Lefmun.Ru

Архивы за Апрель 12th, 2026

Skoda Auto вывела на открытые тесты новый бюджетный седан с предполагаемым именем Slavia. Замаскированный прототип заметили в Чехии. Он имеет собственный оригинальный кузов, то есть это не «мул». Однако машину тщательно замаскировали, так что рассмотреть все детали не получится.

Несмотря на то что испытания проходят в Европе, у тестового экземпляра руль установлен справа. Вероятно, это связано с тем, что ключевым рынком сбыта является Индия.

Фары и решетка радиатора выглядят идентично Skoda Fabia актуального образца. При этом профиль и расширенная задняя часть схожи с Volkswagen Virtus — аналогом Polo для Южной Америки. Ожидается, что по размерам Slavia будет аналогична Виртусу, длина кузова составит около 4480 мм.

Автомобиль построен на платформе MQB-A0. Гамма моторов включит бензиновые 1.0 TSI (95 или 110 л.с.) и 1.5 TSI (150 л.с.). Трансмиссии — «механика» или «робот» DSG.

В Индии Skoda Slavia заменит стареющий Rapid в его индийской ипостаси. Он не аналогичен российскому: Rapid для Индии вышел на рынок еще в 2011 году и представляет собой седан Volkswagen Polo с дизайном передней части а-ля Skoda Fabia второго поколения (после рестайлинга — третьего).

Напомним, в 2020-м Skoda уже представила модель Slavia, но тогда это был созданный в единственном экземпляре родстер на базе хэтчбека Skoda Scala. Его сделали студенты корпоративного профессионального училища Skoda Vocational School for Mechanical Engineering.

Volkswagen официально подтвердил появившуюся ранее информацию о том, что готовится выпустить электрические внедорожник и пикап под новой маркой Scout.

Целевым рынком для этих продуктов станут США. Под проект в конце 2022 года зарегистрируют совершенно новую компанию Scout, за четыре года она должна и разработать автомобили, и организовать их выпуск. Все операции будут осуществляться в Штатах.

«Компания, которую мы создаем в этом году, будет независимой единицей и независимым брендом в составе Volkswagen Group, то есть у нее будет собственный менеджмент. Это решение согласуется с новой моделью управления в концерне, цель которой — компании действуют гибко и имеют доступ к технологическим платформам для усиления общей синергии», — заявил главный финансовый директор Volkswagen Арно Анлитц.

По случаю анонса запуска новой марки пресс-служба концерна распространила дизайнерский эскиз, на котором изображены внедорожник и пикап в профиль, причем с довольно брутальными формами, явно отсылающими к «историческим» вездеходам International Harvester Scout 60-80-х годов. Бывшая компания International Harvester ныне называется Navistar и входит в состав Volkswagen, соответственно и торговая марка Scout принадлежит немцам. Уместно вспомнить, что приставкой Scout обозначались и подготовленные для легкого бездорожья версии Skoda Fabia (во втором поколении) и Skoda Octavia (во втором и третьем). Skoda Auto также входит в состав VW Group.

Honda Motor 2 ноября представила бюджетный кроссовер WR-V второго поколения. Новинка пришла на смену одноименному автомобилю, выпускавшемуся с 2017 года.

Модель сделана на базе малолитражного седана Honda Amaze, унифицирована с ним по части несущих и внешних кузовных панелей (каркас до средней стойки, капот, передние крылья и двери). Amaze выпускают с 2018 года — на индийском заводе Honda Motor, продают в самой Индии и в некоторых сопредельных развивающихся странах.

Габаритные длина, ширина, высота нового WR-V составляют 4060, 1608 и 1780 мм соответственно, колесная база — 2485 мм. Дорожный просвет достигает 220 мм, объем багажника измеряется 380 литрами. Салон вмещает четверых взрослых.

Экстерьером автомобиль за рядом упрощений повторяет концепт-кар SUV RS, показанный ровно год назад. 

Кроссовер будут оснащать только 1,5-литровым бензиновым мотором L15ZF мощностью 119 л.с. и крутящим моментом 145 Нм. Он сочетается с бесступенчатым вариатором и передним приводом, трансмиссия 4×4 не предусмотрена.

Если в предыдущей генерации предлагается дизельный агрегат, то в новой его не будет.

В дорогих комплектациях кроссовер оснастят шестью надувными подушками, комплексом превентивной безопасности (включая автоматическое экстренное торможение), возможностью дистанционного включения двигателя и кондиционера.

Помимо базовой конфигурации предложат вариант RS со спортивными нотками в экстерьере, контрастной окраской крыши и 17-дюймовыми дисками.

Производство новой Honda WR-V ведется в Индонезии, целевой рынок для машины — Юго-Восточная Азия. Цена на индонезийском рынке — от 272 000 000 местных рупий (около 1,1 млн рублей).

Российский холдинг «Соллерс Авто» обсуждает с японской Mazda прекращение производства ее автомобилей во Владивостоке. Доля Mazda может быть выкуплена «Соллерсом», сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу холдинга.

