Lefmun.Ru

Архивы за Апрель, 2026

В России средний рост цен на популярные кузовные запчасти в марте-апреле 2022 года в сумме составил 31% (относительно цен в феврале), об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на данные страховой компании «Тинькофф страхование».

Наибольшая динамика подорожания вне зависимости от марки автомобиля зафиксирована по следующим позициям: 1) бамперы передние — +34%, 2) бамперы задние — +32%, 3) крылья — +31%, 4) передние двери — +30%, 4) капоты, задние двери, решетки радиатора — +29%. Меньше всего подорожали стекла — на 26%. 

Замдиректора дилерского холдинга «Авилон» Алексей Гуляев сообщил, что по кузовным запчастям сейчас наблюдается наиболее острый дефицит.

«В целом запасы комплектующих на складах тают. Имеющихся объемов хватит на два-четыре месяца работы»,— приводит слова Гуляева газета.

В другой дилерской сети — «Автодом» — отмечают, что нехватка кузовных деталей наблюдается в отношении относительно новых и редких моделей. По машинам старше пяти лет дефицит компенсируется неоригиналом и бэушными деталями.

Расходные запасные части (фильтры, колодки, диски) есть в наличии, оригинальные и неоригинальные. Также «относительно нормально», говорят в «Автодоме», обстоит ситуация с деталями подвески (рычаги, амортизаторы, подшипники), но с агрегатными деталями и электронными блоками действительно есть сложности (особенно с уникальными — под VIN-номер автомобиля). 

Запчасти затронуты санкциями ЕС, а единственным доступным путем доставки из Азии осталась железная дорога. На этом фоне стало невозможным как доставить комплектующие на конвейеры автозаводов в РФ, так и обеспечить сервисные работы, пишет «Коммерсантъ».

По данным агентства Russian Automotive Market Research (НАПИ), средняя цена оригинальных запчастей по страховой корзине по итогам апреля выросла на 96,6%, до 94,2 тысячи рублей, если ориентироваться на прайс-листы автоконцернов. По прайсу на агрегаторах — на 85,1%, до 104,3 тысячи рублей.

В 2022 году продажи новых легковых автомобилей в России продолжат снижаться. По базовому прогнозу агентства «Автостат», они сократятся на 3% относительно 2021-го. Об этом пишут «Ведомости».

Предполагается, что по итогам всего 2021 года в стране будет продано 1,48 млн новых легковых машин. Это на 1% больше, чем в 2020-м. За январь — октябрь рост продаж в сегменте составил 9%, до 1,27 млн единиц, подсчитало агентство на основе данных ГИБДД о первичных регистрациях транспортных средств. Однако всю вторую половину года фиксируется отрицательная динамика: снижение началось еще в июле на фоне дефицита полупроводников.

На 2022 год также составлены два альтернативных прогноза: оптимистичный — с ростом легкового рынка на 5%, а также пессимистичный — с падением на 11%.

Перспективы будут зависеть от того, сколько еще продлится дефицит автомобилей, заявил исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. Еще один фактор — стремительный рост цен на машины в России. Он может повлечь за собой исчерпание покупательной способности населения.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), по итогам октября продажи легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) упали на 18,1% по сравнению с октябрем 2020-го (до 126 204 единиц). В сентябре снижение составило 22,6% (продали 119 485 автомобилей).

В октябре председатель комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель отметил, что автопрому предстоит еще пройти долгий путь, чтобы преодолеть глобальный спад производства и новые проблемы в логистике, связанные с разрывом цепочек поставок.

Зато сегмент легких коммерческих автомобилей даже в базовом сценарии вырастет на 1%. Оптимистичный вариант развития рынка предполагает рост продаж на 5%, пессимистичный — снижение на 6%. Традиционно сильнейшие представители этого сегмента — коммерческие автомобили на базе ГАЗели Next, Ford Transit и УАЗа.

АвтоВАЗ в очередной раз перенес прощание с пятидверной модификацией внедорожника Lada Niva Legend 5 дв. (ранее Lada 4×4 и ВАЗ-2131). Модель планировали снять с производства в ноябре 2021-го, но прощание с ней перенесли на декабрь, однако, согласно новым данным, выпуск длинной Нивы продолжится и в первой половине 2022 года. Об этом пишет сообщество Avtograd News в соцсети «ВКонтакте».

