Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Тест-драйв’

Чебоксарский завод силовых агрегатов (ЧЗСА) сообщил о начале выпуска вездеходов Силант.

Машина с колесной формулой 4×4 в базовой конфигурации способна перевозить три тонны. Но предусмотрены и более тяжелые модификации, вплоть до грузоподъемности восемь тонн.

Поясним, Силант не является новинкой — фактически речь идет о возобновлении его выпуска после длительного перерыва. Сборка этой машины велась в 2011-2015 годах на мощностях новгородского завода «Автоспецоборудование». Затем — в 2017-2020-м — небольшое количество Силантов собрали на заводе НПК «ЕВА» во Владимире. То есть сейчас — третья попытка производства вездехода. При этом надо заметить, что конструкция Силанта была разработана еще в 2006-2008 годах Научным автомоторным институтом (НАМИ) — первоначально машина называлась НАМИ-2338.

В Силанте используются рама, мосты, рессоры и колеса от ГАЗ Садко. Вездеход оснащается дизельным двигателем — в прежних итерациях был 3-цилиндровый Perkins мощностью 66 или 76 л.с., какой применяется сейчас — не уточняется. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая, привод полный, есть коробка отбора мощности и функция блокировки межколесных дифференциалов. Кабина у Силанта каркасно-панельная: клетка сварена из стальных труб квадратного сечения, наружные панели отформованы из композитов.

«Аналогов данного транспортного средства в РФ не производится, зарубежными аналогами являются Unimog (Германия), Bremach T-REX (Италия) и др., многократно превышающие по стоимости автомобиль Силант. С прошлого года наш завод сконцентрировался на разработке и выпуске надежной самоходной техники, которая успешно заместит импортные аналоги на рынке», — отметил генеральный директор ЧЗСА Александр Дмитриев.

Утверждается, что в сельском хозяйстве один Силант способен заменить фургон, самосвал и легкий трактор. Задние и передние навесные устройства дают возможность работать с сельхозоборудованием, таким как борона, картофелесажалка, культиватор и др.

Вездеходы могут быть использованы как коммунально-уборочная машина, для доставки оперативных бригад, пожарный лесопатрульный комплекс, бурильно-крановая, аварийная, торгово-коммерческая машины, многофункциональный автомобиль для строителей и дорожников, многоцелевой автомобиль для специальных нужд, вспомогательный автомобиль для РЖД и пр.

Первый серийный экземпляр чебоксарского Силанта продали в Казахстан местной горнодобывающей компании для обеспечения мер по пылеподавлению внутрикарьерных дорог и снижению воздействия пыли руды на элементы грузовых автомобилей, а также распределению вредных веществ за пределы разработки.

Гамма спортивного BMW M3 нынешнего поколения пополнилась новой кузовной модификацией — универсал, эта версия называется M3 Touring и имеет кодовое обозначение G81.

Актуальный M3 до сих пор строили только на базе седана 3-Series, теперь же его решили делать и на основе универсала — новинка должна прийтись по вкусу семейным потребителям и любителям автопутешествий.

Снаружи характер изменений относительно стандартной «тройки» такой же, как и у обычного M3, то есть здесь спортивный обвес кузова, оригинальные крылья с расширенными арками, собственная крышка капота с другой конфигурацией подштамповок, низкопрофильные колеса (19 дюймов спереди и 20 — сзади), выхлопная система с четырьмя выходами. На дверце багажника M3 Touring установлен массивный спойлер. В отличие от седана M3 для универсала недоступна карбоновая крыша, то есть она может быть только стальной.

Габаритные длина, ширина и высота M3 Touring составляют 4794, 1903 и 1436 мм соответственно, колесная база — 2857 мм. Объем багажника — 500 литров в обычном состоянии или 1510 литров при сложенных задних сиденьях.

Как и исходный M3, грузопассажирский вариант оснащен битурбированной рядной бензиновой «шестеркой» S58. Ее мощность составляет 510 л.с., крутящий момент — 650 Нм. Коробка передач — 8-ступенчатый «автомат», привод полный.

