мужчина с яхты остался жив — его отследили и подобрали в другом месте.

Дожили до момента, когда ГАЗ-24 стал приятной для глаз классикой.

Эффект бабочки, вернее — лопнувшего колеса.

В Лондоне водитель Мицубиси намеренно сбил полицейского на мотоцикле. Видео от июля 2022 года, хулигана уже наказали за это и еще 13 других преступлений. 

Любимая рубрика про кустарей из Индии — в этом выпуске они делают огромные шестерни.

Mitsuoka Motor 7 октября объявила о легком обновлении своего самого востребованного продукта — ретрокроссовера Buddy, который представляет собой конвертированную версию.

Сообщается, что в базовой комплектации увеличен по площади дисплей цифрового щитка приборов и медиасистемы (до скольки дюймов — не уточняют). Кроме того, добавлен видеорегистратор. 

Mitsuoka Buddy впервые показали в ноябре 2020-го, производить машины начали 24 июня 2021 года. От исходной Toyota RAV4 Мицуока отличается оригинальным оперением и измененной задней частью кузова. Передние крылья, капот, бампер выполнены в стиле Chevrolet K5 Blazer образца 1970-1980-х годов. Блок-фары от RAV4 заменены на универсальные «прямоугольники». Решетка радиатора выполнена в виде никелированного «гриля». Сзади стиль относительно обычного RAV4 отличается оригинальным бампером с хромированной накладкой, а также интегрированными через переходник вертикальными фонарями от Кадиллака. Довершают ретроэкстерьер хромированные колпаки колес. Оригинальные кузовные панели Buddy сделаны из полипропилена и формованного АБС-пластика. Эти технологии обеспечивают высокое визуальное качество и точную геометрию.

Mitsuoka Buddy предлагается в двух моторных модификациях: бензиновой с 2,0-литровым агрегатом и гибридной — с 2,5-литровым ДВС в составе.

Очередь из заказчиков на экзотический автомобиль в Японии составляет 1,5-2 года в зависимости от версии.

В свободном доступе разместили «шпионское» фото с завода УАЗ — на нем запечатлен момент прогона по конвейеру в цеху окраски кузова китайского кроссовера Chery Tiggo 8. Снимки разместил телеграм-канал «Автомобиль».

Можно заметить, что кузов загрунтован, но еще не покрашен. Очевидно, это технологические испытания перед возможным началом производства автомобилей Chery в Ульяновске.

Напомним, в начале февраля 2022 года стало известно, что Chery Automobile ведет переговоры с владельцем УАЗа — группой Sollers — на предмет организации в Ульяновске производства своих кроссоверов для нужд рынка РФ и других стран ЕАЭС. Подробности проекта неизвестны, но теперь понятно, что рассматривается возможность «русификации» как минимум одной модели — Tiggo 8. Вероятно, предполагается выпуск этого автомобиля на УАЗе по технологии полного цикла, включающей в том числе сварку кузовных панелей.

В настоящее время все предлагаемые в РФ Chery поставляются в готовом виде из Китая.

Chery Tiggo 8 сейчас стоит в России от 2 879 900 рублей за обычную модификацию и от 3 219 900 рублей — за улучшенное исполнение Pro. Стандартная версия модели оснащается 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 147 л.с., 1,6-литровым отдачей 186 л.с. или 2,0-литровым, выдающим 170 л.с.

Китайская компания Foton Motor 15 декабря провела предварительный показ новой модели — полноразмерного рамного пикапа. Название перспективного автомобиля пока не раскрывают, его продемонстрировали под лаконичным слоганом Just Pickup, то есть «Просто пикап».

Машина имеет четырехдверную двухрядную кабину и базируется на рамной платформе Foton нового поколения. По дизайну модель перекликается с американскими аналогами — в частности, в оформлении передней части и пластике кузовных панелей можно обнаружить сходство с Ram 1500. При этом Foton разработал свою модель собственными силами, никакого технического родства с Рэмом нет.

Также новый китайский автомобиль может похвастаться багажными рейлингами на крыше и поручнями в грузовом отсеке.

Foton начнет производство модели в 2023 году, ее будут оснащать гибридной системой, составленной из 2,5-литрового турбодизеля (полагаем, что это 150-сильный мотор JE4D25Q6A от Foton Tunland G9), роботизированной коробки передач и 48-вольтового стартер-генератора. «Мягкий гибрид» с дизельным ДВС в составе — это довольно редкое явление не только в Китае, но и в мире. Мощность установки — 367 л.с., крутящий момент — 450 Нм. Привод — полный.

В стандартное оснащение нового пикапа Foton войдут адаптивный круиз-контроль, полуавтопилот, система автоматического экстренного торможения, контроль за движением по полосе, распознавание дорожных знаков и сигналов светофора.