Lefmun.Ru

Архивы за Февраль 16th, 2026

АвтоВАЗ два месяца подряд не отгружает машинокомплекты на Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ), который ранее осуществлял отверточную сборку Lada. Более того, в планах предприятия на 2022 год выпуск Лада не значится.

О том, что партнерство АвтоВАЗа и ЗАЗа приостановилось, пишет сообщество Avtograd News в соцсети «ВКонтакте». Запорожский портал 061.ua по этому поводу обратился к пресс-секретарю корпорации «Укравто» Дмитрию Скляренко, который заявил, что в 2022 году ЗАЗ не собирается выпускать Lada, а сосредоточится на сборке Kia Rio, Rio X и Renault Arkana (впрочем, тоже из российских машинокомплектов).

Запорожский автозавод выпускал автомобили Лада с весны 2020-го, сборка велась в рамках партнерства ЗАЗа с Groupe Renault (держатель контрольного пакета акций АвтоВАЗа).

На АвтоВАЗе информацию о прекращении производства Lada на Украине назвали слухами, пишет «Автостат».

Напомним, в нулевые годы украинский автопром активно сотрудничал с российским. С 2003-го по 2012-й автомобили ВАЗ-2109/-21099 по полному сборочному циклу (со сваркой и окраской кузовов) выпускались на ЗАЗе, а модели ВАЗ-2110/-2111 по лицензии под своей маркой производила компания «Богдан».

В январе-сентябре 2021 года на Украине продали 1,4 тысячу новых автомобилей Lada. Более свежей информации пока нет.

Банки в России по итогам июня 2022 года выдали 39 тысяч автокредитов, по сравнению с маем динамика составила +27,9% (тогда было 30,5 тысячи), об этом сообщает Национальное бюро кредитных историй (НБКИ).

Относительно марта 2022-го количество выданных автокредитов в июне оказалось больше почти в два раза. Таким образом, можно сделать вывод, что этот сегмент рынка пошел на поправку (напомним, в марте был резкий обвал).

Однако по сравнению с благополучным июнем 2021-го количество автокредитов в прошлом месяце на 55,5% меньше, а в сопоставлении с «досанкционным» февралем 2022-го — на 46,1%.

Лидерами по количеству выданных автокредитов в июне 2022 года стали Москва (2,78 тыс.), Московская область (2,24 тыс.), Санкт-Петербург (2,06 тыс.), а также Татарстан (1,95 тыс.) и Башкирия (1,64 тыс.). По сравнению с предыдущим месяцем в июне 2022-го рост выдачи автокредитов был отмечен практически во всех регионах РФ. При этом самое значительное увеличение (среди 30 регионов — лидеров в данном сегменте розничного кредитования) зафиксировали в Воронежской (+43,2%) и Ростовской (+39,2%) областях, Ставропольском крае (+39,1%), а также в Омской (+31,6%) и Калужской (+30,2%) областях. В Москве и Санкт-Петербурге этот показатель вырос на 22,2% и 25,3% соответственно.

По итогам июня чуть более 53,7% кредитов выдали на приобретение автомобилей с пробегом. Выросла доля автокредитов значительного размера, 1-3 млн рублей, —  она приблизилась к 48%.

В НБКИ прогнозируют, что дальнейшему восстановлению как сегмента автокредитов, так и всего авторынка будет способствовать возобновление в июле государственной программы льготного автокредитования.

НБКИ — крупнейшее в России бюро кредитных историй.

Гидравлические системы стали неотъемлемой частью множества отраслей, от сельского хозяйства до строительства, от автомобилестроения до аэрокосмической промышленности. Они используют силу жидкости для передачи энергии, что позволяет выполнять задачи с высокой эффективностью и точностью. В этой статье мы рассмотрим основные гидравлические компоненты, их функции и применение, а также будущее гидравлики в современном мире.

Что такое гидравлические компоненты?

Гидравлические компоненты https://akmhydraulic.ru/ — это устройства, которые управляют потоком жидкости и преобразуют ее энергию в механическую работу. Эти компоненты могут быть классифицированы на несколько категорий, включая насосы, цилиндры, клапаны, резервуары и фильтры. Каждая из этих частей играет ключевую роль в функционировании гидравлической системы.

Насосы

Насос — это сердце любой гидравлической системы. Он отвечает за создание потока жидкости, который передает гидравлическую энергию. Существует несколько типов насосов, включая:

1. Поршневые насосы — работают за счет перемещения поршня в цилиндре. Они обеспечивают высокий уровень давления и регулируемую производительность.
2. Шестеренные насосы — используют вращающиеся шестерни для перекачки жидкости, что делает их простыми и надежными в эксплуатации.
3. Винтовые насосы — подходят для перекачки вязких жидкостей, используя вращающиеся винты для создания вакуума.

Выбор насосов зависит от конкретного применения и необходимых характеристик системы, таких как давление и скорость потока.

Гидравлические цилиндры

Гидравлические цилиндры — это устройства, которые преобразуют гидравлическую энергию в линейное движение. Они используются в различных механизмах, от подъёмников до экскаваторов. Основные компоненты цилиндра включают:

• Цилиндрический корпус — обеспечивает герметичность и устойчивость.
• Поршень — разделяет пространство внутри цилиндра на две части и движется под давлением жидкости.
• Уплотнительные кольца — предотвращают утечку жидкости и увеличивают эффективность.

Гидравлические цилиндры могут быть одно- или двустороннего действия. В первом случае сила действует только в одном направлении, а во втором — в обоих, что позволяет обеспечить более разнообразные механические движения.

