Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Статьи’

Sollers 26 декабря сообщил, что отгрузил первую товарную партию легких коммерческих автомобилей под своей маркой — речь идет о полукапотном Atlant и бескапотном Argo.

Продажи новинок стартовали в середине декабря, сбытовая сеть уже насчитывает 50 автосалонов в 38 городах РФ.

Atlant — это переименованная версия китайского JAC Sunray, Argo — JAC N25/N35. Обе модели собирают на заводе Sollers в Елабуге.

Atlant делают в широкой гамме модификаций полной массой от 2,5 до 4,2 тонны, с дизельными моторами мощностью 139 или 149 л.с. Argo предлагают в вариантах полной массой 2,5 или 3,5 тонны, грузоподъемностью от 635 до 950 кг. Бескапотник оснащается турбодизелем мощностью 129 л.с. или бензиновым мотором отдачей 147 л.с.

Цены на Sollers Argo стартуют от 2 559 000 рублей за промтоварный фургон с дизельным двигателем. Стоимость Sollers Atlant начинается от 2 904 000 рублей за вариант «цельнометаллический фургон». Привод у обеих моделей задний. 

Одним из первых крупных покупателей LCV Sollers Atlant стала сеть магазинов по продаже инженерного оборудования, отмечает пресс-служба автопромышленного холдинга.

Ранее по теме: Sollers Argo и Atlant: Китай, 4WD, электрификация. Что представляют собой новые российские машины? (15 декабря 2022)

В России 9 января объявили массовый отзыв внедорожников Jeep Grand Cherokee — он касается 1217 автомобилей поколения WK2, проданных с 2018 года. 

Причина отзыва — высокая вероятность дефекта антиблокировочной системы тормозов. 

Гидравлический блок управления модуля антиблокировочной системы тормозов (HCU/ABS) может неверно определять давление в первичном контуре. Ошибка приведет к тому, что будут без причины включаться стоп-сигналы. Кроме того, система может позволить запустить двигатель и перевести рычаг селектора передач из парковочного положения без нажатия на педаль тормоза, говорится на сайте Росстандарта.

На всех попавших под сервисную кампанию авто бесплатно проверят и при необходимости перепрограммируют блок управления АБС.

Список VIN-номеров охваченных отзывом машин опубликован на сайте Росстандарта.

Toyota Industries примет участие в Tokyo Auto Salon 2023, который откроет свои двери в середине января. Компания представит тюнинговые версии кроссовера RAV4. Toyota Industries — это промышленное подразделение Toyota Motor, оно занимается производством швейных машин и вилочных погрузчиков.

На стенде компании покажут RAV4 PHEV в варианте Offroad PKG — у него повышенный клиренс, дополнительный LED-свет, внедорожные покрышки, туристический багажник на крыше и прикрепленная к заднему крылу канистра.

Другим экспонатом станет RAV4 PHEV с обвесом Sporty PKG — здесь оригинальные накладки на бамперы, пороги и колесные арки.

Напомним, RAV4 PHEV оснащен гибридной системой, состоящей из 2,5-литрового бензинового мотора отдачей 178 л.с., электродвигателя, литий-ионной батареи и повышающего преобразователя. Совокупная мощность системы — 306 л.с., что на 83 л.с. больше, чем у RAV4 Hybrid (обычный, а не подзаряжаемый гибрид). Исключительно на электротяге машина способна проехать до 95 километров. Разгон до 100 км/ч занимает у RAV4 PHEV всего шесть секунд.

В Иркутской области начал работать первый в регионе мобильный пункт дорожного контроля скоростного режима. Его будут перемещать по пяти точкам, где нет стационарных камер фиксации и произошло большое количество ДТП с пострадавшими. Это точки на федеральной трассе Р-255 «Сибирь», а также на дороге регионального значения Иркутск — садоводство «Дорожный строитель», трассе Иркутск — Большое Голоустное. 

Комплекс будет отмечать нарушения в онлайн-режиме и передавать информацию в Центр автоматической фиксации правонарушений для привлечения водителей к административной ответственности. 

Работа мобильного пункта согласована с Госавтоинспекцией. Во всех местах его размещения поставят дорожные знаки, предупреждающие о фотовидеофиксации. Также эти места указаны на карте.

