Lefmun.Ru

Архивы за Апрель 14th, 2025

Toyota Motor снова отправит в незапланированный простой свои автозаводы в Японии, об этом стало известно из распространенного 18 января сообщения компании. В феврале остановка затронет восемь автосборочных предприятий концерна, что негативно скажется на объемах выпуска новых автомобилей.

В феврале Toyota произведет 700 000 машин по всему миру, что примерно на 150 000 меньше прежнего плана. Виной всему — продолжающийся кризис с поставками полупроводников.

В результате объем выпуска в текущем финансовом году, заканчивающемся в марте 2022-го, окажется ниже прогноза в 9 миллионов автомобилей.

Toyota приостановит работу 11 линий на 8 заводах (всего у компании 14 автопредприятий в Японии). Наиболее сильный удар почувствует Toyota Auto Body Fujimatsu, где выпускают вэны Voxy и Noah нового поколения. Завод уйдет на выходные с 1 по 4 февраля, с 7-го по 12-е, а также с 14-го по 16-е (в общей сложности 13 дней).

12 дней в феврале будет простаивать Toyota Motor Motomachi, там собирают хэтч GR Yaris. Остальные предприятия уйдут в вынужденный отпуск на меньший срок.

Автомобильные компании продолжают страдать от глобальной нехватки полупроводников, вызванной пандемией, разрывами в цепочках поставок и ростом спроса на технологии. Кризис начался в конце 2020 года. Ранее в январе Национальная ассоциация автомобильных дилеров США допустила сохранение дефицита во второй половине 2022-го. Некоторые эксперты уже заявляют, что проблема не решится и в 2023-м.

Ранее по теме: Toyota выпустила вэны Voxy/Noah нового поколения.

Выпускавшиеся на московском заводе Renault кроссоверы Arkana и Kaptur в России больше производить не будут — АВТОВАЗ отказался размещать их выпуск в Тольятти, поскольку уровень локализации у указанных моделей гораздо ниже, чем у Дастера, который переходит под крыло марки Lada, об этом со ссылкой на свои источники на автогиганте сообщил телеграм-канал «Русский автомобиль».

Из информации ресурса также следует, что выпуск Duster разместят на линии B0, где собирают Lada моделей XRAY и Largus, а также Renault Logan и Sandero. 

«Дастер, который производили в Москве, начнут выпускать на первой нитке вазовского конвейера (так называемая линия В0), а не на заводе "Лада Запад" (GM-АВТОВАЗ), как предполагалось ранее. Каптур и Аркана, увы, в Тольятти не переедут, у этих моделей недостаточен уровень локализации. ВАЗ не хочет взваливать на себя поиск комплектующих еще и для этих машин», — пишет ресурс.

Напомним, 16 мая Минпромторг РФ заключил сделку с Renault относительно его российских активов. Доля французов в АВТОВАЗе (67,4%) перешла государственному проектному институту ФГУП НАМИ. Автозавод «Рено Россия» выкупила администрация Москвы.

Жители Японии стали чаще ночевать в автомобилях после начала пандемии. Такие выводы содержатся в исследовании Honda Access, дочерней компании Honda Motor, специализирующейся на выпуске различных аксессуаров, в том числе для сна в машине. 

Honda Access опросила 1000 человек, которым задавали вопрос: вы когда-нибудь оставались на ночь в авто? 35,3% заявили, что с ними подобное случалось, 64,7% такой опыт неизвестен. 

Чаще всего спят в автомобиле молодые японцы в возрасте 20-30 лет: в этом признались 47% мужчин и 37% женщин возрастной группы. При этом во время аналогичного опроса, проведенного до пандемии, их доля была заметно ниже: 39% и 22% соответственно. 

Среди тех 353 человек, кто когда-либо спал в машине:

• 1-2 раза — 39,4%;
• 3-4 раза — 21,2%;
• 5-9 раз — 16,1%;
• 10-19 раз — 13,3%;
• 20 и более раз — 9,9%.

Кроме того, эту группу людей спросили, хотели бы они проводить ночь в авто в будущем. «Очень хотел бы» ответили 10,5%, просто «хотел» — 38,8%. Наиболее высока доля неприхотливых к спальному месту среди 30-летних (44,6% ответили положительно) и 40-летних японцев (40,3%). 

А вот с какими основными проблемами сталкивались японцы с опытом ночевки в машине:

• утром болит тело — 55,5%;
• просыпаюсь от жары или холода — 43,3%;
• не могу заснуть из-за шума вокруг — 20,4%;
• трудно найти место для остановки — 19,5%;
• рядом с местом парковки нет туалета — 17,8%;
• не могу полностью разложить сиденья из-за багажа — 17,3%;
• слишком яркий свет вокруг светит в глаза — 14,2%;
• в машину проникли насекомые — 13,9%;
• прочие трудности с засыпанием — 9,1%.

Исследователи пришли к выводу, что зачастую людям некомфортно просто из-за стресса, который возникает при ночевке в непривычной обстановке.

По итогам октября 2021 года в России продано 126 204 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, динамика относительно октября 2020-го — минус 18,1%, или 27 960 единиц. Такие данные содержатся в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Комментирует Томас Штэрцель, председатель комитета автопроизводителей АЕБ: «В октябре 2021-го, четвертый месяц подряд, рынок продолжил снижаться. Было продано всего 126 204 легковых и легких коммерческих автомобиля, что на 18,1% меньше, чем в прошлом году. Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей за период с января по октябрь 2021-го составили 1 313 579 штук, что на 10,5% превышает показатели за аналогичный период прошлого года.

