Lefmun.Ru

Архивы за Апрель, 2025

На прошедшей в Лас-Вегасе выставке автокомпонентов и тюнинга SEMA-2022 Lexus показал пять переработанных автомобилей, причем два из них — модифицированные варианты полноразмерного рамного LX600.

Urban Concept — это максимально адаптированный для городского использования LX. От стандартного варианта автомобиля он отличается обвесом кузова Artisan Spirits, часть элементов которого отформована из углепластика. У этой машины оригинальные многоспицевые колесные диски, спортивная выхлопная система и усиленные тормоза (спереди — Brembo B-M8 с диском 412 мм и 8-поршневыми суппортами).

Шоу-кар LX600 Alpine Lifesyle разработан совместно с производителем оборудования для активного отдыха Yeti. Здесь внедорожные бамперы, алюминиевые боковые подножки, система походных багажников 5052, углепластиковые расширители колесных арок JAOS, кованые колесные диски Vossen HF6-4 (20 x 9,5), вездеходные шины BF Goodrich T/A KO2 285/60-20.

Overland Concept на базе среднеразмерного GX460 создан производителем тюнинговых запчастей Cruiser Outfitters. От стандартного варианта машина отличается подвеской Old Man Emu с повышенным клиренсом, внедорожными шинами с глубоким протектором, подготовкой под лебедку в переднем бампере, наличием экспедиционного багажника и раскладного столика в дверце багажника.

RX500h Sport Performance имеет кованые диски Rays на спортивных шинах Michelin Pilot Sport, а также окраску кузова насыщенным фиолетовым металликом.

Dsport IS600+ сделали на базе IS350 F Sport — это трековый вариант спортседана, 3,5-литровый бензиновый мотор форсирован до более чем 600 л.с. Экстерьер переработан при помощи аэродинамического обвеса Artisan Spirits и колесных дисков Rays Volk Racing.

«До кучи» на SEMA показали прошлогодний макет электрического спорткара Lexus Electrified Sport Concept.

АвтоВАЗ сократил цветовую линейку внедорожника Lada Niva Legend. Если раньше она состояла из девяти оттенков, то сейчас их восемь. Об этом сообщает портал «Лада.Онлайн» со ссылкой на пресс-службу автопроизводителя. Сокращение касается обеих основных кузовных модификацией — трехдверного и пятидверного внедорожников.

Из палитры классической Нивы выбыл фирменный коричневый цвет «Терра» (код 507), появившийся в ассортименте в 2018 году (тогда модель называлась Lada 4×4).

Таким образом, палитра Lada Niva Legend (стоимость машины в автосалонах начинается с 632 900 рублей) теперь выглядит следующим образом:

• Белое облако (код 240)
• Несси 2 (код 316)
• Пантера (код 672)
• Барокко (код 172), требует доплаты в 9000 руб.
• Борнео (код 633) + 9000 руб.
• Снежная королева (код 690) + 9000 руб.
• Кориандр (код 790) + 9000 руб. 
• ​Камуфляж джунгли (код 821) + 29 000 руб.

Французский концерн Renault в рамках программы финансового оздоровления удалил из своей гаммы пятиместный компактвэн Scenic — эта модель снята с производства и более недоступна для заказа. Удлиненная семиместная версия Grand Scenic пока еще производится и продается, но в течение нескольких месяцев ее также отправят в историю; замены этому семейству не планируется, сообщает издание Caradisiac.

Scenic непрерывно присутствовал в гамме Renault с 1996-го, причем первые три года «жизни» он имел двойное название Megane Scenic. За 26 лет было продано в сумме 2,8 млн единиц модели. Последнее поколение Сценика было четвертым по счету — оно вышло в 2016 году и опиралось на модульную платформу Renault-Nissan CMF-C/D. Причина отказа от модели проста — она перестала пользоваться спросом. По итогам 2021 года Renault реализовала лишь 20 678 единиц этого компактвэна, для сравнения — десятью годами ранее, в 2011-м, было продано 160 159 Сцеников (тогда еще третьего поколения).  

Некогда популярный класс минивэнов (MPV) в Европе вымирает, не выдерживая конкуренции с кроссоверами. В конце апреля стало известно о том, что входящая в конкурирующий с Renault концерн Stellantis компания Citroen решила в течение 2022 года полностью покинуть сегмент MPV.

Место производства Scenic / Grand Scenic — завод Renault в Дуэ на севере Франции.

