Lefmun.Ru

Архивы за Март, 2026

В 2023 году в Сахалинской области планируют отремонтировать и модернизировать более 38 км автомобильных дорог. На эту цель выделят 9,4 млрд рублей из регионального и федерального бюджетов, сообщил региональный департамент информационной политики.

Работы пройдут в том числе в рамках нацпроекта «Безопасные дороги», из федерального бюджета будет направлено 619 млн рублей, из регионального — 1,5 млрд. По данным ИА АСТВ, основные работы проведут на территориях Анивского, Невельского, Холмского, Томаринского районов и в границах Южно-Сахалинской агломерации, запланирована реконструкция автомобильной дороги Курильск – Рейдово на Итурупе и асфальтирование участков в Южно- Курильском городском округе на Кунашире. Будет продолжен капитальный ремонт важнейшей автодороги Невельск — Томари — аэропорт Шахтерск. Здесь же, а также через Реку Парусную Томаринского района планируется возведение новых мостов.

Помимо этого запланирован капитальный ремонт мостов через реки Быструю у села Огоньки и Ильинку в Томаринском районе, ремонт мостового перехода через реку Амурскую автодороги Невельск — Шебунино у села Лопатино. Продолжится ремонт моста через реку Целебную в селе Яблочное Холмского района.

В правительстве региона вопросы транспортной доступности для Сахалина называют одними из первоочередных. В 2022 году в нормативное состояние привели более 100 км трасс. Общая же протяженность автодорог в Сахалинской области составляет 4833,74 км.

Правительство РФ готовится в очередной раз усилить ответственность за управление авто в нетрезвом виде: вице-премьер Марат Хуснуллин поручил МВД, Минздраву и Минюсту до 1 ноября представить предложения по введению уголовной ответственности за сам факт нетрезвого вождения и пожизненного лишения прав для нарушителей-рецидивистов, пишет газета «Коммерсантъ».

Согласно поручению Хуснуллина, уголовная ответственность нетрезвых водителей должна быть установлена с учетом степени опьянения, то есть наказание будет применяться при достижении определенного уровня алкоголя в организме, какого — пока неясно. Сейчас максимально допустимая норма — 0,16 мг алкоголя на литр выдоха, или 0,3 г на литр крови.

КоАП предусматривает для нарушителей штраф и лишение прав, а статья 264.1 УК РФ позволяет посадить в тюрьму водителя, севшего пьяным за руль повторно.

По словам Хуснуллина, 88% всех смертей в ДТП, произошедших по причине нетрезвого вождения, связаны с тем, что у виновников аварий в крови обнаруживают более 1 промилле алкоголя в крови (или 1 г в литре).

«Садясь за руль в таком состоянии, человек создает угрозу для жизни участников движения, поэтому мною дано поручение рассмотреть возможность ужесточения мер ответственности, вплоть до уголовного наказания», — заявил вице-премьер.

Попавшимся подшофе россиянам запретят управлять всеми видами транспорта: автомобилями, снегоходами, гидроциклами, лодками, яхтами, самолетами, поездами и так далее. Ограничиваться будут также права на владение, хранение и ношение оружия. МВД и Минздрав проработают механизм обязательной постановки на учет в наркодиспансеры всех лиц, лишенных прав за нетрезвую езду.

Тех, кто попался на пьяной езде повторно, планируют лишать прав пожизненно. Сегодня максимальный срок лишения составляет три года.

В предыдущий раз ответственность за вождение в нетрезвом виде ужесточили всего несколько месяцев назад — 12 июля. Тогда срок тюремного заключения для водителей, которые повторно сели пьяными за руль, увеличили с двух до трех лет.

По данным ГИБДД, в первом полугодии произошло 5,1 тысячи ДТП по вине водителей, имевших признаки опьянения (–37% к 2020-му), число погибших и раненых в этих авариях также падает.

