Lefmun.Ru

Архивы за Март 10th, 2026

Mercedes-Benz представил концептуальный электрический спорткар Vision AMG Concept — им компания проливает свет на дизайн перспективных моделей подразделения Mercedes-AMG.

«Этой работой мы предлагаем посмотреть на то, как изменится ДНК бренда AMG, когда он перейдет к производству чистых электромобилей — это начнется с 2025 года», — заявил Филипп Шаймер, главный исполнительный директор Mercedes-AMG GmbH.

Vision AMG — ходовой макет, который построен на новой платформе AMG.EA, в принципе не предусматривающей использования двигателей внутреннего сгорания. Электромоторы для этой базы создала британская компания YASA, входящая в состав немецкого концерна. Характеристики не уточняются, но в Mercedes-Benz подчеркивают, что производительность этих агрегатов значительно выше, чем у среднестатистических двигателей электромобилей.

Впрочем, Vision AMG в первую очередь является дизайнерским и стилевым экзерсисом. Машина имеет четырехдверный кузов седан с приземистым и вытянутым по горизонтали профилем. Ниспадающая каплевидная по форме крыша переходит в заниженную заднюю часть. Инженеры и дизайнеры стремились создать максимально обтекаемый кузов, поскольку для электромобиля эффективность расходования энергии особенно важна, ведь экономия на преодолении лобового сопротивления позволяет установить менее тяжелую тяговую батарею без ущерба для запаса хода.

Фары разделены на три сегмента, которые рифмуются с логотипом трехлучевой звездой, задние фонари классические, круглые.

Поскольку электромобиль не нуждается в традиционной решетке радиатора, у концепта на ее месте установлена имитация. 

Боковые стекла выполнены воедино с панелями дверей и покрыты прозрачной краской — таким образом задается необычный монолитный образ.

В задней части машины установлен активный спойлер. 

В Mercedes-Benz говорят, что источником вдохновения при создании Vision AMG стали болиды Mercedes Formula One.

Салон концепт-кара не раскрыли.

Ранее: Новый электромобиль Mercedes-Benz может проехать на одном заряде больше 1000 км (4 января 2022)

С момента начала действия упрощенной схемы «гаражной амнистии» в России легализовали почти 12,7 тысячи гаражей, об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на Росреестр.

«Амнистия» начала действовать 1 сентября 2021 года, приведенные данные подсчитаны по состоянию на 31 марта 2022-го.

Лидерами по количеству зарегистрированных по упрощенной схеме гаражей стали Омская область (3041), Татарстан (1084), Свердловская (737) и Тверская области (462), Приморский край (427). 

Кроме того, за указанный период в семь месяцев в рамках того же механизма были зарегистрированы 16,1 тысячи земельных участков.

Напомним, сейчас граждане могут по одному заявлению оформить права на земельные участки, где размещены их гаражи, но в том случае, если эти участки находятся в государственной или муниципальной собственности. Особый порядок действует в отношении построек, возведенных до 30 декабря 2004 года, когда был принят Градостроительный кодекс. Механизм приватизации будет действовать до 1 сентября 2026-го, он распространяется на пользователей гаражей, их наследников или купивших у них объект.

Daimler Truck AG на фоне украинского кризиса не принял никаких решений относительно своего пакета акций в российском КАМАЗе. Такой вывод следует из заявления главы немецкой компании Мартина Даума, которое он сделал на пресс-конференции 24 марта.

В сентябре 2021 года Daimler Truck AG в рамках процесса реструктуризации продал принадлежавшую ему долю КАМАЗа в 15% за 132 млн евро «легковому» Daimler AG (ныне — Mercedes-Benz AG). Предполагалось, что в начале 2022-го эти ценные бумаги снова будут переданы Daimler Truck, однако процесс подвис из-за известных событий. Выйти из капитала КАМАЗа компании также не могут.

«В настоящее время мы не ведем никаких переговоров с российскими властями. Мы не можем выйти из капитала КАМАЗа, поскольку для этого требуется разрешение правительства РФ», — приводит слова Даума Reuters.

Крупнейшим акционером КАМАЗа является госкорпорация «Ростех» — 47,1%.

В Daimler Truck подчеркнули, что пока слишком рано делать заявления относительно перспектив участия в КАМАЗе.

Daimler Truck и Mercedes-Benz приостановили свою работу в России ранее в марте. «Грузовая» поставила на паузу сотрудничество с КАМАЗом, «легковая» заморозила автозавод в Есипово Московской области. Обе немецкие компании также приостановили продажи своих машин в России.

На Дроме в среднем около полумиллиона активных объявлений по продаже автомобилей, иногда мы выцепляем самые интересные из них и выносим в новости. Сегодня наше внимание привлек новый, с иголочки Buick Excelle III, выставленный на продажу в Москве.

Buick Excelle производится только в Китае и специально для этой страны. Появление машины в РФ — очередной плод так называемого параллельного импорта. Судя по объявлению, автомобиль импортировала одна из крупных дилерских сетей.