В феврале 2022 года во Франции из-за низкого спроса прекратили выпускать среднеразмерные седан и универсал Renault Talisman (впрочем, в кузове седан эту машину продолжают делать в Южной Корее, под именем Renault Samsung SM6).

Рынок России Scenic покинул еще в 2015 году, то есть в третьем поколении. В РФ Renault в свое время поставляла компактвэн первой, второй и третьей генераций.

В Рунете за последние сутки набрала популярность информация о том, что китайский электромобиль Skywell ET-5 провалился в испытаниях на безопасность, проведенных по протоколу независимой организации C-NCAP.

C-NCAP проверила эту машину еще в конце года, то есть до российской аудитории освещение события дошло с ощутимым опозданием. Но информация действительно интересная, ведь с осени 2022-го Skywell ET5 официально продается на нашем рынке, причем в РФ его позиционируют чуть ли не как автомобиль премиум-класса, со стартовой ценой около 4,5 млн рублей. В КНР эта 4,7-метровая модель носит наименование Skyworth EV6 и стоит вдвое дешевле.

Протокол C-NCAP сегодня включает следующие виды испытаний:

• фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 50%;
• фронтальный удар на 50 км/ч с перекрытием 100%;
• боковой удар;
• стендовые испытания кресел (имитация удара сзади);
• тест на травмобезопасность передней части при наезде на пешехода;
• проверка комплекса превентивной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение.

Skywell ET5/Skyworth EV6 оказался тем редким современным автомобилем, который провалил практически все виды испытаний на безопасность. Так, защиту пассажиров при ДТП оценили лишь в 38,45%. 

При ударе о 100-процентное перекрытие выявили высокие риски травм грудной клетки, голеней и бедер правой ноги водителя и переднего пассажира. Взрослому на заднем диване угрожают переломы грудной клетки, ребенку в специальном кресле — травма головы и груди. При ударе о деформируемое препятствие с 50-процентным перекрытием картина оказалась лишь немногим лучше.

Системы превентивной безопасности — неэффективные, 30,26%. 

Лишь травмобезопасность «передка» при наезде на пешехода  оценили выше половины — 61,46%.

В целом Skywell ET5/Skyworth EV6 заработал по протоколу C-NCAP рейтинг 39,9%, что соответствует лишь одной звезде из пяти.

Полисы обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) в РФ с начала октября подорожали в среднем на 10%, такую информацию приводит Российский союз автостраховщиков (РСА). Рост стоимости «автогражданки» спровоцирован расширением тарифного коридора на 26%, которое состоялось 1 октября.

В целом по РФ средняя цена ОСАГО для легковых автомобилей физлиц в настоящее время составляет 7683 рубля.

В 64 регионах рост средней стоимости полиса оказался в пределах 15%, в 28 из них он не превысил 10%. В трех цена ОСАГО незначительно снизилась.

В топ-5 регионов по количеству проживающих в них автовладельцев средняя премия по ОСАГО выросла на 9-15%: в Москве — на 9% (с 11 012 до 12 054 рублей), в Московской области — на 15% (с 8868 до 10 247 рублей), в Санкт-Петербурге — на 14% (с 9213 до 10 462 рублей), в Краснодарском крае — на 10% (с 6714 до 7407 рублей), в Республике Башкортостан — также на 10% (с 6194 до 6843 рублей). 

В РСА говорят, что 10% в текущих условиях — это сдержанный рост, поскольку запчасти с начала года подорожали на 30%, вызвав соразмерный скачок страховых выплат.

В Москве полиция задержала очередного блогера-автохулигана — им оказался профессиональный боец ММА Чоршанбе Чоршанбиев, который помимо основного вида деятельности занимается еще и ведением своего «Инстаграма».

Чоршанбиев, приезжий из Таджикистана, в ночь на 3 декабря выложил в сториз своего блога видео безумных гонок за рулем Тойота Камри по Лефортовскому тоннелю. Уже утром 26-летнего парня на МКАДе «упаковала» ГИБДД. Выяснилось, что у Чоршанбе даже нет действующих прав — в отделе полиции он показал только водительское удостоверение Таджикистана, не имеющее юридической силы на территории России. Кроме того, на его Toyota Camry не оказалось полиса ОСАГО.

Седан отправили на спецстоянку. В августе 2021 года Чоршанбиев попал в ДТП в Казани. Он вылетел с дороги и врезался в столб. Блогер тогда объяснил сотрудникам ГИБДД, что его подрезали.

