Lefmun.Ru

Архивы за Март, 2025

Липецкий завод «Моторинвест» может поставить крупную партию электромобилей Evolute одному из российских агрегаторов такси — фирме «Яндекс. Такси». Об этом сообщила газета «Ведомости».

Таксомоторный сервис заинтересован в приобретении переднеприводных седанов Evolute i-Pro, сделанных на базе Nissan Sylphy образца 2005 года.

Машина оснащена одним электромотором мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 260 Нм. Привод передний, разгон 0-100 км/ч занимает 9,5 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 150 км/ч. Емкость батареи — 53 кВт*ч, на полном заряде седан может проехать до 420 км. Цена Evolute i-Pro составит 2 990 000 рублей без учета скидки по программе льготного автокредитования (с ее помощью стоимость можно снизить на 925 тысяч рублей).

«Сейчас ведутся переговоры по возможной квоте и ценам. Агрегатор заинтересован в решении этого вопроса в ближайшее время», — приводят «Ведомости» слова источника, знакомого с ходом переговоров.

Напомним, производство электромобилей Evolute стартовало 28 сентября.

В субъектах РФ региональные власти начали принимать законы, которые отменяют транспортный налог для мобилизованных граждан.

Напомним, ставки транспортного налога и льготы по нему устанавливаются региональными законами, а сборы поступают в местные бюджеты. 

Как отмечает «Коммерсантъ», транспортный налог уже отменен для мобилизованных в Ульяновской, Кемеровской и Ростовской областях, в Татарстане и Брянской области. В Красноярском крае от уплаты освобождены не только мобилизованные, но и члены их семей.

В некоторых субъектах ограничились предоставлением частичной льготы. Например, в Омской области разрешили не платить в 2022 году налог только на один легковой автомобиль с мощностью двигателя до 200 л.с. включительно либо за мотоцикл или мотороллер независимо от мощности двигателя. В Нижегородской области 27 октября отменили налог за 2022 год на одну машину мощностью до 150 л.с., либо на один мотоцикл с мощностью двигателя до 36 л.с., либо на одну лодку с мощностью двигателя до 30 л.с. Саратовская облдума приняла закон, освобождающий от уплаты налога за 2021 год на одно транспортное средство с мощностью двигателя до 150 л.с. Это может быть легковой автомобиль, мотоцикл, катер или моторная лодка. Рязанская областная дума 26 октября отменила налог для мобилизованных за 2021 год на авто мощностью до 150 л.с. и на мотоциклы до 45 л.с. В Ставропольском крае власти до 2026 года освободили от налога не граждан, а компании, чьи автомобили используются «для мобилизационных заказов».

Готовятся принять законы о льготах по транспортному налогу власти Тамбовской, Псковской областей и Башкирии, пишет «Коммерсантъ».

Президент Беларуси Александр Лукашенко поручил своей администрации заменить в служебном автопарке немецкий лимузин Mercedes-Maybach на российский Aurus, об этом сообщает «Газета.ру» со ссылкой на журналиста Алексея Венедиктова.

По данным Венедиктова, кредит на покупку Aurus предоставит российский банк (видимо, ВЭБ, который занимается экспортными кредитами).

Заметим, Лукашенко отказывается от Майбаха на фоне небывалого похолодания отношений между Беларусью и странами Запада — Евросоюз и США обложили бывшую советскую республику жесткими санкциями. Поводом для них послужили разгоны митингов оппозиции в 2020 году в Минске. Запад не признает Лукашенко легитимным президентом, Россия — признает.

Александр Григорьевич еще в 2019-м обзавелся новым служебным Майбахом Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard W222, лимузин отвечает уровню защиты VR9 — расстрел в упор из штурмовых винтовок ему не страшен. А защита от подрыва соответствует стандарту ERV 2010: машина способна выдержать взрыв 15 кг тротила в двух метрах от нее и в метре над землей. Длина лимузина — 6,5 метра, масса — 5,1 тонны. В движение автомобиль приводит 6,0-литровый мотор мощностью 530 л.с. Цена такого броневика — 1,4 млн евро в базовой комплектации.

Бронированный лимузин Aurus Senat отвечает еще более высокому классу VR10 — защита от обстрела из Калашникова 7,62 с термоупрочненным сердечником. Днище соответствует стандарту ERV 2010. Вес Сената — 6,5 тонны, двигатель — 4,4-литровый бензиновый V8 с турбо мощностью 598 л.с. Цена — более 1,2 млн евро.

Забавный видеоролик разместили в сервисе Tik-Tok: мужчина отчаянно накрывает картонками, ковриком и своим телом культовое купе Toyota Supra четвертого поколения (A80), спасая любимую машину от повреждений градом. 