Разгон 0-100 км/ч универсалу дается за 3,6 секунды, 0-200 км/ч — за 12,9. Максимальная скорость ограничена отметкой 250 км/ч, с пакетом M Drivers ее можно повысить до 280 км/ч. Иными словами, по динамическим и скоростным характеристикам универсал почти не уступает седану.

Производить новинку будут мелкосерийно начиная с декабря 2022 года. Стоимость в родной для нее Германии составит 97 800 евро (=5 780 000 рублей).

В России M3 Touring по официальным каналам не появится из-за запрета на экспорт в РФ люксовых машин ценой от 50 000 евро и выше.

Камский автозавод разработал и построил в виде прототипа карьерный самосвал с полностью автономным управлением. Закрытый показ машины с индексом КАМАЗ-6559 и названием «Юпитер» состоялся 24 июня, у этого самосвала отсутствуют кабина и традиционные органы управления, пишет челнинский ресурс Avtospravochnaya.com.

Грузоподъемность Юпитера — 27 тонн, полная масса — свыше 50 тонн.

У инновационной машины нет разделения на переднюю и заднюю части, а шасси является полноуправляемым. Иными словами, для Юпитера нет разницы, каким из концов ехать в какое из направлений. По этой причине продублированы фары и фонари.

По всему периметру грузовика смонтированы радары и лидары, которые помогают ему ориентироваться в пространстве. 

Вообще, проект «Юпитер» предполагает создание целой линейки беспилотных карьерных КАМАЗов различной грузоподъемности: 27-30 т, 90-100 т, 125-150 т, 200-260 т. 

На закрытых территориях (коими являются карьеры) обеспечить безопасное движение беспилотного транспорта гораздо проще, чем на дорогах общего пользования.

Toyota Motor провела комплексную модернизацию компактного кроссовера Lexus UX — ему усилили кузов и осовременили салон.

В районе дверных проемов инженеры добавили 20 дополнительных точек сварки — это повысило жесткость кузова на кручение и, как следствие, улучшило отклики автомобиля на повороты руля. Также с целью повышения остроты управления перенастроили электроусилитель и амортизаторы.

Обновленный Lexus UX будут комплектовать 18-дюймовыми шинами Bridgestone с оптимизированным протектором, с которым понижен уровень шумов. К слову, эти покрышки сделаны по технологии run-flat, то есть сохраняют способность езды после прокола.

Сверх того, Lexus внес доработки эксклюзивно в топ-версию F Sport. Ее теперь в стандарте комплектуют адаптивными регулируемыми амортизаторами AVS, разработанными совместно с Yamaha — они обеспечивают «превосходные рулевое управление, устойчивость и комфорт». В конструкцию UX F Sport добавили распорку между передними подвесками и горизонтальный демпфер в задней части кузова (он гасит крены).

В салоне — модернизированная медиасистема с интуитивно понятным интерфейсом. Экран планшетного типа имеет диагональ 8 или 12,3 дюйма в зависимости от комплектации. Добавлена функция голосового управления и обновления софта «по воздуху».

В целях улучшения эргономики инженеры Lexus изменили расположение некоторых переключателей вокруг комбинации приборов и кнопок обогрева сидений.

В комплексе превентивной безопасности Lexus Safety System модернизированы монокамера и радар — благодаря этому расширена зона их действия и улучшена эффективность распознавания  в ночное время препятствий в виде пешеходов и велосипедистов. Добавлена автоматическая коррекция рулевого курса при случайном выезде из полосы. Кроме того, кроссовер научился самостоятельно останавливаться на обочине и вызывать экстренные службы в ситуации, когда водителю внезапно стало плохо и он потерял контроль над автомобилем.

