Lefmun.Ru

Архивы за Февраль, 2025

Новые встроенные медиасистемы EnjoY и EnjoY Pro оказались востребованы среди покупателей Lada. Доля автомобилей, оснащенных таким оборудованием, в структуре продаж Lada в конце 2021-го превысила 30% — и это при том, что машины с EnjoY и EnjoY Pro стали доступны лишь весной прошлого года.

По итогам четвертого квартала 2021-го продажи Lada XRAY с новой мультимедиа составили 36% от общего количества реализованных автомобилей модели, а Lada Vesta — 38%, сообщил пресс-центр АвтоВАЗа.

Всего с момента запуска EnjoY и EnjoY Pro покупателям было передано 28 355 машин XRAY и Vesta, оснащенных этими медиасистемами. 

EnjoY Pro имеет дисплей диагональю восемь дюймов, он сенсорный и выполнен на основе матрицы IPS. Комплекс совмещает навигацию, музыку и голосового помощника. Интегрированная аудиосистема носит марку Arkamys, знакомую по автомобилям Renault. Enjoy Pro поддерживает синхронизацию со смартфоном через Apple CarPlay, Android Auto или «Яндекс.Авто» и имеет возможность обновления функционала через интернет. Загрузка операционной системы и приложений начинается сразу после того, как пользователь нажимает на брелоке кнопку «Открыть дверь». Enjoy Pro адаптируется под пользователя и впоследствии предлагает привычные маршруты движения и музыкальную подборку. Ответить на звонок, переключить трек, отрегулировать громкость, изменить источник музыки можно как с помощью кнопок на руле, так и голосовыми командами. При парковке ориентироваться по камере помогают динамическая разметка и сигналы предупреждения, которые выявляют небезопасные для маневрирования ситуации (открытый багажник или слишком высокая скорость при движении задним ходом). Аудиосистема Arkamys настроена с учетом архитектуры и объема салона каждой модели Lada, в которой она используется. Индивидуальная конфигурация звуковых частот и звуковой сцены обеспечивает качественное звучание в широком диапазоне. 

EnjoY имеет упрощенную относительно Pro спецификацию. В ней нет навигатора, а диагональ экрана уменьшена до семи дюймов.

«Минимум каждый третий покупатель Vesta и XRAY выбирает машину с мультимедиа, которая обладает практически полноценным функционалом смартфона. Мы видим, что наши клиенты предпочитают более технологичные автомобили и продвинутые сервисы», — отмечает Оливье Морне, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа.

Subaru выпустила новое поколение спортседана WRX S4 для внутреннего рынка Японии. Заказы начали принимать 25 ноября.

Напомним, в сентябре дебютировала Subaru WRX в международной версии. WRX S4 почти не отличается от нее.

Спортседан построен на базе SGP (Subaru Global Platform), который уже использован для Subaru Levorg. В сравнении с прошлым поколением WRX S4 инженеры повысили жесткость кузова на кручение на 28% и жесткость точек крепления подвески на 75%. Задний стабилизатор поперечной устойчивости теперь крепится напрямую к кузову, а не к подрамнику. Плюс к этому снижен центр тяжести. Передние крылья сделаны из алюминия, что позволило облегчить их на 2,3 кг.

Вместо легендарного 2,0-литрового мотора FA20 установлен FA24 объемом 2,4 литра. Он развивает 275 л.с. мощности и 375 Нм крутящего момента (для WRX заявлялось 350 Нм). Средний расход топлива по циклу WLTC — 9,3 л/100 км.

Симметричный полный привод Subaru оснащен системой активной векторизации тяги. В Японии WRX S4 будет продаваться только с обновленным вариатором (на внешних рынках WRX доступен и с «механикой»). С помощью подрулевых рычажков можно переключаться между восемью виртуальными передачами. Скорость перехода на повышенную выросла на 30%.

В комплектациях STI Sport R и STI Sport R EX предусмотрен селектор режимов езды. Он меняет настройки не только силового агрегата, но и полного привода, усилителя руля, амортизаторов, системы безопасности EyeSight и даже кондиционера.

На WRX S4 в Японии уже принимают заказы. Стартовая цена — 4 004 000 иен (=2 590 000 рублей). Компания рассчитывает находить по 500 покупателей в месяц. Первые поставки клиентам намечены на начало 2022 года.

Mercedes-Benz в рамках глобальной реформы своего бизнеса намерен сократить число дилерских центров и сделать ставку на прямые продажи машин.