Как сообщает британское издание Daily Mail, видео снято в австралийском Сиднее в конце недели. Над городом в этот день пролетал грозовой фронт, сопровождавшийся шквальным ветром, ливневыми осадками и градом, и чтобы редкий японский спорткар не пострадал, австралиец начал защищать его от стихии всеми подручными средствами. 

На момент публикации новости ролик набрал почти миллион просмотров и более 75 тысяч лайков. Большинство пользователей Tik-Tok в позитивном ключе высказались о стараниях австралийца, оценив его готовность к самопожертвованию. Некоторые также выразили надежду, что мужчина после проявленной заботы к автомобилю не простудился. 

Многим видео показалось забавным, люди принялись саркастически острить в комментариях: «Это любовь — подставить свое тело под обстрел», «Парень защищает своего ребенка… Бесценно», «Дай мне понять, что у тебя нет страховки, не произнося этого вслух», «Покойся с миром…».

Из-за разгулявшейся стихии разрушилась крыша в одном из местных торговых комплексов. 

Усть-Катавский вагоностроительный завод, входящий в состав госкорпорации «Роскосмос», сообщил, что начнет сборку первого полностью беспилотного отечественного трамвая в конце 2022 года. Таким образом, можно ожидать, что чудо российской инженерии представят в начале 2023-го.

«Старт сборки первого беспилотного трамвая запланирован на конец года», — приводит ТАСС слова гендиректора УКВЗ Романа Новикова.

В начале февраля 2020 года сообщалось, что УКВЗ организует трамвайное движение на космодроме Восточный, вероятно, именно там впервые применят беспилотный трамвай.

Новиков также добавил, что за последние три года в рамках последовательных действий удалось сократить зависимость от иностранных комплектующих в трамваях УКВЗ с 45% до 3%. Часть компонентов, которые ранее закупались, УКВЗ теперь производит самостоятельно, остальные приобретают в том числе на отечественных предприятиях.

Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова — градообразующее предприятие Усть-Катава Челябинской области. УКВЗ ведет свою историю с 1758 года, изначально это был железоделательный завод, основанный купцами Твердышевым и Мясниковым из Симбирска (ныне — Ульяновск). Первый трамвай он выпустил еще в 1901-м. Сегодня кроме них предприятие изготавливает газорегулирующее оборудование, трубопроводную арматуру, насосы, товары народного потребления.

В Москве установили первую камеру, способную фиксировать такое нарушение ПДД, как проезд между полосами. Система распознает и мотоциклы, и автомобили, сообщает 21 октября пресс-служба столичного Департамента транспорта.

Первый комплекс работает на юго-востоке столицы (Люблинская, дом 157, в сторону центра), но скоро их начнут устанавливать в других проблемных местах.

«Некоторые водители постоянно пытаются проехать между полосами, в том числе использовать рефюж, которым для безопасности выделены полосы для городского транспорта. Так другие машины лишаются бокового интервала, а в случае опасной ситуации — места для маневра», — говорится в телеграм-канале Дептранса.

В настоящее время по зафиксированным нарушениям вынесено 17 постановлений по части 1 статьи 12.15 КоАП РФ, штраф — 1500 рублей, пишет «Российская газета».

19 октября в Москве ввели в строй первую камеру, умеющую фиксировать езду с невключенным ближним светом или дневными ходовыми огнями. Согласно ПДД, водители обязаны в темное время суток включать ближний свет фар, а в светлое — ближний свет или дневные ходовые огни. За нарушение статьей 12.20 КоАП РФ предусмотрен штраф в размере 500 рублей.

Входящий в группу Sollers Заволжский моторный завод (ЗМЗ) возобновил производство моторов V8. Рестарт выпуска состоялся 18 января, то есть через месяц после анонса.

V8 выпускают и в бензиновой модификации — ЗМЗ-523, и в битопливной — ЗМЗ-524 (бензин + пропан-бутан).

ЗМЗ-523/524 является глубоко модернизированной версией двигателя ЗМЗ-53, серийно выпускавшегося с 1963 года. В конце 2021-го мотор сняли с производства из-за низкого спроса, однако в 2022-м его решили воскресить — поскольку на фоне антироссийских санкций на рынке вновь возникла потребность в этом проверенном агрегате.

«Двигатель ЗМЗ V8, особенно в битопливном исполнении, конкурентен как с точки зрения цены, так и стоимости эксплуатации. Помимо этого, продукт обладает хорошими динамическими характеристиками применительно к коммерческому транспорту. Двигатели будут поставляться на вторичный рынок запасных частей и на конвейер, а объемы производства — корректироваться в зависимости от спроса», — отметил генеральный директор ПАО «ЗМЗ» Руслан Горевой.