Документы об ужесточении ответственности за управление авто в нетрезвом виде подготовили после того, как 8 октября президент РФ Владимир Путин провел совещание с вице-премьером Хуснуллиным. «Мы не можем на дорогах терять столько людей, как при военных действиях. То, что я вижу, — это комплексные усилия, и МВД работает в целом все лучше, и дорожники. Это комплексные мероприятия, и нужно, конечно, развивать санитарную авиацию, оказывать помощь людям в первый час после аварии. Нужно по всем направлениям, по всем векторам работать», — заявил тогда Путин.

1 ноября АВТОВАЗ сообщил о начале работы онлайн-магазина по продаже автомобилей Lada.

Интернет-витрина работает через официальный сайт Lada.ru в разделе «Покупателям»/«Автомобили в наличии». В этом сервисе в режиме реального времени отображается информация о новых машинах, имеющихся в наличии у официальных дилеров АВТОВАЗа по всей России. Дилеры компании самостоятельно вносят в систему доступные для покупки авто с полным описанием оснащения и допоборудования.

С помощью новой функции клиент может выбрать и сразу забронировать подходящий автомобиль. Для конкретизации поиска применяются фильтры — модель, желаемый регион и населенный пункт, наличие той или иной опции, цена, действующие спецпредложения.

Зарегистрировавшись и авторизовавшись в личном кабинете, пользователь имеет возможность забронировать интересный ему автомобиль без внесения предоплаты и без наличия одобренного кредитного предложения. Машину можно дополнить аксессуарами.

После бронирования заказ отправляется дилеру. Согласовав с личным менеджером условия сделки, клиент может оплатить автомобиль онлайн в личном кабинете полностью или частично. Гарантируется безопасность транзакций.

В интернет-магазине доступны инструменты трейд-ин (предварительная оценка сдаваемой в зачет машины дается онлайн) и кредитов.

Заключительный этап — получение автомобиля в дилерском центре.

В настоящее время в онлайн-витрине уже выставлено чуть более тысячи машин Lada, отмечается в пресс-релизе АВТОВАЗа.

Седан Renault Logan в битопливной модификации, способной потреблять как бензин, так и сжатый природный газ (метан), поступит в продажу в России в ноябре 2021 года, мелкосерийным производством этой версии займется компания «АТС-Авто» (Тольятти).

Как рассказал Дрому глава «АТС-Авто» Алексей Сучков, комплект газобаллонного оборудования для установки в Логан разработан собственными силами компании, машина сейчас проходит сертификацию, а выпускать ее будут под собственным брендом «АТС» и с оригинальным числовым индексом. При этом битопливный Logan станут продавать через российскую сбытовую сеть Renault, на автомобиль продолжит действовать заводская гарантия.

Напомним, «АТС-Авто»  является партнером АвтоВАЗа по выпуску газомоторных Lada Vesta CNG и Lada Largus CNG. Метановые Логаны будут выпускать по уже отработанной схеме переоборудования полностью стандартных бензиновых машин, благо бюджетные Рено тоже производит АвтоВАЗ. 

В Тольятти показали прототип битопливного Renault Logan, основой для него послужила модификация с 16-клапанным 1,6-литровым мотором мощностью 113 л.с. и МКП. Предполагается, что новая версия заинтересует в первую очередь корпоративных покупателей и таксистов.

Метан не следует путать со сжиженным нефтяным газом (пропан-бутан). Средняя цена метана сейчас в России составляет около 19,95 рублей за кубометр, а пропан-бутана — около 35 рублей за литр.

Концерн FAW выпустит под принадлежащим ему брендом HongQi полноразмерный представительский вэн. Напомним, HongQi — самая престижная национальная китайская автомобильная марка, машины этого бренда используются в качестве служебных для высших членов ЦК компартии Китая. В последние годы FAW «коммерциализирует» бренд HongQi и расширяет его гамму новыми моделями.

