Архивы за Апрель 16th, 2026
Керамогранит и керамическая плитка: как выбрать и купить в Москве
В мире отделочных материалов керамогранит и керамическая плитка становятся всё более популярными благодаря своей прочности, долговечности и разнообразному дизайну. Если вы планируете освежить интерьер вашего дома или офиса в Москве, магазин «КЕРАМ-МАРТ» предложит вам широкий ассортимент этих материалов, которые помогут реализовать самые смелые дизайнерские идеи.
Что такое керамогранит и керамическая плитка?
Керамогранит — это композитный материал, который производится из высококачественной глины, полевого шпата и других натуральных компонентов под высоким давлением и температурой. Это обеспечивает ему прочность, устойчивость к механическим повреждениям и долговечность. Керамогранит чаще всего используется для облицовки полов, стен и даже фасадов зданий, так как он отлично выдерживает воздействие влаги, ультрафиолета и перепадов температур.
Керамическая плитка, в свою очередь, изготовляется по похожей технологии, но в её состав дополнительно могут входить различные добавки и красители, что позволяет создавать разнообразные текстуры и цвета. Она более легкая по сравнению с керамогранитом и часто используется для покрытия стен в помещениях, таких как ванные комнаты и кухни.
Преимущества керамогранита
- Прочность и долговечность: Керамогранит почти не подвержен износу. Он способен выдерживать высокие нагрузки и устойчив к химическим воздействиям, что делает его идеальным выбором для коммерческих помещений и мест с высокой проходимостью.
- Устойчивость к влаге: Материал не впитывает воду и не подвержен образованию плесени, что особенно важно для ванных комнат и кухонь.
- Эстетика: Современный керамогранит доступен в огромном разнообразии цветов и текстур, включая имитацию натурального камня или древесины. Это дает возможность легко вписать его в любой интерьер.
- Экологичность: Керамогранит — это натуральный продукт, который не выделяет вредных веществ, что делает его безопасным для здоровья.
Преимущества керамической плитки
- Разнообразие дизайнов: Керамическая плитка предлагает бесконечные возможности для дизайнеров. Яркие и необычные узоры, рельефные текстуры — всё это поможет создать уникальный стиль вашего помещения.
- Легкость в укладке и замене: Керамическая плитка гораздо легче керамогранита, что делает её укладку более простой и быстрой. Если одна плитка повреждена, её легко заменить, не затрагивая соседние элементы.
- Тепло и уют: Керамическая плитка более «теплая» на ощупь, чем керамогранит, благодаря своей природе, что делает её более комфортной в использовании в жилых помещениях.
- Доступность: Керамическая плитка часто бывает более доступной по цене, что делает её популярным выбором для ремонта.
Как выбрать между керамогранитом и керамической плиткой?
Выбор между керамогранитом и керамической плиткой зависит от ряда факторов:
- Тип помещения: Если вы планируете укладку в зале, кухне или ванной комнате, то лучше выбрать керамогранит. Для спален и гостевых комнат отлично подойдёт керамическая плитка.
- Нагрузочные характеристики: Если в помещении большая проходимость или планируются тяжёлые предметы, лучше отдать предпочтение керамограниту.
- Бюджет: Если ваш бюджет ограничен, керамическая плитка станет более экономичным вариантом.
- Дизайнерские предпочтения: Обдумайте стиль вашего интерьера и выберите материал, который будет гармонировать с остальными элементами.
Где купить керамогранит и керамическую плитку в Москве?
Магазин «КЕРАМ-МАРТ» предлагает широкий выбор керамогранита и керамической плитки на любой вкус и бюджет. Здесь вы сможете найти:
- Керамогранит разных размеров, форматов и текстур, включая имитацию дерева, мрамора и других натуральных материалов.
- Керамическую плитку с уникальными узорами и фактурами, подходящую для любых стилей интерьеров.
- Полезные советы от профессионалов по выбору и укладке.
Специалисты «КЕРАМ-МАРТ» помогут вам определиться с выбором, учитывая ваши индивидуальные предпочтения и условия эксплуатации. Кроме того, вы сможете получить консультацию по уходу за материалами, чтобы они служили вам долго и надежно.
