Lefmun.Ru

Архивы за Апрель 24th, 2026

Дилеры Toyota Motor в России с 1 сентября начали принимать заказы на Land Cruiser 300 в комплектации GR Sport, в которой автомобиль отличается спортивными особенностями экстерьера и интерьера. Новое исполнение позиционируют как топ-версию внедорожника.

Снаружи от других вариантов GR Sport отличается агрессивным обвесом разработки и производства Toyota Gazoo Racing, включающим оригинальную решетку радиатора с крупными ячейками, свои бамперы. Среди других особенностей внешнего облика — выполненные в черном матовом цвете расширители колесных арок и обрамление остекления, черные глянцевые корпуса зеркал и дверные ручки. Автомобиль комплектуется черными 18-дюймовыми колесными дисками и боковыми подножками с особым дизайном. Специальная серия «помечена» шильдиками GR на решетке радиатора, передних дверях и дверце багажника.

На выбор предлагаются семь вариантов цвета кузова, включая вариации белого и черного, а также пепельно-серый и красный металлик. 

Интерьер автомобиля выделяется исключительно черным исполнением потолка и пола, а центральная консоль и дверные карты декорированы стильными серыми вставками. Для сидений используется комбинированная кожа в двух цветовых вариантах — в черном с серыми вставками и серой прострочкой швов или в черно-красном с красной прострочкой. Эмблема GR нанесена на руль и подголовники сидений, а также появляется при запуске двигателя на центральном экране мультимедийной системы. 

Чтобы подчеркнуть особый статус серии и владельца, ключ зажигания также дополнен логотипом GR. 

Toyota Land Cruiser GR Sport оснащается системой кинетической стабилизации подвески с электронным управлением E-KDSS нового поколения с уникальными настройками. Она сводит к минимуму крены и клевки кузова на асфальте, а на бездорожье максимально эффективно использует ходы подвески, замыкая и размыкая стабилизаторы поперечной устойчивости. В версии GR Sport изменены диапазоны срабатывания системы и замыкания стабилизаторов. Это делает подвеску жестче и обеспечивает меньше поперечных кренов и продольных клевков кузова в большем диапазоне скоростей на дорогах с твердым покрытием. Водителю это дает ощущение лучшей стабильности автомобиля и безопасности при маневрах на скорости. При этом Toyota Land Cruiser GR Sport сохраняет прежние настройки при движении по бездорожью с феноменальными показателями артикуляции колес. 

Автомобиль в этой версии оснащается постоянным полным приводом с возможностью блокировки всех трех дифференциалов в трансмиссии, а также функцией выбора режимов движения Multi-Terrain Select, помощью при движении по бездорожью Multi-Terrain Monitor с камерами кругового обзора и возможностью поддержания постоянной скорости на бездорожье Crawl Control.

Мультимедиа имеет 12,3-дюймовый дисплей.

Топовая версия модели доступна с двумя двигателями на выбор: бензиновым агрегатом V6 объемом 3,5 литра, с двойным турбонаддувом, мощностью 415 л.с. и 650 Нм крутящего момента и абсолютно новым турбодизельным мотором объемом 3,3 литра, мощностью 299 л.с. и крутящим моментом 700 Нм. Оба двигателя работают в паре с 10-ступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач, плавно и быстро передающей момент ведущим колесам. 

Цены на комплектацию Toyota Land Cruiser 300 GR Sport с дизельным мотором начинаются от 7 620 000 рублей, с бензиновым двигателем — от 7 684 000 рублей.

Организаторы ралли «Дакар» решили оспорить принцип «спорт вне политики»: они запретили участвовать в гонке 2022 года команде «МАЗ-СПОРТавто», финансируемой Минским автозаводом.

В воскресенье стало известно, что на официальной странице ралли со списком участников отсутствует «МАЗ-СПОРТавто».

«Матч ТВ» со ссылкой на собственный источник сообщил, что белорусская команда получила запрет на участие в ралли-марафоне. Грузовики направлялись в Марсель (Франция) для погрузки на паром, который с гоночной техникой через несколько дней возьмет курс на Саудовскую Аравию, но команду не пустили. «Матч ТВ» предполагает, что запрет связан с западными санкциями в отношении завода.

Представители МАЗа 29 ноября отказались официально комментировать сложившуюся ситуацию, пишет агентство ТАСС.

В июне Евросоюз принял четвертый пакет санкций в отношении белорусских физлиц и компаний. В него был включен и Минский автозавод. Ограничительные меры связаны с жестким подавлением антиправительственных протестов в 2020 году, Евросоюз не признает Александра Лукашенко действующим президентом Беларуси.

Ранее в ноябре команда «МАЗ-СПОРТавто» получила стартовые номера: № 502 — Сергей Вязович, Павел Гаранин, Антон Запорощенко; № 507 — Алексей Вишневский, Максим Новиков, Сергей Сачук; № 517 — Александр Василевский, Александр Швед, Виталий Мурылев.

МАЗы участвуют в «Дакаре» с 2012 года. В 2018-м белорусский экипаж занял по итогам гонки второе место, в 2020-м — третье.

Ралли-марафон 2022 года пройдет с 2 по 14 января в Саудовской Аравии.

Toyota Motor и ее дочерняя компания Hino Motors официально признали, что у их грузовиков и автобусов для внутреннего японского рынка занижались показатели вредных выбросов.

При испытании турбодизелей Hino инженеры заменяли часть выхлопной системы на усовершенствованную (экспериментальную), с которой объем вредных выбросов становился меньше, пишет Nikkei. Также подтасовывали показатели среднего расхода топлива. Фальсифицированные данные подавались в сертификационный орган.