Excelle построен на единой базе с Opel Corsa предыдущего поколения, но в размерах больше ее: длина составляет 4468 мм, колесная база — 2611 мм. Иными словами, этот седан является массогабаритным аналогом российской Lada Vesta.

Автомобиль оснащен 1,3-литровым бензиновым турбомотором мощностью 163 л.с., он агрегатирован с бесступенчатым вариатором, привод передний. В оснащении заявлены восемь подушек безопасности, АБС, ESP, кондиционер, CD/MP3 аудиосистема, легкосплавные колесные диски, комбинированная отделка салона (кожа + ткань). Цена — 2 365 000 рублей, то есть чуть дороже Весты из запасов в дорогих комплектациях.

Правда, насколько удобной станет эксплуатация такого экзотического автомобиля в РФ — вопрос. Нехватки запчастей для ходовой части, двигателя и трансмиссии явно не будет — агрегаты «глобальные», к тому же применявшиеся на некоторых Opel. Но в части кузовных элементов возможны проблемы.

На днях российская пресс-служба Skywell отметилась первым релизом — по случаю официального выхода бренда на наш рынок и скорого начала продаж. Мы направили дополнительные вопросы и сейчас предлагаем вам некоторые уточнения по этому событию.

Для начала вспомним, что Skywell New Energy Vehicle Group Co — это большой концерн, который владеет несколькими производственными площадками по выпуску электрических городских автобусов разных классов, микроавтобусов, запчастей и комплектующих, аккумуляторных батарей. Выпускают под маркой Skywell и легковые электромобили, первый из которых — среднеразмерный кроссовер ET5 с колесной базой в 2800 мм поступит на российский рынок через месяц-полтора. Почему нет точной даты? Дело в том, что Одобрение типа транспортного средства на машину пока не получено. В российской пресс-службе Skywell нам сообщили, что «испытания находятся на завершающем этапе» и «ET5 получит документ уже в конце октября». Что ж, надеемся, что накладок не возникнет.

Вместе с тем вспомним, что в июле сроком до 1 февраля 2023 года была введена облегченная процедура для юрлиц по всей РФ, позволяющая завозить машины из-за границы и продавать их без ОТТС, а только с СБКТС. В связи с этим в российском офисе Skywell нам сообщили, что компания не планирует пользоваться этими возможностями: «Мы оформляем ОТТС на все модели SKYWELL по мере их выхода на рынок. Наш приоритетный план – вводить в оборот автомобили после завершения сертификации».

На сегодняшний день пока не оформлен контракт ни с одним дилером – в российском офисе Skywell «рассматривают несколько заявок», при этом «основной раунд отбора партнеров будет проводиться после завершения дилерской конференции, которая намечена на первую половину октября». До конца года планируется открыть 15-20 дилерских центров, а до конца 2023-го довести их число до 30.

Между тем приобрести электромобили Skywell в нашей стране можно уже давно – у «серых» дилеров. К примеру, у челябинского ООО «Электрокарс Рус» или у АО «Союзатомприбор», который и считает себя «официальным полномочным представителем (дистрибьютором) Skywell New Energy Vehicle». Однако это нет так! Еще 2 июля 2022 года на официальном сайте Skywell был опубликован релиз с заголовком «Сообщение о неавторизованных продажах продукции Skywell в России». В нем сказано следующее: «Skywell подтверждает, что “Союзатомприбор” не является нашим авторизованным представителем в России. Skywell никогда не разрешал “Союзатомприбору” заниматься дистрибуцией, продавать или обслуживать любые продукты под брендом Skywell и запасные части для них в России». По данным нашей редакции, в прошлом году «Союзатомприбор» действительно сделал попытку стать официальным дилером Skywell в России, но взаимопонимания с китайской стороной не достиг.

Теперь еще об одном важном моменте. Нынешний запуск Skywell в России пока произошел без официального представительства. Напомним, что под официальным представительством понимается дочерняя структура зарубежного юридического лица. В случае со Skywell заниматься дистрибуцией, то есть отвечать за поставку автомобилей и запчастей дилерам, будет ООО «Деалон». Эта фирма появилась только в ноябре прошлого года как раз под дистрибьюторский договор со Skywell, рассчитанный, к слову, на четыре года. Очевидно, если ООО «Деалон» не будет выполнять взятые на себя обязательства по объемам российских продаж, китайская сторона может и остановить действие договора. Пресс-служба подтвердила нам наличие таких обязательств, но не раскрыла объемы: «План продаж соответствует текущей и перспективной емкости рынка электромобилей России».

Само собой, мы задали пресс-службе вопрос, не строит ли штаб-квартира планы по контрактной сборке или по строительству завода, под что наш министр промышленности и торговли Денис Мантуров, сильно озабоченный электрической темой, готов отводить большие объемы господдержки. Ответ такой: «Рынок электромобилей в России только в начале своего пути. О таких планах еще рано говорить. Компания Skywell Auto будет внимательно наблюдать за развитием рынка и объемами продаж электромобилей в России и принимать решения с учетом указанной информации. Мы возлагаем большие надежды на реализацию федерального проекта».