ФОТОФАКТ: в музей УАЗа отправили единственный в мире Патриот-лимузин
Музей Ульяновского автозавода пополнился новым экспонатом — единственным в своем роде лимузином на базе Патриота.
Эта машина была построена экспериментальным цехом УАЗа в конце нулевых годов. Внедорожник удлинили по традиционному пути — за счет центральной вставки в раме и кузове. Задние двери у него унифицированы с исходным автомобилем. Лимузин предполагалось производить поштучно по индивидуальным заказам, поэтому его даже запатентовали.
Однако все ограничилось единственным образцом, который вплоть до 2022 года использовался УАЗом для представительских целей — на нем встречали важных гостей.
Изначально лимузин имел оформление переда как у Патриота образца 2005 года, однако в процессе эксплуатации «фейс» заменили на рестайлинговый.
В музей уникальную машину определили навсегда — завод ее списал и дальше эксплуатировать не планирует.
Ранее по теме: Фоторепортаж из музея Ульяновского автозавода (УАЗ) (ноябрь 2018 года)
Инфошины: как выбрать надёжный источник информации о шинах и дисках
Выбор автомобильных шин и дисков — задача, требующая внимательного подхода. От правильного подбора зависит безопасность на дороге, управляемость автомобиля и комфорт вождения. Именно поэтому важно пользоваться проверенными источниками информации, которые помогают разобраться в характеристиках, маркировке и сезонных особенностях. Онлайн-платформа Инфошины предлагает полезные материалы и справочную информацию для автомобилистов.
Современный рынок шинной продукции представлен сотнями моделей, отличающихся по типу протектора, составу резиновой смеси, индексу нагрузки и скорости. Без понимания этих параметров легко допустить ошибку при выборе, что может привести к ухудшению управляемости и повышенному износу покрышек.
Почему важно разбираться в характеристиках шин
Каждая шина имеет маркировку, в которой зашифрованы её основные параметры. Размер, индекс скорости, нагрузка и сезонность — это базовые показатели, которые необходимо учитывать при покупке.
Например, неправильный индекс нагрузки может привести к перегрузке колеса, а неподходящий тип протектора — к снижению сцепления с дорогой в сложных погодных условиях.
Основные параметры шин
- Ширина и профиль
- Диаметр посадочного места
- Индекс нагрузки
- Индекс скорости
- Сезонность (лето, зима, всесезонные)
Летние и зимние шины: в чём разница
Летние модели разработаны для эксплуатации при положительных температурах. Они обеспечивают стабильное сцепление с сухим и мокрым асфальтом и отличаются жёстким составом резины.
Зимние шины, напротив, имеют более мягкую смесь и специальный рисунок протектора, позволяющий эффективно отводить снег и воду. Это обеспечивает лучшее сцепление при низких температурах.
Роль дисков в управляемости автомобиля
Помимо шин, важную роль играют диски. Они влияют на устойчивость автомобиля, распределение нагрузки и внешний вид транспортного средства. Выбор дисков должен учитывать параметры вылета, ширину и диаметр, соответствующие рекомендациям производителя автомобиля.
Использование неподходящих дисков может привести к повышенному износу подвески и ухудшению управляемости.
Как избежать ошибок при выборе
Перед покупкой необходимо изучить рекомендации производителя автомобиля и учитывать условия эксплуатации. Для городских поездок подойдут одни модели, для бездорожья — другие.
Также важно учитывать стиль вождения. Агрессивная езда требует более износостойких моделей, а спокойная — ориентированных на комфорт и экономичность.
Частые ошибки автомобилистов
- Игнорирование индекса нагрузки
- Выбор неподходящего диаметра
- Использование летних шин зимой
- Неправильное давление в шинах
- Покупка без проверки совместимости
Преимущества использования специализированных ресурсов
Справочные порталы помогают разобраться в технических характеристиках, сравнить модели и выбрать оптимальный вариант. Это особенно полезно для начинающих автомобилистов, которые только начинают разбираться в тонкостях выбора.
