Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Тест-драйв’

В марте 2022 года число краж автомобилей в России выросло почти на 22,3% по отношению к февралю. Так, в январе было украдено 459 машин, в феврале — 505, в первом весеннем месяце — уже 620. Об этом сообщает газета «Известия»  со ссылкой на открытую статистику МВД России за январь — март 2022 года.

Отдельных данных по хищению деталей с припаркованных автомобилей МВД не публикует, но, по информации ресурса, этот нелегальный промысел «оживился» в Москве и области, Петербурге и области, а также в некоторых крупных городах. 20 апреля СМИ сообщили о преступнике, который вырезал катализаторы у 43 машин — суммарный ущерб от его действий составил 6 млн рублей. Краденые детали он  сбывал в специализированных пунктах приема.

В Москве резко возросло количество хищений боковых зеркал и фар с автомобилей. Разумеется, чаще всего в прицел «охотников» попадают дорогие машины премиум-марок вроде BMW и Mercedes-Benz.

В МВД отметили, что увеличилось число краж автомобилей с целью дальнейшего разбора и сбыта в виде запчастей. Это направление стало «актуальным» с учетом сложившейся рыночной ситуации, то есть роста цен и дефицита.

В зоне риска те модели, которые пользуются спросом на рынке. В Москве это корейские машины вроде кроссоверов Кia Sportage и Hyundai Santa Fe.

«На перепродажу такие похищать не имеет смысла — много мороки: нужно перебивать, сверлить, пилить VIN, потом замазывать, заваривать», — говорит источник в силовом ведомстве.

А вот на юге России криминальные авторазборщики еще менее прихотливы и уводят все, что попадется под руку. Ключевыми потребителями запчастей с ворованных машин являются таксисты. Они часто попадают в ДТП и стараются удешевить ремонт всеми доступными способами.

Китайская Great Wall Motor оформила в России охранные документы на внешний вид среднеразмерного внедорожника Tank 700. Информация об этом содержится в свежей выгрузке данных fips.ru.

Напомним, Tank 700 в статусе концепт-кара показали в апреле 2021-го. Этот автомобиль создан на новой безрамной платформе и наделен брутальным экстерьером, который отсылает к классическим внедорожникам 80-90-х годов — в частности, в профиль можно увидеть мотивы Isuzu Rodeo TF (1988-2002).

Подвески у Tank 700 выполнены пружинными, полностью независимыми. Предполагается, что машину будут оснащать 3,0-литровым бензиновым турбомотором Great Wall мощностью 354 л.с. и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Также ожидается появление гибридной силовой установки суммарной отдачей 517 л.с.

Если Tank 700 и начнут продавать в России, то нескоро — поскольку даже в родном для него Китае производство внедорожника еще не наладили.

Выпускаемый в Бразилии с 2015 года внедорожный пикап Renault Oroch подвергли модернизации.

Эта машина с двухрядной четырехдверной кабиной построена на базе уже ушедшего Duster первого поколения (HS) и не предлагается за пределами Южной Америки. В отличие от большинства внедорожных пикапов, у Ороча нет отдельной лонжеронной рамы (то есть кузов несущий), а задняя подвеска выполнена пружинной (а не на листовых рессорах).

В рамках модернизации снаружи изменены передняя бамперная группа и решетка радиатора, появились 16-дюймовые колеса нового дизайна, задние фонари с другой графикой и большая надпись Oroch на откидном борту грузовой платформы. В целом экстерьер стал более современным и отдалился от Duster первой генерации.

В салоне — полностью новая передняя панель, по стилю она перекликается с той, что используется на российских Duster II и Arkana. Поэлементно интерьер обновленного Oroch широко унифицирован с другими недорогими Renault. Медиасистема имеет восьмидюймовый экран планшетного типа.

