Lefmun.Ru

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

В Тольятти создали седельный тягач на базе ВИС-2346, то есть грузовой Нивы. Машине присвоили уникальный индекс PVR-235710, пока построен один опытный образец, но конструкцию планируется сертифицировать — для последующей организации мелкосерийного производства. 

При конвертировании грузовика в седельный тягач была удлинена и усилена полурама, поэтому колесная база у такой Нивы — 3650 мм вместо 2850 мм у стандартного ВИС-2346 (+800 мм), максимальная длина грузовой платформы — 3100 мм. Также переработаны агрегаты — рабочий объем двигателя увеличен до 1,8 л, мощность повышена до 100 л.с. Использованы главная пара с передаточным отношением 4.44 и самоблокирующиеся дифференциалы, задняя подвеска выполнена на пневморессорах. Под эту машину разработан и полуприцеп. Для управления таким автопоездом нужны водительские права категории BE.

Прочие подробности о новинке планируют обнародовать в ближайшие недели.

Заметим, на основе автомобиля Lada уже пытались делать седельный тягач — в начале нулевых годов на базе заднеприводного ВИС-2345 («пятерка»-грузовик). Машина с собственным индексом ВИС-23454 использовалась в составе с полуприцепом ВИС-9474, их даже выпустили в небольшом количестве.

Nissan Motor продаст свой автозавод в Барселоне (Испания) компании QEV Technologies из Каталонии. 

Предприятие Nissan Motor Ibérica в последние годы производило три модели — легкие фургоны NV200 с ДВС и e-NV200 с электромотором, а также рамный пикап Navara D23 (включая его производные — Renault Alaskan и Mercedes X-Class). Последняя Navara  в Испании собрана 16 декабря, но эту модель продолжают делать в Таиланде, Китае, Мексике, ЮАР и Аргентине.

QEV Technologies перепрофилирует завод под выпуск аккумуляторных батарей для электромобилей. Партнерами в проекте выступают шведские фирмы Inzile и Volta.

До декабря 2021 года переговоры о покупке испанского завода Nissan вел китайский автоконцерн Great Wall Motor, он считался предпочтительным кандидатом, однако в последний момент китайцы отказались от покупки, поскольку посчитали дело слишком рискованным.

Вероятно, QEV займет не всю площадь предприятия — часть завода может быть продана бельгийской компании Groupe Punch, которая является поставщиком бесступенчатых вариаторов и преселективных роботизированных КП для многих крупных автоконцернов.

В Барселоне у Nissan есть еще два небольших завода по выпуску компонентов — покупатели на них еще не определены, но Reuters называет претендентами тот же QEV и японского производителя электромотоциклов Silence.

Численность штата завода Nissan в Барселоне составляла 3 тысячи человек, еще 20 тысяч человек на предприятиях-смежниках косвенно зависели от его работы. Рекордное для себя количество автомобилей комплекс выпустил в 2008 году — 132 149 единиц.

Завод Nissan Motor в Барселоне открыли в 1980 году. За свою историю помимо перечисленных выше моделей он производил внедорожники Patrol, Terrano II, Pathfinder, вэны Vanette, Serena, легкие коммерческие автомобили Primastar, пикапы Navara D40, грузовики Alteon и Cabstar.

Британский стартап Arrival добавит в свою гамму легковой автомобиль, созданный специально для таксомоторных перевозок. Компания показала изображения машины, созданной в сотрудничестве с агрегатором такси Uber.

Основателем Arrival является бывший российский бизнесмен и госслужащий Денис Свердлов. В России в 2007-2010 годах он был сооснователем и руководителем телекоммуникационной компании Yota, а в 2012-2013-м занимал пост замминистра связи федерального правительства. Фирму Arrival Свердлов создал после эмиграции из России в 2015-м.

Электромобиль, получивший название Arrival Car, разработан с нуля за чуть более чем шесть месяцев. Пока показан только дизайн. Дорожные испытания первых прототипов начнутся в 2022 году.

Новинка выполнена в минималистичном стиле, как и электрический фургон Arrival. Arrival Car имеет однообъемный кузов с коротким капотом, колесная база сделана максимально длинной — это положительно сказывается на просторе в салоне. Внутри предусмотрены пять мест. За счет минимального количества деталей и большого экрана в альбомной ориентации интерьер напоминает Tesla Model 3.

