Lefmun.Ru

Архивы за Апрель 22nd, 2026

Полноразмерный бизнес-вэн Toyota Granace следующего поколения выйдет уже в 2023 году, об этом пишет японское издание BestCarWeb со ссылкой на собственные источники в компании.

Напомним, выпускаемый с 2019-го Granace построен на базе микроавтобусов Hiace шестого поколения. Этот автомобиль габаритной длиной 5,3 метра выпускается в 6- и 8-местных версиях: с тремя или четырьмя рядами по два кресла.

По информации BestCarWeb, следующий Granace окажется самым крупным и роскошным вэном в истории Тойоты, но подробности пока не приводятся. Автомобиль получит экстерьер в футуристичном стиле с двухъярусной C-образной передней оптикой, огромной решеткой радиатора в форме песочных часов на манер Lexus и более выраженным рельефом боковых панелей.

Вместо 2,8-литрового турбодизеля 1GD (он развивает 163 или 180 л.с. в зависимости от модификации), который применяется на современном Granace, новая машина получит 3,5-литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом, известный по Land Cruiser 300. Но здесь ему будет ассистировать электромотор, то есть Granace по примеру пикапа Tundra и внедорожника Sequoia для рынка Северной Америки окажется гибридом. На них совокупная мощность установки составляет 443 л.с.

Более точная информация появится ближе к выходу Toyota Granace. Автомобиль актуального поколения продается в Японии по цене от 6 200 000 иен (=5 530 000 рублей).

Концерн Renault Group 18 февраля опубликовал финансовый отчет за 2021 год — и заодно раскрыл планы на 2022-й. 

По результатам прошлого года выручка Renault Group с учетом АвтоВАЗа достигла 46,213 млрд евро, ее рост относительно 2020-го — +6,3% или все +8,0%, если не учитывать падение курсов российского рубля, турецкой лиры, аргентинского песо и бразильского реала. Напомним, АвтоВАЗом Renault владеет совместно с госкорпорацией «Ростех» через зарегистрированное в РФ юрлицо «Лада Авто Холдинг» в пропорции 67,6%/32,4% в пользу французской компании.

Отдельно по АвтоВАЗу по итогам 2021 года картина такая: выручка — 2,850 млрд евро, рост — +10,4%, в отчете отмечается, что он достигнут в основном за счет повышения цен на продукцию и увеличения доли дорогих комплектаций в продажах Lada. Французы отмечают, что Lada сохранила за собой самую большую долю на российском авторынке — 21%. 

Концерн зафиксировал операционную маржу по итогам 2021 года — 1,663 млрд евро, то есть 3,6% оборота. План оздоровления бизнеса Renault реализуется опережающими темпами — ранее к такому показателю операционной маржи компания надеялась выйти только к 2023-му. В 2020-м показатель операционной маржи был отрицательным — минус 337 млн евро.

Чистая прибыль Renault от автомобильного бизнеса без учета АвтоВАЗа составила 1,005 млрд евро против чистого убытка в 2020-м — 8,581 млрд евро. У АвтоВАЗа чистая прибыль — 166 млн евро, в 2020-м был чистый убыток 196 млн евро.

На 2022-й обещаны три еще не представленные новинки под маркой Renault, причем две из них — специально для России. Рынок Евросоюза в нынешнем году получит новый компактный кроссовер Renault Austral, Россия — две секретные модели: скорее всего, подразумеваются адаптированные под наш рынок версии Renault Logan и Sandero третьего поколения — их выпуск в течение нескольких месяцев наладят на АвтоВАЗе.

По теме: Renault показала первое изображение концепт-кара на водороде

Во Владивостоке открылась выставка старых японских машин «Гайдзин» — она расположена на Нейбута, 43 и работает в формате музея. Экспозиция насчитывает три десятка авто с историей. В планах — расширить коллекцию и собрать артефакты, касающиеся импорта машин во Владивосток в 1980-1990-х годах, об этом пишут «Новости на VL.ru». 

На днях в музей японских автомобилей «Гайдзин» прибыли два новых экспоната — Honda Prelude 1987 года и Toyota Land Cruiser 2003-го. Планируется, что на неделе экспозиция дополнится еще несколькими раритетами. 

«Гнал сегодня с Дальнегорска Honda Prelude, получил колоссальное удовольствие. Поставил на кассете старый альбом Aerosmith — пять часов дороги пролетели незаметно», — делится впечатлениями основатель музея, художник-аэрограф Виктор Олейник. 