Также выяснилось, что еще в 2018 году таджику запретили въезд в РФ. Ранее он находился в стране нелегально, однако недавно внезапно исчез из списка лиц, которым запрещено пребывать в Россию.

Задержание Чоршанбиева — очередной случай реакции ГИБДД на записи с нарушениями ПДД, выложенные в интернете. Ранее сообщалось, что суды в России начнут блокировать личные страницы тех блогеров, которые хвастаются недисциплинированным поведением на дорогах.

ОБНОВЛЕНИЕ 17:00 МСК: По сообщению телеграм-канала «Ридовка», Чоршанбиева наказали штрафом в 10 тысяч рублей.

ОБНОВЛЕНИЕ 6 декабря 17:00 МСК: Останкинский суд Москвы решил выдворить из России бойца ММА Чоршанбе Чоршанбиева, признав его виновным в нарушении миграционного законодательства. 

Французский Citroen 29 июня добавил в свою гамму принципиально новый автомобиль — среднеразмерный фастбэк-кроссовер C4 X. По силовому каркасу кузова и шасси новинка унифицирована с представленным неделю назад новым Peugeot 408 (марки входят в единый холдинг PSA в составе концерна Stellantis). Между двумя кроссоверами нет ни одной общей наружной детали: C4 X выполнен в характерном для Citroen стиле, а 408-й — в дизайн-ключе Peugeot.

Габаритные длина, ширина и высота C4 X составляют 4600, 1800 и 1525 мм соответственно, колесная база — 2670 мм. Объем багажника — 510 литров.

Новый Ситроен тщательно проработан с точки зрения аэродинамики — коэффициент его лобового сопротивления составляет 0,29.

Гамма модификаций новинки включает следующие варианты: 

• бензиновый турбированный мотор объемом 1,2 л, мощностью 100 л.с. + 6-ступенчатая механическая КП;
• бензиновый турбированный мотор объемом 1,2 л, мощностью 130 л.с. + 8-ступенчатая автоматическая КП;
• турбодизель объемом 1,5 л, мощностью 130 л.с. + 8-ступенчатая автоматическая КП;
• чисто электрическая силовая установка с двигателем мощностью 100 кВт (136 л.с.) и батареей емкостью 50 кВт*ч.

Электромобиль называется e-C4 X и способен на одном полном заряде аккумуляторов проехать до 360 км. От станции мощностью 100 кВт с нуля до 80% блок можно подзарядить за 30 минут. Максимальная скорость электромобиля ограничена на уровне 150 км/ч, разгон 0-100 км/ч занимает 9,8 секунды.

Во всех перечисленных модификациях ведущими являются передние колеса, полный привод в принципе не предусмотрен.

Производство новинки наладят на заводе Stellantis в Испании, первые товарные экземпляры соберут осенью 2022 года.

В Москве начали тестировать дорожные камеры с шумомерами, их готовят под проект увеличения штрафов за езду на слишком громких автомобилях (без глушителя или с орущей из колонок музыкой), сообщает газета «Коммерсантъ».

Комиссия Мосгордумы по законодательству 27 сентября одобрила проект постановления о внесении поправок в КоАП России, КоАП Москвы и столичный закон «О соблюдении покоя граждан и тишины». В документе предлагается значительно увеличить штраф для водителей автомобилей, не укладывающиеся в предельные допуски по шумам, — базовая ставка наказания составит 5000 рублей, причем она будет прогрессивно увеличиваться в зависимости от мощности двигателя авто. Законопроект внес лично мэр столицы Сергей Собянин.

Камеры с шумомерами имеют четыре направленных в сторону проезжей части микрофона на X-образном креплении. Устройство фиксирует звук, снимает фото и видео, а для работы в ночное время имеет инфракрасный сенсор. Такие новаторские приборы планируют устанавливать в местах, где жители чаще всего жалуются на шум проезжающего транспорта. Один из прототипов уже работает в районе Чистых прудов.

Как уже отмечалось выше, размер штрафа будет увеличиваться прогрессивно в зависимости от мощности двигателя. Постановления автовладельцам будет высылать Московская административная дорожная инспекция с помощью камер с шумомерами. В отдельных случаях мэрия предусматривает даже эвакуацию транспорта нарушителя. Поскольку коррективы вносятся в федеральные законы, новыми санкциями смогут пользоваться и другие регионы.