Клапаны

Клапаны играют важную роль в управлении потоком жидкости. Они могут быть механическими, пневматическими или электронными и позволяют регулировать направление, давление и скорость потока. Основные типы клапанов включают:

1. Соленоидные клапаны — управляются электрическими сигналами и обеспечивают быструю реакцию на изменения в системе.
2. Ручные клапаны — позволяют оператору вручную регулировать поток жидкости, обеспечивая большую гибкость в управлении механизмами.
3. Предохранительные клапаны — защищают систему от избыточного давления, предотвращая возможные аварии.

Правильный выбор и установка клапанов могут значительно увеличить эффективность работы гидравлической системы.

Резервуары и фильтры

Резервуары предназначены для хранения гидравлической жидкости, они обеспечивают необходимый объем для работы системы. Важно, чтобы резервуары были правильно сконструированы, чтобы минимизировать утечки и предотвратить загрязнение жидкости.

Фильтры защищают систему от загрязнений, которые могут вызывать износ и повреждения компонентов. Регулярная замена фильтров и контроль качества жидкости являются необходимыми мерами для поддержания эффективности работы гидравлической системы.

Применение гидравлических систем

Гидравлические системы находят применение в самых разных отраслях. Например:

• Строительство: Экскаваторы, подъемные краны и бульдозеры используют гидравлику для выполнения тяжелых задач.
• Автомобиле- и машиностроение: Гидравлические тормоза и трансмиссии обеспечивают плавность работы и безопасность.
• Сельское хозяйство: Тракторы и комбайны оснащены гидравлическими системами для эффективного управления орудиями.
• Аэрокосмическая промышленность: Гидравлические системы используются для управления оконечностями самолета, обеспечивая безопасность и стабильность полета.

С развитием технологий гидравлические системы продолжают эволюционировать. Модернизация компонентов, интеграция с электроникой и использование программного обеспечения для управления становятся трендами в отрасли. Ожидается, что в ближайшие годы гидравлические системы будут становиться все более мобильными и интеллектуальными. Системы, способные самостоятельно диагностировать неисправности и оптимизировать свою работу, могут существенно повысить эффективность и надежность.

Кроме того, акцент на устойчивом развитии также влияет на гидравлические технологии. Разработка более экологически чистых жидкостей и систем, которые минимизируют утечки и загрязнения, становится важным направлением.

Гидравлические компоненты — это мощные инструменты, которые облегчают выполнение множества задач в самых разных отраслях. Они позволяют преобразовывать энергию жидкости в механическую работу с высокой эффективностью и точностью. Понимание их роли и принципов работы помогает не только в проектировании новых систем, но и в поддержании и модернизации существующих. В конечном итоге, гидравлика — это не просто технология, это искусство управления силой, способное поднять экономику и инновации на новые высоты.

В Subaru сообщили, что заранее распродали всю партию юбилейных спорткупе BRZ. Специсполнение 10th Anniversary Limited представили на прошлой неделе, оно приурочено к 10-летию с момента выхода Subaru BRZ первого поколения. Эта модификация будет собрана тиражом лишь 200 экземпляров — такое количество заказов на машину поступило буквально за три дня.

Относительно стандартной машины BRZ 10th Anniversary Limited выделяют 18-дюймовые окрашенные черной матовой краской легкосплавные диски и черный шильдик на крышке багажника. Кузов машины покрыт синей эмалью металлик WR Blue Pearl, салон — с синими акцентами и вышивками на дверных картах. На заднее стекло нанесена наклейка с названием спецверсии.

В Японии BRZ 10th Anniversary Limited с 6-ступенчатой МКП стоит 3 388 000 иен (=1 577 000 рублей), с АКП — 3 553 000 иен (=1 654 000 рублей).

Напомним, одновременно Toyota выпустила юбилейную комплектацию купе GR 86 — она приурочена к 10-летию с момента выхода модели 86/GT86. Партию тойотовских юбилейных машин пока не распродали. 

Subaru BRZ и Toyota GR86 построены на единой заднеприводной платформе. В автомобилях установлен 2,4-литровый бензиновый оппозитный двигатель мощностью 228 л.с.

Nissan Motor в ближайшие месяцы удалит из продуктовой линейки для Японии субкомпактный хэтчбек March, об этом сообщает газета Kyodo со ссылкой на свои источники в компании. Замены машине в Стране восходящего солнца не будет, причина — упавший спрос на March.

Нынешний March K13 выпускают с 2010 года, в Японию модель поставляют в готовом виде с таиландского завода Nissan, машина предлагается только в кузове «пятидверный хэтчбек» длиной чуть более 3,8 м. Параллельно модель производят еще в шести странах, на большинстве рынков присутствия ее знают как Nissan Micra.

Как отмечает Kyodo, последние экземпляры March в спецификации для японцев уже сошли с конвейера в Таиланде, поэтому сейчас распродают складские запасы. Для других рынков Micra K13 продолжат выпускать.

По данным Японской ассоциации автодилеров (JADA), в 2021-м в Японии продали лишь 8,8 тысячи таких хэтчбеков. Для сравнения — чуть более крупный Note за прошлый год реализовали в количестве 90 тысяч.

March — еще одна жертва программы оздоровления бизнеса Nissan Motor. Напомним, на прошлой неделе стало известно, что компания без замены снимет с производства компактный кроссовер Rogue Sport (Qashqai для рынка Северной Америки).

Японский автопроизводитель сокращает расходы во имя реконфигурации в одного из крупнейших производителей электромобилей. До 2030 года Nissan рассчитывает выпустить 15 новых чисто электрических моделей.

March в гамме Nissan присутствует с 1982 года, в Японии в сумме за 40 лет продали 2,57 млн машин четырех поколений.

В России Nissan March широко известен в виде импортированной «бэушки».