ЗМЗ V8 имеет объем 4,67 л, диаметр цилиндра — 92 мм и ход поршня — 88 мм, блок цилиндров отлит из легких сплавов на основе алюминия, но гильзы у него чугунные. В бензиновой версии мотор развивает 124 л.с. мощности и 298 Нм крутящего момента, в битопливной — 138 л.с. и 314 Нм. Система впрыска инжекторная, с электронным блоком управления. Конструкция нижневальная, верхнеклапанная.

Этими агрегатами вновь будут оснащать автобусы ПАЗ и среднетоннажные грузовики ГАЗ.

За неоднократное нарушение правил дорожного движения, в том числе за хулиганство и лихачество, необходимо наказывать лишением свободы на срок до пяти лет, считает заместитель председателя комитета Совета Федерации РФ по экономической политике Валерий Васильев, который курирует вопросы транспорта и дорожной сети. Об этом 23 ноября сообщило ТАСС.

«Одно дело, когда аварии происходят в связи со сложными погодными условиями, какими-то экстремальными ситуациями, которые, к сожалению, на дорогах случаются. И совсем другое, когда подвергаются риску жизни участников дорожного движения и пешеходов ради хайпа в интернете, ради того, чтобы увеличить количество подписчиков в социальных сетях», — заявил Васильев.

Он отметил, что такие действия должны наказываться не только финансово. По словам Васильева, штрафы не меняют ситуацию на дорогах, в связи с этим требуется ввести уголовную ответственность с реальными сроками — от трех до пяти лет лишения свободы.

«За нарушение только скоростного режима такие водители за один день получают десятки штрафов, но это их не останавливает, они продолжают ездить по Москве со скоростью 200 км/час, поэтому говорить об увеличении штрафов совершенно бесперспективно. Остановить таких гонщиков могут только реальные уголовные сроки, которые не должны заменяться общественными работами или условными сроками», — добавил сенатор.

22 ноября спикер Госдумы Вячеслав Володин на заседании Совета палаты поднял вопрос об ужесточении наказания за хулиганство на дорогах и дал поручение подготовить соответствующие поправки в кратчайшие сроки.

В Совфеде поддержат введение реальных сроков заключения для неоднократных нарушителей ПДД, создавших опасность для жизни людей, сказал в интервью «РИА Новости» председатель комитета Совета Федерации по конституционному законодательству Андрей Клишас.

«Если хулиганство на дороге угрожает жизни и здоровью других людей, должны быть реальные сроки заключения. Наш комитет поддержит такой подход», — прокомментировал он.

Обсуждение ужесточения ответственности водителей на высоком уровне началось после ДТП, произошедшего вечером 20 ноября на Кутузовском проспекте. Водитель спорткупе BMW M4 не справился с управлением и на высокой скорости, в заносе вылетел на встречную полосу, где столкнулся с внедорожниками Mercedes-Benz GLS-Class и Volvo XC90. За рулем BMW был дагестанский автоблогер Саид Губденский, он скончался на месте происшествия. Его пассажир, руководитель федерации автоспорта Дагестана Заур Ибрагимов, умер в больнице.

Ранее в ноябре сообщалось, что в проекте нового КоАП предусмотрен штраф за так называемое опасное вождение — 3000 рублей. Документ выложен на обсуждение на госпортале проектов нормативно-правовых актов.

Toyota Crown следующего поколения может стать элегантным седаном в стиле четырехдверного купе. Автомобиль будет конкурировать с аналогичными моделями от Audi, BMW и Mercedes-Benz, пишет японское издание BestCarWeb со ссылкой на источники, близкие к Тойоте.

Последний год вокруг будущего семейства Crown ходят самые противоречивые слухи. В 2020-м сообщалось, что нынешний Crown S220, являющийся 15-м по счету поколением в серии, окажется последним в варианте седан. После прекращения его выпуска имя Crown станет применяться только для моделей вроде Crown Kluger, которые не имеют прямого отношения к традиционным Краунам.

В августе 2021 года японский журнал Spyder7 сообщил, что новый Crown-седан все же выйдет. Теперь же BestCarWeb заявляет, что в новом поколении у четырехдверки экстерьер будет более динамичным, чем когда-либо прежде. Журналисты сравнивают следующий Crown с Audi A7 Sportback и Porsche Panamera.

У машины будет элегантный силуэт с покатой линией крыши. В Крауне откажутся от традиционного трехобъемного кузова, автомобиль станет похож на лифтбек. Длина кузова составит около 4900 мм (у актуального Крауна — 4910 мм). Ширину увеличат с 1800 до 1850 мм. Зауженные фары выдержаны в стиле готовящегося к дебюту электрического кроссовера bZ4X.

