Архивы за Декабрь 19th, 2025
В Беларуси представили электрический грузовик с эффектным дизайном
Минская компания BKM Holding («Белкоммунмаш») представила прототип перспективного электрического грузовика для мегаполисов. Напомним, БКМ является одним из крупнейших в СНГ производителей электробусов, троллейбусов и трамваев.
Электрогрузовик называется Vitovt Truck Electro Prime, его габаритные длина, ширина, высота составляют 10500 x 2600 x 4000 мм, объем кузова-фургона — 44 куб. м, грузоподъемность — 7800 кг, максимальная скорость — 90 км/ч.
Машина оснащена асинхронным тяговым электродвигателем мощностью 180 кВт (245 л.с.), который питает литий-железо-фосфатная батарея емкостью 273 кВт*ч. Пробег на одном полном заряде достигает 200 км. В режиме внутригородской эксплуатации средний расход электроэнергии составляет 1,1 кВт*ч. При этом возможна установка более емкой батареи.
Для обеспечения быстрой подзарядки электротрак оснащен двумя розетками CCS Combo 2. При использовании двух розеток одновременно зарядная сессия составляет около 90 минут, при использовании одной — увеличивается в два раза.
Грузовик сделан по мелкосерийным и чисто «автобусным» технологиям: силовой каркас кабины сварен из стальных труб, а внешние панели отформованы из композитов. По оформлению переда машина перекликается с троллейбусами и электробусами серии Vitovt II, по агрегатам — полностью унифицирована с ними.
Компоновка мест в салоне необычная — 1+2. Сиденье водителя — по центру, позади него — два пассажирских кресла. Такая схема выбрана для того, чтобы максимально унифицировать автомобили для рынков с право- и левосторонним дорожным движением. Машина укомплектована цифровым щитком приборов, тачскрин-панелью управления медиасистемой. Для возможности отдыха водителя предусмотрено откидное спальное место.
В комплектацию также входят климат-контроль, система бесключевого доступа в кабину, кнопочное зажигание, видеокамеры заднего вида, противотуманные фары с функцией подсветки поворотов.
Более того, Truck electro prime оборудован системой помощи водителю ADAS уровня 1 по классификации SAE, она включает адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. В списке оборудования передовой машины также пневмоподвеска с возможностью уровня погрузочной площадки, АБС с функциями системы контроля тягового усилия, помощь при трогании на подъеме.
По плану-графику, в 2023-2024 годах БКМ изготовит восемь опытных экземпляров электрогрузовика, далее может начаться серийное производство. Цена одного Vitovt Truck Electro Prime составит $165 000 (=12,3 млн рублей).
Ранее: Белорусы разработали новый электрогрузовик (1 февраля 2022)
В России стартовали продажи обновленного Kia Carnival
Kia 23 ноября запустила в России продажи вэна Carnival 2022 модельного года. Технически и визуально автомобиль не изменился (если не считать обновленных значков и шильдиков), лишь слегка переработаны комплектации.
Базовая версия Comfort не претерпела изменений. В Luxe селектор трансмиссии получил кожаную отделку.
В исполнение Prestige добавили 12,3-дюймовый сенсорный дисплей и аудиосистему Bose с 12 динамиками: до сих пор они устанавливались начиная с более дорогой комплектации Premium. Расширен набор систем безопасности и помощи водителю Drive Wise, в него включен комплекс предотвращения столкновения при выезде с парковки задним ходом. Также предусмотрена функция напоминания о пассажирах на заднем ряду.
Начиная с комплектации Prestige автомобиль оснащается телематическим комплексом Kia Connect и штатным навигатором. Владелец может удаленно заводить машину, включать климат-контроль и обогрев, посмотреть координаты авто.
В Premium и Premium+ включены датчик дождя, система предотвращения столкновения при выезде с парковки задним ходом и телематический комплекс Kia Connect.
Цены на Kia Carnival 2022 модельного года варьируются от 2 864 900 до 3 994 900 рублей. Минимальная прибавка составила 65 тысяч рублей, максимальная — 255 тысяч.
Напомним, Kia Carnival четвертого поколения продается в России с марта 2021 года. Длина и ширина автомобиля составляют 5155 и 1995 мм соответственно, колесная база — 3090 мм. В России новинка предлагается с двумя моторами на выбор: бензиновым объемом 3,5 л и турбодизелем — 2,2 л. Первый развивает мощность 249 л.с., второй — 199 л.с. Оба работают в связке с восьмискоростным «автоматом», привод только передний. Стандартная компоновка салона — восемь мест, в топ-комплектации — семь. Производство машины для рынка РФ организовано на «Автоторе» в Калининграде.
| Двигатель и комплектация | Цена (руб.) |
|---|---|
| 2.2 TD (199 л.с.), 8AT, Comfort | 2 864 900 |
| 2.2 TD (199 л.с.), 8АТ, Luxe | 3 164 900 |
| 2.2 TD (199 л.с.), 8АТ, Prestige | 3 514 900 |
| 3.5 (249 л.с.), 8АТ, Prestige | 3 604 900 |
| 2.2 TD (199 л.с.), 8АТ, Premium | 3 754 900 |
| 3.5 (249 л.с.), 8АТ, Premium | 3 844 900 |
| 2.2 (199 л.с.), 8АТ, Premium+ | 3 904 900 |
| 3.5 (249 л.с.), 8AT, Premium+ | 3 994 900 |
Toyota GR86 получила еще одну модификацию для кольцевых гонок
Toyota Motor выпустила новую версию заднеприводного GR 86 — это спецмодификация для профессиональных кольцевых гонок.
