Lefmun.Ru

Архивы за Май 24th, 2026

Президент Renault Жан-Доминик Сенар охарактеризовал решение компании уйти из России как крайне болезненное, сообщает ТАСС со ссылкой на японский телеканал NHK.

«Это было очень болезненное решение, но это был наилучший выбор для защиты 45 тысяч наших сотрудников [в России], поскольку мы не знаем, когда могут быть сняты экономические санкции», — отметил топ-менеджер. 

По словам Сенара, Renault сохранила возможность вернуться на рынок РФ в случае «улучшения ситуации».

Глава французского концерна отметил, что из-за российско-украинского конфликта европейский автопром сегодня находится «в крайне сложной ситуации, с которой еще никогда не сталкивался» — подорожали сырье и комплектующие, разорваны цепочки поставок, упал потребительский спрос.

16 мая стало известно, что Минпромторг РФ заключил сделку с Renault относительно ее российских активов. Доля французов в АВТОВАЗе (67,4%) перешла подчиненному Минпромторгу проектному институту ФГУП НАМИ. Автозавод «Рено Россия» выкупила администрация Москвы. При оформлении сделки по АВТОВАЗу Renault получила шестилетний опцион на обратный выкуп доли в компании, но от московской площадки французы избавились окончательно.

В последние годы Россия была вторым по значению рынком после родной для Renault Франции. По итогам 2021-го Renault (с учетом Lada) продала в РФ 482 264 автомобиля. Во Франции за прошлый год компания реализовала 521 710 машин.

В Иркутской области на дорогах регионального значения установили и готовят к запуску 15 новых комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД. На это из областного бюджета выделили 40 млн рублей.

Места размещения комплексов определила ГИБДД региона совместно с ОГКУ «Дирекция автодорог». Три комплекса установили на Байкальском тракте, четыре — у микрорайона Луговое и на повороте к селу Смоленщина, на дороге в Мельничную Падь — два, на повороте на Александровский тракт и у деревни Столбова — три. По одному комплексу — на дорогах Хомутово — Урик — Усть-Куда, Смоленщина — Введенщина — Чистые Ключи, Иркутск — Большое Голоустное (у микрорайона «Современник»). Сейчас в Иркутской области установлено 152 комплекса фотовидеофиксации (карта).

На другие мероприятия по повышению безопасности движения на областных дорогах дополнительно выделено 65 млн рублей. Эти средства пойдут на модернизацию нерегулируемых пешеходных переходов, устройство светофорных объектов, установку недостающего барьерного ограждения, остановочных пунктов.

Статьи по теме:

• Камерный театр. Все о роли комплексов фото- и видеофиксации нарушений
• Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
• Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
• Как правильно оплачивать штрафы ГИБДД
• Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
• Штрафы с камер: оспариваем через Госуслуги. Что изменилось в сентябре-2021
• Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?
• Штрафы: куда уходят деньги, которые мы платим?!

АВТОВАЗ возобновит оснащение автомобилей Lada антиблокировочной системой тормозов с начала 2023 года, об этом глава концерна Максим Соколов рассказал в интервью телеканалу «Россия-24» 11 августа.

«Следующий шаг у нас — это возвращение такой опции, как антиблокировочная система тормозов. Мы планируем выйти на производство автомобилей, оснащенных АБС, уже в следующем году», — заявил топ-менеджер.

Напомним, до марта 2022 года единственным поставщиком АБС для автомобилей Lada был немецкий концерн Bosch, однако он приостановил отгрузки деталей российским автопроизводителям по политическим причинам. Выпускаемые сегодня Granta и Niva Legend не комплектуются этим комплексом.

После АБС на Лады вернется система курсовой устойчивости (ESP), подчеркнул Соколов.

Оснащать машины подушками безопасности АВТОВАЗ вновь начнет в конце августа 2022 года. За водительскую потребителям придется доплатить 8 тысяч рублей, за пассажирскую — еще 8 тысяч, заметил глава АВТОВАЗа.

В начале июня Дром по своим каналам узнал, что АВТОВАЗ планирует закупать АБС у китайской компании Trinova. Первой моделью с такой системой должна была стать Lada Largus. Однако на собранных в конце июля Ларгусах из «ограниченной серии» китайская АБС оказалась дефектной — до решения проблем с ней машины не отгрузят в дилерскую сеть.

Ранее по теме: АВТОВАЗ вернул в комплектацию Lada SOS-систему (9 августа)

Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) впервые попал под адресные ограничительные меры Запада — предприятие включили в шестой пакет ужесточенных антироссийских санкций Евросоюза.

За что «наказан» УАЗ? В кратком пояснении говорится: он поставляет российским вооруженным силам внедорожники Patriot, а значит, извлекает выгоду из событий на Украине.

Из текста можно сделать забавный вывод, что европейцев возмутило использование в российской армии именно Патриотов, а к более массовым 469/Hunter они почему-то были равнодушны.

Всей группы Sollers, в состав которой входит УАЗ, в перечне нет.

Также с 3 июня в санкционный список ЕС включен КАМАЗ.

Активы компаний в странах ЕС подлежат заморозке, резидентам Евросоюза запрещено вступать с ними в финансовые взаимоотношения и предоставлять кредиты.

Попадание УАЗа под санкции помимо прочего означает скорое выбывание из гаммы Патриота модификации с автоматической коробкой передач Punch Powerglide 6L50. И компания Punch Powerglide, и этот агрегат — французские. Впрочем, небольшое количество таких машин — новых и без пробега — по состоянию на 3 июня у дилеров еще есть (стоят от 2 млн рублей и выше).

В Тольятти создали седельный тягач на базе ВИС-2346, то есть грузовой Нивы. Машине присвоили уникальный индекс PVR-235710, пока построен один опытный образец, но конструкцию планируется сертифицировать — для последующей организации мелкосерийного производства. 

При конвертировании грузовика в седельный тягач была удлинена и усилена полурама, поэтому колесная база у такой Нивы — 3650 мм вместо 2850 мм у стандартного ВИС-2346 (+800 мм), максимальная длина грузовой платформы — 3100 мм. Также переработаны агрегаты — рабочий объем двигателя увеличен до 1,8 л, мощность повышена до 100 л.с. Использованы главная пара с передаточным отношением 4.44 и самоблокирующиеся дифференциалы, задняя подвеска выполнена на пневморессорах. Под эту машину разработан и полуприцеп. Для управления таким автопоездом нужны водительские права категории BE.

Прочие подробности о новинке планируют обнародовать в ближайшие недели.

Заметим, на основе автомобиля Lada уже пытались делать седельный тягач — в начале нулевых годов на базе заднеприводного ВИС-2345 («пятерка»-грузовик). Машина с собственным индексом ВИС-23454 использовалась в составе с полуприцепом ВИС-9474, их даже выпустили в небольшом количестве.