Архивы за Февраль 2nd, 2026
Электрический вэн Volkswagen ID.Buzz: представлена серийная версия
Volkswagen 9 марта представил серийные версии электрических фургонов ID. Buzz (пассажирский) и ID.Buzz Cargo (грузовой).
Экстерьером производственный ID. Buzz воспроизводит одноименный шоу-кар, показанный в 2017 году, то есть пять лет назад. Разница — в упрощениях, которые неизбежны при адаптации экспериментального дизайн-проекта к законодательным и технологическим требованиям к серийным авто. Так, относительно концепта менее выразительной стала пластика кузовных панелей, а фары и задние фонари значительно увеличены по площади. Кроме того, использованы обычные боковые зеркала и дверные ручки под естественный хват (у шоу-кара были камеры заднего вида и сенсорные ручки).
Однообъемная форма кузова и короткие свесы ID.Buzz — это отсылка к культовому вэну T1 50-60-х годов. На ретрообраз также работает двухтоновая окраска с разделением по горизонтальной подштамповке на боковинах.
При габаритной длине новинки 4712 мм колесная база достигает аж 2988 мм. Ширина ID.Buzz — 1980 мм, высота — 1938 мм.
Базовая пассажирская конфигурация модели имеет пять мест. Доступ к задней части салона открывают две сдвижные двери. В 2023 году представят удлиненную на 250 мм версию модели — с семиместным салоном.
Машины построены на чисто электрической платформе MEB (Modularer E-Antriebs-Baukasten), которая в принципе не предполагает использования ДВС.
По сравнению с соплатформенным хэтчбеком ID.4 посадка водителя Buzz выше на 261 мм — это создает ощущение управления коммерческим транспортом.
Несмотря на большую лобовую площадь, ID.Buzz имеет коэффициент аэродинамического сопротивления на уровне спорткаров: 0,28 — у пассажирского варианта и 0,29 — у грузового.
В Евросоюзе ID. Buzz поступит в продажу в течение нескольких месяцев. Модель будет предлагаться с одним установленным на задней оси электромотором и, соответственно, задними ведущими колесами. Мощность двигателя — 154 кВт (201 л.с.), крутящий момент — 310 Нм. Емкость стандартной литий-ионной батареи — 77 кВт*ч. Подзаряжать батарею можно от быстрой станции мощностью до 170 кВт. В этом случае запас энергии от 5 до 80% можно восполнить всего за 30 минут. Также машина сама способна выступать источником энергии для внешних объектов — например, домовладений.
Запас хода на полном заряде аккумуляторов не сообщается, однако по неофициальной информации он составляет 400 км.
Производство новинки налаживают на заводе Volkswagen в Ганновере (ФРГ), уровень автоматизации составит 90%.
Объем багажника пассажирского ID.Buzz — 1121 литр, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 2205. У фургона объем грузового отсека — 3,9 куб. м.
В Евросоюзе продажи новинки стартуют осенью 2022 года.
Вектор Next превратили в автобус-вездеход
Автобус среднего класса ГАЗ Вектор Next получил вездеходную модификацию 4×4 — она построена не самой «Группой ГАЗ», а приближенным к холдингу ателье «Автоуслуги». Новинку представили на проходящем в Московской области форуме «Армия — 2022».
В отличие от моноприводного Вектора Next, в котором используются агрегаты от грузовика ГАЗон, в автобусе 4×4 оба моста взяты от вездехода Садко Next, от него же позаимствованы исполинские шины с внешним диаметром 42 дюйма. Под новые оси и колеса пришлось вырезать арки и установить расширители. Полный привод здесь является подключаемым, есть также понижающая передача и блокировка дифференциалов переднего и заднего мостов.
При этом кузов остался «автобусным» по конструкции, то есть несущим. Отдельной лонжеронной рамы у Вектора Next 4×4 нет. Напомним, внешние панели у Вектора Next обладают абсолютной стойкостью к коррозии, поскольку отформованы из композитов. Несущий пространственный каркас сварен из стальных труб прямоугольного сечения.
В движение автобус 4×4 приводит стандартный для всего семейства 4,4-литровый турбодизель ЯМЗ-534 мощностью 150 л.с., он агрегатирован с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Предполагается, что автобус-вездеход заинтересует МЧС, МВД и другие специальные службы.
Ранее сообщалось, что в 2023 году свой автобус-вездеход представит КАМАЗ.
Toyota заняла первое место по продажам авто в США
Стало известно о крупной победе Toyota Motor по итогам 2021 года — японский концерн занял первое место по продажам автомобилей на рынке США. Последние 90 лет (с 1931-го) по годовым продажам в Штатах пальма первенства неизменно принадлежала General Motors, но по результатам прошлого года он стал вторым на собственной родине.
По сообщению агентства «Рейтер», Toyota за весь прошлый год продала в США 2,332 млн автомобилей, GM — 2,218 млн автомобилей, то есть на 114 тысяч единиц меньше. Таким образом, Toyota показала рост +10% относительно 2020 года, а GM, напротив, — спад -13%. Комментируя событие, руководство Toyota отметило, что приоритетом компании является рост прибыли, а не лидерство в рейтинге продаж.
В 2021 году заводы General Motors в Северной Америке часто уходили в простой из-за нехватки электронных комплектующих, вызванной глобальным дефицитом полупроводников. Toyota страдала от них гораздо реже, поскольку еще до кризиса сформировала крупный запас чипов.
По данным консалтинговой компании Wards Intelligence, в 2021 году в США было продано менее 15 миллионов автомобилей. Для сравнения, за предшествующую пятилетку среднегодовой уровень продаж равнялся 17,3 миллиона автомобилей.
Nissan Ariya «накачался», чтобы отправиться в кругосветку
Nissan Motor в рекламных целях отправит по кругосветному маршруту специально подготовленный электрокроссовер Ariya.
Машину в версии с полным приводом доработала по классу экспедиционных автомобилей известная исландская компания Arctic Trucks. Электрокроссовер получил усиленную и приподнятую подвеску, внедорожные шины с внешним диаметром 39 дюймов, особые диски и расширители колесных арок, а также туристический багажник на крыше. При этом аккумулятор и трансмиссия электромобиля остались стандартными, поскольку одна из целей — показать, к насколько экстремальным условиям эксплуатации они пригодны.
На Ariya от Arctic Trucks поедет экспедиционная группа «От полюса до полюса», которой руководит Крис Рамзи (Chris Ramsey), штурманом выступит его жена Джули Рамзи (Yulie Ramsey). Цель — преодолеть своим ходом 27 000 км от Северного до Южного полюса. Старт экспедиции будет дан в марте.
К слову, в оснащении Ariya от Arctic Trucks помимо прочего есть эспрессо-машина, поскольку Крис Рамзи — большой любитель кофе.
Напомним, Nissan Ariya выпускают с 2021 года, в Японии машина предлагается в передне- и полноприводной версиях. Электродвигателей, соответственно, либо один, либо два. Стандартная версия Airya 2WD B6 оснащается мотором мощностью 160 кВт (218 л.с.) и крутящим моментом 300 Нм. Запас хода от батареи емкостью 66 кВт*ч — 450 км, максимальная скорость ограничена на уровне 160 км/ч. Для Ariya Limited предусмотрены исполнения 2WD B9 (мотор мощностью 178 кВт/242 л.с. + батарея емкостью 91 кВт*ч), 4WD B6 (250 кВт/340 л.с. + 66 кВт*ч) и 4WD B9 (290 кВт/394 л.с. + 91 кВт*ч). Максимальная скорость полноприводных Ariya — 200 км/ч.