Напомним, UX производят с 2018 года. Он предлагается в версиях:

• 200 (бензиновый двигатель 2,0 л, мощность — 168 л.с., трансмиссия — вариатор и передний привод),
• 250h (гибридная установка, состоящая из двигателя 2,0 л, электромотора, вариатора и никель-металлгидридной батареи, совокупная мощность — 181 л.с., привод — полный).

Параллельно также выпускают UX с чисто электрической силовой установкой (300e), его модернизация затронет позже.

В Японии, в Северной Америке и Евросоюзе обновленный Lexus UX появится в продаже летом 2022 года.

В России кроссовер предыдущего образца стоит от 3 286 000 рублей. Модернизированная версия в РФ вряд ли появится, во всяком случае, в 2022 году.

Общественная палата России (ОП) начала собирать инициативы по масштабному изменению действующих Правил дорожного движения (ПДД), сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на члена палаты Александра Холодова.

Нынешние ПДД изданы в 1993 году — за 29 лет корректировки в них вносили уже более 50 раз. 

Большой пакет изменений, разработанный Минтрансом, с новыми нормами о регулировании движения электросамокатов, других средств индивидуальной мобильности (СИМ) уже долгое время согласовывается в правительстве. Финального решения до сих пор нет, но поправки Минтранса все же будут приняты, заявил начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД Дмитрий Митрошин на круглом столе в Общественной палате.

Сбор инициатив по изменению ПДД может понадобиться для последующей переработки правил, заметил Митрошин.

Он добавил, что МВД несколько лет «в фоновом режиме» аккумулирует идеи, основываясь на поручениях правительства, обращениях граждан, правоприменительной практике и т. д. Для ГИБДД, признался он, был бы полезен «незамыленный взгляд» независимых экспертов. 

Изменения стоит обобщить и вносить, к примеру, в виде «срочных», но «систематических» (не чаще одного раза в год) поправок, считает и. о. замгендиректора института Минтранса РосдорНИИ Екатерина Брязгина. С 2013 года в правила внесено 39 поправок с 120 изменениями, подсчитала она, в результате водители путаются и попадают в ДТП. В пример Брязгина привела внесенные несколько лет назад изменения правил проезда круговых перекрестков: «До сих пор многие водители их трактуют неправильно, мы видим много проблем в городах».

Представитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы Андрей Мухортиков считает, что ПДД необходимо править в части оформления аварий на скоростных магистралях: действующая редакция вынуждает автомобилистов останавливаться на шоссе в ожидании ГИБДД, что приводит к так называемым повторным ДТП с наездами на остановившийся транспорт. По мнению Мухортикова, в правилах нужно закрепить норму, обязывающую пешеходов носить светоотражатели или светоотражающую одежду в темное время суток в городе (сейчас эта обязанность есть только за городом). В ЦОДД также предлагают снизить базовый лимит скорости в городах — с 60 до 50 км/ч.

Разрешилась судьба сети АЗС и завода смазочных материалов Shell в РФ — эти активы британско-нидерландской компании выкупит российский «Лукойл». 

О грядущей сделке официально сообщила пресс-служба «Лукойла», она будет осуществлена через выкуп юрлица ООО «Шелл нефть», которое управляет и заводом, и сетью. 

Британско-нидерландский нефтяной гигант решил полностью прекратить свой бизнес в РФ по политическим причинам — из-за военной операции на Украине и последовавших в связи с этим жестких антироссийских санкций.

Завод Shell в Торжке Тверской области работает с 2012-го и является одним из крупнейших подобных предприятий — производит 200 млн литров смазочных материалов в год. Номенклатура продукции включает моторные масла, масла для судовых двигателей, промышленные смазочные материалы, гидравлические и трансмиссионные масла (под марками Shell Helix, Shell Rimula, Shell Spirax, Shell Tellus, Shell Omala, Shell Mysella).

По последним данным, сеть АЗС Shell в России насчитывает 411 точек в 28 городах. Они расположены преимущественно в Центральном и Северо-Западном федеральных округах страны.

«Лукойл» в настоящее время ожидает одобрения сделки от Федеральной антимонопольной службы.

