Архивы за Апрель 26th, 2026
ГИБДД пока не начала штрафовать по дорожным камерам за отсутствие техосмотра
В ГИБДД России заявили, что пока не фиксируют машины без техосмотра при помощи дорожных камер — для вынесения по ним штрафов. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на пресс-службу МВД.
С 1 марта 2022 года в России начало действовать наказание в две тысячи рублей за управление автомобилем без диагностической карты (ч. 1.1 ст. 12.5 КоАП РФ), оно не касается физлиц, которые используют авто для личных целей. Новый штраф применяется к водителям такси, грузовиков и автобусов, то есть к тем, у кого сохранилась обязанность проходить техосмотр. Инспекторы имеют право выносить постановления не чаще одного раза в сутки.
«Сообщаем об имеющейся технической возможности информационной системы Госавтоинспекции по вынесению постановлений по части 1.1 статьи 12.5 КоАП при условии поступления материалов с признаками правонарушений, — рассказали в полиции. — Для определения признака правонарушений средствами информационных систем без участия человека необходима их доработка».
Полицейские имеют право проверить диагностическую карту у автовладельца при остановке машины: для этого инспекторам предоставлен доступ к Единой автоматизированной информационной системе технического осмотра МВД. Соответствующее распоряжение было направлено в территориальные органы полиции еще 1 января.
Volkswagen показал на видео адаптивные фары нового Amarok
Volkswagen продолжает рекламную кампанию по раскрутке перспективного пикапа Amarok второго поколения — на сей раз автопроизводитель распространил видеоролик. В нем методом компьютерной анимации кристаллы превращаются в фары Амарока — адаптивные, светодиодные. Таким образом компания демонстрирует графический дизайн головной светотехники.
В наиболее дорогих комплектациях новый Amarok оснастят системой IQ Light, которая подстраивает интенсивность и пятно светового пучка фар под текущую ситуацию на дороге — учитываются другие участники движения и уличное освещение. Кроме того, они эффективно освещают повороты. Матричные элементы генерируют световой поток 900 люмен, что примерно вдвое больше, чем у стандартных фар.
Ранее Volkswagen показывал дизайнерские эскизы и фотографии замаскированных прототипов следующего поколения Amarok.
Напомним, Amarok II создается в рамках сотрудничества Volkswagen с Ford Motor, поэтому опирается на платформу среднеразмерного Ford Ranger и будет унифицирован с ним по раме, ходовой части, внутренним и некоторым внешним панелям кабины, подвескам и агрегатам. Оперение кузова у Фольксвагена полностью оригинальное — с собственными блок-фарами и решеткой радиатора.
Габаритные длина, ширина и высота следующего Амарока составляют 5350, 1910 и 1880 мм соответственно, колесная база — 3220 мм. Таким образом, относительно автомобиля первого поколения он на 96 мм длиннее, на 34 мм уже и на 2 мм выше, колесная база машины второй генерации на 125 мм больше, чем у первой. Грузоподъемность грядущей новинки — 1200 кг, максимальная масса буксируемого прицепа — 3500 кг.
Amarok II будут выпускать не только с двухрядной четырехдверной кабиной, но и с одинарной двухдверной.
Для потребителей на европейском континенте предложат три варианта привода — задний, подключаемый полный или постоянный полный.
Наиболее дорогие исполнения получат до 30 функций помощи водителю, матричные светодиодные фары, особо качественную аудиосистему Harman Kardon. Медиакомплекс с экраном диагональю от 10,1 до 12 дюймов будет работать на системе Ford SYNC4. Щиток приборов — только цифровой, размерностью 8 дюймов.
Производство модели стартует в конце 2022 года на заводе Претории, Южная Африка. Причем Amarok первой генерации также планируют выпускать — до исчерпания спроса.
Напомним, первый Amarok делают в Пачеко, Аргентина, он до сих пор популярен в Южной Америке и Африке.
Volkswagen Amarok уходящего образца выпускается с 2010 года, это полностью фольксвагеновское детище. Модель покинула рынок ЕС в 2020-м, Россию — весной 2021-го.