Большинство дилеров бренда до 2025 года перейдут на агентскую модель работы. Она предполагает заработок в виде комиссии от продажи каждой машины, при этом автосалон освобождается от необходимости создавать за свой счет запасы популярных авто и самостоятельно вкладывать в рекламу и продвижение (эти расходы производитель полностью берет на себя). По агентской схеме у дилеров снизятся доходы от реализации собственно автомобилей, но потери они смогут компенсировать за счет послепродажного обслуживания, замечает Automotive News.

Другой инновационный канал сбыта — через официальный сайт. Mercedes-Benz рассчитывает, что доведет долю онлайн-продаж своих машин в мире до 25% к 2025 году.

Снижая роль дилеров, Mercedes-Benz станет ближе к клиенту и будет лучше контролировать ценообразование продуктов, заявил финансовый директор компании Харальд Вильхельм. 

В родной для бренда Германии количество шоурумов Mercedes-Benz сократится на 20% в течение ближайших трех лет, на остальных «зрелых» рынках откажутся от 10% автосалонов. В компании подчеркивают, что возраст среднего покупателя Мерседесов за последние годы стал ниже — и эти люди «более подключенные» (предпочитают покупать через интернет). При этом в Китае фирма намерена расширить географию физических точек продаж. 

Сегодня сбытовая сеть Mercedes-Benz включает 6500 автосалонов по всему миру, из них 1000 — в Германии.

Среднеразмерный подзаряжаемый гибрид Mitsubishi Outlander PHEV нового поколения показал себя на «отлично» в тестах на безопасность японской некоммерческой организации JNCAP.

В рамках испытаний JNCAP проводит два фронтальных удара — на скорости 64 км/ч о 40-процентное деформируемое перекрытие, а также на скорости 55 км/ч о недеформируемый барьер с 100-процентным перекрытием. Кроме того, протокол включает боковой краш-тест, стендовые испытания кресел (имитация удара сзади), тест на травмобезопасность «передка» при наезде на пешехода, проверки систем превентивной безопасности, комплекса вызова экстренных оперативных служб и так далее.

Эксперты JNCAP отметили передовую конструкцию силовой структуры кузова нового Outlander — Mitsubishi Motors впервые использовала в ней сверхвысокопрочную сталь. При фронтальных ударах сминаемые зоны сработали по заложенным в них «алгоритмам» — и поглотили энергию столкновения, при этом «клетка» кузова почти не получила деформаций. Таким образом, обеспечен высокий класс защиты водителя и пассажиров. В стандартную комплектацию Outlander для внутреннего японского рынка входят семь подушек безопасности.

Не возникло у экспертов нареканий и к функциям превентивной безопасности. Кроссовер помимо прочего оснащен экстренным автоматическим торможением с распознаванием пешеходов и системой предотвращения перепутывания педалей тормоза и газа.

Специалисты JNCAP удостоили Mitsubishi Outlander PHEV максимальной оценки в пять звезд.

Для начала — несколько общих цифр. В августе 2022 года дилеры продали в России 41 698 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что больше, чем в июле (32 412 шт.), июне (27 761 шт.), мае (24 268 шт.) и апреле (32 706 шт.). Однако августовский показатель меньше мартовского (55 129 шт.). Напомним, что в том месяце многие дилеры (по крайней мере в Москве) останавливали продажи на некоторое время, в том числе из-за возникшей паники и неопределенности с ценами.

Тот факт, что август стал лучшим за последние пять месяцев, и третьим месяцем роста, вовсе не повод радоваться и впадать в ложный оптимизм. Положение в нашем автопроме не улучшается, а ухудшается: заводы в массе своей продолжают простаивать, а некоторое оживление достигнуто исключительно за счет восстановления сборки Granta и Niva на тольяттинской площадке АВТОВАЗа и нескольких китайских моделей. Собственно, до показателей августа 2021 года еще как до Луны: тогда дилеры реализовали 114 130 машин. На всю тяжесть положения должно указывать то обстоятельство, что в первой десятке самых популярных моделей нынешнего года семь наименований уже не производятся! К слову, в таблице «25 самых продаваемых» моделей в пресс-релизе АЕБ обнаружилась ошибка: на 19-й строчке здесь расположился кроссовер Chery Tiggo 7Pro. Якобы с января по август он разошелся тиражом в 5141 образец. На самом деле это цифра не за восемь месяцев, а только за полугодие: напомним, что Chery/Exeed с некоторых пор подает данные по сбыту раз в квартал, также как BMW, Mercedes-Benz и Mini.