Исполнение разработано автоспортивным подразделением Toyota Racing Development (TRD) для североамериканского монокубка GR Cup, который запускают с 2023 года.
Относительно стандартной версии купе болид отличают:
- шестиступенчатая секвентальная коробка передач Sadex,
- особо эффективные тормоза Alcon,
- специальные амортизаторы JRI,
- повышающие жесткость кузова распорки Toyota Gazoo Racing,
- выхлопная система Borla,
- оригинальный топливный бак,
- наличие системы пожаротушения и трубчатого каркаса безопасности.
В комплектацию также включены передний сплиттер, крышка капота с отдушинами, углепластиковое антикрыло.
Toyota GR 86 GR Cup оснащена серийным 2,4-литровым бензиновым оппозитным мотором, но блок управления в нем заменен на оригинальный, производства Bosch. Характеристики не уточняются, стандартный двигатель в североамериканской спецификации выдает 228 л.с. мощности.
Конверсию купе в кольцевые болиды TRD проводит на собственных мощностях в Мурсвилле (Северная Каролина, восток США).
В Японии монокубковые гонки на соплатформенных купе Toyota 86/GR86 и Subaru BRZ проводят с 2013 года. Там их текущая итерация включает две категории — любительскую Clubman и профессиональную Professional. Сезон 2022 года включает пять туров. В Стране восходящего солнца кольцевые версии GR86/BRZ незначительно отличаются от серийных — у них более производительный масляный радиатор, корпус заднего дифференциала с ребрами охлаждения, каркас безопасности и специальные сиденья.
Минпромторг РФ сократил поддержку автопрома из-за бюджетного дефицита
Минпромторг РФ решил сократить поддержку автопрома через Фонд развития промышленности (ФРП). Направление льготных займов для импортозамещения автокомпонентов снижено на 3 млрд рублей, об этом сообщает газета «Коммерсантъ».
Изъятые средства перераспределены на «нужды новых территорий». На финансирование программы «Автокомпоненты» ФРП в 2023-м изначально было заложено 6,9 млрд рублей.
Речь идет о программе, в рамках которой предоставляются займы под 1% годовых на создание серийных производств узлов и агрегатов для колесных транспортных средств и спецтехники, а также увеличения масштабов выпуска автокомпонентов. Размер займов варьируется от 100 млн до 5 млрд рублей.
В 2022 году, как сообщал Минпромторг, по программе «Автокомпоненты» было выдано 14 займов на общую сумму 45,2 млрд рублей. Заемщиками по этой программе стали АВТОВАЗ, КАМАЗ, автозавод «Урал» и другие компании.
С начала 2023-го на получение льготного займа по программе «Автокомпоненты» уже заявлено несколько проектов автоконцернов, запросы финансирования по каждому из них стартуют от 1,5 млрд рублей. Есть несколько заявок с финансированием 3-4 млрд рублей.
«Коммерсантъ» отмечает, что ситуация с господдержкой автопрома сейчас близка к критической — практически исчерпаны средства на программу льготного автокредитования по машинам с ДВС.
Традиционно на финансирование программ в отрасли направляли средства утильсбора от недостаточно локализованных иностранных производств в РФ, которые сейчас в основном простаивают.
В январе глава АВТОВАЗа Максим Соколов предлагал повысить утильсбор, но в последние два года власти от этого отказывались из-за рисков роста цен на машины и связанной с этим социальной напряженности.
ГИБДД пообещала масштабные рейды против пьяных за рулем
ГИБДД России в 2023 году продолжит активно бороться с нетрезвыми водителями на российских дорогах — масштабные рейды будут проводиться во всех регионах, об этом заявили в пресс-службе ведомства.
«В наступившем году Госавтоинспекция продолжит борьбу с нетрезвыми водителями. Мероприятия, направленные на выявление водителей в состоянии опьянения, будут проводиться регулярно во всех регионах страны. Инспекторы ДПС по-прежнему будут осуществлять масштабные проверочные мероприятия, в том числе в выходные и праздничные дни, в крупных городах и региональных центрах», — говорится в официальном сообщении.
В ведомстве также призвали всех участников движения не быть равнодушными к проблеме нетрезвых водителей и сообщать о каждом, кто садится за руль в состоянии опьянения.
Одновременно в Госавтоинспекции опубликовали предварительный подсчет аварийности в период новогодних праздников — с 1 по 8 января на дорогах страны произошло свыше 1,7 тысячи автоаварий, погиб 291 человек и получили травмы более 2,6 тысячи. С участием нетрезвых водителей в указанный период случилось 120 ДТП, в которых погибли 12 человек. В ведомстве отмечают, что в 45 субъектах РФ возникла угроза недостижения показателей по повышению безопасности дорожного движения.