Утверждается, что занимавшийся сваркой кузовов Niva Legend 5 дв. персонал временно переведен на участки производства Niva Legend 3 дв. и Niva Travel. Дополнительно администратор Avtograd News сообщил, что выпуск пятидверной модификации Niva Legend продолжится в январе и может продлиться вплоть до мая 2022 года.

ВАЗ-2131 является малорентабельной моделью для отечественного автогиганта. Такая ситуация сложилась в связи с тем, что на главном конвейере выросла ее себестоимость, а переход Шевроле Нивы (ВАЗ-2123) в линейку Lada лишил пятидверный вариант классической Нивы коммерческого смысла, поскольку у машин общая аудитория и они отбирают покупателей друг у друга. При этом ВАЗ-2123 — гораздо более современный и технологичный продукт по сравнению с ВАЗ-2131. 

Напомним, ВАЗ-2131 серийно выпускается с 1996 года, по длине и колесной базе он на 500 мм больше стандартной трехдверной Нивы ВАЗ-2121, то есть габаритная длина пятидверки — 4240 мм. Машина оснащается традиционным для семейства 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 83 л.с., 5-ступенчатой МКП, постоянным полным приводом. В раздаточной коробке есть функция понижающей передачи и блокировки межосевого дифференциала.

Цена пятидверной Lada Niva Legend 5 дв. на сегодняшний день начинается от 747 900 рублей.

UAZ Netherlands — голландский импортер УАЗа — своими силами модернизировала двигатель легкого коммерческого автомобиля «Буханка» до соответствия строгим эконормам «Евро 6D», действующим в Евросоюзе. Информация об этом содержится на сайте компании.

Пресс-служба УАЗа уточняет, что на машине заменена прошивка электронного блока управления двигателя и перенастроена работа системы выпуска. О характеристиках мотора классической ульяновской модели после такого тюнинга голландцы предпочитают не распространяться. 

Напомним, модель оснащается атмосферным бензиновым двигателем ЗМЗ 2.7 мощностью 112 л.с. экокласса «Евро-5».

В Голландии «Буханка» стоит от 20 тысяч евро (=1,8 млн рублей по текущему курсу).

«Буханка», она же УАЗ-452, выпускается с модернизациями с 1966 года и по сей день. В Евросоюзе эту машину покупают как экзотику.

Стандарт выбросов Euro-6d для автомобилей в Евросоюзе действует с 1 января 2021 года.

Госкорпорация «Роскосмос» с 2022 года запустит производство радаров для беспилотного автотранспорта. Радар создан Уральским научно-образовательным центром, а его выпуск наладят на мощностях НПО автоматики (входит в состав «Роскосмоса»), пишет агентство ТАСС.

«Проект реализовывался в рамках Уральского НОЦ. Ученые Уральского федерального университета разработали техническую документацию, а НПОА взяло на себя роль индустриального партнера в части освоения производства. Радар используется для систем безопасности автотранспорта. Он определяет движущиеся цели, используется для экстренного торможения, для предотвращения ДТП», — цитирует ресурс Антона Капустина, замдиректора НПОА по гражданской продукции.

По техническим характеристикам радар не уступает иностранным изделиям — позволяет определять движущиеся цели на расстоянии до 250 м на скорости до 200 км/ч.

Первые товарные образцы радаров увидят свет в следующем году. Сферы применения радара: автотранспорт — легковые и грузовые автомобили, сельское хозяйство — комбайны, трактора, муниципальный транспорт. Сейчас проходят интенсивные испытания системы.

НПО автоматики расположено в Екатеринбурге и является крупнейшим в России предприятием в области разработки и изготовления систем управления и радиоэлектронной аппаратуры для ракетно-космической техники, а также систем управления для автоматизации технологических процессов в различных отраслях промышленности.

Ранее сообщалось, что другая госкорпорация — «Росатом» — намерена стать крупнейшим в РФ производителем батарей для электромобилей.

В ГИБДД России заявили, что пока не фиксируют машины без техосмотра при помощи дорожных камер — для вынесения по ним штрафов. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на пресс-службу МВД.