Suzuki Motor готовит новый субкомпактный кроссовер — фото его прототипов без какой-либо маскировочной пленки просочились в свободный доступ. Этот автомобиль выйдет на рынок как Brezza второго поколения, производить и продавать его будут в Индии, где он заменит выпускаемую с 2016-го модель Vitara Brezza (слово Vitara со сменой поколения отпадет).

Издание Autocar пишет, что перспективный кроссовер создан на платформе Suzuki Global C, которая используется и для модели уходящего образца, однако кузов спроектирован с чистого листа. Можно заметить, что он имеет двухобъемные пропорции и минималистичную пластику боковин. В базовой конфигурации кроссовер получит новый 1,5-литровый бензиновый мотор K15C DualJet с двумя форсунками на каждый цилиндр мощностью 103 л.с. и крутящим моментом 136 Нм. В качестве КП предложат 5-ступенчатую «механику» или 6-диапазонный «автомат».

Презентация Suzuki Brezza II состоится в конце июня.

В конце 2021 года в Сеть попали снимки передней и задней частей Бреззы, а также фото элементов салона.

Lexus, премиум-бренд Тойоты, провел мировую премьеру среднеразмерного кроссовера RX очередного, пятого поколения (код — AL30).

Новинка построена на модифицированной версии модульной платформы TNGA GA-K и имеет спроектированный с чистого листа кузов. Специально для кроссовера создали новую многорычажную заднюю подвеску с особо прочными креплениями к подрамнику.

Габаритные длина, ширина и высота Lexus RX AL30 составляют 4890, 1920 и 1695 мм соответственно, колесная база — 2850 мм. По сравнению с моделью уходящей генерации AL20 длина не изменилась, но ширина возросла на 25 мм, а высота — на 10 мм. Расстояние между осями стало больше на 60 мм — таким образом, удалось увеличить пространство в салоне для пассажиров.

Экстерьер выполнен в новом фирменном стиле бренда Lexus — в пресс-службе компании подчеркивают, что дизайнеры стремились наделить машину легким и изящным обликом. На это ощущение работают приземистая двухобъемная форма, стремительный профиль с ниспадающей крышей, «минималистичные» боковины и необычная решетка радиатора с фальшсотами в верхней части. Кузов тщательно проработан с точки зрения обтекаемости.

В салоне цифровой щиток приборов, экран медиасистемы и левый дефлектор вентиляции выполнены единым визуальным блоком, который выступает относительно передней панели. Диагональ экрана мультимедиа — 14 дюймов.

Внутренняя длина багажного отделения возросла относительно предшественника на 50 мм — этого достигли за счет менее толстой обивки дверцы багажника. Погрузочная высота уменьшена на 30 мм. В отсеке можно перевозить четыре чемодана объемом 77 л каждый или четыре 9,5-дюймовые  сумки для гольфа, подчеркивается в пресс-релизе.

Кузов относительно предыдущего RX стал прочнее и при этом легче на 90 кг. В центральной стойке впервые в мире применили стальной лист класса 2 ГПа, элементы из него штампуются горячим методом. Капот и передние крылья сделали из алюминиевого проката. В узловании элементов несущего каркаса использованы лазерная винтовая сварка, конструкционные клеи и традиционная точечная сварка.

Машину будут выпускать в четырех модификациях: RX350, RX350h, RX450h+ и RX500h. Лишь первая из них является чисто бензиновой, остальные — гибридные, причем RX450h+ — с возможностью подзарядки от сети.

RX350 оснащен 2,4-литровым бензиновым турбо мощностью 275 л.с. и крутящим моментом 430 Нм. Он сочетается с 8-ступенчатым «автоматом», передним или полным приводом.

RX350h укомплектован системой типа «параллельный гибрид» — 2,5-литровый бензиновый мотор в нем совмещен с вариатором и электродвигателем, совокупная мощность — 249 л.с., крутящий момент — 316 Нм. Привод — передний или полный, во втором случае применен электромотор на задней оси (система E-Four).

