Архивы за Март 31st, 2026
Глава Минфина предложил пересадить российских чиновников на Лады
Министр финансов России Антон Силуанов предложил закупать Lada в качестве служебных автомобилей для российских чиновников. Заявление он сделал утром 16 июня на проходящем в Петербурге экономическом форуме. Это помогло бы обеспечить автопрому дополнительный сбыт продукции в период кризиса, считает глава Минфина.
«Государство могло бы взять на себя риски бизнеса в части реализации произведенных товаров, например, по механизму офсетных контрактов. Теоретически можно было бы пересадить чиновников на Lada с отечественными подушками безопасности», — заявил Силуанов (цитата по ТГ-каналу «Без комментариев»).
Сегодня единственной производящейся моделью Lada является Granta в упрощенной антисанкционной комплектации.
Газета «Московский комсомолец» отмечает, что глава Минфина не впервые высказывается о служебном транспорте российских чиновников. В конце 2019 года Силуанов предложил лишить служебных машин госслужащих, занимающих посты ниже руководителей структурных подразделений федеральных органов исполнительной власти. Чиновникам, которым не положены служебные автомобили, он предложил ездить на такси, ограничив при этом время, территорию и класс обслуживания.
Вообще, видные российские госдеятели не раз выступали за замену иномарок в автопарках госведомств на авто отечественных брендов. В 1997-м Борис Немцов в бытность губернатором Нижегородской области предлагал пересадить российских чиновников на Волги производства ГАЗа. Юрий Лужков, мэр Москвы в 1992-2010 годах, в конце 90-х распорядился закупать для разъездов столичных чиновников автомобили Москвич, сам при этом иногда ездил на представительском седане ЗИЛ-41041. Правда, уже в 2001-м Москва отказалась от приобретения Москвичей.
ОБНОВЛЕНИЕ 16 июня 14:30 мск: Пресс-служба Минфина РФ пояснила слова министра, цитата: «Антон Силуанов не предлагал пересаживать чиновников на отечественные автомобили "Лада". Это было дано в качестве гипотетического предположения в контексте повышения спроса не только со стороны граждан, но и со стороны государства».
Jeep представил сразу несколько перспективных электромобилей
Входящий в состав Stellantis бренд Jeep показал 8 сентября три новых чисто электрических кроссовера — их обещают запустить в массовое производство в течение ближайших двух лет.
К 2030 году Jeep планирует довести долю электромобилей в структуре своих продаж до 50% в США и до 100% — в Евросоюзе.
Первый из троицы называется Recon, что в переводе с английского — «разведка». Это угловатый пятидверный внедорожник, напоминающий пропорциями классический Wrangler с поправкой на меньшие размеры и менее брутальные формы. Recon имеет мягкий верх с механизмом складывания нажатием одной кнопки. Боковые двери легко демонтируются при помощи входящего в комплект гаечного ключа. Без дверей и крыши Recon напоминает багги. Из технических деталей пресс-служба Jeep сообщает следующее: у машины — система полного привода Jeep Selec-Terrain с предустановками режимов движения, электронная блокировка дифференциала и высокопрофильные покрышки. Мощность двигателей и емкость батареи не раскрывают. Серийная версия Jeep Recon появится в 2024 году, и она не заменит собой классический Рэнглер, лишь дополнит модельный ряд. Англоязычное издание Motor1 предполагает, что производственный вариант Рекона создадут на чисто электрической модульной платформе Stellantis STLA.
Второй дебютант — Jeep Avenger, то есть «мститель». Это компактный пятидверный кроссовер с обтекаемыми формами и незапоминающимся стилем. Визуально цельной композицией из фар и решетки радиатора машина напоминает Renault Duster I. Avenger создан с прицелом на рынок Евросоюза, поэтому у него такой бесхарактерный экстерьер. Но автомобиль также будет продаваться в Японии и Южной Корее. Avenger в продуктовой иерархии встанет на ступень ниже нынешнего самого компактного Jeep — модели Renegade. Технические характеристики не приводятся.
Наконец, третий прототип относится к категории среднеразмерных семейных кроссоверов. Машина называется Wagoneer S и имеет обтекаемый кузов типа универсал, который напоминает современный Grand Cherokee, но отличается другими пропорциями (короткий нос, длинная кабина) и нарочито минималистичными формами. Технические характеристики не приводятся, известно лишь, что Wagoneer S разгоняется с 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) за 3,5 секунды и способен проехать на одном заряде аккумуляторов до 640 км. В основе конструкции автомобиля — платформа STLA.
Владеющая АвтоВАЗом фирма наконец-то перестала быть офшорной
Фирма Alliance Rostec Auto BV, которая де-юре владеет АвтоВАЗом, переведена из голландского офшора в российскую юрисдикцию, об этом 30 декабря сообщило информагентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу «Ростеха». Alliance Rostec Auto BV является совместным предприятием французской Renault и госкорпорации «Ростех».
Пришедшее на смену Alliance Rostec Auto BV новое юрлицо называется «Лада Авто Холдинг», и оформлено оно в Москве, на него переведены все 100% акций АвтоВАЗа. При этом доли между Renault и «Ростехом» поделены в прежней пропорции — 67,6%/32,4%, то есть основным владельцем Волжского автогиганта остался французский концерн.
«АвтоВАЗ — отечественный бренд, завод работает в России, сейчас мы юридически это закрепляем. Французские партнеры полностью поддерживают такое решение», — отметили в «Ростехе».
Вопрос о переводе СП в российскую юрисдикцию обсуждался с 2018 года. Дальше затягивать было нельзя — с 1 января 2022-го прекращает действие межправительственное соглашение между Россией и Нидерландами об избежании двойного налогообложения. Если бы акции АвтоВАЗа не успели перевести в Россию, собственникам пришлось бы параллельно платить налоги и в РФ, и в Нидерландах.
Президент АвтоВАЗа Николя Мор ранее говорил, что смена страны для СП никак не отразится на их деятельности.