Архивы за Май 4th, 2026
У Mazda новый флагман: роскошный кроссовер CX-90 длиной более пяти метров
Mazda Motor продолжает трансформировать себя в премиум-бренд: еще одна важная веха на этом тернистом пути — состоявшаяся в ночь на 1 февраля премьера принципиально нового полноразмерного кроссовера CX-90.
Целевым для новинки является рынок Северной Америки, именно поэтому ее представили в спецификации для этого континента.
В основу конструкции CX-90 легла модифицированная версия платформы Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture, которая дебютировала в 2022-м на среднеразмерном CX-60. В этом шасси используется классическая компоновка агрегатов, то есть продольное расположение двигателя и основной задний привод. Помимо прочего, решение позволило наделить CX-90 классическими пропорциями кузова — с длинной носовой частью, коротким передним свесом и смещенной назад кабиной.
В базовой конфигурации CX-90 имеет рядный 6-цилиндровый 3,3-литровый бензиновый турбомотор мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 500 Нм, он сочетается с 8-ступенчатой автоматической КП с гидротрансформатором. Для экономии топлива и дополнительного снижения вредных выбросов между ДВС и КП используется электромотор, то есть система типа «мягкий гибрид».
Альтернативой станет модификация PHEV (гибрид с возможностью подзарядки батареи от внешней сети). В ее силовой установке 2,5-литровому бензиновому турбомотору ассистирует электродвигатель, суммарная мощность составляет 323 л.с., крутящий момент — 500 Нм. Здесь также используется 8-ступенчатый «автомат». Электромотор питает литий-ионная батарея емкостью 17,8 кВт*ч.
Во всех версиях в стандартное оснащение входит система полного привода, а также комплекс KPC — он принудительно подтормаживает внутреннее заднее колесо при прохождении поворотов и таким образом улучшает управляемость автомобиля на высоких скоростях.
Габаритные размеры CX-90 пресс-служба Mazda пока не обнародовала, по предварительной информации, длина машины составляет около 5,1 м, она будет предлагаться только с трехрядной компоновкой салона на семь или восемь мест.
В салоне — роскошные материалы отделки и 12,3-дюймовый дисплей медиасистемы в стандартной комплектации.
Продажи новинки в США стартуют ориентировочно в середине 2023 года — ближе к этому сроку раскроют и все технические детали.
В Японии стартовали продажи нового Lexus RX
На внутреннем рынке Японии 18 ноября стартовали продажи среднеразмерного кроссовера Lexus RX нового (пятого) поколения. Мировая премьера этой модели прошла в начале лета 2022-го.
В очередном воплощении RX построен на модифицированной версии модульной платформы TNGA GA-K и имеет спроектированный с чистого листа кузов. Специально для кроссовера создали новую многорычажную заднюю подвеску с особо прочными креплениями к подрамнику.
Габаритные длина, ширина и высота Lexus RX AL30 составляют 4890, 1920 и 1695 мм соответственно, колесная база — 2850 мм.
Японцам новинка предлагается в трех моторных модификациях — RX500h, RX450h+ и RX350.
RX350 оснащен 2,4-литровым бензиновым турбо T24A-FTS мощностью 275 л.с. и крутящим моментом 430 Нм. Он сочетается с 8-ступенчатым «автоматом», передним или полным приводом.
RX500h — это параллельный гибрид с системой Direct4, у него 2,4-литровый бензиновый двигатель T24A-FTS, 6-ступенчатая АКП и отдельный электромотор на задней оси. Суммарные характеристики — 372 л.с. и 550 Нм, привод полный. Это исполнение предлагается только со спортивным пакетом F Sport Performance, подразумевающим оригинальный обвес кузова и специальные настройки шасси. Direct4 автоматически распределяет крутящий момент между передней и задней осями в пропорции от 100:0 до 20:80. «Пятисотый» сочетает в себе динамику спорткара (разгон с места до 100 км/ч за 6 секунд) и расход топлива на уровне семейного седана (9,0 л/100 км).
RX450h+ представляет собой параллельный гибрид с возможностью подзарядки батареи от внешней сети. В состав установки входят 2,5-литровый бензиновый мотор A25A-FXS, вариатор eCVT, литий-ионный аккумуляторный блок емкостью 18,1 кВт*ч, а также два электромотора — на передней оси (180 л.с.) и на задней (54 л.с.). ДВС развивает 182 л.с., суммарная отдача системы — 304 л.с. Машина укомплектована функцией полного привода E-Four, она позволяет распределять крутящий момент между осями в пропорции от 100:0 до 20:80. Предусмотрено четыре режима движения: 1) обычный гибридный HV, 2) гибридный с подзарядкой аккумуляторов, 3) чисто электрический EV, 4) автоматически включаемый режим EV.
Цены на новый RX в Японии — от 6 640 000 до 9 000 000 иен в зависимости от конфигурации (=2 880 000—3 900 000 рублей).
Напомним, RX прошлой генерации AL20 выпускали с 2015 года.
