Lefmun.Ru

Архивы за Май 23rd, 2026

Китайская Changan Automobile впервые «вживую» показала среднеразмерный электрический лифтбек Changan C385 — машину выставили на автомобильном форуме China EV100. 

Издание Autohome утверждает, что это предсерийная версия электромобиля. Заметим, от показанного в августе 2021 года одноименного концепт-кара она почти не отличается.

Экстерьер у Changan C385 со спортивным характером — обратите внимание на длинную носовую часть, короткий передний свес и смещенную назад «кабину». Привлекают внимание также резкие грани-подштамповки на боковинах, сложные по форме и «содержанию» блок-фары и задние фонари. Дверные ручки на манер Tesla — выдвижного типа, с сервоприводом.

В основе конструкции автомобиля — электрическая платформа EPA1, которая в принципе не предусматривает использования ДВС. Технические характеристики и тип привода пока держат в секрете.

Длина, ширина и высота Changan C385 составляют 4820, 1890 и 1480 мм соответственно, колесная база  — 2900 мм. 

С385 укомплектован множеством камер и датчиков по всему кузову. Автомобиль будет поддерживать функции автоматической парковки и автономного вождения L3+.

Changan C385 запустят в производство в 2022 году, он метит в конкуренты Tesla Model 3.

В Москве Госавтоинспекция проведет эксперимент с ПДД: водителям разрешат покидать место аварии, чтобы избежать повторных происшествий, то есть наездов на людей и автомобили во время оформления на месте. Эту процедуру хотят заменить разбором постфактум по видеозаписям с дорожных камер, сообщает «Коммерсантъ».

Вице-премьер Марат Хуснуллин поручил разработать план проведения такого пилотного проекта на скоростных автодорогах столицы до 1 июля 2022 года, пишет газета со ссылкой на протокол заседания правительственной комиссии по безопасности дорожного движения. В работе участвуют правительство Москвы, МВД РФ, Минтранс РФ, Минцифры РФ и Российский союз автостраховщиков (РСА).

Разработка особого порядка оформления мелких ДТП в столице ведется не первый год: еще в 2020-м московские власти поручили МВД, правительству Москвы и экспертному центру Probok.net провести анализ статистики смертей в результате подобных происшествий.

Согласно ПДД, после ДТП водитель обязан остановить транспортное средство, включить «аварийку» и выставить аварийный знак. В случае отсутствия погибших и пострадавших можно покинуть место происшествия, сфотографировав поврежденные транспортные средства. Оформить аварию можно с помощью европротокола без вызова инспектора ГИБДД.

В рамках пилотного проекта предполагается разрешить водителю после ДТП на крупных магистралях съезжать с проезжей части сразу после того, как он убедился в отсутствии пострадавших. «Пилот» охватит МКАД, Третье транспортное кольцо, хорды и Центральную кольцевую автодорогу.

В столичном Департаменте транспорта уверены, что такие правила помогут не только избежать дополнительных жертв (по оценкам экспертного центра Probok.net, ежегодно из-за повторных ДТП в Москве гибнут 25-40 человек), но и увеличить пропускную способность дорог в среднем на 50% в зависимости от количества полос.

Если эксперимент признают успешным, то в Дептрансе могут внести изменения в ПДД в части правил оформления аварий.

Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов обратил внимание, что требуется доработать и другие нормативные акты. В частности, страховая компания имеет право отказать в выплате возмещения, ссылаясь на нарушение правил (оставление места ДТП), а статья 12.27 КоАП РФ «Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием» предусматривает лишение прав на срок до полутора лет или административный арест. Эксперт призвал прописать юридическую гарантию для водителей — участников эксперимента.

В РСА обратили внимание, что сегодня можно получить выплату до 400 тысяч рублей при оформлении европротокола только при наличии фотографий места ДТП. Есть снимков нет, ограничение снижается до 100 тысяч.

В течение 2023 года линейка электромобилей российского бренда Evolute расширится до более чем пяти моделей, об этом в интервью агентству ТАСС рассказал Андрей Резников, управляющий партнер компании «Моторинвест» (владеет брендом).

В апреле на заводе предприятия под Липецком начнется сборка кросс-купе i-Jet, оригинальное наименование этой машины — Seres SF5. «i-Jet — электрокар с колесной базой около 2,8 м и уникальными динамическими характеристиками: разгон до сотни быстрее, чем за 3,7 секунды, и пробег — около 500 км на одном заряде. Естественно, это полноприводная машина премиального класса. Мы надеемся, что в апреле она уже будет поставляться с завода в нашу дилерскую сеть для наших клиентов», — рассказал Резников.

Также во втором квартале стартует выпуск вэна i-Van, который имеет семи- или девятиместную компоновку салона в зависимости от комплектации. «У него (i-Van. — Прим. ред.) грузоподъемность до тонны, что позволяет въезжать в центр Москвы. В то же время это очень экономичная машина, поскольку понятно, что главное преимущество электротранспорта — это дешевизна в обслуживании и, собственно говоря, снижение затрат на топливо», — говорит топ-менеджер.

Еще одной новой моделью станет кроссовер с колесной базой 2,75 м и пробегом до 600 км на полном заряде батареи. Его название Резников не раскрыл.

В настоящее время в гамме Evolute — два серийных продукта: седан i-Pro (DongFeng Aeolus E70) и кроссовер i-Joy (Seres 3).

По итогам 2022 года «Моторинвест» выпустил 1,7 тысячи машин, в течение 2023-го намерен собрать более 6 тысяч электромобилей.

На сегодня производство ведется методом крупноузловой сборки. В дальнейшем планируется переход на сборку полного цикла со сваркой и окраской кузовов.

Toyota Motor 6 сентября вывела на внутренний японский рынок обновленные версии универсала Corolla Fielder и седана Corolla Axio.

Основное внимание уделено безопасности: теперь фирменная система превентивного реагирования Toyota Safety Sense включена в базовое оснащение обеих Королл. Она умеет автоматически останавливать машину при появлении препятствия. Автоматика способна распознавать пешеходов в светлое время суток. Вторым дополнением стал датчик света Conlight, который отныне входит в стандартную комплектацию.

Напомним, Corolla Fielder и Corolla Axio нынешнего, третьего поколения E160 выпускаются с 2012 года. В 2015-м они пережили первый рестайлинг, в 2017-м — второй.

По части силовых установок все осталось по-прежнему. Для Corolla Fielder и Corolla Axio доступны 1,5-литровые бензиновые моторы 1NZ-FE (103 л.с.) и 2NR-FKE (109 л.с.). Также есть гибрид с 1,5-литровым ДВС 1NZ-FXE (74 л.с.), работающим по циклу Аткинсона. Ему аккомпанирует электродвигатель мощностью 61 л.с. (45 кВт). Привод может быть передним или полным, трансмиссия — «механика» или вариатор.

Цены на обновленную Corolla Fielder варьируются от 1 709 400 иен (=1 135 000 рублей) до 2 292 400 (=1 522 000 рублей), на Corolla Axio — от 1 557 600 иен (=1 034 000 рублей) до 2 134 000 иен (=1 418 000 рублей).