RX500h — это параллельный гибрид с системой Direct4, у него 2,4-литровый бензиновый двигатель, 6-ступенчатая АКП и отдельный электромотор на задней оси. Суммарные характеристики — 372 л.с. и 550 Нм, привод полный. Это исполнение будет предлагаться только со спортивным пакетом F Sport Performance, подразумевающим оригинальный обвес кузова и специальные настройки шасси. Direct4 автоматически распределяет крутящий момент между передней и задней осями в пропорции от 100:0 до 20:80. «Пятисотый» сочетает в себе динамику спорткара (разгон с места до 100 км/ч за 6 секунд) и расход топлива на уровне семейного седана (9,0 л/100 км).

Характеристики подзаряжаемого RX450h+ не раскрываются.

Продажи нового Lexus RX стартуют в конце 2022 года. Насчет возможности появления модели в России информации пока нет.

Напомним, RX уходящей генерации AL20 выпускали с 2015 года.

Классическое заднеприводное спорткупе Toyota Supra A80 выпуска 1994 года разогнали до максимальной скорости на автобане. Эксперимент провел нидерландский ресурс AutoTopNL, он запечатлел его на видео, которое выложил на Youtube. Ролик хорош тем, что в нем нет никаких голосовых комментариев, а натуральные звуки не заглушены.

28-летняя машина оснащена бензиновой рядной «шестеркой» объемом 3,0 л (2JZ) с системой двойного турбонаддува. В спецификации для Европы этот агрегат развивал 325 л.с. мощности и 441 Нм крутящего момента. Он сочетался и с 6-ступенчатой механической коробкой передач, и с 4-диапазонным «автоматом». На автомобиле в видео установлена именно АКП.

Утверждается, что купе недавно прошло полную реставрацию, в рамках которой его привели к соответствию заводской спецификации, — поэтому экземпляр выглядит словно только что из автосалона.

На видео авто разогнали до 265 км/ч — это на 15 км/ч больше, чем заявлялось в свое время производителем. Supra A80 в глобальной спецификации имела ограничение 250 км/ч. Впрочем, измерением реальной скорости AutoTop NL не занимался — 265 км/ч показывает стрелка спидометра автомобиля.

Напомним, в 2021 году Toyota Motor возобновила выпуск ряда запчастей для Supra A80 — поскольку владельцы столкнулись с острым дефицитом на них.

Выпускаемый с 2021 года полноразмерный кроссовер Nissan Pathfinder R53 обзавелся новой модификацией — она называется Rock Creek и отличается подготовкой к тяжелому бездорожью.

В список доработок относительно стандартного кроссовера входят:

• внедорожная подвеска с повышенным на 1,6 см клиренсом (19,4 см вместо 17,8 см);
• легкосплавные колесные диски оригинального дизайна на специальных шинах с протектором для бездорожья;
• туристический багажник на крыше несущей способностью 100 кг;
• оригинальная решетка радиатора с матовым покрытием окантовки;
• специальные значки Rock Creek на кузове;
• комбинированная обивка сидений (кожзам + ткань) с вышивками;
• усовершенствованный бензиновый двигатель 3.5 L VQ35DD V6: мощность повышена до 295 л.с. (+11 л.с.), крутящий момент — до 366 Нм (+15 Нм);
• контрастная оранжевая прострочка обивки сидений, отделки обода руля, передней панели и дверных карт.

В стандартную комплектацию Rock Creek входят система камер кругового обзора с режимом езды по бездорожью, фаркоп 2722 кг, светодиодные противотуманные фары и «капитанские кресла» на втором ряду.

Продажи Nissan Pathfinder Rock Creek стартуют в США и Канаде в конце лета 2022 года.

Напомним, на российский рынок Nissan Pathfinder R53 должен был выйти в марте, однако из-за обострения российско-украинского конфликта успели ввезти только небольшую партию таких кроссоверов. В настоящее время продажи модели в РФ приостановлены.