В России начал действовать новый коэффициент бонус-малус по ОСАГО
1 апреля в России начали действовать пересмотренные коэффициенты за аварийность, которые используются при расчете стоимости полиса ОСАГО (так называемый коэффициент бонус-малус, или КБМ). Для аккуратных, «безаварийных» водителей цена ОСАГО станет ниже, для часто попадающих в ДТП — наоборот, выше.
Как поясняет газета «Коммерсантъ», минимально возможный коэффициент бонус-малус теперь не 0,5, а 0,46. Если водитель с КБМ 0,5 в 2022 году не совершит ни одной аварии, в 2023-м полис ОСАГО для него будет дешевле на 8%. Если же автомобилист станет виновником ДТП более трех раз в году, для него КБМ (максимально возможный) увеличивается с 2,45 до 3,92 — стоимость ОСАГО вырастет на 60%.
По данным страховщиков, на конец 2021 года в России 10 млн автомобилистов имели КБМ 0,5 (26,4% общего числа застрахованных по ОСАГО). Попадавших в ДТП более трех раз за год в РФ — около 3 тысяч человек. Автомобилистов с КБМ больше единицы — 144 тысячи.
Напомним, тарифный коридор базовых ставок обязательного автострахования для личных легковых авто с начала 2022 года составляет от 2224 до 5980 рублей, для машин такси диапазон — 2589-10 581 рубль.
Средняя цена полиса ОСАГО держится на уровне 5,5 тысячи рублей.
Ford Focus подвергли рестайлингу
Ford Motor представил обновленную версию компактного семейства Focus поколения C519 (выпускается с 2018 года).
Что изменилось снаружи? Применена новая передняя бамперная группа — форма самого бампера и конфигурация решетки радиатора выполнены в последней итерации фирменного стиля бренда. Сзади изменилась только графика фонарей. Фары стали полностью светодиодными даже в базовой комплектации, отныне в них интегрированы и «противотуманки».
По-прежнему доступны опциональные пакеты Active и ST-Line. В первом случае машина имеет повышенный дорожный просвет и расширители колесных арок из черного тисненого пластика, во втором варианте применены накладки на пороги, диффузор и спойлер. Осталась в гамме и спортивная модификация ST, снаружи ее можно узнать по аэродинамическому обвесу кузова, собственным колесам R18 (за доплату — R19).
Что в салоне? Прежде всего новый медиакомплекс Ford Sync 4 с 13,2-дюймовым дисплеем. Система обновляется по «воздуху» и имеет функцию синхронизации со смартфоном посредством Apple CarPlay и Android Auto. Помимо прочего через Sync отныне осуществляется управление обогревателем и климат-контролем. В салоне Focus ST — спортивные рулевое колесо и передние кресла.
В гамме двигателей изменений нет. Предлагается бензиновый 1,0-литровый турбо мощностью 100, 125 или 155 л.с. Второй и третий варианты — это мягкие гибриды с 48-вольтовым стартер-генератором, они сочетаются с 6-ступенчатой МКП или 7-ступенчатым преселективным «роботом». Дизельный двигатель один — 1,6-литровый отдачей 120 л.с. Спортвариант ST доступен только с 2,3-литровым бензиновым турбо мощностью 280 л.с. Конфигурация с 2,0-литровым 190-сильным турбодизелем выбыла из гаммы.
Кузовные варианты прежние — пятидверный хэтчбек или универсал. Focus-седан в этом поколении продают только на некоторых рынках (Китай, Тайвань, Турция, страны Восточной Европы и Африки).
В России легковые Ford не продаются с середины 2019 года. Из гаммы «голубого овала» у нас остался только легкий коммерческий автомобиль Transit (для РФ производится на заводе Sollers Ford в Елабуге). Focus C519 на нашем рынке вообще не предлагали.
В Евросоюзе продажи обновленного Focus стартуют в начале 2022 года.
ВИДЕО: авария с шестью машинами в Уфе
В Сети разместили видео крупного ДТП в Уфе. Днем 9 сентября на улице Сельская Богородская столкнулись шесть автомобилей, пострадали два человека, сообщает управление ГИБДД по Республике Башкирии.
По предварительным данным, виновник аварии — 19-летний водитель ВАЗ-2114, машина под его управлением двигалась со стороны улицы Жукова и, выехав на встречку, столкнулась с двумя автомобилями — Hyundai Accent и Sonata. От удара отечественную легковушку разорвало на две части, задняя — загорелась, а переднюю вместе с водителем отбросило на три припаркованные иномарки.
За помощью к медикам обратились два человека, находившиеся в Hyundai Accent.
Накрутка Твич: инструмент быстрого роста канала или рискованная стратегия?
Платформа Twitch давно стала одной из самых популярных площадок для стриминга игр, киберспорта, музыки и разговорного контента. Конкуренция здесь огромная: ежедневно тысячи новых каналов начинают трансляции, пытаясь привлечь внимание зрителей. В таких условиях начинающие стримеры ищут способы ускорить рост аудитории и увеличить активность на канале.
Один из распространенных инструментов продвижения — накрутка твич, позволяющая быстро увеличить количество зрителей, подписчиков или просмотров. Однако перед использованием подобных методов важно разобраться в их особенностях, преимуществах и возможных рисках.