Подробные обзоры и разъяснения позволяют принять обоснованное решение и избежать лишних затрат.
Кому будет полезна информация о шинах
Материалы о подборе шин и дисков актуальны для владельцев легковых автомобилей, кроссоверов и коммерческого транспорта. Независимо от типа транспортного средства, грамотный выбор влияет на безопасность и экономичность эксплуатации.
Регулярное обновление знаний о характеристиках и новинках рынка помогает поддерживать автомобиль в оптимальном техническом состоянии и повышать комфорт вождения.
Грамотный подход к выбору шин и дисков — залог уверенности на дороге и стабильной работы автомобиля в любых условиях.
Конкордия готовит к производству новый электромобиль
Про электрокары Конкордия мы писали чуть более года назад. В той заметке анонсирован электромобиль; не гольфкар, а именно городская машина категории L7 (квадрицикл). Проект продолжается: нам показали шасси будущего электромобиля, выход которого на рынок запланирован на конец следующего года.
Новое шасси сделали пока в формате привычного гольфкара, чтобы обкатать некоторые технические решения и получить обратную связь от реальных пользователей. Самое главное, что «тележку» гольфкара перевели на отечественные компоненты (раньше были китайские). Посмотрите фотографии, там в подписях указаны наиболее важные пункты модернизации. Если коротко, то: рулевая рейка — от Оки, ступицы, опорные шарниры, тормоза — от ВАЗ 2108/2110. Шины 185/55 R14 на легкосплавных дисках. Рычаги и поворотные кулаки сделали сами. Из китайского остались сложнолокализуемые компоненты — электромотор, контроллер, редуктор, LED-фары, тяговые аккумуляторы. Но их обещают заменить на российские в течение ближайших месяцев. Все, вплоть до светодиодной оптики, будет отечественного производства (фары планирует собирать сами, для чего их придется сертифицировать по ГОСТу). С аккумуляторами пока непонятно, но, возможно, «контейнерный кризис» вынудит и их заменить на российские. Рабочее напряжение — от 72 до 96 вольт.
Машинка на фотографиях называется Urbis 2 (поскольку она двухместная, с грузовой платформой). Вы первые, кто видит новый дизайн Конкордии: первый образец закончили собирать только вчера.
Электромобиль-квадрицикл тоже будет называться Urbis. Главные его отличия от гольфкара: полноценная двухместная кабина с герметичными дверями, системой кондиционирования и отопления, раздельные сиденья с ремнями безопасности. В перспективе — ABS и ESP. Два мотора по 7,5 кВт приводят каждый свою ось, то есть машина полноприводная. Сейчас идет работа по созданию контроллера и программной синхронизации двух электродвигателей. Часть работы над новым шасси в порядке взаимовыгодного сотрудничества поручили студентам и аспирантам Московского политеха (бывший МАМИ). Дизайн пока держится в секрете, но мы краем глаза посмотрели на заготовки мастер-модели передней облицовки: есть что-то и от Ford Mustang, и от Mitsubishi Lancer 10.
В зависимости от применяемых аккумуляторов пробег Урбиса на одной зарядке колеблется от 50 км до 200 км. Скорость ограничена 70 км/ч, но могут поднять и до 90 км/ч, при напряжении 96 Вольт.
При тираже в 200-300 штук такая машина будет стоить 2-2,2 млн руб.
На базе полноприводного Урбиса планируют делать нечто вроде багги (такая машина появится даже раньше квадрицикла), с увеличенным клиренсом, силовыми дугами и бампером, световой балкой, полудверями и задним раскладным сиденьем.
Мы немного поездили на электрокаре с новой платформой. Машина стоит на прямой и управляется гораздо интереснее, чем аналогичная Конкордия, собранная на китайских компонентах. Хотя, конечно, поле для доводки — широчайшее. Этот экземпляр оснастили самым слабеньким мотором из возможных — 5 кВт, с ним машинка разгоняется до 40 км/ч, но шасси явно рассчитано на большее. Интересное и неоднозначное решение: при движении в гору автоматически включается программная коррекция питания электродвигателя, обороты ограничиваются в пользу крутящего момента. Максимальная скорость — не выше 12 км/ч, но тяга заметно возрастает. Кроме того, это страхует двигатель от перегрева — он тут воздушного охлаждения.