Чтобы обеспечить сохранность оборудования, рядом будет находиться автомобиль дорожного контроля с тревожной кнопкой вызова группы быстрого реагирования.

В дальнейшем планируется приобрести еще три передвижных комплекса.

Видео: «Вести-Иркутск»

Фото: министерство транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области

Мобильный пункт дорожного контроля скоростного режима начнет работать в Иркутской области 24 января. Передвижной комплекс будет фиксировать превышение скорости в онлайн-режиме и передавать информацию в Центр автоматической фиксации правонарушений. Оборудование установят на аварийно-опасных участках дорог, где нет стационарных камер фотовидеофиксации.

Работа передвижного комплекса и места его установки согласованы с областной ГИБДД. Чтобы обеспечить сохранность оборудования, рядом с комплексом будет находиться автомобиль дорожного контроля с тревожной кнопкой вызова группы быстрого реагирования.

По информации Госавтоинспекции Прибайкалья, с начала этого года на дорогах региона, в том числе по причине превышения скорости, произошло 84 ДТП. В них погибло 14 человек, 110 получили травмы различной степени тяжести. За прошедший год в регионе зарегистрировали более двух тысяч дорожно-транспортных происшествий. Погибло 280 человек, почти три тысячи получили травмы различной степени тяжести.

Напомним, на сайте ГИБДД можно посмотреть карту мест установки камер на дорогах Иркутской области.

Статьи по теме:

• Следи за собой, будь осторожен: как работает «Паутина»
• 116 вопросов о камерах видеофиксации нарушений ПДД
• Камерный театр. Все о роли комплексов фото- и видеофиксации нарушений
• Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
• Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
• Как правильно оплачивать штрафы ГИБДД
• Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
• Штрафы с камер: оспариваем через Госуслуги. Что изменилось в сентябре-2021
• Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?
• Штрафы: куда уходят деньги, которые мы платим?!

Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы проводит тендер на сумму 135 млн рублей по доработке и настройке «программно-аппаратного комплекса "Помощник Москвы"» (ПАК ПМ), об этом сообщает газета «Коммерсантъ». 

«Помощник Москвы» — это мобильное приложение, которое может скачать любой желающий житель столицы. Оно работает с 2015 года и позволяет гражданам фотографировать нарушившие правила парковки машины — и передавать снимки в Московскую административную дорожную инспекцию (МАДИ) или «Администратор московского парковочного пространства». Если в жалобе подтвердилось нарушение ПДД, автовладельцу приходит штраф по почте.

В обмен на фотографии граждане получают баллы, которыми можно пополнить транспортную карту «Тройка», парковочный счет, купить билет в театр, получить скидку в ресторанах. Сейчас ПАК ПМ пользуется более 1,2 млн человек, в 2022-м с помощью приложения было зафиксировано более 1 млн нарушений — на 32% больше, чем годом ранее. 

Предполагается, что в ходе модернизации в приложении появится возможность снимать машины, стоящие на выделенных местах для такси и инвалидов. Кроме того, функционал пополнится опцией снимать видео — таким образом пользователь ПАК ПМ сможет передавать властям ролик с проездом нарушителя на красный свет или по выделенной полосе.

Как отмечает «Коммерсантъ», также решается вопрос о передаче опыта по применению мобильного приложения в регионы РФ, но в какие — пока секрет. В ЦОДД говорят, что внедрить «Помощника» готовы 16 субъектов РФ.

В 2019 году Верховный суд постановлением пленума разъяснил: если телефон находится в руках человека (который может выбрать объект для фотографирования), это не является автоматической фиксацией нарушения. Администрацию Москвы это не смутило, МАДИ продолжила выносить штрафы со смартфонов. Граждане стали массово жаловаться в суды, причем особенно активными в обжаловании были компании, поскольку штраф для юрлиц, вынесенный с помощью ПАК ПМ, за стоянку на газоне составляет 300 тысяч рублей. В последние месяцы суды, как правило, занимают позицию автовладельцев, следует из базы данных Мосгорсуда. В ЦОДД тем не менее  говорят, что у ПАК ПМ есть «вся необходимая сертификация, позволяющая считать его средством автоматической фиксации нарушений».