Между тем смотреть надо не на штуки, а на проценты, то есть на рыночную долю, которая у «китайцев» (в отсутствие продаж конкурентов) растет как на дрожжах. Haval в первые восемь месяцев увеличил этот показатель в два раза — с 2,1 до 4,0%, в том числе и за счет увеличения сбыта. Однако мы в который раз фиксируем, что Haval делает это в основном за счет своей самой дешевой модели Jolion: по сравнению с маем нынешнего года ее продажи выросли почти в пять раз (1921 шт. против 425 шт.), при этом продажи в паре F7 и F7x — только в два и полтора раза соответственно. Отметим, что отсутствие данных по моделям Chery не позволяет говорить о лидерстве Jolion в «китайском сегменте», так что ждем цифр за три квартала. А вот полноразмерный кроссовер Dargo (видимо, в силу своей дороговизны) пока не вносит существенного вклада в рост Haval. Настолько, что в августе он нашел меньше покупателей, чем в июле, — 217 машин против 258! По Haval остается добавить, что продажи в августе относительно июля выросли почти вдвое (2990 шт. против 1973) и даже опередили показатель августа 2021 года — 2373 шт.

Geely увеличила долю в январе — августе с 1,3 до 2,9% по сравнению с прошлым годом, правда, относительно июля прибавка небольшая — 1990 шт. против 1902. Лидером остается Coolray (1035 шт.), который вдвое опережает Atlas Pro (515 шт.) и Tugella (407 шт.). При этом продажи августа 2021 года пока не перебиты — тогда дилеры реализовали 2165 автомобилей.

Однако не все «китайцы» так хорошо себя чувствуют: совершенно неожиданно провалился Changan, продавший в августе в два раза меньше машин, чем в июле, — 278 против 523. При этом после впечатляющего старта UNI-K модель резко просела. Напомним, что в первый полный месяц продаж — июль дилеры реализовали 228 образцов, а вот в августе — только 43. Впрочем, вероятно, менеджмент просто неверно рассчитал объемы импорта — и через некоторое время сбыт пойдет в гору. Однако просели и все остальные модели, за исключением CS55. Еще одна подробность по «китайцам» — неожиданно взлетел GAC: в мае, июне и июле нынешнего года дилеры продали всего 17 машин, что указывало на полное опустошение складов, однако в августе продавцы резко нарастили объемы, продав 25 компактных кроссоверов GS5 и 52 полноразмерных GS8. Видимо, пришла свежая партия.

Блистательные результаты показывает отечественный УАЗ, не отставая от «китайцев» по росту доли: 3,4% против 1,8. К сожалению, эта цифра не внушает оптимизма. Дело в том, что еще недавно гендиректор компании жаловался на рост себестоимости выпуска машин на треть — в связи с украинскими событиями, при этом завод готов отгружать их с колоссальными скидками. Точнее даже сказать, с «шокирующими» — именно это слово использовала пресс-служба для заголовка публикации в группе VK. Возникают эти скидки в том числе за счет программ господдержки, средства на которые прежде шли от отчислений по утильсбору, а сейчас идут из других бюджетных источников. Возникает парадоксальная ситуация, при которой люди, не покупающие УАЗы (вероятно, даже вовсе и не автомобилисты), фактически спонсируют тех, кто покупает УАЗы… Картина омрачается за счет увеличения объема продаж (и как следствие — доли в линейке бренда) самой «современной» модели ульяновского завода — «Буханки», о чем мы уже много раз писали. Сейчас в паре Patriot/«Буханка» сбыт машины вагонной компоновки занимает уже 64%. При этом в целом УАЗ показал в августе лучшие цифры по 2022 году, опередив результат марта: 2491 шт. против 2206. При этом до августа 2021 года марка пока недотянула — тогда было куплено 2720 машин.

Дилеры Lada продали в августе 18 087 машин, что стало вторым результатом нынешнего года против рекордного февраля (22 378 шт.). При этом марка едва недотянула до августа 2021 года (19 428 шт.). Зато в отсутствие ижевской Vesta тольяттинская Гранта бьет рекорды: если в прошлом августе она нашла только 5007 покупателей, то в нынешнем — 11 580.