Зачем стримерам нужен быстрый рост
Алгоритмы Twitch во многом ориентируются на активность канала. Чем больше зрителей на трансляции, тем выше вероятность попасть в рекомендации и категории с высоким трафиком. Новому каналу без стартовой аудитории сложно пробиться в топ выдачи.
Основные причины, по которым стримеры рассматривают ускоренное продвижение:
- Повышение видимости канала в категории
- Привлечение реальной аудитории через эффект «социального доказательства»
- Ускорение выхода на монетизацию
- Формирование имиджа популярного стримера
Психологический фактор играет важную роль: зрители чаще заходят на трансляции, где уже есть активная аудитория.
Какие виды накрутки существуют
Под накруткой понимаются различные способы искусственного увеличения показателей канала. Они могут отличаться по механике и целям.
Накрутка зрителей
Позволяет увеличить количество одновременных просмотров трансляции. Это влияет на позицию канала в списке стримов и может привлечь новых пользователей.
Накрутка подписчиков
Рост числа фолловеров создает впечатление популярности и помогает быстрее достичь минимальных требований для партнерской программы.
Активность в чате
Искусственная активность в чате делает трансляцию более «живой», что также положительно влияет на восприятие канала новыми зрителями.
Преимущества использования сервисов продвижения
При грамотном подходе накрутка может использоваться как вспомогательный инструмент на старте. Среди потенциальных плюсов можно выделить:
- Быстрое повышение видимости канала
- Ускорение формирования аудитории
- Создание эффекта востребованности
- Повышение доверия новых зрителей
Особенно это актуально для стримеров, которые уже создают качественный контент, но испытывают сложности с первичным продвижением.
Возможные риски и ограничения
Несмотря на очевидные преимущества, важно учитывать и потенциальные риски. Платформа Twitch имеет строгие правила в отношении искусственного увеличения показателей.
- Блокировка канала при нарушении правил
- Снижение доверия аудитории
- Отсутствие реальной вовлеченности
- Неэффективность без качественного контента
Накрутка не заменяет интересный контент, харизму стримера и регулярность трансляций. Без этих факторов удержать аудиторию невозможно.
Как использовать продвижение разумно
Если вы рассматриваете накрутку как часть стратегии продвижения, важно соблюдать баланс и учитывать долгосрочные цели. Несколько рекомендаций помогут минимизировать риски:
- Использовать продвижение только как стартовый импульс
- Параллельно развивать социальные сети и другие платформы
- Работать над качеством контента и уникальностью формата
- Анализировать статистику и корректировать стратегию
Комплексный подход позволяет превратить временный рост в устойчивое развитие канала.
Альтернативные способы продвижения
Помимо накрутки, существуют легальные и эффективные методы развития Twitch-канала:
- Коллаборации с другими стримерами
- Активность в тематических сообществах
- Создание клипов и публикация их в соцсетях
- Проведение розыгрышей и интерактивных мероприятий
Такие методы требуют времени и усилий, но формируют реальную аудиторию, которая будет регулярно возвращаться на трансляции.
Стратегия долгосрочного успеха
Главный фактор успеха на Twitch — это ценность, которую вы даете зрителям. Независимо от выбранной стратегии продвижения, контент должен быть интересным, регулярным и ориентированным на целевую аудиторию.
Накрутка может стать инструментом привлечения внимания, но только качественная работа над каналом позволяет удержать зрителей и построить устойчивое сообщество вокруг вашего бренда.
Перед применением любых методов продвижения важно оценить риски, цели и перспективы развития, чтобы стратегия работала на долгосрочный результат.
Как выглядят дверные карты рестайлинговой Весты: ФОТО
АВТОВАЗ запатентовал дизайн дверных карт обновленной версии Lada Vesta. Информация об этом содержится в свежей выгрузке базы данных Роспатента.
Охранные документы выданы и на передние, и на задние отделочные панели. Относительно карт Весты предыдущего образца они имеют более сложную форму и измененное решение декоративных вставок.
Напомним, презентация модернизированной версии флагмана Lada состоялась 22 февраля. Салон машины официально не показали до сих пор.
Снаружи основные изменения Весты относительно машины предыдущего образца — новые светотехника (полностью светодиодная), передняя и задняя бамперные группы. Из штампованных кузовных деталей другими выполнены крышка/дверца багажника.
Ранее в свободный доступ попадали неофициальные снимки интерьера рестайлинговой Весты, кроме того, АВТОВАЗ регистрировал патенты на другие его элементы, в том числе на переднюю панель.
По сравнению с Вестой уходящего образца в салоне сохранены лишь отдельные элементы. В дорогих комплектациях ожидается цифровой щиток приборов и вертикальный экран медиасистемы.
Завод «Лада Ижевск», производящий Весты, в настоящее время находится в простое из-за дефицита иностранных компонентов. С момента премьеры модернизированной модели предприятие собрало 56 ее товарных экземпляров — их развезли по официальным дилерам Lada для последующего использования в статусе демонстрационных машин.