Посмотрите небольшое интервью с директором Конкордии Алексеем Михеевым, там много информации, не приведенной в этой заметке.
Импорт авто из Японии остановился? Как дела у «Зеленого угла»? Что происходит и что дальше?
Аукционы в Японии
С 24 февраля практически все импортеры автомобилей перестали брать заказы на приобретение авто с аукционов Японии. Рубль ушел в неконтролируемое пике, никто не может сказать, сколько он будет стоить завтра, а значит, и нет уверенности в итоговой цене автомобиля. Фрахт, пошлины и так далее считаются в валюте.
В начале марта уже сами японцы стали закрывать ставки от российских клиентов. Их можно понять: возникли серьезные риски неуплат из-за колебаний курса и финансовых ограничений, наложенных на нашу страну. Японцы сомневаются, что российские покупатели в итоге смогут выкупить машины.
В это же время в самой России автомобили подорожали до, мягко говоря, космических цен. Рынок встал: кто-то снял авто с продажи, кто-то накинул к цене 30-50%, но торговля не идет. Темпов, которые мы наблюдали еще в начале февраля, и близко нет. Эта нездоровая ситуация с нашей экономикой остановила желание людей покупать машины в Японии.
Что до самих аукционов, то уже сейчас можно видеть, как цены на них начали идти немного вниз. Две трети машин просто не продаются. Во-первых, ушли русские покупатели, традиционно делавшие кассу, во-вторых, из-за роста цен на топливо подорожали морские перевозки. Последнее охладило желание покупателей из той же Африки торговаться по старым ценам.
Российские покупатели, чьи машины в данный момент стоят в Японии, в массе не пытаются их продать, перевыставив на аукционы. Они потеряют в деньгах, кроме того, высока вероятность не вернуть деньги из Японии ввиду финансовых ограничений. И главное, есть стойкое ожидание дефолта нашей страны. В такой ситуации машина за любые деньги лучше, чем любые деньги.
Покупатели готовы доплатить 100-200 тысяч рублей из-за выросших пошлин, но остаться с машиной. Для примера, пошлина на Nissan Note e-Power 1,2 литра была 185 тыс. руб., на Toyota Aqua 1,5 литра — 230 тыс. руб. Сейчас (при курсе евро 130) пошлина на Note — уже 266 тыс. руб., на Aqua — 332 тыс. руб. Рост составил 30%. Много. А если сравнить с ценой самой машины? Nissan Note / Toyota Aqua стоили в начале февраля на аукционе около 650 000 рублей, а сейчас — примерно 1 150 000 рублей.
Проще где-то найти те же 100 000 рублей на пошлину и получить машину так или иначе, чем найти новые 600 000 рублей.
Прогноз: надо ждать «мирного договора» и в этот момент успеть взять по низким ценам. Владивосток (читай: Россия) находится очень близко к Японии, что делает транспортные издержки для нас минимальными. Когда курс стабилизируется, а это должно случиться на фоне подписания «мирного договора», цены на аукционах Японии будут ниже, чем сейчас. Возможно, существенно ниже. Тогда можно будет успеть купить авто дешевле, чем в эти дни. Кажется, это единственно правильная тактика покупки в данный момент.
Импортеры спокойно реагируют на ситуацию — если будет техническая возможность привезти из Японии авто, машины опять потекут в Россию.
Что на «Зеленке»?
Рынок заполнен примерно на 50-60%. Давно такого не было. Неделей ранее торговля шла бурно, разбирали все, что попадалось по более-менее вменяемой цене.
Сейчас такого уже нет. Ценники выросли от 20 до 50 процентов вместе с курсом иены. Напомним, он был 62 рубля за 100 иен, а теперь уже 120.
По новым ценам никто из продавцов машины из Японии еще не покупал.