За ситуацией по прочим брендам мы отсылаем к таблицам, отметим только, что некоторые азиатские некитайские марки начали активно завозить из Южной Кореи и Японии новые модели. Об этом мы подробнее расскажем в нашем большом репортаже по итогам первых трех кварталов.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в августе 2022 года

—

На проходящем в Санкт-Петербурге газовом форуме военно-промышленный концерн «Алмаз-Антей» продемонстрировал масштабные макеты перспективных электромобилей, которые создает на модульной платформе E-Neva собственной разработки. Один макет представляет собой компактный кроссовер для каршеринга, второй — грузовой фургон для внутригородской работы. Снимки опубликовала «Газета.ру».

Напомним, в июле 2022 года «Алмаз-Антей» показал ходовой макет базовой модели на шасси E-Neva — семейного кроссовера длиной 4,5 м. Машина оснащена моторами с крутящим моментом 824 Нм, расчетное время разгона 0-60 км/ч составляет 2,7 секунды, максимальная скорость — 197 км/ч. E-Neva укомплектована медиасистемой с экраном диагональю 15 дюймов и проекционным дисплеем. Объем багажника — 610 литров, запас хода на одном заряде батареи — до 463 км.

Шасси создал Обуховский завод, входящий в «Алмаз-Антей», кузов и дизайн — Санкт-Петербургский политех. Привлекает внимание необычно большая относительно кузова колесная база — это сделало пассажирскую часть салона максимально просторной. Обуховский завод решил разработать эту машину в рамках конверсии, то есть применения компетенций военно-промышленного комплекса для нужд гражданского сектора.

«Алмаз-Антей» — самый крупный в России оборонный холдинг, в его состав входят 60 предприятий, концерн занимается разработкой и производством вооружения для противовоздушной и противоракетной обороны. Самые известные его продукты — комплексы ПВО большой дальности С-300, С-400 и С-500. Концерн на 100% принадлежит государству. «Алмаз-Антей» занимает 15-е место в мире по обороту среди производителей вооружения. В структуре холдинга есть и автозавод — Брянский, но он производит сверхтяжелые колесные шасси.

Chery Automobile ищет партнера для организации производства своих автомобилей в нашей стране, об этом журналистам сообщил генеральный директор российского отделения Chery Владимир Шмаков. Он уточнил, что переговоры идут с несколькими российскими компаниями.

«Прежде всего в наших планах — необходимость локализации производства на территории России. Chery признавала всегда, у нас были проекты по сборке автомобилей на территории России. По разным причинам эти проекты завершались раньше времени, которого мы бы хотели. На сегодняшний день вопрос локализации производства — это ответственность головного офиса прежде всего. Он ведет интенсивные переговоры с рядом производителей российских на предмет возможности локализации», — приводит слова Шмакова агентство ТАСС.

Таким образом, можно сделать вывод, что речь идет о создании контрактного производства Chery, то есть китайская компания будет заказывать сборку автомобилей у одного из действующих российских заводов и выплачивать ему комиссию за каждый собранный экземпляр.

Глава российского отделения «Чери» отметил, что администрация Москвы не обращалась к Chery с предложением по участию в проекте сборки машин на бывшем заводе «Renault Россия» в Текстильщиках.

Напомним, в апреле стало известно, что УАЗ и Chery рассматривают возможность совместной сборки автомобилей в Ульяновске. В частности, в тестовом режиме через окрасочную камеру УАЗа прогнали кузов кроссовера Chery Tiggo 8. Возможно, сборка китайских моделей будет организована именно в Ульяновске.

АвтоВАЗ начал праздновать 45-летие Лады Нивы: юбилей с момента начала производства внедорожника ВАЗ-2121 Нива отмечается 5 апреля, но компания разослала пресс-релиз 29 марта.

История Нивы берет начало в 1970 году, когда председатель Совмина СССР Алексей Косыгин поставил перед заводами ВАЗ, АЗЛК и «Ижмаш» задачу создать автомобиль повышенной проходимости, который совмещал бы внедорожные качества с комфортом легковушек. Проект Волжского автозавода был признан лучшим в отраслевом конкурсе.

Нива — первый автомобиль собственной разработки ВАЗа (напомним, его дебютная модель ВАЗ-2101 была лицензионной модификацией итальянского Фиата-124). Внедорожник создавали под руководством Петра Прусова (1942-2017) — и он стал прорывом для всего мирового автопрома, а не только для России.

Запущенный в промышленное производство в 1977 году ВАЗ-2121 Нива — первый в мире серийный полноприводный вседорожный автомобиль с безрамной конструкцией, то есть несущим кузовом. Хотя здесь нужна оговорка: приварные лонжероны несущей основы кузова у Нивы гораздо массивнее, чем у обычной легковушки, и выполнены они вдоль всего кузова. В наши дни маркетологи называют такую конструкцию integrated frame, то есть «интегрированная/приварная рама».