С модернизацией в гамме появился 1,3-литровый мотор TCe — для бразильцев его сделали битопливным, способным потреблять как бензин, так и популярный здесь этиловый спирт. На бензине мощность агрегата составляет 162 л.с., на этаноле — 170 л.с., крутящий момент достигает 270 Нм. Двигатель сочетается с бесступенчатым вариатором. Из гаммы выбыл старый 2,0-литровый атмосферный мотор в связке с 4-ступенчатым «автоматом». С места до 100 км/ч Oroch 1.3 разгоняется за 9,9 секунды.

Менее дорогая версия с 1,6-литровым атмосферным двигателем SCe мощностью 118/120 л.с. (бензин/этанол) обзавелась современной коробкой передач — 6-ступенчатой механической. 

Утверждается, что у пикапа улучшили настройки шасси, рулевого управления, систем контроля тяги и устойчивости. Появились функция помощи при трогании на подъеме и защита от опрокидывания, а также система старт-стоп (экономит топливо, снижает объем вредных выбросов).

Грузоподъемность пикапа в зависимости от модификации варьируется в диапазоне 650-680 кг, угол въезда составляет 27,5 градуса, съезда — 22,4 градуса. Дорожный просвет — 212 мм, но привод только передний.

Цена на обновленный Renault Oroch в Бразилии — 105 800 реалов ($22 600).

Минтранс РФ разработал список рекомендаций по популяризации электромобилей и подзаряжаемых гибридов, документ уже разослали администрациям российских регионов, сообщила газета «Коммерсантъ».

В списке говорится о дислокации машино-мест с зарядными станциями — они должны определяться с учетом мнения владельцев электромобилей. В жилых зонах с большим количеством таких авто рекомендуется делать все парковочные места сразу с зарядками «медленного» типа (позволяют зарядить машину до 80% за два часа). У «быстрых» зарядок (за 20 минут) Минтранс предлагает ставить знаки, ограничивающие время стоянки.  Если машино-места с зарядками расположены на отдельной парковке, информационные табло укажут число свободных мест.

Для владельцев электромобилей рекомендуется на региональном уровне вводить систему льгот, включая пониженную ставку транспортного налога (или полную его отмену) и право бесплатного проезда по платным дорогам. 

Также в Минтрансе считают, что субъектам РФ следует создавать зоны «нулевого выброса», куда запрещается въезд автомобилей с ДВС. 

Для строительства зарядных станций Минтранс планирует привлечь частные инвестиции в рамках модели государственно-частного партнерства. 

Местным властям рекомендуется создавать инфраструктуру для сбора, хранения и утилизации батарей. 

На конец 2021 года в России было зарегистрировано 14,7 тысячи электромобилей и более 90 тысяч гибридных машин (данные ГИБДД).

Рекомендации Минтранса разработаны в рамках правительственной концепции по развитию электромобилей до 2030 года.

Ранее по теме: Минпромторг РФ утвердил требования к зарядным станциям для электромобилей (3 июня)

«Лукойл» ребрендирует купленные у британско-нидерландской Shell автозаправочные станции в Teboil. Напомним, в мае «Лукойл» приобрел у Shell свыше 400 заправок в России, западный концерн решил свернуть свой бизнес в РФ в связи с событиями на Украине.

Teboil — это финская нефтяная компания, с 2005 года принадлежащая «Лукойлу».

«По результатам обсуждения с руководством и трудовыми коллективами приобретенной "Лукойлом" в мае 2022 года сети АЗС Shell в России принято решение сохранить предприятие в виде отдельного дочернего общества компании. Оно будет развиваться под новым для России топливным брендом — Teboil, которым "Лукойл" владеет с 2005 года. Компания уже приступила к поэтапному ребрендингу автозаправочных станций», — говорится в сообщении. 

Для АЗС Teboil разработают новые брендированные виды бензина, собственную программу лояльности, интегрированную с системой «Лукойла». 

Главой Teboil в РФ стал бывший руководитель сети российских АЗС Shell Виталий Маслов. Завод смазочных материалов в Тверской области, перешедший в собственность «Лукойла» в рамках сделки с Shell, также будет выпускать продукцию под брендом Teboil.