Honda Motor и Sony на выставке потребительской электроники CES-2023 в США представили бренд Afeela, под которым будут выпускать чистые электромобили совместной разработки. Напомним, две компании подписали соглашение о партнерстве в марте 2022 года, совместное предприятие называется Sony Honda Mobility (SHM), доли в нем поделены в пропорции 50/50. От какого слова происходит название Afeela, не уточняется, однако в SHM говорят, что в нем заключено английское слово feel, то есть «чувствовать».

По случаю запуска марки Sony и Honda показали экспериментальный чисто электрический седан Afeela Vision-S. Машина представляет собой новую итерацию электромобиля Sony Vision-S, который возят по выставкам с 2020 года. Дизайнеры провели рестайлинг — в машине полностью изменили оформление фронтальной и задней частей кузова, а также применили новые внешние панели.

В новом экземпляре Vision-S системы полуавтопилота и превентивных функций безопасности получают данные в общей сложности с 45 видеокамер, датчиков и сенсоров. Для полуавтопилота и взаимодействия машины с пассажирами и другими транспортными средствами используются передовые чипы Qualcomm Snapdragon. Sony также укомплектовала электромобиль продвинутым медиакомплексом, через который можно смотреть фильмы, прослушивать музыку и играть в видеоигры (не на ходу, конечно).

О технических характеристиках Afeela Vision-S ничего не говорится, в предыдущей итерации машина имела длину 4,7 м и два электродвигателя (по одному на ось) суммарной мощностью около 270 л.с.

Первый серийный электромобиль Afeela появится в 2025 году.

Недавно представленную битопливную Lada Granta CNG планируют выпускать в количестве 3000 штук в год, об этом корреспонденту Дрома рассказал глава тольяттинской фирмы «АТС-Авто» Алексей Сучков. «АТС-Авто» — партнер АВТОВАЗа в проекте битопливных машин, именно на мощностях этой фирмы собирают автомобили в такой модификации, в том числе Granta CNG.

Granta CNG оснащается газобаллонным оборудованием (ГБО) с компонентами итальянского и российского производства. Машина способна потреблять как бензин, так и сжатый природный газ (метан). Баллон вмещает до 80 литров топлива.

Средний расход газа — 6,1 куб. м на 100 км. Полностью заправленный газом и бензином автомобиль способен проехать 1000 километров без дозаправки. Доплата за модификацию CNG относительно бензиновой версии составляет 45 тысяч рублей.

Как рассказал глава «АТС-Авто», Lada Granta CNG производят только по предварительным заказам, такая машина привлекает корпоративных клиентов — в первую очередь таксопарки. Поскольку езда на метане обеспечивает значительную экономию средств.

Метан не стоит путать со сжиженным нефтяным газом (пропан-бутаном). Средняя цена метана сейчас в России составляет около 21,7 рубля за кубометр, а пропан-бутана — 22,5 рубля за литр.

Продажи зимних шин в преддверии сезона 2022/2023 года оказались на 14% меньше, чем год назад, и составили 4,2 млн штук. Такую информацию распространила газета «Коммерсантъ» после анализа выгрузки данных системы обязательной маркировки товаров «Честный знак». Учитывались продажи покрышек в период с 1 октября по 30 ноября.

«Коммерсантъ» отмечает, что запасы новых зимних шин у продавцов при этом превышают прошлогодние на 43% и составляют 33 млн единиц. 

Эксперты агентства «Автостат» считают, что причиной снижения продаж новых зимних и всесезонных шин стало сокращение рынка новых авто. Напомним, по данным АЕБ, реализация новых легковых и легких коммерческих автомобилей в январе — ноябре 2022 года в России рухнула на 61,3% — до 548 877 штук.

«Во многом этот шинный сезон стал, пожалуй, самым спокойным за последние несколько лет — не наблюдалось ни значительного роста цен, ни ажиотажного спроса», — отметил руководитель товарной группы «Шины» ЦРПТ (оператор «Честного знака») Кирилл Волков. 

По данным системы, средняя цена зимних и всесезонных шин за прошедший год фактически осталась прежней: фиксировался рост на 1%, до 5,9 тысячи рублей за единицу. При этом перед началом сезона Дром фиксировал рост средневзвешенной стоимости легковых шин по сравнению с 2021 годом на 46,5%, до 6,8 тысячи рублей.

На фоне общей неопределенности автовладельцы в России в 2022-м активнее, чем в прошлые годы, покупали всесезонные шины весной и летом, что также отразилось на результате сезона.