Пока британский стартап не раскрывает никаких технических деталей. Известно лишь, что Arrival Car предложит вдвое больше места для ног пассажиров заднего ряда, чем обычный автомобиль схожего размера.

При разработке Arrival Car инженеры учли комментарии и пожелания водителей Uber. В приоритете было обеспечение хорошего обзора, комфорта как для таксиста, так и для пассажиров, безопасности и низких эксплуатационных затрат. Расчетный средний годовой пробег — 50 000 км.

В Arrival не называют ни точных сроков начала производства, ни цен. Ожидается, что выпуск Arrival Car стартует не ранее третьего квартала 2023 года.

Компания уже представила вэн и городской электробус собственной разработки, то есть легковой автомобиль для нее станет третьим продуктом.

Nissan Motor в 2022 году не начнет продавать на российском рынке четвертое поколение среднеразмерного кроссовера X-Trail, премьера которого состоялась в июне 2020-го. Таким образом, завод в Санкт-Петербурге продолжит выпуск машины третьей генерации. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу японской марки.

О причинах непоявления кроссовера Nissan X-Trail нового поколения на конвейере завода в Северной столице не сообщается, вероятно, это связано со стремлением японского автопроизводителя сократить издержки в рамках принятой в 2020 году четырехлетней стратегии NEXT.

X-Trail четвертого поколения спроектировали с нуля на модернизированной платформе CMF-C. Длина его кузова увеличилась на 41 мм (до 4681 мм), ширина и высота прибавили по 20 мм — до 1840 и 1730 мм соответственно. Экстерьер автомобиля характеризуется сочетанием консервативных и ультрамодных решений. К последним относятся двухъярусная передняя оптика и огромная решетка радиатора с фирменным ниссановским хромированным кантом в виде буквы V. В консервативном же ключе сработаны остальные части автомобиля. Так, здесь нарочито двухобъемный силуэт — с ярко выраженным капотом и высокой крышей. Вид в профиль визуально разгрузили за счет подштамповок над крыльями и расширителей колесных арок из неокрашенного пластика. «Задок» взаиморасположением стекла и фонарей слегка напоминает Toyota RAV4 последнего поколения.

Производство третьей генерации Nissan X-Trail в Санкт-Петербурге ведется с декабря 2014 года. В российских шоурумах марки модель продается по цене от 2 млн рублей.

Внешность восьмиместного рамного внедорожника Land Rover Defender 130, который готовится к запуску в середине года, фактически раскрыли: его окончательный дизайн запатентован в США. Судя по изображениям, Defender 130 окажется просто удлиненной версией Defender 110.

Напомним, названия Defender 90, 110 и 130 являются отсылкой к первому поколению Дефендера (появилось в 1983-м, тогда автомобили называли Land Rover 90 и Land Rover 110), число обозначает величину колесной базы в дюймах. Теперь это просто дань прошлому, ведь расстояние между осями в Defender 90 актуального поколения L663 (производится с 2019 года) составляет 101,9 дюйма и 119 дюймов — у Defender 110. То есть новые модели заметно переросли своих предков, хотя и сохранили прежние имена.

Длина кузова Defender 130 составит 5,1 метра. Это на 34 см больше, чем Defender 110 (4,75 метра без учета «запаски»). По всей видимости, прибавка будет достигнута только за счет удлиненной задней части, а по колесной базе 130-й повторит 110-й.

Предполагается, что моторная линейка останется без изменений в сравнении с ныне существующими версиями Дефендера. Один из предсерийных прототипов, замеченных в 2021 году, был оснащен рядным шестицилиндровым 3,0-литровым бензиновым мотором. Этот ДВС соответствует модели P400 MHEV (400 л.с. и 550 Нм).

В марте 2021-го финансовый директор Jaguar Land Rover Адриан Марделл заявил, что Defender 130 поступит в продажу в течение следующих 18 месяцев. Если его слова верны, то модель представят ориентировочно в августе.

Defender в версиях 90 и 110 предлагается и в России. Цены на модель начинаются с 4 834 000 рублей.