С 1 марта 2022 года в России начало действовать наказание в две тысячи рублей за управление автомобилем без диагностической карты (ч. 1.1 ст. 12.5 КоАП РФ), оно не касается физлиц, которые используют авто для личных целей. Новый штраф применяется к водителям такси, грузовиков и автобусов, то есть к тем, у кого сохранилась обязанность проходить техосмотр. Инспекторы имеют право выносить постановления не чаще одного раза в сутки.

«Сообщаем об имеющейся технической возможности информационной системы Госавтоинспекции по вынесению постановлений по части 1.1 статьи 12.5 КоАП при условии поступления материалов с признаками правонарушений, — рассказали в полиции. — Для определения признака правонарушений средствами информационных систем без участия человека необходима их доработка». 

Полицейские имеют право проверить диагностическую карту у автовладельца при остановке машины: для этого инспекторам предоставлен доступ к Единой автоматизированной информационной системе технического осмотра МВД. Соответствующее распоряжение было направлено в территориальные органы полиции еще 1 января.

Volkswagen продолжает рекламную кампанию по раскрутке перспективного пикапа Amarok второго поколения — на сей раз автопроизводитель распространил видеоролик. В нем методом компьютерной анимации кристаллы превращаются в фары Амарока — адаптивные, светодиодные. Таким образом компания демонстрирует графический дизайн головной светотехники.

В наиболее дорогих комплектациях новый Amarok оснастят системой IQ Light, которая подстраивает интенсивность и пятно светового пучка фар под текущую ситуацию на дороге — учитываются другие участники движения и уличное освещение. Кроме того, они эффективно освещают повороты. Матричные элементы генерируют световой поток 900 люмен, что примерно вдвое больше, чем у стандартных фар.

Ранее Volkswagen показывал дизайнерские эскизы и фотографии замаскированных прототипов следующего поколения Amarok.

Напомним, Amarok II создается в рамках сотрудничества Volkswagen с Ford Motor, поэтому опирается на платформу среднеразмерного Ford Ranger и будет унифицирован с ним по раме, ходовой части, внутренним и некоторым внешним панелям кабины, подвескам и агрегатам. Оперение кузова у Фольксвагена полностью оригинальное — с собственными блок-фарами и решеткой радиатора.

Габаритные длина, ширина и высота следующего Амарока составляют 5350, 1910 и 1880 мм соответственно, колесная база — 3220 мм. Таким образом, относительно автомобиля первого поколения он на 96 мм длиннее, на 34 мм уже и на 2 мм выше, колесная база машины второй генерации на 125 мм больше, чем у первой. Грузоподъемность грядущей новинки — 1200 кг, максимальная масса буксируемого прицепа — 3500 кг.

Amarok II будут выпускать не только с двухрядной четырехдверной кабиной, но и с одинарной двухдверной.

Для потребителей на европейском континенте предложат три варианта привода — задний, подключаемый полный или постоянный полный.

Наиболее дорогие исполнения получат до 30 функций помощи водителю, матричные светодиодные фары, особо качественную аудиосистему Harman Kardon. Медиакомплекс с экраном диагональю от 10,1 до 12 дюймов будет работать на системе Ford SYNC4. Щиток приборов — только цифровой, размерностью 8 дюймов.

Производство модели стартует в конце 2022 года на заводе Претории, Южная Африка. Причем Amarok первой генерации также планируют выпускать — до исчерпания спроса.

Напомним, первый Amarok делают в Пачеко, Аргентина, он до сих пор популярен в Южной Америке и Африке.

Volkswagen Amarok уходящего образца выпускается с 2010 года, это полностью фольксвагеновское детище. Модель покинула рынок ЕС в 2020-м, Россию — весной 2021-го.

На Сахалине третий день сильный снегопад, оставленные на ночь на парковке автомобили засыпает по крышу. Пришедший 12 января на территорию острова циклон и не думает уходить. За это время в регионе выпало почти 40% месячной нормы осадков.

По некоторым дорогам на юге острова ГИБДД не рекомендует передвигаться на машине самостоятельно — для обеспечения безопасности водителей сотрудники МЧС совместно с инспекторами ДПС формируют колонны автомобилей. Возглавляет ее тяжелый спецавтомобиль спасателей.