Плохо с доставкой, не хватает перевозчиков–пароходов. Пока будут торговать чем есть.
На проект электрического Ларгуса уйдет полтора года
Проект разработки и доведения до серии электрической Lada e-Largus потребует полтора года, то есть при нормальном сценарии эта машина пойдет в серию в 2024-м, сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники на автогиганте.
При этом если руководство АВТОВАЗа поставит задачу любой ценой сделать быстрее, то сертификат на e-Largus оформят уже через год, летом 2023-го.
В настоящее время e-Largus находится в начальной стадии.
«В ближайшее время будут искать российских поставщиков электромашин и тяговых АКБ. Но говорят, что китайские в любом случае будут дешевле и лучше качеством. Вопрос в том, разрешат ли «наверху» использовать китайское», — пишет «Русский автомобиль».
Концептуально e-Largus будет похож на электромобиль Ellada, который мелкой серией собирали на базе Lada Kalina в 2013 году. В новой модели — такие же навесные батареи и минимум изменений в кузове относительно бензинового Ларгуса.
Напомним, макет Lada e-Largus показали на прошлой неделе, машину планируют собирать мелкими партиями на заводе «Lada Ижевск», который прекратил производство семейства Lada Vesta (его выпуск перенесут в Тольятти).
Авторынок в 2021 году: рост второго квартала компенсировал обвалы остальных
В России по итогам 2021 года продано 1 666 780 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, динамика относительно 2020-го — плюс 4,3%, или плюс 67 955 машин, такую информацию распространила Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).
Среди них:
- внедорожники и кроссоверы — 788 278 единиц (доля от общего объема рынка — 47,3%),
- легкие коммерческие автомобили (LCV) — 130 691 ед. (доля — 7,8%),
- пикапы — 10 014 ед. (доля — 0,6%),
- электромобили — 1001 ед.
В срезе отдельно за декабрь реализовали 133 470 машин, что означает обвал продаж относительно декабря 2020-го — минус 19,9%, или минус 33 196 машин.
Комментирует Томас Штэрцель, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «Положительные показатели 2021 года обусловлены динамикой роста только второго квартала по сравнению с аналогичным периодом 2020-го, на который оказал сильное влияние локдаун. Негативная тенденция последних двух кварталов 2021-го завершилась огромным снижением на 19,9% в декабре […]. Все это — результат негативного влияния на рынок глобальных факторов, таких как дефицит электронных компонентов, проблемы с логистикой, разрыв цепочек поставок, рост стоимости материалов и т. д. Признаков скорого улучшения ситуации не наблюдается.
С 2015-го российский автомобильный рынок остается достаточно стабильным и находится в диапазоне от 1,4 до 1,8 млн машин. Исходя из того, что все негативные факторы не будут устранены в течение основной части 2022 года, комитет считает, что автомобильный рынок не претерпит значительных изменений, и прогнозирует рост продаж на 3,3% при общем объеме продаж легковых и легких коммерческих автомобилей в 1 722 000 единиц».
Тройка самых популярных автомобилей по итогам минувшего года: 1) Lada Vesta, 2) Lada Granta, 3) Kia Rio.
Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ по итогам 2021 года:
| № | Модель | Январь-декабрь | ||
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2020 | Разница | ||
| 1 | Lada Vesta | 113 698 | 107 281 | +6417 |
| 2 | Lada Granta | 111 430 | 126 112 | -14 682 |
| 3 | Kia Rio | 82 941 | 88 064 | -5123 |
| 4 | Hyundai Creta | 68 081 | 73 537 | -5456 |
| 5 | Hyundai Solaris | 61 061 | 49 280 | +11 781 |
| 6 | Lada Niva (Legend + Travel) | 51 242 | 48 913 | +2329 |
| 7 | Volkswagen Polo | 46 887 | 58 455 | -11 568 |
| 8 | Skoda Rapid II | 41 680 | 26 267 | +15 413 |
| 9 | Renault Duster | 41 471 | 31 640 | +9831 |
| 10 | Lada Largus универсал | 39 541 | 37 166 | +2375 |
| 11 | Toyota RAV4 | 38 441 | 36 433 | +2008 |
| 12 | Toyota Camry | 31 983 | 27 373 | +4610 |
| 13 | Renault Logan | 29 783 | 32 628 | -2845 |
| 14 | Volkswagen Tiguan | 29 232 | 32 982 | -3750 |
| 15 | Kia K5 | 29 224 | 8126 | +21 098 |
| 16 | Kia Sportage | 24 969 | 28 190 | -3221 |
| 17 | Renault Sandero | 22 386 | 26 038 | -3652 |
| 18 | Lada XRAY | 22 107 | 19 286 | +2821 |
| 19 | Nissan Qashqai | 20 474 | 22 110 | -1636 |
| 20 | Mazda CX-5 | 19 828 | 20 033 | -205 |
| 21 | Skoda Karoq | 19 487 | 15 551 | +3936 |
| 22 | Nissan X-Trail | 19 010 | 20 237 | -1227 |
| 23 | Renault Kaptur | 18 889 | 20 284 | -1395 |
| 24 | Renault Arkana | 18 246 | 16 814 | +1432 |
| 25 | Kia Seltos | 17 865 | 12 774 | +5091 |
Продажи новых автомобилей по итогам 2021 года по маркам:
| № | Марка | Январь-декабрь | ||
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2020 | Разница | ||
| 1 | Lada | 350 714 | 343 512 | +2% |
| 2 | Kia | 205 801 | 201 727 | +2% |
| 3 | Hyundai | 167 331 | 163 244 | +3% |
| 4 | Renault | 131 552 | 128 408 | +2% |
| 5 | Toyota | 97 941 | 91 598 | +7% |
| 6 | Skoda | 90 443 | 94 632 | -4% |
| 7 | Volkswagen | 86 108 | 100 171 | -14% |
| 8 | ГАЗ ком. авт. | 56 468 | 51 169 | +10% |
| 9 | Nissan | 51 338 | 56 352 | -9% |
| 10 | BMW | 46 802 | 42 721 | +10% |
| 11 | Mercedes-Benz | 43 011 | 38 815 | +11% |
| 12 | Haval | 39 126 | 17 381 | +125% |
| 13 | Chery | 37 118 | 11 452 | +224% |
| 14 | УАЗ | 32 420 | 36 487 | -11% |
| 15 | Mazda | 29 177 | 26 392 | +11% |
| 16 | Mitsubishi | 27 699 | 28 153 | -2% |
| 17 | Geely | 24 587 | 15 475 | +59% |
| 18 | Ford ком. авт. | 20 840 | 14 038 | +48% |
| 19 | Lexus | 19 362 | 20 586 | -6% |
| 20 | Audi | 16 404 | 15 247 | +8% |
| 21 | Suzuki | 9159 | 7961 | +15% |
| 22 | Volvo | 9088 | 8025 | +13% |
| 23 | Peugeot | 8727 | 4516 | +93% |
| 24 | Land Rover | 6388 | 6411 | 0% |
| 25 | Porsche | 6262 | 5711 | +10% |
| 26 | Changan | 5705 | 7102 | -20% |
| 27 | Subaru | 5650 | 6240 | -9% |
| 28 | VW ком. авт. | 5017 | 5614 | -11% |
| 29 | Citroen | 4897 | 3257 | +50% |
| 30 | Genesis | 4480 | 1286 | +248% |
| 31 | Cheryexeed | 3756 | 226 | +1562% |
| 32 | FAW | 3137 | 2692 | +17% |
| 33 | Mini | 2613 | 2540 | +3% |
| 34 | Cadillac | 2377 | 1424 | +67% |
| 35 | Opel | 2053 | 581 | +253% |
| 36 | Infiniti | 2034 | 1892 | +8% |
| 37 | Mercedes-Benz ком. авто | 1838 | 1676 | +10% |
| 38 | Jeep | 1610 | 1549 | +4% |
