Архивы за Март 24th, 2025
В Узбекистане решили попрощаться с Chevrolet Spark
UzAuto Motors — национальный автопроизводитель Узбекистана — анонсировал скорое завершение производства двух моделей — малолитражки Chevrolet Spark и седана Chevrolet Nexia R3.
Из сообщения пресс-службы компании от 20 августа следует, что последние товарные экземпляры Спарка и Нексии в Узбекистане соберут в конце 2022 года.
Выпускаемые в настоящее время Spark и Nexia R3 собирают из складских запасов компонентов.
Решение снять с производства заслуженные модели объясняют просто: UzAuto Motors высвобождает мощности под массовый выпуск новых моделей на новейшей платформе GM GEM. К ним относятся компактный кроссовер Chevrolet Tracker и седан Chevrolet Onix (его пока делают в тестовом режиме, серийное производство стартует в ближайшие месяцы). Иными словами, равноценной замены у городского субкомпакта Spark не будет — низкомаржинальной моделью решили пожертвовать из-за чисто организационных и технологических вопросов.
Отмечается, что предназначавшуюся для РФ свежую партию Spark и Nexia в итоге реализуют на внутреннем рынке Узбекистана. Очевидно, это сделано в связи с тем, что весной UzAuto решил приостановить отгрузки новых автомобилей на российский рынок из-за международных санкций. Машины для РФ отличаются повышенным экологическим классом мотора («Евро-5»), наличием SOS-системы «ЭРА-ГЛОНАСС» и боковых подушек безопасности, а также некоторыми другими позициями.
Chevrolet Spark в Узбекистане производят с 2010 года, эта модель с обозначением M300 в родной для нее Южной Корее производилась в 2009-2015-м. Chevrolet Nexia R3 представляет собой модифицированную версию седана Aveo N250 образца 2006 года, R3 производят с 2015-го. Оба автомобиля до весны 2022 года в больших количествах официально поставляли в РФ.
Корейский SsangYong откажется от своего имени
Южнокорейская компания SsangYong Motor (SYM) готовится к смене названия и бренда своей продукции. Как сообщила газета The Korea Times, после заседания акционеров, которое состоится в марте 2023 года, автопроизводитель станет известен под именем KG Mobility, автомобилям также изменят марку на KG.
«У бренда SsangYong есть свои поклонники, но с ним связаны болезненные ассоциации. Новые автомобили SsangYong будут выпускаться под названием KG, но их история и содержание не изменятся», — отметил в своем заявлении новый руководитель SsangYong Квак Чжэ Сон.
Напомним, история SsangYong Motor началась с двух фирм: Dong-hwan Motor Workshop (основана в 1954 году) и Dongbang Motor Co (основана в 1962-м). Вскоре они были объединены в Hadonghwan Motor Company, которая начала производство армейских внедорожников и грузовиков. В 1977-м название вновь меняется — и все автомобили начинают сходить с конвейера под маркой Dong-A Motor. Через семь лет компания покупает Keohwa, Ltd., выпускающую на тот момент внедорожник под знакомым именем Korando. А в 1986-м Dong-A Motor перешла во владение SsangYong Business Group, сменив название на уже привычное SsangYong Motor.
С 2010 года крупнейшим акционером SsangYong Motor была индийская Mahindra & Mahindra, ей принадлежала доля в 75%. Однако индийцам не удалось вывести многострадального корейского автопроизводителя в прибыль, в 2020-м в Mahindra & Mahindra заявили, что больше не могут покрывать убытки SsangYong. С апреля 2021-го SYM находился под процедурой конкурсного производства, введенного судом. В июле 2022 года 61% акций SYM был куплен корейским промышленным конгломератом KG Group.
Автоспорт в Иркутске: анонс на 25 декабря
25 декабря — соревнования по дрифту Ice Drift Madness.
В воскресенье, 25 декабря, в Иркутске стартует сезон зимнего дрифта. В соревнованиях примут участие пилоты на автомобилях отечественного и иностранного производства.
