Архивы за Апрель 5th, 2025
В России сертифицировали обновленный кроссовер Skoda Karoq
Обновленная версия компактного кроссовера Skoda Karoq не станет задерживаться на пути в Россию: глобальная премьера состоялась в конце ноября 2021-го, а Skoda Auto уже получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на нее. ОТТС — это документ, который позволяет начать продажи машин в России и других странах ЕАЭС.
Рестайлинг принес Кароку новое оформление передней и задней частей кузова. Появились зауженные фары со «ступенькой» в нижней части, форма задних фонарей стала лаконичнее.
Изменений по силовым агрегатам в версии для рынка РФ нет. У нас Karoq по-прежнему будет продаваться с двумя двигателями на выбор: 1,6-литровым атмосферным (110 л.с.) и турбированным 1.4 TSI (150 л.с.). Для первого можно выбирать между пятиступенчатой «механикой» и шестидиапазонным «автоматом», для второго — между АКП на восемь ступеней и «роботом» DSG на семь. Полный привод положен только сочетанию 1.4 TSI и DSG, остальные комбинации довольствуются ведущей передней осью.
Пока чешская марка не называет ни сроков начала продаж обновленного кроссовера, ни цен. Дорестайлинговая версия стоит от 1 705 000 рублей.
ОТТС на Skoda Karoq начнет действовать с 28 февраля. Напомним, для РФ и других стран ЕАЭС Karoq по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) производят на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде.
На базе КАМАЗа Компаса начнут делать автобус среднего класса
Выпускаемый с конца 2021 года среднетоннажный грузовик КАМАЗ Компас станет основой для новых автобусов среднего класса. Над перспективными машинами работает ульяновская компания «СИМАЗ», об этом сообщает телеграм-канал «Пассажиропоток» со ссылкой на инсайдеров.
Сегодня «СИМАЗ» производит линейку автобусов с индексом 2258 — они опираются на шасси Isuzu NPR или NQR (в зависимости от модификации). Хотя антироссийские санкции никак не отразились на выпуске этой продукции, в компании решили перестраховаться и подготовить автобус на «импортозамещенной» базе. Модели на основе КАМАЗа Компаса сделают малыми средствами — просто совместят серийный кузов СИМАЗ-2258 с челнинскими шасси. «Пассажиропоток» отмечает, что это несложная с технологической точки зрения задача, поскольку КАМАЗ Компас в действительности является собранным в России китайским JAC N-Series, а тот, в свою очередь, компоновочно практически повторяет японские грузовики Isuzu.
Напомним, в настоящее время гамма КАМАЗа Компаса включает две модели — 43089-F5 (Компас-9) грузоподъемностью 4,9 тонны и 43082-H5 (Компас-12) грузоподъемностью 6,5 тонны. Обе машины оснащают турбодизелями Cummins ISF3.8, в первом случае его мощность составляет 154 л.с., во втором — 168 л.с.
Легендарный Ford Mustang сменил поколение
Ford Motor на открывшемся 14 сентября международном автосалоне в Детройте провел мировую премьеру купе Mustang нового, седьмого по счету поколения.
Неизменными для легендарной модели остались несколько вещей:
- классические пропорции кузова с длинным капотом и смещенной назад кабиной,
- задние ведущие колеса,
- наличие в гамме атмосферного бензинового V8 и механической коробки передач.
В остальном Mustang полностью новый.
Экстерьер купе стал жестче по характеру. Привлекают внимание острая грань-подштамповка на боковинах, которую в передней части продолжают верхняя кромка фар и решетки радиатора. Сохранены мускулистые «бедра» в задней части. С тремя вертикальными графическими элементами задних фонарей теперь рифмуются три ярко выраженных световых элемента в фарах.
Седьмой Mustang одновременно представили в двух кузовах — купе и кабриолет.
Базовая конфигурация модели подразумевает 2,3-литровый 4-цилиндровый бензиновый турбомотор EcoBoost. Американцы называют его полностью новым, но характеристик не раскрывают. Модификация на ступень выше оснащена модернизированной версией атмосферного 5,0-литрового V8 семейства Coyote. В очередном воплощении этот исполинский агрегат имеет двойную воздушную камеру и двойные дроссельные заслонки. Технические характеристики двигателя также не опубликованы.
EcoBoost в новой генерации купе сочетается только с 10-диапазонной автоматической коробкой передач, «механика» в связке с этим мотором недоступна. Почему? В предыдущей генерации Мустанга 90% покупателей варианта с 2,3-литровым мотором выбирали АКП.
5,0-литровый двигатель сочетается с 6-ступенчатой «механикой».
Привод у всех вариантов только задний.
Щиток приборов в салоне отныне полностью цифровой, он объединен в одном прямоугольном блоке с медиасистемой. Диагональ экрана комбинации приборов — 12,4 дюйма, дисплея медиасистемы — 13,2 дюйма. Интересно, что медиа слегка повернута к водителю (для удобства пользования).
В конструкции заложено множество особенностей для настоящих автоэнтузиастов. Например, с брелока можно не просто завести двигатель, а еще и дистанционно повысить его обороты. Также машина оснащена системой под названием «электронный дрифт-тормоз» — якобы с ее помощью даже новичок сможет проходить повороты в управляемом скольжении на уровне профессионала. Утверждается, что эта функция разработана с участием профессионального гонщика-дрифтера Вона Гиттина-младшего.
Потребителям предложат широкие возможности кастомизации стиля автомобиля. В каталоге — 12 решений дизайна колесных дисков, множество вариантов окраски тормозных суппортов Brembo, есть специсполнение Bronze Design Series — с ним в экстерьер добавляют кичливые золотистые акценты.
Продажи нового Ford Mustang стартуют летом 2023 года.
Напомним, купе уходящего образца выпускают с 2014-го.
На базе Suzuki Jimny создали пикап и грузовичок
В Британии представили пикап и грузовичок на базе Suzuki Jimny третьего поколения. Его разработал стартап Yomper 4×4, который является подразделением Samson Engineering Limited (занимается технологиями в сфере возобновляемой энергетики).
Модель Yomper доступна в двух версиях: традиционный пикап Bergan и грузовичок Commercial с откидными бортами. Колесная база — 225 см для Bergen и 275 см для Commercial. Максимальная грузоподъемность от модификации не зависит — 500 кг.
Автомобили оснащаются стандартным 1,3-литровым 16-клапанным 4-цилиндровым бензиновым двигателем.
Глава Yomper 4×4 Джайлз Уокер отметил, что увидел заинтересованность британских фермеров в небольшом пикапе с отличной проходимостью, но на рынке отсутствовал такой автомобиль.
Производство Jimny третьего поколения было остановлено в 2018 году, поэтому компания берет за основу подержанные машины. Они проходят полный капитальный ремонт и разбираются до винтика. Это касается как шасси, так и двигателя.
Не обошлось и без доработок конструкции. Задние барабанные тормоза заменены дисковыми, установлены регулируемые амортизаторы, а кузов приподнят на 50 мм.
Сейчас компания Yomper 4×4 выставила на продажу готовые машины: Bergan стоит £16 995 (=1 670 000 рублей), Commercial — £17 995 (=1 770 000 рублей). Сроки изготовления автомобиля с нуля не уточняются.