Заметим, Teboil была основана в 1934 году, с 1947-го ее владельцем была советская государственная компания «Союзнефтеэкспорт». Смазочные материалы под маркой Teboil поставляли в СССР еще в 1960-е.

Индийская компания Mahindra & Mahindra представила рамный внедорожник Scorpio нового поколения, который обозначается литерой N в названии. Первые снимки этой машины распространили еще в конце мая, теперь же Mahindra Scorpio-N показали во всей красе. 

Если проводить аналогию с несостоявшимся УАЗом Патриотом нового поколения, который в СМИ назвали «русским Прадо», то новая Mahindra — это «индийский Прадо». Состоявшийся.

Scorpio-N создан с чистого листа на новой рамной базе, в укороченном варианте она дебютировала в 2019 году — на Mahindra Thar второго поколения («фейковый Рэнглер»). Все подвески пружинные, передняя — независимая, задняя — зависимая, с неразрезным мостом. Лонжероны рамы — переменного профиля, замкнутого сечения, штампованные, сварные. Спереди применен энергопоглощающий модуль с запрограммированной деформацией, улучшающий пассивную безопасность автомобиля. В общем, не осталось и следа от простоватого Scorpio предыдущей генерации, который с модернизациями выпускали 20 лет. 

Габаритные длина, ширина и высота Scorpio-N составляют 4699, 1913 и 1851 мм соответственно. Первый и второй параметры увеличены относительно старой модели на 206 и 97 мм соответственно, но высота уменьшена на 125 мм. Колесная база новинки — 2821 мм (+70 мм).

Гамма двигателей Scorpio-N включает два турбоагрегата: бензиновый объемом 2,0 л и дизельный 2,2 л, причем последний предлагают в двух версиях форсировки.

Мощность бензинового мотора — 203 л.с., крутящий момент — 370 Нм с механической КП или 380 Нм с автоматической КП. 

Турбодизель в стандартной версии выдает 132 л.с. и 300 Нм, но за доплату предлагается вариант с характеристиками 175 л.с. и 370 Нм с механической КП или 400 Нм — с автоматической.

Все три двигателя в базовой конфигурации сочетаются с 6-ступенчатой «механикой», для машин с бензиновым двигателем или 175-сильным дизелем предлагают 6-ступенчатый «автомат». 

В недорогих модификациях Scorpio-N — заднеприводный автомобиль, хотя и подготовленный за счет высокого клиренса для езды по бездорожью. С дизельными моторами машину оснащают полным приводом, причем с ним в комплекте идут демультипликатор, блокировка заднего дифференциала и имитация блокировки переднего через подтормаживание колес. 

Цена Mahindra Scorpio-N в Индии — от 1 199 000 рупий за исполнение 4×2 (=812 000 рублей).

АвтоВАЗ будет производить не менее 30 тысяч упрощенных автомобилей в месяц, об этом пишет паблик «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте» со ссылкой на инсайдеров.

«Антикризисные» машины получат обозначение SE, то есть Special Edition.

В середине апреля Дром сообщал, что АвтоВАЗ намерен выпустить удешевленные версии автомобилей Lada. Этот шаг направлен на снижение импортозависимости продукции автогиганта. Первой через процедуру пройдет Granta — ее лишат АБС, ESP, SOS-комплекса «ЭРА-ГЛОНАСС» и подушек безопасности. Кроме того, экологический класс автомобиля понизят с «Евро-5» до «Евро-2». Выпуск удешевленных Грант стартует в июне 2022 года.

Далее по аналогичному пути упростят Lada Niva Legend. Кроме того, АвтоВАЗ намерен наладить выпуск Vesta с 8-клапанным мотором мощностью 90 л.с. (сейчас базовым для Весты является 16-клапанный двигатель мощностью 106 л.с.).