К постановлению прикрепят панорамную фотографию с траекторией проезда машины (или мотоцикла), а также информацию об уровне произведенного транспортным средством шума в пяти-семи точках по ходу движения.

К материалам приложат и видеоролик. В одном из тестовых постановлений, вынесенных в отношении мотоциклиста, также приведена схема звуковых колебаний, дающих наглядное представление о превышении порогового уровня.

Камерам еще предстоит пройти сертификацию в Росстандарте. Перед этим властям придется принять отдельный документ с указанием пороговых значений шума в децибелах. Такой документ, в свою очередь, может быть утвержден только после изменения действующего законодательства. Сейчас, напомним, существует ГОСТ для измерения уровня шума двигателей транспортных средств при их сертификации (96 дБ для легковых авто и мотоциклов и 98–100 дБ — для автобусов и грузовиков), но замеры происходят в лаборатории — в дорожных условиях документ применять нельзя.

В 13 регионах России в зонах обзора стационарных дорожных камер выросло количество автомобильных аварий. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на анализ статистики ГИБДД за январь — сентябрь 2022 года.

Среди таких субъектов — Московская (+19% к прошлому году), Челябинская (+45%), Иркутская (+71,4%), Рязанская области (+2,3%), Камчатка (+41,7%). В Крыму наблюдается более чем трехкратный прирост дорожных происшествий. 

В ряде субъектов аварийность снизилась, но при этом выросло число погибших под камерами — среди них Москва (+33%) и Татарстан (+66%). 

В настоящее время в России используют более 20 тысяч дорожных камер, в том числе 17,2 тысячи стационарных.

«Коммерсантъ» отмечает, что камеры с момента их появления на дорогах РФ в 2008 году позиционировались властями как средство снижения аварийности, поэтому рост числа ДТП в зоне их контроля удивителен.

В обществе уже несколько лет идет активная дискуссия о реальном эффекте фотовидеофиксации нарушений ПДД. В 2019 году в федеральном правительстве раскритиковали систему концессии, когда частные компании, вкладывая деньги в камеры, получают доход от штрафов. Научный центр безопасности дорожного движения МВД в недавнем обзоре указывал, что в некоторых случаях системы фиксации сами провоцируют ДТП: водители, внезапно обнаружив камеру, резко меняют направление движения. Также глава ГИБДД Михаил Черников на прошлой неделе резко выразился о дорожных камерах: «Изначально была идея развернуть фотовидеофиксацию, а потом, когда люди привыкнут, меньше будут нарушать, постепенно камеры убирать. А у нас развернули и продолжают разворачивать дальше. Это неправильно. Камеры должны быть только там, где есть опасность». 

Независимый эксперт из движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов утверждает, что комплексы позволяют снизить аварийность на 30% сразу после установки, но затем эффект от работы камеры сглаживается.

В Минтрансе Московской области отмечают, что рост аварийности был зафиксирован после того, как в 2021 году МВД отменило штрафы за среднюю скорость между двумя и более камерами: «Раньше автомобилисты придерживались скоростного режима на участке фиксации средней скорости, и аварий не было. Теперь же резкие перепады скорости, когда водителя "тормозят" лишь перед камерой, приводят к ДТП».

Nissan Motor вывела на открытые тесты очередную версию компактного кроссовера Qashqai нового (третьего) поколения — последовательный гибрид (компания называет его e-Power). Слегка замаскированные рабочие прототипы уже разъезжают по дорогам общего пользования на юге Европы.

Qashqai получит силовую установку e-Power, состоящую из 1,5-литрового турбомотора мощностью 154 л.с. и 190-сильного электродвигателя. ДВС используется лишь в качестве генератора и подзаряжает батарею. Связь с колесами имеет только электромотор. Емкость аккумуляторной батареи неизвестна.

Визуально подключаемый гибрид Qashqai e-Power вряд ли будет существенно отличаться от других версий. Пока у прототипа частично замаскирована оптика.

Выход Qashqai e-Power запланирован на 2022 год, основным рынком сбыта станет Евросоюз.

Напомним, Qashqai третьего поколения (J12) представили в феврале, в его конструкции широко применяется алюминий — часть кузовных панелей отштампована из «крылатого металла»: двери, капот, передние крылья. Такое решение позволило снизить снаряженную массу относительно предшественника на 60 кг. Кроссовер выпускается в бензиновой версии с 1,3-литровым турбомотором (138 или 156 л.с.) и в гибридной (190 л.с.).

В России пока продолжается производство Qashqai второго поколения J11.