В экспозиции музея собрано уже 30 экспонатов — ретроавтомобилей 1970-1990-х. Это Nissan Pulsar 1982 года, уникальный трансформер Nissan EXA 1985-го, Toyota Corona 1982-го, Toyota Soarer 1981-го, Mazda Eunos Roadster 1989-го, легендарная Toyota Mark II в 71-м кузове (так называемый «черностой») и ряд других. Самый ранний автомобиль в коллекции — Toyota Crown 1979 года. Есть и новые машины, успевшие громко заявить о себе, например, Toyota Supra 2020 года выпуска. 

Концепт музея представляет собой не только постоянную экспозицию, но и крытую парковку со сдающимися в аренду машино-местами. 

Такой формат Виктор позаимствовал у коллег из Москвы. «Раньше я думал, что обязательно, чтобы открыть музей, нужно владеть всеми автомобилями. Оказалось, нет. Выставлять можно не только свои машины, но и других коллекционеров. Брать автомобили на хранение, сдавая площадь в аренду. Этот формат решил все: за месяц мы с нуля организовали выставку. Помещением с нами поделились друзья, оно было заброшено, мы вынесли из него тонну мусора, сделали ремонт. Нашли владельцев таких машин, они выставили свои автомобили», — рассказывает основатель музея. 

Виктор с раннего детства «болеет» машинами, еще с тех пор, как отец сажал его на коленки и давал покрутить руль. В 12 лет он уже вместе с соседом реставрировал Nissan Silvia 1981 года. К мысли открыть музей его натолкнули посещение музея Buckets Empire в Москве и личная ностальгия по девяностым. Сейчас основная работа коллекционера связана с аэрографией, а музей — это любимое хобби. 

Виктор рассказывает, что первоочередная задача сегодня — объединить в клуб таких же фанатов японского автопрома, как и он сам. Молодой человек убежден, что этот пласт культуры Владивостока многим близок. Его идею поддержали многие автолюбители. В основном это бывшие моряки и все, кто причастен к привозу автомобилей в 1990-х во Владивосток. А также те, на чье детство пришелся расцвет японской автомобильной культуры тех лет. 

В планах также оформление стенда в музее, посвященного истории привоза «япономарок» во Владивосток в 80-90-е годы.

«Автокультура — это отдельная большая история внутри культуры Владивостока. Она нашла отражение в судьбах многих владивостокцев и жителей Приморья. Считаю своей миссией сохранить эту культуру и показать ее всем, кому она дорога», — говорит Виктор. 

Поскольку все выставленные машины на ходу и находятся в активном пользовании у своих хозяев, экспозиция постоянно меняется. Каждую неделю прибывают новые экспонаты, прежние уезжают. Поэтому посетителям музея всегда можно увидеть что-то новенькое. Выставка работает по пятницам, субботам и воскресеньям с 12:00 до 21:00. Вход платный, детям и пенсионерам — скидки.

Американская компания DeLorean Motors (DMC) готовится представить новый спорткар EVolved с чисто электрической силовой установкой. Особенностью автомобиля станет экстерьер в стиле легендарного заднемоторного DMC DeLorean, выпускавшегося в 1981-1983 годах. Широкой публике ДеЛориан известен по роли «машины времени» в кинотрилогии «Назад в будущее», ее первая часть вышла на экраны в 1985-м.

Презентация нового ДеЛориана состоится в августе в Пеббл-Бич на фестивале автомобильной эстетики Concours d'Elegance 2022. В преддверии скорой премьеры DMC распространила затемненное рекламное видео грядущей новинки — на нем видно очертания задней части кузова, сплошную горизонтальную линию светодиодных задних фонарей и «жалюзи» системы охлаждения на крышке капота. Предполагается, что машина получит также двери с подъемным механизмом типа «крыло чайки» — как было и у авто 40-летней давности.

Главный исполнительный директор DMC Йоост де Врис сообщил, что новое купе будет символизировать собой возрождение бренда DeLorean, в дальнейшем последует целая гамма электромобилей, включая кроссоверы, то есть компания станет полноценным автопроизводителем.

DeLorean Motors Reimagined, занимающаяся возрождением бренда, зарегистрирована в Техасе. Компания основана в 1995 году автомехаником Стивеном Вайнном и прежде называлась DeLorean Motor Company. В прошлом фирма занималась реставрацией оригинальных DeLorean и продажей запчастей к ним. При этом к «настоящей» детройтской компании Джона Делориана DeLorean Motor Company, работавшей в 1975-1982 годах, техасская фирма отношения не имеет, тем не менее у нее есть разрешение на использование прославленной торговой марки для выпуска новых автомобилей.

Оригинальное купе DeLorean имело угловатый каркасно-панельный кузов. В нем на сваренную из стальных труб несущую структуру навешивали композитные панели, которые, в свою очередь, накрывали штампованными элементами из листовой нержавеющей стали. Эти детали не окрашивались и имели естественный стальной отблеск, наделяя DeLorean узнаваемым и футуристическим обликом. Дизайн исходного DeLorean разработал знаменитый итальянский стилист Джорджетто Джуджаро.