Аэропорт Южно-Сахалинска закрыли как минимум до утра 15 января, задержано или отменено почти 50 рейсов.

В Южно-Сахалинске в 12:30 14 января приостановили автобусное сообщение, дорожная обстановка не позволяет транспорту выполнять рейсы.

К обеду между городами на юге Сахалина удалось вновь запустить несколько автобусных маршрутов.

Снимок играющих в сугробах детей попал в раздел «Лучшие фото дня» британской газеты The Guardian. Сахалинский фотограф Сергей Красноухов запечатлел, как мальчишки балуются в снегу в микрорайоне Новое Дальнее Южно-Сахалинска.

Кстати, школьники регионального центра уже третий день учатся дистанционно, 15 января и в понедельник их тоже ждет дистант.

14 января к ликвидации последствий снежного циклона на Сахалине привлечены вооруженные силы. Личный состав окажет поддержку в расчистке территорий детских садов, медицинских учреждений и других социально значимых объектов.

КАМАЗ намерен сформировать дивизион по выпуску легковых автомобилей, за него будет отвечать организационно и юридически обособленная структура. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на главу компании Сергея Когогина.

«У КАМАЗа есть намерение сформировать легковой дивизион. Но, условно говоря, вряд ли это будет консолидация (с основным бизнесом. — Прим. ред.). Мы формируем новый вид бизнеса», — сказал Когогин журналистам в кулуарах форума «Российский промышленник». 

В настоящее время КАМАЗ производит грузовики полной массой от 11,5 до 50 тонн, а также автобусы.

Однако в «легковом» бизнесе КАМАЗ уже участвует — с лета 2022 года он выступает индустриальным партнером проекта возрождения автобренда Москвич, под которым с ноября собирают китайские кроссоверы JAC.

Параллельно глава КАМАЗа Сергей Когогин является соучредителем стартапа АО «Кама», который планирует выпускать линейку городских электромобилей для каршеринга, такси и служб доставки. Предполагается, что машины получат наименование Атом. 

Кроме того, КАМАЗ через совместное с Daimler AG предприятие «ДК Рус» выступал совладельцем расположенного в Московской области автозавода Mercedes-Benz, на нем до марта 2022 года выпускали седаны Mercedes-Benz E-Class, а также кроссоверы Mercedes-Benz GLC, GLE и GLS.

В 2015 году КАМАЗ заключил соглашение о партнерстве с китайским автопроизводителем Hawtai Motor, в Набережных Челнах предполагалось организовать сборку легковых авто Hawtai, однако в 2017 году стало известно о закрытии этого проекта.

Принадлежащее Toyota тюнинг-ателье Modellista представило комплект доработок для среднеразмерных вэнов Voxy/Noah нового поколения. Их публичная демонстрация пройдет на автовыставке Osaka Auto Messe 2022, которая состоится с 11 по 13 февраля.

Для Noah предлагается следующий стайлинг-обвес: накладки на передний и задний бамперы, пороги, оригинальная решетка радиатора с вертикальными секциями ДХО и задний спойлер. За все это богатство предлагается заплатить 419 100 иен (=280 000 рублей), если детали покрыты грунтом, либо 454 300 иен (=303 000 рублей) при покраске в цвет автомобиля.

Отдельно доступны 18-дюймовые диски Wing Dancer X с покрышками Toyo Tires (264 000 иен, или 176 000 рублей), гайки-«секретки» (35 200 иен, или 24 000 рублей), а также различные аксессуары вроде дополнительных LED-светильников для багажного отсека (27 500 иен, или 18 000 рублей).

Схожий набор разработан и для Noah, но для этой модели предлагается оставить стандартную решетку радиатора, дополнив ее хромированными накладками.

Напомним, Voxy/Noah четвертого поколения (R90) представили 13 января. Они построены на модульной платформе TNGA GA-C. Цены на Noah в Японии начинаются от 2 670 000 иен (=1 780 000 рублей), на Voxy — от 3 090 000 иен (=2 060 000 рублей).

Почти одновременно с релизом самих автомобилей для них представили спортивный обвес GR.