Архивы за Май, 2025
Минтранс изменит критерии по передаче автотрасс из региональной в федеральную собственность
Минтранс РФ подготовил новые поправки в законодательство, касающиеся перевода региональных автотрасс в федеральные, пишет «Коммерсантъ».
В июне 2022 года министр финансов Антон Силуанов пожаловался, что регионы злоупотребляют возможностью передачи на федеральный уровень автотрасс — за последние пять лет таким образом статус изменили 10 тысячам километров дорог. В Минфине призвали ужесточить критерии для смены статуса и вернуть властям субъектов РФ часть отремонтированных трасс — это позволит снизить нагрузку на федеральный бюджет.
В поправках прописано, что «федералка» не может быть ниже третьей категории (за исключением регионов Крайнего Севера и Дальнего Востока). По официальной классификации, напомним, существуют пять категорий автотрасс в зависимости от транспортно-эксплуатационных качеств и потребительских свойств. Четвертая и пятая категории — это одно-двухполосные дороги без разделителя, с одноуровневыми пересечениями, с шириной полосы движения менее 3,25 м, с шириной обочины менее 2 м.
Уточнено, что федеральными, к примеру, будут считаться магистрали, соединяющие административные центры Калининградской и Сахалинской областей с аэропортами и ближайшими морскими портами. Речь идет о сохранении статуса трасс, которые уже сейчас являются федеральными: Приморского полукольца (А-217) в Калининградской области и трассы А-392, соединяющей Южно-Сахалинск с Холмском, где расположен порт.
Частью федеральной сети останутся трассы, ведущие к туристическим и природным объектам, к пунктам пропуска у границ. Кроме того, если раньше Минтранс хотел запретить переводить в федеральный статус дороги, проходящие через населенные пункты, то сейчас от этой идеи отказались.
Документ размещен на госпортале нормативно-правовых актов и проходит стадию общественного обсуждения.
В России стартовали продажи кроссовера Exeed TXL
Chery Automobile объявила о старте продаж премиум-кроссовера Exeed TXL в России.
Exeed TXL является слегка обновленной версией модели CheryExeed TXL. Дизайнеры изменили передний бампер, теперь решетка выполнена в виде горизонтальных прорезей.
Изменения есть и внутри. У автомобиля новая передняя панель и карты дверей. Цифровая «приборка» теперь выполнена под единым стеклом с сенсорным дисплеем медиасистемы, а селектор режимов «автомата» стал маленьким рычажком на манер VW Golf 8.
Техника осталась прежняя. В Exeed TXL установлен 1,6-литровый бензиновый турбомотор (186 л.с. и 275 Нм), работающий в паре с «роботом» Getrag 7DCT 300 и полным приводом. Время разгона 0-100 км/ч составляет 9,8 секунды, заявленный расход топлива — 7,6 л/100 км в смешанном режиме.
Китайский кроссовер предлагается в двух комплектациях: Luxury за 2 699 900 рублей и Flagship за 2 899 900. В первую входят светодиодные фары, 18-дюймовые легкосплавные диски, система кругового обзора, бесключевой доступ, круиз-контроль, шесть подушек безопасности и два дисплея по 12,3 дюйма. В Flagship добавляются диски на дюйм крупнее, панорамная крыша с люком, кожаная отделка салона, вентиляции передних сидений и набор электронных ассистентов (контроль дистанции, удержание в полосе, распознавание знаков и так далее).
Компания отдельно отметила гарантию: семь лет или 200 000 км пробега.
Ранее по теме: в России анонсировали продажи нового семиместного Exeed.
С рестайлингом у BMW 3-Series изменился перед и появился огромный изогнутый экран
Выпускаемое с 2018 года семейство BMW 3-Series нынешнего поколения G20/G21 подвергли комплексной модернизации. Изменения есть и в экстерьере, и в салоне.
Снаружи седану и универсалу третьей серии изменили оформление переда. Блок-фары стали зауженными и лишились «зазубрин» по нижней кромке. Решетка радиатора приобрела угловатые боковые кромки. В бампере увеличили площадь воздухозаборника и более выраженными сделали грани. В углах разместили L-образные стилевые элементы. В задней части и у седана, и у универсала — только новый бампер с более крупной имитацией диффузора. Все стальные штампованные части остались прежними.
BMW больше не предлагает для 3-Series опциональные лазерные фары — они стоили слишком дорого и потому не пользовались спросом. Теперь во всех версиях головной свет выполнен на LED-элементах.
В салоне главное изменение — большой изогнутый блок из двух экранов, который объединяет в себе цифровой щиток приборов диагональю 12,3 дюйма и дисплей медиакомплекса (14,9 дюйма). Под это решение изменили архитектуру передней панели, «сузили» дефлекторы вентиляции и перекомпоновали кнопки. Управление аудиосистемой и климат-контролем отныне осуществляется через медиакомплекс. Классического селектора трансмиссии больше нет — вместо него миниатюрный переключатель.
Медиасистема работает на новой «операционке» OS 8, графика и структура меню приближены к смартфонам — таким образом, она будет интуитивно понятна пользователям. Встроенный интернет использует связь 5G — обновления системы и карты навигатора стали загружаться быстрее. Уже в базовой комплектации машина имеет трехзонный климат-контроль.
По части техники новость такая — с рестайлингом из гаммы BMW 3-Series выбыла модификация с механической коробкой передач. Теперь все версии комплектуют только 8-ступенчатым «автоматом».
Двигатели остались прежними.
В Евросоюзе гамма версий следующая:
- бензиновые — 318i (2.0, мощность — 156 л.с.), 320i (2.0, 184 л.с.), 330i (2.0, 245 л.с.), M340i (3.0, 374 л.с.);
- дизельные — 318d (2.0, 150 л.с.), 320d (2.0, 190 л.с.), 330d (286 л.с.), M340d (340 л.с.);
- гибридные — 320e (204 л.с.) и 330e (292 л.с.).
Базовая конфигурация предполагает задний привод, но для некоторых версий доступна полноприводная трансмиссия.
До спортивного M3 модернизация доберется позже.
В ЕС дилеры уже принимают заказы на новинку, в Германии цена на нее — от 43 900 евро.
Когда обновленная «трешка» появится в России — неизвестно. В связи с санкциями BMW прекратила поставки новых авто в РФ еще в начале марта.