Замаскированный прототип вэна HongQi сняли во время дорожных тестов в Китае. В мире выпускают лишь несколько моделей представительских вэнов, к таковым, например, можно отнести российский Aurus Arsenal, то есть новый «китаец» гипотетически станет конкурентом Арсеналу. 

Пока немного информации о HongQi MPV (так в китайских СМИ называют перспективную модель). На фото можно заметить, что пропорциями однообъемного кузова и пластикой панелей он похож на Toyota Alphard. Огромная решетка радиатора с вертикальными ламелями стилистически породнит машину с другими продуктами под брендом HongQi — лимузинами и внедорожниками. Также можно заметить двухъярусные светодиодные фары.

Технических подробностей о HongQi MPV в настоящее время нет.

Toyota Motor с конца прошлого года возобновила официальные поставки в Россию тех запчастей, на которые нет санкционных ограничений. При этом российская «дочка» Toyota Motor разрешила своим дилерам параллельный импорт запчастей, попавших под ограничения. Об этом сообщает газета «Известия» со ссылкой на письмо, которое представительство японского концерна разослало своим дилерам.

В указанном письме отмечается, что с конца прошлого года Toyota Motor восстановила прямые поставки компонентов для гарантийного ремонта автомобилей и их технического обслуживания, а также одобрила для своих официальных дилеров параллельный импорт. В документе подчеркивается, что автоконцерн принимает все возможные меры для защиты интересов российских потребителей. 

«Поставки некоторых деталей возобновлены в тестовом режиме для проведения гарантийных ремонтов и отзывных кампаний. Наименование деталей и их количество меняются в зависимости от ситуации с каждой конкретной поставкой», — уточнили газете в пресс-службе Toyota Motor. 

Напомним, в марте 2022-го в связи с ужесточением антироссийских санкций Toyota Motor притормозила работу в РФ. В начале июня «Общественная потребительская инициатива» (ОПИ) подала иск к Toyota Motor, в котором потребовала соблюдать права потребителей и возобновить поставки запчастей в страну, к нему присоединился Роспотребнадзор. В автоконцерне пояснили, что приостановка работы в РФ произошла из-за торговых ограничений, которые ввели западные страны против России, а также из-за серьезных логистических проблем. В суде Toyota Motor подтвердила, что начала самостоятельный импорт деталей и предоставила таможенные декларации в качестве доказательств.

Hyundai Motor расширила географию экспорта удлиненной семиместной версии кроссовера Hyundai Creta — если до сих пор такой автомобиль продавали только в Индии и Мексике, то теперь еще и в ЮАР. В первой из перечисленных стран кроссовер называется Alcazar, во второй — Creta Grand, в третьей — Grand Creta. При этом весь объем модели выпускают в Индии, на заводе Hyundai Motor в Ченнаи.

На южноафриканском рынке Grand Creta доступна в версиях с бензиновым атмосферником 2.0 мощностью 156 л.с. либо с турбодизелем 1.5 отдачей 113 л.с. Коробка передач — 6-ступенчатая механическая или 6-диапазонная автоматическая. Привод — только передний.

Hyundai Alcazar/Creta Grand/Grand Creta начали производить весной 2021 года, сиденья в этой машине расположены в три ряда по схеме 2+3+2. Относительно стандартной версии кроссовера удлинены и колесная база, и задний свес. Расстояние между осями у автомобиля — 2760 мм, а от носа до хвоста — 4500 мм.

В России производят и продают только пятиместную Крету.

С 1 января 2023 года процедура техосмотра легкового автомобиля в России в среднем подорожает на 57%, такой прогноз опубликовала газета «Коммерсантъ» на основе анализа проиндексированных региональными властями предельно допустимых тарифов.

Приказ Федеральной антимонопольной службы (ФАС) по расчету предельных тарифов на ТО, которые устанавливают для каждого субъекта региональные власти, начал действовать в октябре. Прежняя методика образца 2012 года, была признана устаревшей — из-за нее тарифы на техосмотр во многих регионах «опаздывали» за инфляцией.