DMC DeLorean образца 1981 года оснащали 130-сильным бензиновым V6 объемом 2,85 литра, он сочетался с 5-ступенчатой МКП или 3-диапазонным «автоматом». Ведущими были задние колеса.

Фары https://www.autoremix96.ru/ — это не просто аксессуар автомобиля; они являются одной из ключевых систем, обеспечивающих безопасность на дороге в любое время суток и при любых погодных условиях. Установка и ремонт фар — важные аспекты автомобильной эксплуатации, которые могут значительно повлиять на видимость и, соответственно, на безопасность как водителя, так и других участников дорожного движения. В этом материале мы подробно рассмотрим, как правильно установить и отремонтировать фары, а также какие признаки указывают на необходимость их замены или ремонта.

Основные виды фар

Перед тем как начать установку или ремонт, важно понимать, какие типы фар существуют. Основные виды:

1. Галогенные фары: наиболее распространенный вариант. Их легко заменить и они относительно недороги. Однако они имеют меньшее световое излучение по сравнению с другими типами.
2. Ксеноновые фары: обеспечивают яркий и белый свет, который позволяет лучше видеть в темноте. Ксеноновые лампы имеют более высокую цену и требуют специального оборудования для установки.
3. Светодиодные (LED) фары: это новейшая технология, которая быстро завоевала популярность. Они более энергоэффективны, долговечны и обеспечивают отличное освещение. Их установка может потребовать специальных адаптеров.

Установка фар

Подготовка

Перед тем как приступить к установке, важно подготовить все необходимые инструменты и материалы:

• Новые фары (конкретные модели зависят от марки и модели автомобиля).
• Набор инструментов (отвертки, ключи, плоскогубцы).
• Защитные перчатки и очки.
• Инструкция по установке (в идеале, книжка по ремонту вашего автомобиля).

Процедура установки

1. Снятие старых фар: Откройте капот и найдите крепежные элементы, которые удерживают фары. Обычно это болты или зажимы. Будьте аккуратны, чтобы не повредить другие компоненты автомобиля.
2. Отсоединение электрики: После снятия фар необходимо отключить электрические разъемы. Для этого аккуратно нажмите на фиксатор и вытяните разъем.
3. Установка новых фар: Установите новые фары, следуя инструкциям производителя. Подключите провода, убедившись, что они надежно закреплены.
4. Закрепление фар: Зафиксируйте фары с помощью болтов или зажимов. Проверьте, что они установлены ровно и надежно.
5. Тестирование: Перед тем, как закрыть капот, проверьте функционирование новых фар. Включите свет и убедитесь, что все работает корректно.

Ремонт фар

К сожалению, фары могут выходить из строя. Это может произойти из-за повреждений, коррозии, или даже из-за перегрева. Рассмотрим, когда и как можно провести ремонт.

Признаки неисправности

1. Потеря яркости света: если вы заметили, что фары стали светить тускло, это может указывать на необходимость замены ламп.
2. Проблемы с регулировкой: если фары не освещают дорогу должным образом или светят слишком высоко/низко, то стоит проверить их установку или отрегулировать.
3. Наличие трещин или повреждений: любое механическое повреждение корпуса фары может привести к ухудшению светового потока и даже к попаданию влаги внутрь.

Процесс ремонта

1. Замена ламп: Откройте защитный кожух, если он имеется, и замените дефектные лампы на новые. Убедитесь, что вы используете правильный тип.
2. Ремонт корпуса: Если у вас есть трещины на стекле фары, иногда можно использовать специальный клей для пластиковых деталей. Однако, если повреждение значительное, лучше заменить всю фару.
3. Очистка оптики: Если стекло фар помутнело, это можно исправить с помощью специальных полировальных составов или абразивных материалов.

Профилактика

Лучше предотвратить проблему, чем потом её решать. Вот несколько советов по профилактике:

• Регулярно проверяйте состояние фар и их светового потока.
• Очистка фар от грязи и пыли поможет сохранить хорошую видимость.
• Проверьте, чтобы все соединения были надежными и не имели коррозии.

Установка и ремонт фар — это важная часть ухода за автомобилем, которая требует внимательности и аккуратности. Правильная работа этой системы способствует не только вашему комфорту, но и безопасности на дороге. Следуя описанным выше рекомендациям, вы сможете самостоятельно установить или отремонтировать фары, а также обеспечить их долговечность. Не забывайте, что свет — это ваша защита в темноте, а значит, заботиться о фарах — это заботиться о своей безопасности и безопасности окружающих.