«ПАО "Соллерс Авто" действительно обсуждает с Mazda вопрос прекращения производства автомобилей во Владивостоке и выкупа "Соллерсом" доли Mazda в совместном предприятии», — заявили в российской компании.

Уточняется, что «Соллерс Авто» уже разработал план перезапуска завода под производство машин других брендов.

Напомним, в минувшую субботу газета Nikkei со ссылкой на свои источники сообщила, что Mazda в ближайшее время может полностью отказаться от производства автомобилей и моторов в России.

Совместное предприятие Mazda Sollers находится в простое с мая 2022 года — из-за антироссийских санкций.

На заводе производили кроссоверы Mazda CX-5 и CX-9, а также седаны Mazda 6. Кроме того, на предприятии действует цех по сборке 2,0-литровых бензиновых моторов Mazda Skyactiv-G (мощность — 150 л.с.).

Tata Motors, самый крупный национальный автопроизводитель Индии, готовится выпустить десять новых моделей электромобилей до 2026 года включительно, об этом сообщил журнал Autocar India. Машины будут различного класса — от бюджетных ценой $12 500 до премиальных стоимостью около $50 000.

С точки зрения дизайна серийные модели выполнены по мотивам концепт-каров, показанных на прошедшем в январе мотор-шоу в Нью-Дели. В основу новых продуктов лягут платформы Gen 1, Gen 2 и Gen 3.

Gen 1 и Gen 2 — это универсальные шасси, в которых можно применять как ДВС, так и чисто электрическую силовую установку. 

На базу Gen 1 будет опираться компактный купе-кроссовер, провозвестником которого стал показанный в Нью-Дели прототип Curvv. Curvv 2023 года визуально слегка отличается от одноименной экспериментальной машины 2022-го — в углах его бампера применены обычные блок-фары. Однако сохранено главное — эффектный минималистичный облик с резкими гранями и стремительным профилем.

Gen 2 станет основой для конвертированного в электромобиль среднеразмерного кроссовера Harrier (с ДВС его выпускают с 2018-го). Предполагается, что машина получит тяговую батарею емкостью 60 кВт*ч и запас хода на одном полном заряде 400-500 км. Особенностью станет возможность подзарядки от такого электрокроссовера внешних устройств и других электромобилей.

Также на Gen 2 выполнят серийный вариант вседорожника с высокой крышей Tata Sierra EV. Над этой машиной Tata работает уже несколько лет — первый шоу-кар с таким именем показали в 2020-м, второй — в 2023-м, он отличается более близким к требованиям серийного производства дизайном. Кузов сделан с четырьмя распашными дверями (у первого правая задняя дверь была распашной), а кроме того, на образце 2023 года были упрощены решения экстерьера.

Как пишет Autocar India со ссылкой на управляющего директора электромобильного подразделения Tata Motors Шалейша Чандра, уже в 2024-м Tata рассчитывает выпустить 100 тысяч электромобилей.

В настоящее время гамма электромобилей Tata включает три модели — Tiago EV, Tigor EV и Nexon EV. Это конвертированные под электротягу модели, т.е. их исходное состояние — быть оснащенными двигателями внутреннего сгорания.

Забавные фото и видео из порта Владивостока разместили в свободном доступе — на них запечатлено судно с грузом «свежемороженых» иномарок из Японии. Автомобили, палуба и все надстройки на борту покрыты толстым ледяным панцирем толщиной до нескольких десятков сантиметров, лишь местами можно угадать марку машины под этой «глазурью». Ироничным выглядит название ролкера — Sun Rio, что переводится как «Солнечный Рио».

Sun Rio ходит под флагом субэкваториальной Панамы, впрочем, судно выпущено еще в 1991 году и сначала было оформлено в юрисдикции Японии, позже — Кореи. Сама ледяная корка забавляет только зевак со стороны, моряки же в ней не видят ничего особенного — зимой на морозах она иногда возникает, пишет ресурс «Новости на VL.ru».

«На дворе декабрь, в море сильное волнение и ветер. Воду забрызгивает на борт, получается корка. Ничего страшного. Разве что в этом году ветра гораздо сильнее, чем обычно. Но морякам не привыкать. И раньше такое бывало, разгружали, и ничего»,  — приводит VL.ru комментарий капитана дальнего плавания Петра Осичанского.

Работники авторынка «Зеленый угол» подтверждают, что зимой машины нередко приходят в таком состоянии. Перед разгрузкой моряки лед сбивают. В ход идет все: от реагентов и пожарных гидрантов до лома. Бывает, что автомобили повреждают при этом, но их перевозка —  дело хлопотное.

Кстати, на борту можно различить только японские машины, например, Honda Fit или Toyota Tank. При этом судно пришло из Южной Кореи, еще пять дней назад оно стояло в Пусане. Владельцем его является компания Duwon Shipping Co Ltd, оператором — Kyungwon Shipping, обе зарегистрированы в Республике Корея.