Начало соревнований — в 14:00.
Вход для зрителей свободный.
Место проведения: Иркутск, остров Конный, площадка RaceCraft Square (ул. Верхняя Набережная, 10А).
Подробности: vk.com/racecraftsquare
25 декабря — «Гонка месяца» на картинговой трассе.
«Гонка месяца» — это мероприятие, где собираются пилоты разного уровня подготовки, чтобы показать свои навыки и классно провести время. Здесь каждый может побороться за звание победителя и забрать заветный кубок. Гонщики участвуют в нескольких заездах, по итогам которых начисляют очки и определяют победителей. Технику и экипировку предоставляет организатор гонки. Заезды пройдут по ледовой конфигурации трассы (протяженностью 430 метров), на картах установлены шипованные шины.
Стоимость участия — 2500 рублей (оплата на месте). Возраст участников — от 6 лет.
Узнать все подробности и зарегистрироваться на гонку можно по телефону (3952) 96-09-09.
Вход для зрителей свободный.
Место проведения: Иркутск, картинговая трасса возле стадиона «Динамо» (ул. Баррикад, 34А/1).
Подробности: vk.com/kartingirkutsk
АВТОВАЗ в конце июля возобновит выпуск Lada Largus
АВТОВАЗ 20 июля официально сообщил, что начал подготовку к возобновлению производства универсалов и фургонов Lada Largus. Сборку этой модели перезапустят в конце следующей недели.
Уже стартовала сварка и окраска кузовов Ларгусов, далее запланировано изготовление готовых товарных автомобилей.
При этом пресс-служба автогиганта предупредила, что ритмичного выпуска Ларгусов все равно не получится — сделают лишь небольшую партию, 1800 единиц. На такое количество «наскребли» компонентов на складах АВТОВАЗа.
Иными словами, эту партию Lada Largus сделают в прежних комплектациях, об упрощенных «антисанкционных» версиях речи пока не идет. Напомним, семейство Granta и Niva Legend «возродили» в «ободранных» исполнениях — с двигателем экокласса «Евро-2» (вместо «Евро-5»), без АБС, подушек безопасности и SOS-комплекса «ЭРА-ГЛОНАСС».
Сроки поступления новой партии Ларгусов в продажу, их комплектации и цены объявят позже.
Последний раз Ларгусы на АВТОВАЗе делали в конце апреля — тогда также изготовили небольшую партию после длительного перерыва, начавшегося в конце февраля.
АВТОВАЗ столкнулся с острым дефицитом критически важных иностранных компонентов после того, как страны Запада ужесточили антироссийские санкции в связи с событиями на Украине.
Skoda показала Октавию с интерьером из свекольных отходов
Отдел разработок Skoda Auto в сотрудничестве с Техническим университетом чешского города Либерец создал два экологически чистых и одновременно износостойких материала для отделки салонов автомобилей. Первый основывается на жоме сахарной свеклы, второй — на тростниковом растении мискантус. Свои новые разработки компания показала на примере салона машины-демонстратора на базе Octavia.
Материал на основе жома сахарной свеклы подходит для декоративных вставок в передней панели и дверных картах (цвет вставок можно заменять). Skoda уже подала заявку на патентование этого продукта. Сырье компания получает от сельхозпредприятий города Добровице, который располагается недалеко от основного автозавода в Млада-Болеславе. Таким образом, минимизируются выбросы CO2 в процессе производства.
Второй отделочный материал из тростникового растения мискантус предназначен для изготовления обивочных элементов. Волокна обрабатываются и используются, например, для дверных карт.
Новые разработки Skoda планирует использовать в своих будущих моделях.
Компания также напоминает, что материал чехлов сидений серийного электромобиля Skoda Enyaq в исполнении Lodge на 30% состоит из стопроцентной шерсти и на 70% — из переработанных ПЭТ-бутылок, а кожа коньячного цвета покрыта экстрактом из оливковых листьев.