Предстоит еще пройти долгий путь, чтобы преодолеть глобальный спад производства и новые проблемы в логистике, связанные с разрывом цепочек поставок. […] Несмотря на все трудности, сегмент автомобилей с электрическим приводом продолжает расти. За период с начала года общий объем продаж составил 845 машин, что уже на 118% превышает аналогичный показатель за весь 2020-й. Положительная динамика продаж электромобилей способствует развитию зарядной инфраструктуры и дает возможность дистрибьюторам выводить на российский рынок не только большее количество автомобилей, но и более доступные модели. Разумеется, растущий сегмент электромобилей может со временем быть занят моделями местного производства. Это положительное развитие может быть серьезно подорвано отказом от продления нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили на ближайшие годы, что приведет к росту их стоимости, снижению покупательского спроса и последующей стагнации в динамике продаж. Кроме того, некоторые производители могут отложить вывод своих электромобилей на российский рынок на фоне более высоких затрат на меньший, чем ожидалось, объем продаж. Поэтому наш комитет убежден, что продление нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили выгодно как всем участникам рынка, так и государству».

Тройка моделей-лидеров в срезе за октябрь: 1) Lada Vesta, 2) Lada Granta, 3) Kia Rio.

ВАЖНО! Статистика за октябрь не включает данных по продажам автомобилей марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz коммерческие авто и smart. Концерны BMW Group и Daimler AG независимо друг от друга решили изменить периодичность публикации данных о продажах своих машин с ежемесячной на ежеквартальную.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в октябре 2021 года​:

Продажи новых автомобилей в октябре 2021 года по маркам:

Аналитический центр при правительстве РФ завершает обсуждение проекта постановления правительства о новом расширенном перечне неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация авто, об этом сообщает газета «Коммерсантъ». На такой перечень ссылается статья 12.5 КоАП, в соответствии с ней инспекторы ГИБДД выписывают штраф 500 рублей за эксплуатацию неисправного транспортного средства.

По данным газеты, 13 января прошло обсуждение проекта постановления в правительственной рабочей группе «Безопасность дорожного движения», далее его ожидает обсуждение в рабочей группе «Автомобильный транспорт». Большую часть спорных моментов по перечню уже решили — федеральное правительство, вероятно, его одобрит.

Новый список неисправностей МВД России подготовило еще осенью 2022-го. 

Принципиальные новшества в нем такие. Во-первых, зимой (декабрь — февраль) водителям легковых автомобилей (категория М1 по классификации ЕЭК ООН) и легких грузовиков (N1) будет запрещено ездить на летних покрышках. Летом (июнь — август) запрет коснется шипованных шин. Регионы получат право увеличивать временной промежуток действия ограничений в силу географических и погодных условий. 

Напомним, данный норматив уже записан в техрегламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», но ГИБДД за его нарушение не штрафует. После принятия перечня такое право появится. 

Водителей средних и тяжелых грузовиков (N2, N3), а также автобусов (M2, М3) в зимний период власти регионов смогут обязать пользоваться цепями противоскольжения. На полноприводный транспорт повышенной проходимости (категории G) правило распространяться не будет. 

Запрет на установку на одну ось шин разных размеров или типов ослабят — использование нестандартной покрышки разрешат при временной установке запаски на автомобиль. 

Коснутся изменения и световых приборов. Например, нельзя будет использовать в фарах и фонарях источники света, класс которых не соответствует «предусмотренному в эксплуатационной документации». Штрафовать станут и за неработающий автокорректор, если он входит в стандартную комплектацию авто. 

Сломанная система АБС также пополнит документ — если ее неисправность гаишники определят по световой индикации в щитке приборов. Штрафом будет грозить демонтаж штатного регулятора тормозных сил, который на водительском сленге называют «колдун».

Одновременно с этим ГИБДД составила отдельный перечень нарушений и неисправностей, создающих «угрозу безопасности дорожного движения». При их обнаружении инспекторы в будущем будут применять новый механизм «запрещения эксплуатации», который опишут в отдельном законе, проект которого был представлен еще в 2020 году — он пока еще обсуждается, в Госдуму не вносился. Водителям на устранение наиболее критичных неисправностей дадут определенное время (в последней редакции речь шла о 72 часах), затем нужно пройти внеочередное ТО: если этого не сделать, СТС изымается. Перечень таких нарушений ГИБДД заранее, еще до принятия закона, предусмотрела в проекте постановления правительства: среди них неработающие стояночный тормоз, АБС, усилитель руля, самопроизвольный поворот руля независимо от действия водителя (регулярно встречающийся вид поломки электроусилителей), неотрегулированные по ГОСТу фары, неработающий стоп-сигнал, чрезмерная тонировка, чрезмерный износ шин, отсутствие или повреждение ремней безопасности, неработающий или отсутствующий тахограф, разрушение деталей подвески. Для мотоциклистов это отсутствие подножки или рукоятки для пассажиров на седле, штатных дуг безопасности, присутствие люфта в соединении рамы с боковым прицепом (например, на мотоцикле Урал).

По последним прогнозам, новый перечень неисправностей может вступить в силу 1 сентября 2023 года.