Залогом успеха Нивы стал и удачный экстерьер — с узнаваемыми стилевыми маркерами, к которым относятся:

• 1. Композиция носовой части с выписанными в решетку круглыми фарами-«глазами» и установленными над ними подфарниками-«бровями»;
• 2. Продольная подштамповка на боковине, начинающаяся от повторителя поворотов;
• 3. Колесные арки «полукругом» с широкой фаской.

Внешний вид автомобиля разрабатывал Валерий Семушкин, в феврале он отметил свое 82-летие.

За 45 лет было выпущено около 2,5 миллиона автомобилей Нива классического семейства, из них 700 тысяч экспортировали в более чем 100 стран мира. Помимо базового трехдверного внедорожника сегодня семейство включает пятидверную модель, вариант Bronto для экстремального off-road, полурамные грузовики ВИС и некоторые другие модификации.

Нива также отличилась успешным участием в мировых ралли-рейдах, таких как «Париж — Дакар» и «Ралли фараонов».

Классическая Нива ныне носит в названии приставку Legend, она оснащается 1,7-литровыми бензиновыми моторами мощностью 83 л.с., 5-ступенчатой МКП, постоянным полным приводом, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Рекомендованные розничные цены начинаются от 818 900 рублей за базовую «трехдверку».

Ульяновский автозавод в 2022 году расширит гамму своих моделей на рынке Ирана. Пока в эту страну поставляют только Патриот и Пикап, в следующем же году предложат также классический Hunter и грузовой Profi. 

У Профи высокий потенциал спроса в Иране, поэтому на него будет сделана особая ставка, заявил Мостафа Тахери, директор фирмы Soroush Diesel, выступающей дистрибьютором УАЗа на иранском рынке.

Заметим, в 2022 году Hunter отметит 50-летие на конвейере, если отсчитывать от начала производства УАЗа-469, модернизированной версией которого «Охотник», по сути, и является. Поэтому удивительно, что эта аскетичная машина по-прежнему вызывает интерес за пределами России.

Напомним, УАЗы моделей Патриот и Пикап начали продавать в Иране с весны 2021 года. По спецификации они не отличаются от аналогичных моделей для внутреннего российского рынка, то есть оснащаются 149-сильным бензиновым мотором ZMZ Pro, 5-ступенчатой МКП Dymos и подключаемым полным приводом. АКП Punch Powerglide иранцам начнут предлагать с ноября.

УАЗ-469 уже поставляли в Исламскую Республику — в 80-е и до начала 90-х.

С 9 по 12 февраля 2023 года комплекс «Игора Драйв» под Санкт-Петербургом принимает первый этап чемпионата России по ралли-рейдам — баху «Россия — Северный лес 2023».

Снежно-ледовая баха пройдет по специальным скоростным участкам Ленинградской области, вблизи комплекса «Игора Драйв». Сам автодром станет центром для гонщиков, cудей, команд и журналистов. В паддоке шоссейно-кольцевой трассы пройдут церемонии старта, финиша и награждения призеров.

Зрителей приглашают в субботу, 11 февраля.

В этот день на автодроме можно понаблюдать за передвижением внедорожной техники уникального ралли-рейда, проходящего по снегу и льду. Старт скоростного участка разместится возле здания «Ралли Мото Центра» (СХЕМА), а наблюдать за заездами можно с естественной трибуны «Ралли Мото Центра». Для зрителей будет работать комментатор.

В зоне паддока можно будет поближе познакомиться с ралли-рейдовыми автомобилями: понаблюдать за сервисными работами, увидеть спортсменов и техников.

Тем временем на расположенной по соседству шоссейно-кольцевой трассе 11 февраля будет проходить массовое спортивное мероприятие — лыжная гонка «Лыжня России»-2023.

Предварительное расписание зимнего фестиваля «Игора Драйв» для зрителей (суббота, 11 февраля):

Вход для зрителей на естественную трибуну — свободный. Стоимость билета в зону «Комфорт» — 5000 рублей (вход детям до 7 лет в сопровождении взрослых — бесплатно).

Место проведения: Ленинградская область, Приозерский район, Сосновское сельское поселение, гоночная трасса «Игора Драйв». Место на карте / Схема проезда.

Подробности: drive-igora.ru, bajarussia.com