Новые правила предусматривают постоянную актуализацию ценообразования: регион запрашивает у операторов сведения о расходах (фонде оплаты труда, ремонте оборудования и т. д.), рассчитывая показатель для следующего года. Если же данные присылают менее 50% действующих на рынке компаний, чиновники индексируют тариф на уровень инфляции. При этом цены на ТО не могут быть ниже 913 рублей для легковых машин, 321 рубля — для мотоциклов, 1,56-1,88 тысячи рублей — для автобусов, 0,9-1,96 тысячи рублей — для грузовиков.

Утвердить новые тарифы власти в регионах должны не позднее 20 декабря, документы уже подписаны в 45 субъектах РФ. Значительнее всего — в два-три раза — они вырастут в Орловской, Омской, Оренбургской областях и Республике Хакасии. Меньше всего цены поднимут в Приморском крае (на 3,9%) и Мурманской области (на 6%). 

Самый дорогой тариф ТО планируется установить в Санкт-Петербурге — 1,54 тысячи рублей.

Сахалинская область поднимает тарифы с 1,11-1,2 тысячи до 1,2-1,32 тысячи рублей (в зависимости от тарифной зоны), Камчатский край — с 840 до 1,33 тысячи рублей. 

При этом большинство регионов поднимут тариф для легковушек до минимально допустимых 913 рублей — например, так поступят в Москве, Московской области, Татарстане, Севастополе.

Напомним, с 30 декабря 2021 года в России отменен обязательный техосмотр для автомобилей физлиц, используемых в личных целях. Процедуру сохранили для случаев, когда легковая машина или мотоцикл старше четырех лет переоформляется на нового собственника, а также когда вносятся изменения в конструкцию. Техосмотры по-прежнему должны проходить все без исключения автобусы, грузовики и такси.

Минфин США 28 июня ввел адресные санкции против КАМАЗа и его дочерних предприятий. Автогигант попал в так называемый SDN-list, пишет газета «Коммерсантъ».

SDN запрещает любые сделки американским лицам. Ими считаются компании, зарегистрированные не только в США, но и в соответствии с законодательством Штатов, а также американские физлица и банки, которые используют доллары как валюту платежа.

Вместе с КАМАЗом под адресные ограничения попали принадлежащие ему Нефтекамский автомобильный и Тутаевский моторный заводы. Персональные санкции введены против гендиректора холдинга Сергея Когогина.

Причина ужесточения мер против КАМАЗа — использование его грузовиков в российской армии во время событий на Украине. Однако здесь надо заметить, что камазовская техника массово применялась и в украинской армии. Кроме того, КАМАЗ еще несколько лет назад отделил от себя производство военной техники.

При этом власти США американским резидентам разрешили проведение сделок с НефАЗом и ТМЗ по сельхозоборудованию до 22 декабря 2022 года.

КАМАЗ в рамках СП с американской компанией Cummins Inc. массово производил в Челнах турбодизели Cummins. Очевидно, теперь придется отказаться от этих моторов. Кроме того, у компании могут возникнуть проблемы с экспортом продукции. Для справки: в 2021 году КАМАЗ поставил на внешние рынки 5,8 тысячи грузовиков, экспорт принес 25,9 млрд рублей, или 9,6% всей выручки.

Камский автозавод — «чемпион» по объему санкционных ограничений в российском автопроме. Ранее адресные санкции против него ввели Австралия, Канада, ЕС, Новая Зеландия, Швейцария и Великобритания.

Подшипники являются одним из ключевых элементов любого механизма, где присутствует вращение или движение. Они обеспечивают снижение трения, повышают эффективность работы оборудования и существенно продлевают срок службы узлов. От качества подшипников напрямую зависит стабильность производственных процессов и уровень эксплуатационных затрат.

Ознакомиться с ассортиментом и характеристиками современных решений можно на https://www.prombearing.ru, где представлены различные типы подшипников для промышленного применения. Это позволяет подобрать оптимальный вариант с учетом конкретных условий эксплуатации.