Mazda Motor 6 декабря представила субкомпактную малолитражку Mazda2 нового поколения в спецификации для рынка Евросоюза. Новая «двойка» оказалась модифицированным и переименованным вариантом Toyota Yaris XP210 — впрочем, слухи об этом ходили еще несколько месяцев назад, ведь Toyota и Mazda тесно сотрудничают друг с другом.

Внешне от «донора» Мазда отличается только оригинальным передним бампером, собственными значками и шильдиками.

Новая Mazda2 будет предлагаться в странах ЕС с гибридной силовой установкой, составленной из 1,5-литрового бензинового двигателя мощностью 91 л.с. и электромотора отдачей 59 кВт (79 л.с.). Совокупная пиковая мощность — 114 л.с. Предусмотрена лишь одна кузовная модификация — пятидверный хэтчбек. Автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч за 10 секунд и имеет максимальную скорость 175 км/ч. Гибридная установка очень экономична — расход бензина составляет лишь 3,8 л/100 км. Трансмиссия — с бесступенчатым вариатором, переднеприводная.

В продажу в странах ЕС машина поступит весной 2022-го в трех фиксированных комплектациях — Pure, Agile и Select. 

В России новая «двойка» не появится.

Напомним, Toyota Yaris XP210 — носитель престижного титула «Лучший автомобиль в Европе — 2021».

Mazda2 предыдущего поколения DJ/DL выпускается с 2014 года, имеет кузова пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан, модель опирается на собственную платформу, частично унифицированную с прошлой Mazda 3. Старая Mazda2 также продавалась под именем Toyota Yaris — на рынке Северной Америки — до 2020 года.

Toyota Motor 23 декабря начала в Японии свободную продажу своего субкомпактного двухместного электромобиля C+ Pod. Напомним, эта машина производится с конца 2020-го, более года она была доступна для покупки только корпоративным клиентам, в первую очередь сервисам каршеринга (поминутной аренды авто).

Цена C+ Pod для физлиц варьируется от 1,65 до 1,716 млн иен (=1,060-1,1 млн рублей). Машина предлагается в том числе в лизинг, причем с условием утилизации батареи после исчерпания ее ресурса.

Длина, ширина и высота C+ Pod составляют 2490, 1290 и 1550 мм соответственно. Электромотор смонтирован в задней части и приводит в движение заднюю ось. Мощность двигателя — всего 9,2 кВт (13 л.с.), крутящий момент — 56 Нм. Его питает литий-ионная батарея емкостью 9,06 кВт*ч, запас хода на одной зарядке достигает 150 км. Для восполнения энергии с 0 до 100% требуется 5 часов, кроме того, машина сама может служить источником энергии для внешних устройств: для этого под сиденьем водителя есть розетка, время работы на раздачу электричества — до 10 часов. 

C+Pod сделан максимально простым — например, боковые стекла здесь не имеют опускного механизма, вместо этого — небольшие вручную открываемые форточки. C+ Pod — это даже не полноценный автомобиль, поскольку он заточен под класс L7e, то есть тяжелые квадрициклы по международной классификации (не путать с квадрОциклами). Они могут ездить по дорогам общего пользования, при этом стоимость страховки для них рассчитывается по пониженному, мотоциклетному тарифу, также они облагаются льготным транспортным налогом. 

Благодаря скромным размерам Toyota C+ Pod имеет минимальный радиус разворота — 3,9 м.

BMW показала концепт-кар XM — первый в истории подразделения BMW M кроссовер, который спроектирован с нуля, а не базируется на серийной модели BMW. Пока это лишь демонстрационный макет, но уже в конце 2022 года начнется выпуск машины с похожим обликом на заводе BMW Group в Спартанбурге (США).

В истории BMW M уже была уникальная модель — среднемоторный спорткар M1, который выпускался с 1978 по 1981 год. Он имеет коллекционную ценность, ведь его произвели в количестве всего 453 экземпляров.

BMW XM — полноразмерный кроссовер, который будет доступен только в версии подключаемый гибрид. В нем бензиновый V8 сочетается с электромотором, на пару они развивают 750 л.с. и 1000 Нм. Из остальных характеристик известен лишь запас хода в электрическом режиме — до 80 км.