В основу будущего поколения Crown ляжет платформа GA-K, которая используется на Toyota Camry, Lexus ES и других моделях концерна. Новинка станет первым переднеприводным Крауном с момента появления дебютного седана в 1955 году.

Что касается силовых агрегатов, то новый Краун может получить гибридную систему на базе 2,5-литрового мотора. От V6 компания полностью откажется.

Напомним, Crown S220 выпускается с 2018 года. Он построен на заднеприводной версии модульной платформы TNGA. Седан доступен с 2,0-литровым турбомотором 8AR-FTS (245 л.с.), а также в двух гибридных версиях: с установкой на базе 2,5-литрового «атмосферника» A25A-FXS (226 л.с. с учетом отдачи электромотора) и с 3,5-литровым V6 8GR-FXS (359 л.с. с учетом отдачи электромотора). Привод — задний или полный.

В 2021 году общая сумма наложенных с помощью дорожных камер штрафов ГИБДД впервые превысила в России 100 млрд рублей. В Приморье сумма составила чуть больше 712 млн рублей, что на 14% больше, чем годом ранее, и в целом это рекордная для региона сумма с 2014 года, когда первый фоторадар появился на Золотом мосту. В 2022-м количество камер должно удвоиться, пишет издание «Новости на VL.ru».

Всего за 2021 год вынесено 1,234 млн постановлений на общую сумму 712 072 300 рублей. В 2020 году было 1,082 млн постановлений на сумму 664 741 000 рублей, в 2019-м — 840,4 тысячи на сумму 503,253 млн.

Фактически выплаченная нарушителями сумма тоже росла из года в год: от 94,99 млн в 2015-м до 485,974 млн в прошлом году. Всего за эти годы приморцы заплатили около 2 млрд рублей из 2,83 млрд назначенных. Многие успевают заплатить в 20-дневный срок со скидкой 50%, поэтому выписанная и в итоге взысканная суммы сильно различаются. Доля взыскания штрафов в 2021 году составила 88%, что значительно больше, чем в 2020-м (81,4%), и на уровне 2019 года (88,8%). Ранее водители были менее сознательными, к примеру, в 2016 году было всего 55,7%, а в 2018-м — 68,7%.

К тем, кто в итоге не заплатил, применяют статью 20.25 КоАП РФ (неуплата штрафа в срок). Интересно, что в 2021 году возбуждено всего 1835 дел, в то время как в 2020-м — 6502, в 2019-м — 7009 дел.

Очевидно, количество выписанных штрафов напрямую зависит от числа камер и рубежей, на которых они установлены. Первый радар типа «Кордон» появился на Золотом мосту в 2014 году, а массово сетью фотокамер дороги Приморья накрыли только через год.

В 2021 году в Приморье работало 225 приборов на 112 рубежах контроля (карта). Они фиксируют превышение скорости, выезд на встречную полосу, несоблюдение направления движения по полосам, движение по разделительной полосе, непредоставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на запрещающий сигнал светофора за стоп-линию, нарушение правил остановки и стоянки. Используются стационарные комплексы «Кордон», «Крис-С», «Вокорд», «Декарт» и «Ураган Юг», а также десять мобильных комплексов «Паркон».

208 комплексов стоят на балансе краевого «Примгосавтонадзора», 17 комплексов на федеральной трассе А-370 «Уссури» Хабаровск — Владивосток — на балансе ФКУ ДСД «Дальний Восток». Практики, когда фоторадары эксплуатируют коммерческие компании, получая часть дохода из суммы штрафов, в Приморье нет. Все средства поступают в бюджет Приморского края.

За первый квартал 2022 года радары уже «выписали» 186 224 штрафа на сумму 105,81 млн рублей. 72,5% нарушителей уже выплатили 59 462 956 рублей. Но скоро количество мест с фоторадарами в Приморье должно увеличиться в два раза: 126 новых рубежей контроля устанавливает ООО «Цифровое Приморье» в рамках концессионного соглашения. Их функционал будет утвержден ГИБДД после приемочных испытаний и опытной эксплуатации.

— Места размещения определяют собственники дорог согласно действующему законодательству, нормативным актам, в частности, «Методике определения мест размещения технических средств автоматической фотофиксации нарушений ПДД», утвержденной Правительством РФ, — сообщили VL.ru в правительстве Приморского края в ответе на запрос.

Статьи по теме:

• Камерный театр. Все о роли комплексов фото- и видеофиксации нарушений
• Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
• Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
• Как правильно оплачивать штрафы ГИБДД
• Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
• Штрафы с камер: оспариваем через Госуслуги. Что изменилось в сентябре-2021
• Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?
• Штрафы: куда уходят деньги, которые мы платим?!