| 39 | Honda | 1324 | 1508 | -12% |
| 40 | FIAT | 1237 | 1309 | -6% |
| 41 | Chevrolet | 1046 | 558 | +87% |
| 42 | GAC | 923 | 0 | — |
| 43 | Isuzu | 775 | 961 | -19% |
| 44 | Lifan | 617 | 1384 | -55% |
| 45 | DFM | 533 | 942 | -43% |
| 46 | Jaguar | 521 | 963 | -46% |
| 47 | Iveco | 512 | 415 | +23% |
| 48 | Brilliance | 110 | 253 | -57% |
| 49 | Hino | 54 | 0 | — |
| 50 | Zotye | 51 | 158 | -68% |
| 51 | Foton | 37 | 135 | -73% |
| 52 | Ford | 2 | 93 | -98% |
| 53 | Chrysler | 2 | 36 | -94% |
| 54 | Hyundai ком. авто | 2 | 197 | -99% |
| 55 | Smart | 1 | 56 | -98% |
| 56 | Niva (бывш. Chevy, но без лого Lada) | — | 8822 | — |
| 57 | Datsun | — | 14 772 | — |
| | ИТОГО | 1 666 780 | 1 598 825 | +4,3% |
Самые востребованные модели LCV в РФ по итогам 2021 года:
| № | Модель | Январь-декабрь | ||
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2020 | Разница | ||
| 1 | ГАЗ ГАЗель | 47 032 | 43 457 | +3575 |
| 2 | Ford Transit | 20 840 | 14 038 | +6802 |
| 3 | УАЗ Буханка | 11 884 | 13 074 | -1190 |
| 4 | Lada Largus фургон | 10 573 | 11 740 | -1167 |
| 5 | ГАЗ Соболь | 9436 | 7712 | +1724 |
| 6 | УАЗ Профи | 3819 | 2698 | +1121 |
| 7 | Volkswagen Transporter / Caravelle | 3073 | 1785 | +1288 |
| 8 | Peugeot Traveller | 2701 | 1705 | +996 |
| 9 | Peugeot Expert New | 1901 | 966 | +935 |
| 10 | Lada Granta фургон | 1782 | 1669 | +113 |
Итоги-2021 в Японии: авторынок снизился на 3,3%
По итогам 2021 года в Японии продали 4 448 340 новых легковых автомобилей. Относительно 2020-го продажи снизились на 3,3%. Основной причиной негативной динамики стал кризис производства, вызванный глобальной нехваткой электронных комплектующих.
В указанное количество включены все типы автомобилей: легковые модели, кей-кары, легкие коммерческие машины, средние и тяжелые грузовики, автобусы. Статистику собирает и публикует Ассоциация автомобильных дилеров Японии (JADA).
Самой популярной маркой по традиции является Toyota. Ее продажи в 2021-м составили 1 424 380 единиц, динамика — минус 2%, то есть Toyota пережила год лучше, чем в целом японский авторынок. На втором месте расположилась Suzuki — продано 608 379 машин, минус 3,5%. Третья строка — за Honda, под этой маркой реализован 579 771 автомобиль, минус 6,3%.
Троица наиболее востребованных моделей в Японии в 2020-м выглядела так: 1) Toyota Yaris, 2) Toyota Roomy, 3) Toyota Corolla.
Топ-10 легковушек на авторынке Японии в 2021 году:
| Место | Модель | Продажи в 2021 году | Относительно 2020 года |
|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Yaris | 212 927 | 140,3% |
| 2 | Toyota Roomy | 134 801 | 154,5% |
| 3 | Toyota Corolla | 118 065 | 93,7% |
| 4 | Toyota Alphard | 95 049 | 104,7% |
| 5 | Nissan Note | 90 177 | 124,9% |
| 6 | Toyota Raize | 81 880 | 65% |
| 7 | Toyota Harrier | 74 575 | 112,9% |
| 8 | Toyota Aqua | 72 495 | 121,7% |
| 9 | Toyota Voxy | 70 085 | 100,8% |
| 10 | Honda Freed | 69 577 | 91,2% |
Рейтинг самых популярных новых автомобилей Японии по годам: 2020, 2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012.
Результаты продаж кей-каров в 2021 году можно посмотреть отдельно.