Концепт представляет новый язык дизайна, который начнет распространяться среди старших моделей BMW в 2022 году. Гигантские «ноздри» стали гранеными, а площадь фар радикально уменьшилась по сравнению с актуальными моделями бренда. Задние фонари выполнены в виде тонкой светодиодной полоски. Агрессивности корме добавляет крупный диффузор с четырьмя трапециевидными патрубками системы выпуска.

В интерьере используются коричневая кожа в винтажном стиле, медные вставки и углеродное волокно. BMW впервые применила единый экран Curved Display, разделенный на зону приборной панели и дисплея медиасистемы. Красные акценты на рулевом колесе и центральной консоли — отсылки к спортивным моделям M-серии. Изюминкой салона стала обшивка потолка с трехмерной призматической структурой.

По итогам 2021 года в России продали 350 714 автомобилей Lada, такую информацию распространил АвтоВАЗ. Динамика относительно 2020-го положительная — +2,1%.

Lada осталась самым популярным автомобильным брендом в РФ в 2021-м, рыночная доля — 21%. Здесь нужно заметить, что, по данным аналитиков автогиганта, в 2021-м в нашей стране было продано 1,68 млн новых легковых и легких коммерческих автомобилей всех марок (+5%).

Lada Vesta стала самым продаваемым автомобилем в РФ в 2021-м — реализовано 113 698 машин, +6%. 2919 из этого числа — версия CNG, которая оснащается битопливным мотором, способным потреблять как бензин, так и сжатый природный газ (метан). 

Второе место в абсолютном зачете заняла Granta — она нашла 113 212 покупателей (с учетом фургонов ВИС — их реализовали 1782 единицы).

Ларгусов россияне приобрели 50 114 штук, в том числе 39 541 универсал и 10 573 фургонов.

На четвертом и пятом местах расположились классическая Niva Legend (25 827 шт.) и вышедшая на рынок в феврале 2021 года Niva Travel (25 415 шт.) соответственно. Также в прошлом году был продан 341 коммерческий автомобиль ВИС семейства Нива. 

Продажи Lada XRAY в 2021 году выросли на 14,6% и составили 22 107 единиц. 

Дилерская сеть Lada в России сегодня насчитывает 304 автосалона.

Что касается поставок экспорта, то на внешние рынки АвтоВАЗ в прошлом году отгрузил 35,8 тысячи Lada (+9,4% относительно 2020 года). Официально география продаж помимо России включает 17 стран мира.

Совокупная реализация Lada в 2021 году с учетом экспорта достигли 386,5 тысячи автомобилей. АвтоВАЗ помимо машин под собственным брендом выпускает также модели материнской компании Renault — это Logan и Sandero, а также их модификации, они не учитываются в подсчете.

В Уголовный кодекс подготовили поправки, нацеленные на борьбу с автохулиганами, грубо нарушающими ПДД, об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на первого зампреда «Единой России» Дмитрия Вяткина.

В законопроекте прописано введение новой статьи в УК 264.2 «Нарушения ПДД лицом, подвергнутым административному наказанию или лишенным права управления транспортным средством». В случае, если гражданин сел за руль, уже лишенный прав за превышение скорости на 60 (или более) км/ч или за выезд на встречную полосу движения, и снова совершил одно из этих нарушений, он понесет уголовное наказание. Санкции — от штрафа 200-300 тысяч рублей до лишения свободы на срок до двух лет. 

Зампред ЕР подчеркнул, что статья будет применяться не за сам факт управления автомобилем, а за определенные виды нарушений, совершенные гражданином, лишенным прав: «Новый состав учитывает исключительно правонарушения, по которым ранее уже были судебные решения. Иными словами, если человека оштрафовали в автоматическом режиме по камере за превышение на 60 км/ч, то к нему новая статья применяться не будет». 

Документ уже поддержали государственно-правовое управление президента РФ и федеральное правительство, в ближайшее время ожидается заключение на него от Верховного суда.

Высока вероятность, что до конца года поправки будут внесены на рассмотрение Госдумы и оперативно приняты.

Ранее по теме: Машины автохулиганов будут забирать на штрафстоянки (27 ноября 2021)