Шины на Дроме можно выбрать в отдельном разделе объявлений.

Недавно мы публиковали заметку о результатах трех китайских брендов в России в 2022-м — речь о GAC, FAW и Dongfeng, которые пока теряют модели и торгуют в основном машинами прошлых годов выпуска. Ситуацию по крупным китайским маркам мы осветили в нашем итоговом «рыночном» материале по 2022 году, поэтому осталось зафиксировать только положение у JAC. Напомним, что этот бренд не подает данных о продажах в Ассоциацию европейского бизнеса и они не учитываются в статистике по рынку, поэтому вооружимся нашими редакционными данными постановок на учет автомобилей в ГИБДД, чтобы оценить успехи JAC.

Начнем с общих цифр: в 2022-м своих покупателей в России нашли 1727 автомобилей JAC, что практически в точности соответствует показателю предыдущего года — 1772 шт. Проще говоря, констатируем, что украинские события никак не повлияли на бизнес-модель китайской компании в России: JAC не воспользовалась ситуацией, в отличие от Chery и Geely, и не увеличила поставки, хотя JAC, также как и Geely, может завозить машины не только из Китая, но и с другого рынка, в данном случае из Казахстана — с предприятия «СарыаркаАвтопром». Собственно, на тот же JAC JS4, который стал Москвичом 3, были получены два сертификата — на казахскую и «родную» китайскую сборку.

В 2021 году самой популярной машиной JAC в России стал среднеразмерный лифтбек J7 — реализовано 599 машин, на втором месте — пикап Т6 (519 шт.), на третьем — маленький кроссовер S3 с результатом 239 шт. В 2022-м J7 только усилил свои позиции — реализовано 713 машин. В основном это произошло за счет умеренной цены и ухода конкурентов. У иных дилеров под конец месяца лифтбек можно было купить менее чем за два миллиона рублей, причем наличными, а не в кредит с обязательными накрутками в виде страхования жизни: как нам рассказывали продавцы, в автосалонах J7 не застаивался. Само собой, часть сделок совершили юрлица — в такси и каршеринги уехали 444 лифтбека. Это примерно соответствует пропорции по всем продажам в 2022 году: 55% всех автомобилей JAC были востребованы юридическими лицами.

И вот здесь нужно отметить важную деталь. Падение популярности у частников по сравнению с 2021 годом просто катастрофическое: если в 2021-м российские физлица купили 1471 автомобиль JAC, то в 2022-м на пустом рынке — всего 771, то есть сокращение в два раза. Это, прямо скажем, тревожный сигнал.

В 2022 году JAC недосчитался трех моделей. Начнем со среднеразмерного кроссовера S7, который поступил к дилерам в 2021-м и разошелся весьма скромным тиражом в 256 машин. В прошлом году образцы 2022-го к нам на рынок не завозили, а распродавали склады — реализовано всего 12 экземпляров. Впрочем, не будем сбрасывать S7 со счетов, ведь он еще может поступить в продажу под брендом «Москвич», как это случилось с JAC JS4, который, несмотря на возрождение советской марки, в ограниченном количестве все же добрался до автосалонов JAC — было реализовано 64 машины в ноябре и декабре.

Вторым по популярности автомобилем JAC в России в 2022 году после лифтбека J7 остался пикап Т6 с результатом 622 образца, на третьем месте — тот же субкомпактный S3 с 279 проданными экземплярами. Интересно, что практически все они были выпущены в 2022-м — у двух других лидеров доля «прошлогодних» машин высока. На удивление высока и доля модификаций с ручной коробкой у J7 — куплена 261 машина.

Самое удивительное, что в постановки на учет по 2022-му не попал компактный кроссовер JS6, который мы в прошлом году успели откатать на сравнительном тесте с Exeed LX. Само собой, несколько экземпляров должны были встать на учет — методом исключения в графе «прочие» нашей раскладки из ГИБДД определяем десять экземпляров JS6, нашедших своих покупателей, правда, в основном это представительство JAC и дилеры. Впрочем, на потребительском российском сайте JAC эта модель представлена, причем даже в виде живых машин с VIN-номерами. Правда, цены, откровенно скажем, кусаются — 2,8 млн рублей. Интересно, велик ли будет сбыт в нынешнем году…