Мошенничество касается моторов Hino N04C, A05C, A09C и E13C, продажи грузовиков и автобусов с этими двигателями приостановили. Речь идет о среднетоннажных Hino Ranger, крупнотоннажных Hino Profia, а также автобусах Hino Selega и Toyota Coaster. Всего проблема касается 115 тысяч автомобилей, реализованных на внутреннем рынке Японии.

Проблема обнаружилась в рамках внутренней инспекции. Toyota и Hino запустили проверку соответствия своих автомобилей японским требованиям по экологичности тяжелого транспорта от 2016 года. Выяснилось, что фактические показатели эффективности были ниже, чем указывалось в документах. 

В 2018 году возникли первые проблемы с сертификацией двигателей на автомобилях, предназначенных для экспорта на рынок Северной Америки. В руководстве Hino решили изучить внутренние процедуры тестирования и обнаружили серьезные проблемы. Оказалось, что надзор за испытаниями был слабым, а сами тесты проводил тот же отдел, что непосредственно занимался разработкой двигателей, то есть организовать подлог для них не составляло труда.

В рамках проверки удалось выяснить, что на некоторых ДВС (в частности, A05C, A09C и E13C) на время испытания полностью заменялся глушитель, чтобы уложиться в ограничения по выбросам. С мотором N04C ясности пока нет, проверяющие продолжают искать улики. 

В Hino отметили, что отклонения от заявленных показателей не влияют на безопасность транспортных средств. 

Автопроизводители планируют организовать отзывную кампанию. Пока ее детали не утверждены. Предполагается, что повысить экологичность транспортных средств до нормативного уровня удастся за счет установки системы выпуска с более эффективными нейтрализаторами. 

Информация о найденных проблемах уже доведена до Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма и Министерства экономики, торговли и промышленности Японии. Также началось расследование Министерства юстиции, Hino и Toyota сотрудничают со следствием.

Находящийся сейчас в рабочей командировке в Казахстане корреспондент Дрома сфотографировал китайские седаны BAIC U5/EU5 и кроссоверы BAIC X7, на сборку которых планирует перейти калининградский «Автотор». В Казахстан эти машины уже некоторое время поставляют в готовом виде из Китая.

Напомним, 22 ноября в интервью «РИА Новости» глава совета директоров «Автотора» Валерий Горбунов официально заявил, что калининградская компания вынужденно приостановила многолетнее сотрудничество с BMW, Hyundai и Kia. Фирма перестраивает бизнес под производство автомобилей с новыми партнерами.

Ранее газета «Ведомости» со ссылкой на свои источники сообщала, что речь идет о китайской BAIC — вероятнее всего, основой производственной гаммы станет как раз седан BAIC U5, близкий по массогабаритным характеристикам к Hyundai Solaris/Kia Rio. 

В Китае U5 оснащается 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 118 л.с. (атмосферный) или 150 л.с. (турбированный). В трансмиссии используется механическая КП или бесступенчатый вариатор. Также производится чисто электрический вариант седана с индексом EU5, он оснащается электродвигателем мощностью 218 л.с. и имеет запас хода на одном полном заряде до 500 км. 

BAIC X7 — это кроссовер длиной 4,7 м, он также комплектуется 1,5-литровым турбомотором, но мощность у него выше — 188 л.с. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой «механикой» или 7-скоростным преселективным «роботом». Привод у кроссовера только передний.

В интервью «РИА Новости» Валерий Горбунов рассказал, что «Автотор» в 2023 году намерен выпустить 50-70 тысяч автомобилей новых брендов.

Suzuki Motor 27 августа представила новую модель Wagon R Smile. Она построена на платформе кей-кара Wagon R шестого поколения, однако отличается по внешности и функциональности.

По стилю новинка слегка перекликается с популярным в Японии Suzuki Hustler, но имеет более высокий и просторный кузов. Круглыми фарами автомобиль явно тяготеет к мотивам ретро, которые все чаще проявляются в японских автомобилях в целом и в моделях Suzuki в частности.

Длина и ширина Suzuki составляют 3395 мм и 1475 мм, высота — 1695 мм. То есть новинка также относится к категории кей-каров. В сравнении с Wagon R новая модель на 45 мм выше. По примеру Suzuki Spacia здесь применяются сдвижные задние двери, которые образуют проем шириной 600 мм для удобного доступа в салон. В сравнении с Wagon R интерьер удалось увеличить в длину на 65 мм.

На все версии Wagon R Smile устанавливается 0,66-литровый бензиновый моторчик (здесь это R06D). Его мощность составляет 49 л.с., крутящий момент — 58 Нм. Покупатели могут выбрать версию с «мягким» гибридом, в которой предусмотрен еще и крошечный электродвигатель. Он добавляет 2,6 л.с. и 40 Нм. Во всех исполнениях применяется вариатор, привод может быть передним или полным. Расход топлива — 3,9-4,4 л/100 км в зависимости от конфигурации.

Среди опционального оборудования упоминают камеры кругового обзора, медиасистему с девятидюймовым экраном, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль и полностью светодиодные фары и фонари. На выбор представлены 12 вариантов окраски: восемь двухцветных (с контрастной крышей) и четыре однотонных. 

Цены на Wagon R Smile варьируются от 1 296 900 иен (=875 000 рублей) до 1 716 000 иен (=1 157 000 рублей). Компания планирует продавать по 5000 экземпляров Wagon R Smile в месяц. О поставках за пределы Японии не сообщается.