Для легализации выпуска автомобилей пониженного экологического класса Минпромторг РФ утвердит Техрегламент «особого периода», по предварительной информации, он будет действовать до февраля 2023 года.

АВТОВАЗ начал отгрузку дилерам рестайлинговых Lada Vesta, первая товарная партия которых была собрана на заводе «Lada Ижевск» еще в конце апреля. Фото размещенных на автовозе новинок в кузовах седан и универсал распространил VK-паблик «Автоград Ньюс». Обратите внимание, что кросс-версий модели на снимках не видно.

Ранее сообщалось, что первая партия «фейслифтовой» Vesta включала всего 56 единиц.

Напомним, презентация модернизированной версии флагмана Lada состоялась 22 февраля. Снаружи основные изменения модернизированной Весты относительно машины предыдущего образца — новые светотехника (полностью светодиодная), передняя и задняя бамперные группы. Из штампованных кузовных деталей изменилась крышка/дверца багажника. В салоне — передняя панель современного дизайна, другие дверные карты, в дорогих комплектациях — уже цифровой щиток приборов и вертикальный экран медиасистемы.

Изначально АВТОВАЗ планировал начать массовые продажи рестайлинговой Vesta в апреле, но из-за ужесточения антироссийских санкций компания потеряла доступ к компонентам от европейских контрагентов, без которых выпуск обновленной Vesta затруднителен.

Правительство России внесло в Госдуму законопроект о регулировании деятельности такси, следует из информации на сайте нижней палаты парламента.

В документе определяется ответственность агрегаторов такси перед пассажирами, прописано создание реестров такси на региональном и федеральном уровнях, а также обязанность для служб заказа передавать данные в ФСБ. 

Поправками устанавливается ответственность служб заказа за реальный ущерб, причиненный пассажиру или его имуществу: в документе уточняется, что агрегаторы будут нести ее солидарно с перевозчиком, пишет газета «Ведомости». 

С принятием этого документа в такси также смогут работать самозанятые водители, а не только ИП и юрлица.

Водителя не допустят к управлению, если он имеет три и больше неоплаченных штрафа. Также будет действовать мораторий на работу в такси на год после окончания срока лишения права управления авто или административного ареста.

Регионы России станут сами устанавливать необходимые правила: например, в некоторых субъектах шофера могут не допустить к работе, если он не прошел специальной аттестации.

Реестры перевозчиков такси будут содержать данные обо всех автомобилях и службах заказа легкового такси.

Прописано также требование об установке в каждой машине устройства контроля за усталостью водителя и таксометра.

Агрегаторы будут обязаны передавать ФСБ автоматизированный удаленный доступ к своим информационным системам и базам данных в порядке, который установит правительство России. 

Законопроекту еще только предстоит рассмотрение депутатами Госдумы.

Туркменистан для служебных и представительских нужд своего президента приобрел российский Aurus Senat в кузове «лимузин». Недавно избранный новый глава среднеазиатского государства Сердар Бердымухамедов впервые воспользовался Аурусом во время визита в Россию 9 июня, об этом сообщило агентство ТАСС.

Как ресурсу пояснили в аппарате президента Туркмении, машина белого цвета приобретена в бронированной версии — она защищена по наивысшему для гражданских автомобилей классу VPAM VR10 (выдерживает обстрел из автомата Калашникова с расстояния 10 метров с зажигательно-трассирующими пулями калибра 7,62 мм и даже подрыв на фугасе).

Кузова лимузинов Aurus строят вокруг бронекапсулы, машины в этой версии собирают поштучно на мощностях ФГУП НАМИ в Москве. Таким же автомобилем пользуется президент РФ Владимир Путин. Габаритная длина лимузина — 6,63 м.

Aurus Senat оснащается гибридной системой на базе 600-сильного двигателя V8 и электромотора, 9-ступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом.

Сердар Бердымухамедов — сын предыдущего президента Туркмении Гурбангулы Бердымухамедова, который заявлял о намерении приобрести автомобили Aurus еще в 2019 году.