Роль подшипников в современных механизмах

Подшипники выполняют важную функцию — они уменьшают сопротивление при движении и обеспечивают стабильную работу вращающихся элементов. Это особенно важно в условиях высоких нагрузок и интенсивной эксплуатации.

Без качественных подшипников оборудование быстро изнашивается, увеличиваются затраты на обслуживание и возрастает риск аварийных ситуаций. Поэтому правильный выбор этих компонентов имеет стратегическое значение.

Классификация подшипников

Существует несколько основных типов подшипников, каждый из которых предназначен для определенных задач и условий работы.

Шариковые подшипники

Это наиболее универсальный и распространенный тип. Они подходят для высоких скоростей и умеренных нагрузок, обеспечивая плавную и тихую работу механизмов.

• низкий уровень трения
• высокая скорость вращения
• простота обслуживания

Роликовые подшипники

Используются в условиях повышенных нагрузок. Благодаря увеличенной площади контакта они выдерживают значительные усилия.

• высокая грузоподъемность
• устойчивость к нагрузкам
• долговечность

Игольчатые подшипники

Компактные и прочные, применяются в ограниченном пространстве, сохраняя при этом высокую нагрузочную способность.

Упорные подшипники

Предназначены для восприятия осевых нагрузок и используются в механизмах с направленным усилием вдоль оси вращения.

Материалы и качество изготовления

Качество подшипников во многом зависит от используемых материалов. Современные изделия производятся из высокопрочных сталей, устойчивых к износу и коррозии.

Также применяются керамические элементы, которые обеспечивают снижение веса и повышение скорости работы. Это особенно актуально для высокотехнологичного оборудования.

Дополнительные покрытия и современные смазочные материалы повышают надежность и срок службы подшипников.

Ключевые параметры выбора

При выборе подшипников важно учитывать условия эксплуатации и технические характеристики оборудования.

• тип нагрузки (радиальная или осевая)
• скорость вращения
• температурные условия
• уровень загрязнения
• требования к точности

Ошибки при выборе могут привести к быстрому износу и выходу оборудования из строя, поэтому важно тщательно анализировать все параметры.

Смазка и техническое обслуживание

Правильная смазка играет ключевую роль в работе подшипников. Она снижает трение, предотвращает перегрев и защищает от коррозии.

Существует два основных типа смазки:

• масляная
• пластичная

Регулярное обслуживание включает проверку состояния подшипников и своевременную замену смазочных материалов.

Применение в различных отраслях

Подшипники используются практически во всех отраслях промышленности. Они являются важной частью множества механизмов.

• машиностроение
• энергетика
• металлургия
• автомобильная промышленность
• сельское хозяйство

Каждая отрасль предъявляет свои требования к характеристикам подшипников.

Современные тенденции развития

Развитие технологий приводит к появлению новых решений, повышающих эффективность и надежность подшипников. Производители внедряют инновационные материалы и системы контроля состояния.

Одним из направлений является использование интеллектуальных датчиков, позволяющих отслеживать состояние подшипников в реальном времени.

Также растет интерес к энергоэффективным и экологичным решениям.

Типичные ошибки эксплуатации

Даже качественные подшипники могут быстро выйти из строя при неправильной эксплуатации.

• неправильный монтаж
• недостаточная смазка
• перегрузка
• попадание загрязнений

Соблюдение рекомендаций производителя позволяет избежать большинства проблем.

Как увеличить срок службы подшипников

Продление срока службы подшипников возможно при соблюдении ряда простых правил.

1. правильный подбор под условия эксплуатации
2. использование качественных смазок
3. регулярное техническое обслуживание
4. контроль нагрузки

Комплексный подход к эксплуатации позволяет значительно повысить надежность оборудования.

Подшипники остаются одним из ключевых элементов современной техники. Их качество и правильное использование напрямую влияют на эффективность и долговечность оборудования, что делает их незаменимыми в любой промышленной сфере.